(24/06/2020) Un sistema para reducir la variación de frecuencia o tensión en el sistema de distribución de energía de una embarcación marina, comprendiendo el sistema: un sistema de control de Posicionamiento Dinámico (DP) ; una función de reconocimiento de patrón ; una unidad de control de energía que se conecta al menos a un generador de energía (G) y al menos a un consumidor que incluye al menos un propulsor u otros grandes consumidores controlados dinámicamente , estando la unidad de control de energía adaptada para monitorear una carga medida en el sistema de dicho al menos un generador de energía (G) y el consumo de energía de…

(20/05/2020) Equipo de suministro de energía y propulsor para barcos, con unidades de generador diésel , por medio las cuales puede generarse energía eléctrica, unidades convertidoras , que están asignadas cada una a una unidad de generador diésel y por medio las cuales la energía eléctrica generada en forma de corriente alterna por las unidades de generador diésel puede transformarse en corriente continua, un circuito intermedio de corriente continua , al que la energía eléctrica generada por las unidades de generador diésel puede alimentarse como corriente continua mediante las unidades convertidoras , unidades propulsoras y otros consumidores, a los que…

(04/03/2020) Un sistema de gestión de energía eléctrica de un buque para controlar el suministro de potencia a y desde un sistema de propulsión de un buque, comprendiendo el sistema de propulsión del buque un eje , una hélice y un motor primario que hace girar el eje conectado a la hélice , comprendiendo el sistema de gestión de energía eléctrica un convertidor de frecuencia; una unidad de almacenamiento de energía eléctrica, un controlador y una unidad de motor/generador que está acoplada en serie entren el motor primario y la hélice, en donde la unidad de motor/generador está adaptada para recibir potencia desde el motor primario del buque y suministrar potencia a la hélice a través de la unidad de motor/generador y el eje , o extraer potencia del eje hacia la unidad…

(29/11/2018) Unidad de frenado y de enclavamiento para un transmisor de mandos, comprendiendo un rotor exterior (1, 1') con una abertura circular que forma un anillo de rodamiento y un rotor interior (2, 2', 2") dispuesto en la abertura, que están dispuestos de forma giratoria uno respecto al otro, estando fijado uno de los elementos de rotor estáticamente en su posición y estando realizado el otro elemento de rotor o con un elemento de ajuste que puede ser manejado manualmente o de forma que puede unirse con un elemento de ajuste de este tipo y estando realizado el rotor interior (2, 2', 2") con al menos tres brazos de resorte (3, 3', 3", 3"', 3a, 3b) dispuestos radialmente en la dirección circunferencial y unidos en un lado con este, pudiendo introducirse estos brazos de resorte…

(06/12/2017) Sistema de posicionamiento dinámico para el posicionamiento automático de un vehículo acuático, en particular un barco, con un timón , en particular un timón de suspensión total, con un medio de ajuste , en particular un aparato de gobierno para ajustar el timón y una unidad de accionamiento , en particular una hélice de accionamiento, que comprende un dispositivo de control para el direccionamiento del medio de ajuste y/o de la unidad de accionamiento , medios para averiguar datos de posición de vehículo acuático que están configurados para transferir los datos de posicionamiento de vehículo acuático al dispositivo de control , y al menos un dispositivo de medición para averiguar datos de medición de magnitudes físicas que actúan sobre el vehículo acuático, estando configurado el al menos un dispositivo de medición para transferir…

(28/01/2016) Procedimiento para operar un buque , con - al menos un motor eléctrico como máquina principal para accionar el buque , donde el motor eléctrico acciona un sistema de ejes que se encuentra acoplado a un propulsor del buque , - al menos un motor de combustión que puede acoplarse al sistema de ejes , en particular una turbina de gas o uno o varios motores diesel, como accionamiento adicional para alcanzar la velocidad máxima del buque , - una red de a bordo eléctrica , a través de la cual se suministra energía eléctrica a por lo menos un motor eléctrico y a otros consumidores eléctricos del buque , y - generadores de corriente para generar energía eléctrica para la red de a bordo…

(22/10/2014) Sistema de control de embarcación marina para una embarcación marina que incluye al menos un dispositivo (3, 3R, 3C, 3L, 3CR, 3CL) de propulsión de embarcación marina, estando el sistema de control de embarcación marina caracterizado porque comprende: una unidad (60, 60M, 60S) de control que incluye una sección (P1) de salida principal dispuesta para emitir información de control de maniobra de embarcación marina que incluye información de inicio del al menos un dispositivo (3, 3R, 3C, 3L, 3CR, 3CL) de propulsión de embarcación marina, y una subsección (P2) de salida dispuesta para emitir información de copia de seguridad que incluye la información de inicio del al menos un dispositivo (3, 3R, 3C, 3L, 3CR, 3CL) de propulsión de embarcación marina; un primer bus de…

(06/06/2013) Unidad fuera borda montada en el exterior de una embarcación, que comprende: una hélice para propulsión; un embrague hidráulico que controla el accionamiento de la hélice; un mecanismo de transmisión que transmite la potencia de accionamiento del embrague hidráulico a la hélice ; un circuito hidráulico que hace funcionar el embrague hidráulico , comprendiendo el circuito hidráulico unaválvula de conmutación que conmuta un sentido giratorio de la hélice , una válvula reductora de presión para el arrastre que reduce una presión de un aceite presurizado suministrado al embrague hidráulico ,un filtro para el aceite presurizado introducido en la válvula…

(16/12/2003) Dispositivo de control de maniobra de dos palancas del conjunto reductor-inversor/motor de una embarcación, que consta de un bastidor constituido por un perfil en U plegado, lo que le confiere una gran resistencia y rigidez y sobre el que se montan todos los componentes del mando: eje de aceleración y eje de embrague uñas de fijación del cable y sistema de enclavamiento y posicionamiento de levas. Tanto la leva de aceleración como la de embrague van unidas solidariamente a unas palancas para su manejo por el operador a través de casquillos que giran sobre unos ejes empernados en el bastidor. Asimismo disponen de una serie de taladros, los extremos para la conexión del cable de transmisión de movimiento de la palanca y de…

(16/11/2001) Dispositivo de control de maniobra de un conjunto motorreductor inversor para embarcaciones deportivas y/o de pesca que comprende un bastidor, en el por su cara frontal, aparece una palanca de accionamiento montada en un eje encamisado en el que también se dispone un muelle; en dicho eje se monta una leva de diferentes longitudes con respecto al eje de giro en cuyos extremos presenta dos salientes ó pitones, uno de los cuales se acopla en una abertura de una excéntrica montada en un eje paralelo a la anterior y cuya abertura está alineada con el eje, y además en dicho eje se montan también una pletina acelerador…