CIP-2021 : B60R 13/08 : Medios de aislamiento, p. ej. para aislamiento del sonido.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07).
B60R 13/00 Elementos para embellecer la carrocería, identificarla o decorarla; Instalaciones o adaptaciones para la publicidad.
B60R 13/08 · Medios de aislamiento, p. ej. para aislamiento del sonido.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Material compuesto textil de absorción de sonido.
(22/04/2020). Solicitante/s: CARL FREUDENBERG KG. Inventor/es: Scharfenberger,Gunter,Dr, WEIK,ANGELA, VILLING-FALUSI,SANDRA.
Material compuesto textil de absorción de sonido con una resistencia a la corriente de desde 250 Ns/m3 hasta 5000 Ns/m3, que comprende
a) al menos una capa de soporte de poro abierto que comprende fibras cortadas gruesas con un título de desde 3 dtex hasta 17 dtex y fibras cortadas finas con un título de desde 0,3 dtex hasta 2,9 dtex como fibras de armazón, siendo la capa de soporte un material no tejido, y
b) una capa de corriente dispuesta sobre la capa de soporte que comprende una capa de espuma microporosa, presentando la capa de espuma microporosa un diámetro de poro medio que se encuentra en el intervalo de desde 1 μm hasta 30 μm.
PDF original: ES-2794998_T3.pdf
Procedimiento de realización de un panel de cobertura y de protección acústica para un vehículo automóvil.
(08/04/2020) Procedimiento de realización de un panel de cobertura y de protección acústica para un vehículo automóvil, dicho procedimiento que comprende las etapas siguientes:
- proporcionar un molde de compresión en caliente, comprendiendo dicho molde una matriz y un troquel que definen una cavidad de moldeo que se hace estanca por cierre de dicho molde, presentando dicho troquel y dicha matriz una cara provista de un granulado,
- disponer entre dicha matriz y dicho troquel, por apilamiento sucesivo, una capa de revestimiento permeable, una capa permeable de estructura y de absorción acústica adecuada para ser moldeada por compresión en caliente, siendo dicha capa de estructura a base de fibras unidas entre sí por un aglomerante, y una película termoplástica estanca, estando girada dicha capa de…
Chapa de techo de vehículos con elemento amortiguador de vibraciones.
(27/11/2019) Chapa de techo de vehículos con elemento amortiguador de vibraciones en donde la chapa de techo está configurada para ser unida a través de su contorno al chasis del vehículo definiendo, dicha chapa de techo , una superficie libre que tiene una dimensión M en la dirección de avance del vehículo y una dimensión N en la dirección perpendicular a la dirección de avance del vehículo, en dónde el elemento amortiguador de vibraciones está unido a la superficie libre de la chapa de techo ,
en dónde el elemento amortiguador de vibraciones comprende:
• un elemento de refuerzo tipo sándwich conformado que comprende:
o…
Material compuesto textil absorbente acústico.
(13/11/2019) Material compuesto textil absorbente acústico, que comprende
a) al menos una capa soporte de poros abiertos que comprende fibras discontinuas gruesas con un título de 3 dtex a 12 dtex en una proporción de
- 10 % en peso a 90 % en peso, en tanto la capa soporte no contenga fibras aglutinantes, o en una proporción de
- 10 % en peso a 85 % en peso, en tanto la capa soporte contenga fibras aglutinantes como fibras adicionales,
y
fibras discontinuas finas con un título de 0,5 dtex - 2,5 dtex como fibras estructurales en una proporción de - 10 % en peso a 90 % en peso, en tanto la capa soporte no contenga…
(06/11/2019) Clip de fijación para la inmovilización de un elemento plano , que presenta una escotadura , en un elemento constructivo , que presenta una perforación con una rosca , donde el clip de fijación presenta una sección de apoyo con al menos un plano de apoyo para el apoyo en un primer lado del elemento plano , que está alejado de la perforación , y donde el clip de fijación presenta en una sección de conexión un primer elemento de sujeción elástico , que está conectado con la sección de apoyo y está configurado de modo que puede engranar a través de la escotadura del elemento plano en la perforación cuando el plano de apoyo descansa sobre el primer lado del elemento plano , caracterizado porque el clip de fijación presenta en la sección de conexión un segundo elemento de sujeción elástico , que está conectado…
(18/09/2019). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: PRADAS GONZALEZ,ANGEL.
