(16/10/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: PETRI AG. Inventor/es: BRAUN, ELEONORE, MAROTZKE, THOMAS, ADOMEIT, HANS-DIETER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MODULO "AIR BAG" CON SACO DE GAS Y GENERADOR DE GAS, ESPECIALMENTE UN MODULO "AIR BAG" PARA EL COPILOTO, EN EL CUAL, DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL SACO DE GAS PRESENTA AL MENOS UNA SECCION REDUCIDA ENFRENTADA A AL MENOS UNA ZONA ADICIONAL. EL SACO DE GAS PRESENTA ESPECIALMENTE, UNA SECCION REDUCIDA EN LA ZONA DEL GENERADOR DE GAS O LA BOCA DE INFLADO , DE FORMA QUE EL SACO DE GAS EXPANDIDO TIENE FORMA DE PERA O DE HUESO. UN SACO DE GAS DE ESTA TIPO PRESENTA LA VENTAJA DE QUE SE INFLA EN UNA DIRECCION DEFINIDA SIN LA COLOCACION DE CINTAS DE PARADA, YA QUE EN LAS ZONAS CON SECCION REDUCIDA PUEDE EXPANDIRSE MENOS QUE EN EL RESTO DE LAS ZONAS.

(16/09/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: PETRI AG. Inventor/es: MAROTZKE, THOMAS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SACO DE AIRE PARA UN MODULO DE AIRBAG, ESTANDO EL SACO DE GAS EN ESTADO DE REPOSO PLEGADO EN LA ZONA DE UN GENERADOR DE GAS EN FORMA DE ACORDEON. DE ACUERDO CON LA INVENCION, EL PAQUETE DEL SACO DE GAS FORMADO POR EL PLEGADO CON FORMA DE ACORDEON SE PLIEGA AL MENOS UNA VEZ EN UN PLANO PERPENDICULAR A LAS SUPERFICIES DE LOS PLIEGUES Y PARALELO A LOS CANTOS DE LOS PLIEGUES. UN SACO DE GAS PLEGADO DE ESTA FORMA PUEDE DESPLEGARSE FACILMENTE YA QUE NO HAY NINGUNA SECCION DEL SACO DE GAS PLEGADA SOBRE OTRA.

(01/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: PARAFLY, S.A.. Inventor/es: ALONSO ORMAECHEA,VICTOR.

Amortiguador de cargas lanzadas en paracaídas. Concebido para minimizar los efectos negativos derivados del impacto ocasionado sobre una carga, especialmente material militar, víveres y otros cuando es lanzada desde una cierta altura contra el suelo. Se acopla en los puntos de apoyo de la carga por medios de fijación y está constituido por una estructura volumétrica configurada por una serie de conductos flexibles rellenables con gas procedente de la bombona de aire comprimido o generador de gases a la que se encuentran conectados, estructura que se encuentra envuelta por un tejido con poros a través del que se introduce el aire del medio durante el descenso de la carga generando una bolsa de aire interna que contribuye a amortiguar el impacto de la carga. Figura 2.

(01/03/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: DALPHI METAL ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: GRAS TOUS, LUIS.

1. MECANISMO DE ACOPLAMIENTO PERFECCIONADO, APLICABLE PARA MODULOS DE AIRBAG, DE LOS CONSTITUIDOS A PARTIR DE UN VOLANTE EN EL CUAL SE FIJA UN SACO O MODULO DE AIRBAG , CARACTERIZADO PORQUE EL VOLANTE PRESENTA UN INSERTO METALICO QUE CUENTA CON UN ALOJAMIENTO EN EL QUE SE FIJA UN EJE PROVISTO EN SUS EXTREMOS DE ENGRANAJES PLANETARIOS Y (5"'), ESTANDO FIJADO EL ENGRANAJE PLANETARIO A UNA RUEDA FIJA , MIENTRAS QUE EL ENGRANAJE PLANETARIO (5"') SE ENCUENTRA ACOPLADO A UNA RUEDA MOVIL . 2. MECANISMO DE ACOPLAMIENTO PERFECCIONADO, APLICABLE PARA MODULOS DE AIRBAG, SEGUN LA PRIMERA REIVINDICACION, CARACTERIZADO PORQUE EL ENGRANE DIMANADO DE LA RUEDA FIJA SU PIÑON GENERA QUE EL PIÑON (5"') SITUADO EN EL PUNTO OPUESTO DEL EJE MANTENGA A LA RUEDA EN SU POSICION INICIAL.

