CIP-2021 : B62D 55/088 : con medios para suprimir o retirar materias extrañas, p. ej. medios de estanqueidad,
eslabones o diente de la cadena autolimpiantes, placas deflectoras o raspadores.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 47/00 hasta B62D 63/00: Vehículos de motor o remolque según el tipo; Sus piezas o accesorios no previstos en otro lugar
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.
B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M).
B62D 55/00 Vehículos de orugas (bajo el aspecto de la dirección B62D 11/00).
B62D 55/088 · · con medios para suprimir o retirar materias extrañas, p. ej. medios de estanqueidad, eslabones o diente de la cadena autolimpiantes, placas deflectoras o raspadores.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Bujes de articulación para conjuntos de articulación de oruga.
(13/05/2020). Solicitante/s: CATERPILLAR INC.. Inventor/es: DIEKEVERS,MARK S, STEINER,KEVIN L, BREWER,CAROLINE M, THORSON,TIMOTHY A, AKINLUA,TEMITOPE O.
Un aro de empuje (220a) que comprende:
un cuerpo que incluye una superficie cilíndrica exterior , una superficie cilíndrica interior , definiendo un eje central, una dirección axial, una dirección circunferencial, un primer extremo axial , un segundo extremo axial , y al menos un rebaje en cada uno del primer extremo axial y el segundo extremo axial , extendiéndose dicho al menos un rebaje desde la superficie exterior a la superficie interior , caracterizado por la provisión de al menos un saliente que se extiende desde la superficie cilíndrica interior hacia el eje central.
PDF original: ES-2793234_T3.pdf
Bujes de articulación para conjuntos de articulación de oruga.
(06/02/2019). Solicitante/s: CATERPILLAR INC.. Inventor/es: DIEKEVERS,MARK S, STEINER,KEVIN L, BREWER,CAROLINE M, THORSON,TIMOTHY A, AKINLUA,TEMITOPE O.
Un buje de articulación para un conjunto de articulación de oruga , incluyendo:
una superficie de soporte exterior generalmente cilíndrica incluyendo una pluralidad de rebajes ; y una superficie interior generalmente cilíndrica que define un agujero ; donde
cada uno de los rebajes tiene forma de valle;
cada uno de los rebajes se extiende a y a lo largo de una circunferencia del buje;
la suma de las longitudes de cada uno de los rebajes , en una dirección axial del buje es de entre aproximadamente 7% y aproximadamente 38% de la longitud de la superficie de soporte exterior ;
caracterizado porque
la pluralidad de rebajes incluye cuatro rebajes.
PDF original: ES-2699000_T3.pdf
Montajes de juntas de vías.
(01/10/2018). Solicitante/s: CATERPILLAR INC.. Inventor/es: DIEKEVERS,MARK S, STEINER,KEVIN L, BREWER,CAROLINE M, KAUFMANN,GREGORY J, THORSON,TIMOTHY A, AKINLUA,TEMITOPE O, MEYER,ROBERT L.
Un montaje de junta de vía (155; 155'; 155''), que comprende:
un primer enlace (110a; 110a'; 110a'') que tiene un primer orificio (160a; 160a'; 160a'');
un segundo enlace (110b; 110b'; 110b'') que tiene un segundo orificio (160b; 160b'; 160b''); y
un casquillo (157; 157'; 157'') que incluye:
una primera porción de extremo axial (320a; 320a') dispuesta en el primer orificio (160a; 160a'; 160a''); y una segunda porción de extremo axial (320b; 320b') dispuesta en el segundo orificio (160b; 160b'; 160b'') en el que
el primer enlace (110a; 110a'; 110a'') incluye una porción de sellado que rodea un extremo axial (230a) de la primera porción de extremo axial (320a; 320a'); caracterizado porque
la porción de sellado incluye un material que tiene una resistencia al desgaste diferente que el material de otra porción del primer enlace (110a; 110a'; 110a'').