Un preproducto para una barrera acústica para un elemento de cuerpo de un vehículo a motor que comprende
a. un cuerpo rígido que presenta una pared de extremo en un extremo del cuerpo rígido, sobresaliendo los bordes de la pared de extremo lateralmente de la superficie periférica del cuerpo rígido y formando crestas verticales en lados opuestos del cuerpo rígido;
b. una sección móvil articulada verticalmente a la pared de extremo del cuerpo rígido;
c. un material expandible que recubre la periferia del cuerpo rígido entre las crestas verticales formadas por la pared de extremo.
PDF original: ES-2751066_T3.pdf
SISTEMA DE FIJACIÓN PARA PANTALLAS TÉRMICAS DE VEHÍCULOS Y PANTALLA TÉRMICA ASOCIADA AL MISMO.
(28/08/2019) 1. Sistema de fijación para pantallas térmicas de vehículos, que comprende:
- un elemento separador que presenta un orificio de paso ; y
- un elemento de fijación que presenta un orificio de fijación ; dicho sistema caracterizado porque el elemento separador comprende un reborde de sujeción interior ; y porque el elemento de fijación comprende una pluralidad de pestañas dispuestas alrededor del orificio de fijación , donde dichas pestañas se encuentran configuradas para sujetarse al reborde de sujeción interior del elemento separador una vez introducidas en el orificio de paso del mismo.
2. Sistema de fijación para pantallas térmicas de vehículos según la reivindicación 1, caracterizado porque las pestañas se encuentran configuradas para introducirse…
Material de absorción y aislamiento acústicos y procedimiento para fabricar el mismo.
(31/07/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: HYUNDAI MOTOR COMPANY. Inventor/es: KIM,KEUN YOUNG.
Un material de absorción y aislamiento acústicos que comprende:
una tela no tejida que comprende 30-100 % en peso de una fibra resistente al calor que tiene una finura de 1-15 denier, una longitud de hilo de 20-100 mm, un índice de oxígeno limitante (LOI) del 25 % o más y una temperatura de resistencia al calor de 150 °C o más; y
un aglutinante de poliimida impregnado en la tela no tejida y presente en la misma capa que la tela no tejida, que se distribuye y se une en una superficie de hilo de la tela no tejida y mantiene una estructura tridimensional dentro de la tela no tejida manteniendo o formando microcavidades de la tela no tejida, en el que el material de absorción y aislamiento acústicos está moldeado para corresponder a una forma tridimensional de un objeto al que se aplica el material de absorción y aislamiento acústicos.
PDF original: ES-2747843_T3.pdf
Caja de vehículo automóvil con cesta de almacenamiento de una rueda de repuesto y provista de una pantalla de protección térmica.
(17/07/2019). Solicitante/s: PSA Automobiles SA. Inventor/es: CONVERS,GERMAIN.
Caja de un vehículo, tal como un vehículo automóvil, que comprende un piso trasero , una cesta de almacenamiento de una rueda de repuesto dispuesta debajo del piso trasero , una línea de escape que comprende especialmente un silencioso fijado debajo del piso trasero , y una pantalla de protección térmica interpuesta entre el silencioso de escape y la rueda de repuesto , caracterizada por que la pantalla de protección térmica queda fijada de modo desmontable por medios de fijación a la cesta de almacenamiento de la rueda de repuesto.
PDF original: ES-2737863_T3.pdf
Elemento de aislamiento térmico y procedimiento para el montaje de un elemento de aislamiento térmico en una superficie del interior de un vehículo ferroviario.
(17/07/2019). Solicitante/s: SSC Swiss Shielding Corporation AG. Inventor/es: FEHR,ERNST.
Elemento de aislamiento térmico para el aislamiento térmico del interior de un vehículo ferroviario, que posee una longitud (L), una anchura (B) y un grosor (D) y que presenta múltiples juntas de dilatación (12a, 12b, 14a, 14b) en su superficie exterior (16a, 16b, 16c), caracterizado por que se fabrica, al menos en parte, de un material de célula cerrada, por que las juntas de dilatación (12a, 12b, 14a, 14b) se disponen en forma de rejilla, por que una primera parte de las juntas de dilatación (12a, 14a) se dispone en una primera superficie exterior (16a) y una segunda parte de las juntas de dilatación (12b, 14b) se dispone en una segunda superficie exterior opuesta (16b) del elemento de aislamiento , y por que al menos una parte de las juntas de dilatación (12a, 12b, 14a, 14b) presenta una profundidad superior a la mitad del grosor (D) del elemento de aislamiento.