(01/02/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: PETRI AG. Inventor/es: MAROTZKE, THOMAS, OSE, FALK, GORKA, ANDREAS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA PLEGAR, REDUCIR Y COMPRIMIR UNA BOLSA DE GAS, EN ESPECIAL PARA UN MODULO DE AIRBAG, CON AYUDA DE ELEMENTOS DE PLEGADO, REDUCCION Y AL MENOS UN EMBOLO QUE COMPRIMA LA BOLSA DE GAS. SEGUN LA INVENCION, LOS ELEMENTOS DE PLEGADO ESTAN DOTADOS DE AL MENOS UN ELEMENTO DE GUIA INDIVIDUAL O DE GRUPO. SE HA PREVISTO ADEMAS UN ELEMENTO DE PRESION ASIGNADO AL ELEMENTO DE GUIA DE CADA ELEMENTO DE PLEGADO O BIEN A CADA GRUPO DE ELEMENTOS DE PLEGADO, Y EN LA ZONA DE LA BOLSA DE GAS PLEGADA SE HAN PREVISTO ELEMENTOS DE REDUCCION DESPLAZABLES ENTRE SI QUE ACTUAN EN DIRECCION PERPENDICULAR AL ELEMENTO DE PRESION Y QUE ENCIERRAN POR COMPLETO A LA BOLSA DE GAS. ES PREFERIBLE QUE CADA ELEMENTO DE PLEGADO TENGA VARIAS ESPIGAS COMO ELEMENTOS DE GUIA. COMO ELEMENTO DE PRESION SE HA PREVISTO UNA ESTRELLA GIRATORIA Y DESPLAZABLE EN DIRECCION AXIAL RESPECTO DE LAS ESPIGAS, QUE SE ASIGNA A LAS DISTINTAS ESPIGAS DE UN ELEMENTO DE PLEGADO EN LAS DIFERENTES POSICIONES DE GIRO.

(16/11/1999). Solicitante/s: SIMULA INC.. Inventor/es: YANIV, GERSHON, ROMEO, DAVID, J., HARDTMANN, DIRK, J., CASTRO, MYNOR.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE PROTECCION DEL TORSO QUE TIENE UNOS TUBOS CUBIERTOS CON UNA MALLA QUE SE INFLAN TRAS UN IMPACTO LATERAL U OBLICUO PARA PROTEGER EL TORSO DEL OCUPANTE SENTADO DE UN VEHICULO. ANTES DE INFLARSE, LOS TUBOS CUBIERTOS CON LA MALLA SE MONTAN EN UN ESTADO NO DESPLEGADO A LO LARGO DE LOS DOS LADOS DEL ASIENTO DEL OCUPANTE. CUANDO SE DETECTA UN IMPACTO, UN GENERADOR DE GAS GENERA GAS E INFLA LOS TUBOS CUBIERTOS CON LA MALLA. A MEDIDA QUE LOS TUBOS CUBIERTOS CON LA MALLA SE INFLAN, SUS DIAMETROS AUMENTAN Y SUS LARGOS DECRECEN SUSTANCIALMENTE. A CONTINUACION, LOS TUBOS CUBIERTOS CON LA MALLA SALEN DE SUS LUGARES DE ALMACENAMIENTO Y FORMAN UNOS SOPORTES A LOS DOS LADOS DEL OCUPANTE SENTADO. LOS TUBOS INFLADOS EVITAN QUE EL TORSO DEL OCUPANTE CHOQUE DIRECTAMENTE CON LAS ESTRUCTURAS LATERALES INTERIORES DEL VEHICULO Y RESTRINGEN EL MOVIMIENTO LATERAL DEL OCUPANTE.

