CIP-2021 : B64C 27/72 : Medios de actuación sobre palas.

CIP-2021BB64B64CB64C 27/00B64C 27/72[2] › Medios de actuación sobre palas.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B64C 27/00 hasta B64C 39/00: Tipos o componentes de aeronaves no previstos en otro lugar

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.

B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).

B64C 27/00 Giroaviones; Sus rotores específicos (dispositivos de aterrizaje B64C 25/00).

B64C 27/72 · · Medios de actuación sobre palas.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Aparato de conjunto de rotor.

(19/06/2019) Conjunto de rotor, que comprende: un accionador de giro configurado para accionar una primera rotación de un árbol de accionamiento alrededor de un primer eje , estando el accionador de giro colocado en un centro de rotación del conjunto de rotor; y un primer conjunto de engranajes para convertir la primera rotación en una pluralidad de segundas rotaciones de una pluralidad de segundos árboles , proporcionando cada uno de los segundos árboles par a un álabe respectivo acoplado al conjunto de rotor; comprendiendo además el conjunto de rotor árboles de cabeceo; estando el conjunto de rotor caracterizado por: portadores de engranajes planetarios,…

Pala de rotor de giroavión de rendimiento mejorado.

(15/05/2019). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: PERLMAN,DAVID L.

Un sistema de pala de rotor de giroavión de rendimiento mejorado que comprende una pala de rotor que comprende una porción de pala interior; y al menos una superficie controlable acoplada a la porción de pala interior y operable para mejorar una elevación de la porción de pala interior al alterar un ángulo de ataque de la porción de pala interior independiente de la pala de rotor; caracterizado porque la al menos una superficie controlable comprende una superficie controlable de borde delantero acoplada a un borde delantero de la porción de pala interior y operable para extenderse para proporcionar un cambio de longitud de una sección aerodinámica de la pala de rotor, en donde el cambio de longitud aumenta una distancia desde el borde delantero hasta el borde posterior de la pala de rotor en un área cerca de un área de raíz de pala de la pala de rotor.

PDF original: ES-2741930_T3.pdf

Pala de ala rotatoria, rotor que comprende al menos dos de tales palas y procedimiento de puesta en práctica de dicho rotor.

(17/09/2014) Pala (P) de un ala rotatoria alrededor del cubo (M) de un rotor (RO) de frecuencia de rotación (Ω), comprendiendo la citada pala (P), cuyo acimut de rotación es conocido, de envergadura (E), una parte (B) de fijación al citado cubo (M) y una parte aerodinámica (A), y teniendo diferentes modos de deformación especialmente un modo de torsión alrededor de su envergadura (E) de frecuencia propia función de su rigidez de torsión alrededor de la citada envergadura (E), comprendiendo la citada pala medios de torsión dinámica , aproximadamente alrededor de su envergadura (E), que pueden ser accionados en tiempo real, es decir durante su rotación alrededor del citado cubo, al menos a la frecuencia de rotación (Ω) del citado rotor…

Dispositivo de control de un rotor principal de helicóptero.

(04/05/2012) Rotor principal de helicóptero con un dispositivo de control, en el que varias palas de rotor están dispuestas de forma periféricamente distribuida en una cabeza de rotor de un árbol de rotor y están montadas de manera giratoria o torsionable alrededor de un eje longitudinal de pala , en donde, para la regulación colectiva del ángulo de las palas del rotor, está previsto un actuador colectivo dispuesto en el sistema en reposo y unido operativamente con las raíces de las palas del rotor a través de medios de reglaje y, para la regulación cíclica e individual del ángulo de las palas, está asociado a cada pala del rotor al menos un actuador…

SISTEMA DE CONTROL DE VUELO DE HELICOPTERO RECONFIGURABLE.

(01/04/2004) ES POSIBLE DETECTAR UN FALLO EN CUALQUIERA DE LOS TRES ACCIONADORES DE PLACA MOTRIZ DEL ALABE DEL ROTOR DE UN HELICOPTERO. UNA VEZ DETECTADO ESTE FALLO, SE CIERRA Y SE MIDE LA POSICION DE ESTA PLACA MOTRIZ NO OPERATIVA. LA POSICION COLECTIVA DE PLACA MOTRIZ ORDENADA, LA POSICION GIRATORIA DE EJE X DE PLACA MOTRIZ ORDENADA Y LA POSICION GIRATORIA DE EJE Y DE PLACA MOTRIZ ORDENADA REGISTRADAS SE PASAN A UNA MATRIZ DE CONTROL DE MODO DE FALLO. LA MATRIZ COMPUTA POSICIONES ORDENADAS DEL ACCIONADOR DE PLACA MOTRIZ PARA LOS DOS ACCIONADORES DE PLACA MOTRIZ OPERATIVOS, DE FORMA QUE SE MANTIENE EL CONTROL DE LA ALTITUD DE LA AERONAVE. ESTAS DOS POSICIONES ORDENADAS ORDENAN EL MOVIMIENTO POSICIONAL DE LA PLACA MOTRIZ DEL ALABE DEL ROTOR PARA SATISFACER LA POSICION GIRATORIA DE EJE X DE PLACA MOTRIZ ORDENADA Y LA POSICION GIRATORIA DE EJE Y DE PLACA MOTRIZ ORDENADA…

Utilizamos cookies para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relevante. Si continua navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información aquí. .