PDF original: ES-2751655_T3.pdf
Componente para la compartimentación y/o limitación de una cavidad.
(18/06/2019). Solicitante/s: SIKA TECHNOLOGY AG. Inventor/es: POCH,SVEN, KRUCKER,ROMAN.
Componente para la compartimentación y/o limitación de una cavidad, en especial de un vehículo, como por ejemplo en una traviesa, que comprende:
- al menos una abertura para la circulación de un líquido de barnizado por inmersión a partir de la cavidad;
- al menos un elemento expandible , que presenta una sección , que está dispuesto junto a o alrededor de la abertura , al menos una, y es expandible para el cierre de la abertura ; y
- al menos un elemento de desvío , que sobresale al menos parcialmente de la abertura , al menos una, que empuja el elemento expandible , al menos uno, contra el elemento de desvío , y se bloquea por éste en el caso de una expansión,
caracterizado por que un borde de una proyección del elemento de desvío se sitúa completamente dentro de la abertura en un plano definido por la abertura.
PDF original: ES-2716969_T3.pdf
Material de absorción y protección acústica y procedimiento para fabricar el mismo.
(22/05/2019). Solicitante/s: HYUNDAI MOTOR COMPANY. Inventor/es: KIM,KEUN YOUNG, SEO,WON JIN.
Un material de absorción acústica que comprende:
una tela no tejida que comprende una cantidad de aproximadamente el 30 % en peso a aproximadamente el 100 % en peso de una fibra resistente al calor; y un aglomerante impregnado en la misma capa que la tela no tejida y que mantiene una forma tridimensional dentro de la tela no tejida, en el que el contenido del aglomerante es de 30 partes a 150 partes en peso, basado en 100 partes en peso de la tela no tejida, y
en el que se forman microcavidades que tienen un tamaño en el intervalo de aproximadamente 1 μm a aproximadamente 100 μm dentro de una capa de tela no tejida y están formadas por fibras que pueden estar dispuestas regular o irregularmente con una distancia entre las mismas en un intervalo de aproximadamente 0,1 μm a aproximadamente 500 μm dentro de la capa de tela no tejida, en el que el aglomerante es una resina termoestable.
PDF original: ES-2731897_T3.pdf
Cubierta de protección acústica para encapsular un componente de vehículo automóvil.
(13/05/2019) Cubierta de protección acústica para encapsular un componente de vehículo automóvil, comprendiendo dicha cubierta:
• una carcasa a base de material moldeado por inyección, comprendiendo dicho material una matriz termoplástica y una carga dispersada para presentar de esta manera una densidad comprendida entre 1,3 y 1,6, comprendiendo dicha carcasa dos medias carcasas (4a,4b) delimitadas por una zona estrechada derivada del moldeo que forma una bisagra flexible,
• una capa de espuma compresible elásticamente que sobremoldea la cara interna de dicha carcasa, de manera que dicha cubierta forme un sistema de aislamiento de tipo "masa-resorte",…
Parte de carrocería exterior alternativa.
(12/04/2019). Solicitante/s: Autoneum Management AG. Inventor/es: KRAUSE,WENZEL, NOAKES,CHRISTOPHER, BAUDRY,FABIEN, MAROTTA,LUCA.
La parte de carrocería exterior para un vehículo, con una capa estructural porosa fibrosa, en donde la capa estructural porosa fibrosa se compone de fibras cortadas, en donde al menos el 50% preferiblemente entre el 70% y el 100%, de las fibras cortadas comprenden un primer polímero hecho de poliéster modificado, tal como el CoPET, con una temperatura de fusión de entre 150ºC y 240ºC, preferiblemente de entre 190ºC y 240ºC, en donde la parte de carrocería exterior comprende además al menos una capa de película perforada, caracterizada por que la capa de película perforada está hecha de un poliuretano termoplástico no espumado con una temperatura de fusión según la Calorimetría Diferencial de Barrido (DSC) de al menos 140ºC y que se conecta de manera material a dicha capa estructural porosa fibrosa.