(01/11/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: BSRS RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: ZIMMERMANN, MICHAEL.

EL MODULO DE AIRBAG QUE DESCRIBE LA INVENCION INCORPORA UN GENERADOR DE GAS QUE, EN RESPUESTA A UNA SEÑAL DE DISPARO, INTRODUCE EL GAS CON GRAN RAPIDEZ EN UNA BOLSA DE UN MATERIAL BASICAMENTE IMPERMEABLE AL AIRE. DICHA BOLSA POSEE UN ORIFICIO DE SALIDA POR EL QUE SALE EL GAS TRAS PERMANECER UN TIEMPO DETERMINADO EN SU INTERIOR. LA INVENCION PROPONE QUE LA SECCION TRANSVERSAL EFICAZ DEL ORIFICIO DE SALIDA SE ABRA CON CIERTO RETARDO TRAS LA ACTIVACION DEL MODULO TEMPORIZADOR. TAMBIEN SE PUEDE PROVOCAR UN BREVE INCREMENTO DE VOLUMEN A FIN DE MANTENER CONSTANTE LA PRESION INTERNA DE LA BOLSA DURANTE UN PERIODO DE TIEMPO PREDETERMINADO.

(16/09/1999). Solicitante/s: AKZO NOBEL N.V.. Inventor/es: SIEJAK, VOLKER, GRAEFE, HANS ALBERT, KRUMMHEUER, WOLF RUDIGER, DR., WEBER, MARCUS, DR.

PARA LA ELABORACION DE TEJIDOS AIRBAG Y OTROS TEJIDOS TECNICOS SE UTILIZA UN HILO DE FILAMENTO DE SINTESIS APLICADO CON UN TITULO DE HILO DE 100 - 1.000 DTEX. LOS FILAMENTOS INDIVIDUALES DEL HILO TIENEN UN TITULO NO POR ENCIMA DE 5 DTEX. EL HILO MUESTRA UNA LONGITUD DE ABERTURA MEDIA DE 2 - 10 CM, EL COEFICIENTE K1 PARA LA ESTABILIDAD DEL PUNTO DE REMOLINO DEL HILO SE ENCUENTRA POR ENCIMA DE 0,6 Y EL COEFICIENTE K2 PARA LA ESTABILIDAD DEL PUNTO DE REMOLINO DEL HILO POR ENCIMA DE 0,3. CON ESTE HILO SE ELABORAN TEJIDOS TECNICOS, EN PARTICULAR TEJIDOS DE AIRBAG, DE COSTE ADECUADO SEGUN LAS PROPIEDADES REQUERIDAS.

(01/07/1999). Solicitante/s: AKZO NOBEL N.V.. Inventor/es: SIEJAK, VOLKER, GRAEFE, HANS ALBERT, KRUMMHEUER, WOLF RUDIGER, DR..

TEJIDO TECNICO CON PERMEABILIDAD DE AIRE AJUSTADA EN LA ZONA INFERIOR A 120 L/DM2 POR MINUTO Y UNA MUY BUENA RESISTENCIA AL ENVEJECIMIENTO. EL VALOR DE LA PERMEABILIDAD DEL AIRE SE MODIFICA EN PRUEBAS DE ENVEJECIMIENTO Y NO ES MAYOR DEL 15%. ESTE TEJIDO SE FABRICA POR MEDIO DE UNAS EXACTAS CONDICIONES DE PRODUCCION COORDINADAS UNAS SOBRE OTRAS EN LA TEJEDURIA, EN EL EQUIPAMIENTO HUMEDO Y ESPECIALMENTE EN EL TRATAMIENTO DEL AIRE CALIENTE. EL PROCESO ES APROPIADO DE FORMA ESPECIAL PARA LA FABRICACION DEL TEJIDO DE AIRBAG.

(16/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: PETRI AG. Inventor/es: MOROTZKE, THOMAS.