PDF original: ES-2684082_T3.pdf
Estructura de sellado para dispositivo de transmisión de cremallera sinfín.
(02/08/2017) Estructura de sellado de un aparato de transmisión de oruga , dispuesta entre una carcasa giratoria que acciona una oruga de un vehículo de oruga y una carcasa fija fijada a una carrocería del vehículo de oruga, caracterizado por:
una primera ranura de retención anular formada en la carcasa giratoria o en la carcasa fija ;
una segunda ranura de retención anular formada en la otra de la carcasa giratoria o la carcasa fija para quedar orientada hacia la primera ranura de retención anular ;
un anillo de estanqueidad retenido en la primera ranura de retención;
un anillo deslizante que queda retenido en la segunda ranura de retención y tiene una rigidez mayor que la del anillo…
(16/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: KOMATSU LTD.. Inventor/es: KAZUTOSHI,HORI.
Zapata elástica de oruga capaz de descargar nieve que se introduce en un espacio entre los eslabones de las bandas de oruga, antes de que se produzca un fenómeno de compactación, proporcionándose un resalte que se hace de material elástico para sobresalir dentro del espacio que está comprendido por los eslabones de las bandas de oruga derecha e izquierda y los pasadores de unión delantero y trasero.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN CADENAS PARA VEHICULOS DE TIPO ORUGA.
(01/03/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: OTICO. Inventor/es: PHELY, OLIVIER.
Rueda para cadena de oruga flexible, que comprende dos pistas de rodadura , que enmarcan una zona intermedia , en particular de arrastre, conteniendo al menos una de las pistas de rodadura una multiplicidad de cavidades de forma elegida, que desembocan radialmente hacia el exterior de la rueda y lateralmente hacia el borde de la rueda, caracterizada porque dichas cavidades se extienden hasta el borde la rueda de manera que favorecen la evacuación lateral de cualquier material u objeto susceptible de alojarse o meterse entre la rueda y la cadena de oruga.
RODILLO CON DISCONTINUIDAD DE CONTACTO.
(01/10/1998). Solicitante/s: ETAT FRANCAIS REPRESENTE PAR LE DELEGUE GENERAL POUR L'ARMEMENT. Inventor/es: BRUNEAU, MARC, CAYREL, CHRISTOPHE, JULIEN, BERNARD, LE CAROUR, RICHARD.
EN UN TREN DE RODAMIENTO DE ORUGA QUE COMPRENDE MEDIOS PARA SUPRIMIR LAS MATERIAS EXTRAÑAS QUE SE DEPOSITAN ALREDEDOR DE LOS RODILLOS, LA SUPERFICIE PERIFERICA DEL RODILLO COMPRENDEN RANURAS QUE DESEMBOCAN EN UNA DE LAS SUPERFICIES LATERALES DEL RODILLO Y QUE ASEGURAN UNA DISCONTINUIDAD DE CONTACTO ENTRE EL RODILLO Y LA PISTA DE RODADURA.
(01/10/1995). Solicitante/s: O&K ORENSTEIN & KOPPEL AG. Inventor/es: LAPPE, MANFRED.
SE PROPONE UN VEHICULO ORUGA, EN PARTICULAR EXCAVADOR HIDRAULICO, EXCAVADOR DE RUEDA DE CANGILONES O SIMILAR, QUE DISPONE DE ORUGAS GUIADAS ALREDEDOR DE RUEDAS Y GUIAS, ASI COMO RODILLOS DE TRACCION Y RETORNO, ESTANDO PROVISTO CON ESLABONES DE ORUGA. SE DISPONE AL MENOS DE UN RASCADOR DE ORUGA MONTADO SOBRE LA ESTRUCTURA DE LA ORUGA QUE SE EXTIENDE DENTRO DEL AREA DE LOS ESLABONES DE ORUGA Y DISPONE DE UNA PROYECCION AXIAL CON PERFIL DE CLAVIJA GUIADA, SIENDO MOVIBLE EN LA DIRECCION AXIAL CON UN CASQUILLO ASEGURADO EN LA ESTRUCTURA DEL ENGRANAJE DE DESPLAZAMIENTO.