PDF original: ES-2708978_T3.pdf
Procedimiento de realización de una pantalla de protección acústica para motor de vehículo automóvil y pantalla obtenida por un procedimiento de este tipo.
(03/04/2019) Procedimiento de realización de una pantalla de protección acústica para motor de vehículo automóvil, comprendiendo dicho procedimiento las siguientes etapas:
• prever una hoja metálica reflectante de protección térmica, estando dicha hoja provista de una pluralidad de microperforaciones ,
• prever un manto de fibras que comprende una resina termoendurecible,
• superponer dicha hoja y dicho manto en un primer molde de termocompresión, de manera que se comprima dicho manto uniendo dichas fibras entre sí, para formar una capa de aislamiento térmico y de manera que se asocie dicha hoja a dicha capa por dicha resina, para obtener una carcasa de protección térmica que…
Revestimiento automotriz fibroso.
(02/04/2019). Solicitante/s: Autoneum Management AG. Inventor/es: GUIGNER,DELPHINE, SAVALIYA,VIPUL.
Pieza de recubrimiento automotriz de múltiples capas para la atenuación del ruido que comprende por lo menos 2 capas fibrosas y por lo menos una capa de película intermedia permeable al aire entre las por lo menos 2 capas fibrosas y en la que la pieza de recubrimiento es permeable al aire, caracterizada porque por lo menos una de las capas fibrosas es una mezcla de fibras que consisten en 10 a 40% de fibras de unión, de 10 a 70% de fibras recicladas y de 10 a 70% de fibras autorrizadas y en el que la cantidad total de dichas fibras suma 100% en peso.
PDF original: ES-2707061_T3.pdf
Elemento amortiguador de sonido.
(07/03/2019). Solicitante/s: ODENWALD CHEMIE GMBH. Inventor/es: FEIST, MICHAEL, SCHWAMMBERGER,TORSTEN.
Elemento amortiguador de sonido con una capa de espuma ,
en el que se aplica una delgada membrana de vellón sobre por lo menos un lado de la espuma ,
en el que la espuma presenta un peso específico de 60 kg/m³ 150 kg/m³,
caracterizado por que la delgada membrana de vellón se aplica por medio de un material adhesivo en forma de bandas o en forma de puntos sobre la espuma.
PDF original: ES-2703278_T3.pdf
(01/02/2019) 1. Una tuerca de empuje que comprende un cuerpo que define un eje longitudinal central (X) y que tiene un anillo exterior y un anillo interior dispuesto concéntricamente dentro y conectado con el anillo exterior , y una pluralidad de brazos que se extienden desde el anillo interior y adaptados para flexionarse respecto al eje longitudinal central (X), caracterizada porque:
una pluralidad de dientes se extienden radialmente hacia dentro desde los brazos y definen una abertura central para recibir un sujetador y
una pluralidad de contrafuertes soportan y/o refuerzan los brazos .
2. La tuerca…
Procedimiento para fabricar un material de absorción y aislamiento acústicos altamente resistente al calor.
(09/01/2019) Un procedimiento para fabricar un material de absorción y aislamiento acústicos altamente resistente al calor que no experimenta cambios en su forma en un ambiente de altas temperaturas de 200 °C o más y que cumple con la UL 94V-0 para retardantes de llama, que comprende:
una etapa de batido que consiste en batir un material de fibra que comprende una fibra resistente al calor;
una etapa de formación de entramado que consiste en formar un entramado a partir del material de fibra batido y mezclado;
una etapa de apilamiento de entramado que consiste en apilar el entramado formado;
una etapa de punzonado con aguja que consiste en formar una tela no tejida moviendo una aguja hacia arriba…
Falso suelo de vehículo automóvil.