PARA PRODUCIR UN AIRBAG PLEGADO ASI COMO UN PROCEDIMIENTO Y APARATO PARA FABRICARLO QUE ASEGUREN QUE EL AIRBAG SE PUEDE DESPLEGAR MUY RAPIDAMENTE SIN OBSTRUCCION DE MANERA UNIFORME DONDE ES POSIBLE EN TODAS LAS DIRECCIONES CUANDO SE LIBERA EL GENERADOR DE GAS ASOCIADO, SE PROPONE DE ACUERDO CON LA INVENCION QUE EL AIRBAG TENGA LINEAS DE PLEGADO PRINCIPALES QUE SE EXTIENDEN AL MENOS EN PARTE A LO LARGO DE PISTAS CERRADAS ALREDEDOR DE UN CENTRO IMAGINARIO SOBRE EL AIRBAG EXTENDIDO SUSTANCIALMENTE VACIO.

(16/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: AMPHENOL-TUCHEL ELECTRONICS GMBH. Inventor/es: DULLIN, CLAUS.

CONECTOR ELECTRICO ENCHUFABLE, EN PARTICULAR PARA EL EMPLEO ENTRE UNA CAJA DE ENCHUFE Y UN APARATO DE MANDO ELECTRICO PARA SISTEMAS DE RETENCION INFLABLES EN AUTOMOVILES, DOTADO DE UNA CARCASA PARA ALBERGAR CABLES ELECTRICOS ASI COMO LAS LAMINAS DE CONTACTO CONECTADAS A ELLOS, DONDE LAS LAMINAS DE CONTACTO SIRVEN PARA ALBERGAR LAS CLAVIJAS DE CONTACTO DE LA CORRESPONDIENTE CAJA DE CONTACO CON LA PILDORA DE ENCENDIDO, BRAZOS DE RETENCION FLEXIBLES EN LA CARCASA PARA LA FIJACION DE LA CARCASA A LA CAJA DE ENCHUFE, ASI COMO UNA PIEZA DE ENCLAVAMIENTO QUE, DESPUES DE INSERTARLOS EN UNA ABERTURA DE LA CARCASA CORRESPONDIENTE, ASEGURA LOS BRAZOS DE RETENCION CONTRA CONTRA UN SOLTADO NO DESADO Y, EN LA POSICION DE ENCLAVAMIENTO LIBERA UNA BARRA DE CORTOCIRCUITO ENTRE LAS CLAVIJAS DE CONTACTO DE LA CAJA DE ENCHUFE, DONDE LOS BRAZOS DE RETENCION ESTAN ARTICULADOS EN SECCIONES DE LA CARCASA FLEXIBLES EN LA DIRECCION DE MOVIMIENTO DE LOS BRAZOS DE RETENCION.

(01/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: RIPOLL PALACIO, VICENTE.

SE REFIERE A LA UTILIZACION DE DISPOSITIVOS HINCHABLES AUTOMATICAMENTE EN FUNCION DE UNA SEÑAL PARA LA PROTECCION DEL OPERADOR EN CARRETILLAS ELEVADORAS O SIMILARES. LA CARRETILLA COMPRENDE UNA ESTRUCTURA QUE RODEA, POR LO MENOS PARCIALMENTE, LA ZONA DEL OPERADOR , UN VOLANTE PARA DIRIGIR LAS RUEDAS DE LA CARRETILLA Y UN ASIENTO PARA EL OPERADOR Y SE CARACTERIZA POR EL HECHO DE QUE LOS DISPOSITIVOS HINCHABLES AUTOMATICAMENTE EN FUNCION DE UNA SEÑAL ESTAN DISPUESTOS ALREDEDOR DEL OPERADOR PARA SU PROTECCION. SE CONSIGUE LA PROTECCION TOTAL DEL OPERADOR CONTRA CUALQUIER TIPO DE ACCIDENTE (POR EJEMPLO, UN VUELCO LATERAL).

(01/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: DALPHI METAL ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: GRAS TOUS, LUIS.