DISPOSICION DE JUNTA EN ARTICULACIONES DE CHARNELA DE CADENAS DE ORUGA.
(16/02/1995) PARA PODER FABRICAR UN MEDIO DE ESTANQUEIDAD EN ARTICULACIONES DE BISAGRA EN CADENA DE ORUGA, EN EL QUE LA ARTICULACION ESTA COMPUESTA DE UN BULON Y UN CASQUILLO, EN EL BULON SE HAN FIJADO LOS ESLABONES EXTERIORES DE LA CADENA Y EN EL CASQUILLO LOS ESLABONES INTERIORES DE LA CADENA, EN EL QUE EL BULON PRESENTA UN MEDIO DE RESERVA DE LUBRICANTE RELLENABLE, EL CUAL ESTA EN CONTACTO ESENCIALMENTE A TRAVES DE UN CANAL TRANSVERSAL, CON LA RANURA DE LUBRICACION ENTRE CASQUILLO Y BULON, QUE SUS EXTREMOS ESTAN ESTANQUEIZADOS POR MEDIO DE JUNTAS, LOS CUALES SE APOYAN POR UNA PARTE EN LOS ESLABONES EXTERIORES DE LA CADENA, Y POR OTRA PARTE EN LOS EXTREMOS DE LOS CASQUILLOS,…
VEHICULO ORUGA PARA LA INSPECCION DE CONDUCTOS Y CANALES.
(01/09/1990). Solicitante/s: ELECTRONIC APPARATEBAU GESELLSCHAFT M.B.H. Inventor/es: RIEZLER, KARL-HEINZ.
ESTA FORAMADO POR: UNA CARCASA CERRADA Y CUATRO RUEDAS DENTADAS DE IMPULSION DISPUESTAS EN EL EXTERIOR Y ENTRELADAS POR PAREJAS A TRAVES DE CORREAS DENTADAS DILATABLES QUE SE CONFORMAN EN GOMAS ELASTICAS, PRESENTAN ZONAS DELANTERAS DONDE SE FORMAN ESPALDERAS INTERNAS QUE DESCANSAN EN LA SUPERFICIE DE DESLIZAMIENTOS DE LA CARCASA Y FORMAN GUALDERAS QUE SE FIJAN DESMONTABLES EN DICHA CARCASA Y SOSTIENEN A LAS ESPADERAS INTERNAS.
MECANISMO DE MANUTENCION APTO PARA DESPLAZARSE SOBRE UNA PARED DE INCLINACION ARBITRARIA.
(01/07/1987). Solicitante/s: SOCIETE DE TRAVAUX EN MILIEU IONISANT.
MECANISMO DE MANUTENCION PARA DESPLAZARSE SOBRE UNA PARED DE INCLINACION ARBITRARIA. COMPRENDE: DOS CAMARAS QUE PRESENTAN UN LADO ABIERTO APTO PARA ENTRAR EN CONTACTO CON LA SUPERFICIE ; MEDIOS PARA CREAR UNA DEPRESION EN EL INTERIOR DE UNA PRIMERA DE LAS CAMARAS ; Y MEDIOS PARA CREAR UNA SOBREPRESION EN LA CAMARA RESTANTE ; ESTANDO DELIMITADO EL LADO ABIERTO DE CADA UNA DE LAS CAMARAS POR UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD , APTA PARA ENTRAR EN CONTACTO ESTANCO CON LA SUPERFICIE. TIENE APLICACION PARA LA LIMPIEZA DE CASCOS DE BUQUES O INTERIORES DE CISTERNAS.
JUNTA PARA CORREA ARTICULADA SIN FIN.
(01/05/1976). Solicitante/s: ALLIS-CHALMERS CORPORATION.
Resumen no disponible.