(09/01/2019) Falso suelo de vehículo automóvil, comprendiendo dicho falso suelo un núcleo estructural de material termoplástico moldeado por inyección, comprendiendo dicho núcleo al menos una primera parte , presentando dicha primera parte una primera cara de recepción de los pies de los pasajeros, que define una superficie generalmente lisa y horizontal y una primera cara del revés , que define una superficie no lisa, estando dicho falso suelo caracterizado porque:
• dicha primera parte vista desde arriba se presenta generalmente como una red de alveolos contiguos que definen un motivo repetitivo que se despliega según dos ejes (12a, 12b), estando abiertos dichos alveolos sobre dichas caras de recepción y del revés,
• dichos alveolos están delimitados por unos tabiques que se extienden…
Panel sándwich absorbente del sonido.
(20/09/2018). Solicitante/s: SIKA TECHNOLOGY AG. Inventor/es: HARDT, CHRISTIAN, LIEUTENANT,BERND, BECKER,JEAN-GEORGES.
Panel sándwich absorbente del sonido para la aplicación a un elemento de construcción , para la insonorización del elemento de construcción , que presenta una primera capa y una segunda capa unida con la primera capa , en donde la primera capa está dispuesta sobre la cara de la segunda capa alejada del elemento de construcción , caracterizado por que en cualquier caso, en parte, de forma plana a lo largo de la segunda capa está prevista al menos una parte de fijación que presenta una pluralidad de elementos de enganche que pueden ser encajados de forma liberable con la segunda capa , en donde la segunda capa puede ser fijada por medio de la parte de fijación a una superficie del elemento de construcción , y en donde la primera capa presenta un mayor peso por unidad de superficie y/o una mayor densidad que la segunda capa.
PDF original: ES-2682461_T3.pdf
Materiales compuestos de varias capas que comprenden una capa de espuma, procedimiento para su fabricación y su uso.
(11/04/2018). Solicitante/s: BASF SE. Inventor/es: WEISER, JURGEN, JOKISCH,CARL.
Material compuesto de varias capas, que comprende como componentes:
(A) una capa de espuma, en la que la espuma es elegida de entre espumas de poliestireno, espumas de poliuretano, espumas de poliéster, espumas de copolímero de bloque de butadieno-estireno, esponjas naturales y espumas de aminoplasto,
(B) por lo menos una capa de unión y
(C) una capa de poliuretano, que exhibe una apariencia aterciopelada,
en la que la capa (C) de poliuretano exhibe capilares, que cruzan la totalidad del espesor de la capa (C) de poliuretano, en la que la capa (C) de poliuretano exhibe un patrón y el patrón corresponde a una superficie aterciopelada con finos pelos con un promedio de longitud de 20 a 500 μm, que están dispuestos mutuamente con un promedio de separación de 50 a 350 μm.
PDF original: ES-2677346_T3.pdf
Dispositivo termo-expandible en carrocerías de vehículos automóviles.
(09/04/2018). Solicitante/s: ILLINOIS TOOL WORKS INC.. Inventor/es: SPANIER,Marco, TIERZ CAMACHO,Xavier, MÁRQUEZ COSTA,Josep Luis.
Dispositivo termo-expandible en carrocerías de vehículos automóviles, encaminado a cerrar o cortar secciones, o rellenar los huecos que pueden formarse en la construcción de las carrocerías de los vehículos entre dos o más de sus láminas formativas , formado por un material base termo-expandible que incluye uno o más dedos flexibles y elásticos, pudiendo incluir un soporte , termofijo, de dicho material base , preferentemente de plástico u otro material más o menos rígido, con medios de fijación y forma conveniente en relación a su ubicación en la carrocería; dicho soporte presentando superficies de contención configuradas para impedir la expansión del material base , por efecto del calor, hacia una zona indeseada hueca de la carrocería o exterior a la misma y/o concentrar o dirigir a una zona en concreto.
PDF original: ES-2662718_A1.pdf
Composiciones acuosas de amortiguación de las vibraciones.
(04/04/2018). Solicitante/s: PPG INDUSTRIES OHIO, INC.. Inventor/es: DESAI, UMESH C., WANG, WEI, CHAO,TIEN-CHIEH, FENN,DAVID R.