1. MODULO DE AIR-BAG CON ACOPLAMIENTO RAPIDO, DE LOS DESTINADOS A PERMITIR LA FIJACION DE UN MODULO AIR-BAG SOBRE UNA ARMADURA DE VOLANTE , CARACTERIZADO PORQUE EL MODULO AIR-BAG PRESENTA EN LA ZONA INFERIOR Y FIJADO A SU CARA INFERIOR UN CUERPO CONSTITUTIVO DE UN FALDON U OREJETAS , QUE SE ENCUENTRAN FIJADOS A LA CARA INFERIOR DEL MODULO AIR-BAG MEDIANTE UN RESALTE TRANSVERSAL , QUE SE UNE A LA CARA INFERIOR DEL MODULO AIR-BAG POR MEDIOS CONVENCIONALES, PRESENTANDO EL FALDON UNAS ABERTURAS CONSTITUTIVAS DE ALOJAMIENTOS DE RESALTES LATERALES EXISTENTES EN UNAS PATILLAS DE FIJACION EMERGENTES DE LA ARMADURA DEL VOLANTE REVESTIDO DE ESPUMA.

(16/04/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG PETRI AG PHOENIX AIRBAG GMBH & CO. KG. Inventor/es: REH, STEFAN, TSCHASCHKE, ULRICH, GUMPRECHT, MICHAEL.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE PROTECCION ANTE COLISIONES, EN ESPECIAL PARA OCUPANTES DE VEHICULOS, QUE CONSTA DE UNA BOLSA DE AIRE, EN QUE LA BOLSA DE AIRE, DE TEJIDO, CONSTA DE UNA PARTE INFERIOR CON ABERTURA PARA ENTRADA DE GAS, QUE EN CASO NECESARIO ESTA EQUIPADA CON PROTECCION ANTILLAMA, DE UNA PARTE SUPERIOR Y DE UNA CINTA DE RETENIDA O VARIAS CINTAS DE RETENIDA FABRICADA(S) EN VARIAS CAPAS. LOS EXTREMOS DE LA CINTA O CINTAS DE RETENIDA ESTAN UNIDOS POR COSTURAS CON LA PARTE SUPERIOR, LA PARTE INFERIOR, OTROS COMPONENTES O EN EL CASO DE VARIAS CINTAS ENTRE SI. LAS COSTURAS ADOPTAN UNA FORMA CIRCULAR U OVAL APROXIMADA DENTRO DE LOS EXTREMOS DE LA CINTA O CINTAS DE RETENIDA.

(01/04/1999). Solicitante/s: MILLIKEN RESEARCH CORPORATION. Inventor/es: SOLLARS, JOHN ALEXANDER JR.

UN AIRBAG EN EL QUE SE UTILIZA UN TEJIDO TIPO CRUZADO QUE TIENE UNAS LINEAS CRUZADAS QUE SE EXTIENDEN DIAGONALMENTE A MANO DERECHA Y A MANO IZQUIERDA QUE FORMAN UNA PORCION EN FORMA DE DIAMANTE ENTRE MEDIAS. LA PORCION DE DIAMANTE PUEDE SER DE UN TEJIDO SENCILLO O DE UN ELEMENTO DE CUALQUIER OTRO TIPO DEPENDIENDO DE LA POROSIDAD DESEADA PARA EL TEJIDO.

(01/03/1999). Solicitante/s: WACKER-CHEMIE GMBH. Inventor/es: MULLER, JOHANN, KERN, INGRID.

EMULSIONES ACUOSAS CARACTERIZADAS PORQUE CONTIENEN POLISILOXANOS ORGANICOS QUE TIENEN GRUPOS VINILO UNIDOS EN EL EXTREMO CON UNIDADES SIC, POLISILOXANOS ORGANICOS QUE TIENEN AL MENOS 3 ATOMOS DE HIDROGENO UNIDOS A SI, CATALIZADOR PROMOTOR DE LA ADICION DE HIDROGENO UNIDO A SI A ENLACES POLIVALENTES ALIFATICOS, COMPUESTOS ORGANICOS APROPIADOS DE SILICIO COMO PROMOTOR DE ADHESION, RESINA DE SILICONA, EMULSIONANTE Y AGUA.

(01/03/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOTEX, S.A.. Inventor/es: CAPDEVILA NIALET, EDUARDO, PENEDA MUNUE, FRANCESC.

PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE UN TEJIDO INDUSTRIAL DE BAJA PERMEABILIDAD AL AIRE Y MAQUINA CORRESPONDIENTE. EL PROCEDIMIENTO ESTA PREVISTO PARA OBTENER UN TEJIDO DESTINADO PREFERENTEMENTE PARA LA FABRICACION DE AIRBAGS, TODO ELLO EN BASE A UN DESARROLLO DE TEJEDURIA SIN ENCOLAR Y UTILIZANDO HILOS CON O SIN ENCOGIMIENTO, CON UN NUMERO DE FILAMENTOS DESEADO, LO QUE POSIBILITA OPTIMIZAR UN PROCESO DE FABRICACION DE TEJIDOS PARA AIRBAGS EVITANDO LAS FASES DE ENCOLADO, LAVADO Y TERMOFIJADO. EL PROCESO DE TEJEDURIA SE REALIZA EN UNA MAQUINA CUYA MESA, POR LA QUE DESLIZAN LAS PINZAS, CUENTA CON UNOS RESALTES TRANSVERSALES, EN SENTIDO DEL URDIDO, EN LOS QUE SE APOYAN PRECISAMENTE ESAS PINZAS QUEDANDO LOS HILOS ESCONDIDOS, EVITANDO CON ELLO LA FRICCION Y POR CONSIGUIENTE LA FILAMENTACION DE LOS MISMOS.

(01/01/1999). Solicitante/s: RHODIA FILTEC AG. Inventor/es: LANG, BRUNO, LALONDE, REMI, BERGEN, EBERHARD.

SE REIVINDICA UN TEJIDO DE AIRBAG NO RECUBIERTO ELABORADO A BASE DE LIGAMENTOS DE NERVIO O PLANOS DE HILO DE FILAMENTO DE POLIAMIDA CON UN TITULO DE FIBRILLA DESDE 1,5 HASTA 7 DTEX, UNA RESISTENCIA DESDE 50 HASTA 80 CN/TEX, UNA EXTENSIBILIDAD DESDE 15 HASTA 30 %, MENOS DE 3 L/DM{SUP,2}/MIN DE PERMEABILIDAD DE AIRE, MENOS DEL 2 % DE CONTRACCION RESIDUAL CUANDO SE SOMETE A EBULLICION Y MAS DE 110 N DE RESISTENCIA AL DESGARRE EN URDIMBRE Y TRAMA. EN UN PROCESO PARA LA ELABORACION DE ESTE TEJIDO DE AIRBAG NO RECUBIERTO, SE UTILIZA UN FILAMENTO DE POLIAMIDA CON MENOS DEL 6 % DE CONTRACCION DE AIRE CALIENTE Y UNA RESISTENCIA MINIMA MAYOR DE 0,20 CN/TEX. EL TEJIDO ES TRATADO EN UN RECIPIENTE CERRADO A UNA TEMPERATURA DESDE 80 HASTA 160 NA HUMEDAD ATMOSFERICA RELATIVA DESDE 90 HASTA 100 %, SIENDO SECADA SOBRE UNA ESTRUCTURA DE ESTIRAMIENTO Y FIJADA O TRATADA POR MEDIO DE UN PROCESO DE CALANDRIA O SANFORIZADO GENERALMENTE CONOCIDO.

(01/01/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: DALPHI METAL ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: GRAS TOUS, LUIS.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN VOLANTES DE DIRECCION PROVISTOS DE MODULO AIRBAG Y CLAXON FLOTANTE, DE JUEGO CERO. SE PROPONEN UNOS PERFECCIONAMIENTOS EN LOS VOLANTES DE LOS VEHICULOS AUTOMOVILES PARA LA ELIMINACION DEL JUEGO EXISTENTE ENTRE LA TAPA DEL MODULO DE AIRBAG Y LA ESTRUCTURA DEL VOLANTE, PARA EVITAR LA NECESIDAD DE AJUSTES DELICADOS, MEDIANTE LOS CUALES SE PROPORCIONA UN PRIMER RECUBRIMIENTO DE MATERIAL MAS RESISTENTE SOBRE EL QUE SE DISPONE UN SEGUNDO RECUBRIMIENTO O TAPA DE MATERIAL MAS BLANDO, REALIZANDOSE UN AJUSTE DE ESTA TAPA CON LA ESTRUCTURA DEL VOLANTE SIN POSIBILIDAD DE HOLGURA NI DESPLAZAMIENTO RELATIVO ALGUNO, SIENDO DICHA TAPA LA ENCARGADA DE ABSORBER ELASTICAMENTE LAS DEFORMACIONES PRODUCIDAS POR CUALQUIER PRESION QUE SE EJERZA SOBRE LA MISMA, Y POSIBILITANDO ADEMAS TODO ELLO QUE, ALTERNATIVAMENTE, EL CONTACTO INFERIOR DEL CIRCUITO DEL CLAXON PUEDA ESTAR CONFORMADO EN LA PROPIA ESTRUCTURA METALICA DEL VOLANTE.

(16/11/1998). Solicitante/s: AKZO NOBEL N.V.. Inventor/es: SIEJAK, VOLKER, GRAEFE, HANS ALBERT, KRUMMHEUER, WOLF RUDIGER, DR..

EN UN PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE TEJIDOS TECNICOS NO RECUBIERTOS A PARTIR DE FIBRAS DE SINTESIS CON PERMEABILIDAD DE AIRE AJUSTADA, SE CONSIGUE AL MISMO TIEMPO UNA SOLUCION DE CONTRACCION PARA LA COMPRESION DEL TEJIDO DE FORMA CONTINUA EN UNA CONEXION INMEDIATA AL PROCESO DE TEJIDO EN UN BAÑO ACUOSO CON UNA TEMPERATURA DE 20-100 AMIENTO INSTALADA DETRAS DEL TELAR CON UNA ZONA DE SECADO EXISTENTE A CONTINUACION. EL PROCEDIMIENTO ES ADECUADO DE FORMA ESPECIAL PARA LA FABRICACION DE TEJIDOS DE AIRBAG.

(01/07/1998). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH. Inventor/es: ELLERBROK, NORBERT.

UNA BOLSA DE GAS PARA UN SISTEMA DE RETENCION EN VEHICULOS SE COMPONE DE VARIAS PIEZAS DE TEJIDO , CUYA PERMEABILIDAD AL GAS ES DIFERENTE. SIN EMBARGO, LA TOTALIDAD DE LAS PIEZAS DE TEJIDO DE LA BOLSA DE GAS DE MATERIAL TEXTIL, SE PUEDEN FABRICAR DE IGUAL CALIDAD, EN PARTICULAR, DE IGUAL DENSIDAD DE FIBRAS, CUANDO SE AJUSTA LA PERMEABILIDAD AL GAS DEL TEJIDO BAJO CONSIDERACION DE LAS CONDICIONES DE TENSION ENTRE LAS FIBRAS DE LA TRAMA Y DE LA URDIMBRE EN LA BOLSA DE GAS INFLADA Y BAJO CONSIDERACION DEL COMPORTAMIENTO DINAMICO DE LA PERMEABILIDAD AL GAS SOBRE EL LIGAMENTO DEL TEJIDO Y EL DESGASTE. LAS PIEZAS DE TEJIDO DE IGUAL CALIDAD SE PUEDEN COSER SIN PROBLEMAS EN LA FABRICACION EN SERIE Y LAS COSTURAS SON DE ELEVADA RESISTENCIA ESTRUCTURAL.