Una dispersión acuosa polimérica para amortiguar las vibraciones, que comprende un polímero filmógeno en forma de partículas dispersadas que comprenden una fase polimérica P1 y diferentes fases poliméricas P2 y P3; la dispersión polimérica obtenida mediante polimerización en emulsión de radicales libres que comprende las siguientes etapas:
(a) la polimerización de una primera carga de monómero M1, dando una fase polimérica P1, seguida de
(b) la polimerización de una segunda carga de monómero M2 en presencia de P1, dando una fase polimérica P2;
(c) la polimerización de una tercera carga de monómero M3 en presencia de P1 y P2, dando una fase polimérica P3;
en la que la diferencia en las temperaturas de transición vítrea entre P1 y P2 es de al menos 20 ºC; la diferencia en las temperaturas de transición vítrea entre P2 y P3 es de al menos 5 ºC, y se usa un agente de transferencia de cadena en la polimerización de las cargas de monómero M1, M2 y M3.
PDF original: ES-2669598_T3.pdf
Procedimiento de selección de una capa intermedia para amortiguación vibroacústica, capa intermedia y acristalamiento que comprende dicha capa intermedia.
(14/03/2018) Procedimiento de selección de una capa intermedia plástica viscoelástica que comprende dos capas externas y una capa central y destinada a ser incorporada entre dos hojas de vidrio de un acristalamiento, comprendiendo el procedimiento las etapas siguientes:
- proporcionar un primer elemento de material plástico viscoelástico destinado a constituir la capa central y un segundo elemento de material plástico viscoelástico destinado a constituir las capas externas ,
- medir el módulo de cizallamiento G' del primer elemento y del segundo elemento por medio de un analizador de viscosidad,
- seleccionar el material del segundo elemento únicamente si su módulo de cizallamiento G' es superior o igual a 3x107 Pa a 20ºC y para un intervalo de frecuencia comprendido…
Procedimiento de selección de una capa intermedia para amortiguamiento vibro-acústico, capa intermedia para un amortiguamiento vibró-acústico y acristalamiento que comprende dicha capa intermedia.
(14/03/2018) Procedimiento de selección de una capa intermedia plástica viscoelástica que comprende dos capas exteriores y una capa central y destinada a ser incorporada entre dos hojas de vidrio de un acristalamiento, comprendiendo el procedimiento las etapas siguientes:
- proporcionar un primer elemento de material plástico viscoelástico destinado a constituir la capa central y un segundo elemento de material plástico viscoelástico destinado a constituir las capas exteriores ,
- medir el módulo de cizallamiento G' del primer elemento y del segundo elemento por medio de un analizador de viscosidad,
- seleccionar el material del segundo elemento sólo si su módulo de cizallamiento G' es superior o igual a 3x107 Pa a 20ºC y para un intervalo de frecuencia comprendido entre 100 Hz y 240 Hz,
- establecer el grosor h del primer…
(20/12/2017) Un dispositivo de motor que comprende un motor que incluye un colector de escape , en el que un dispositivo de regulación de escape ajusta una presión de gas de escape del colector de escape , donde
un lado de entrada de gas de escape de una cubierta de válvula de regulación del dispositivo de regulación de escape está fijado a una salida de gas de escape del colector de escape , y una tubería de gas de escape está conectada al colector de escape a través de la cubierta de válvula de regulación ; donde el dispositivo de motor además comprende una bomba de agua de refrigeración para circular agua de refrigeración, y…
PANEL AISLANTE ADHESIVO PARA SU USO EN EL INTERIOR DE VEHÍCULOS DE AUTOMOCIÓN.
(14/12/2017). Solicitante/s: ADHEX TECH TAPES, S.L. Inventor/es: ÁVILA PÉREZ,Juan Manuel, RODRIGUEZ MARTÍNEZ,José, FERNÁNDEZ HERMIDA,José Guillermo, KOMATSU,Kazunori, GIMBER,Monja.
1. Panel aislante adhesivo para su uso en el interior de vehículos de automoción caracterizado porque comprende una capa de espuma de polietileno (PE) y de polipropileno (PP) y otra capa de polipropileno (PP) y poliuretano (PU) unidas mediante termoconformado y sobre las cuales se coloca un cordón de adhesivo en sus caras exteriores a lo largo de todo el perímetro del panel.
2. Panel aislante adhesivo, según la reivindicación 1, caracterizado porque el cordón adhesivo es de base butilo o hot-melt termoplástico.
3. Panel aislante adhesivo, según las reivindicaciones 1 a 2, caracterizado porque el cordón adhesivo comprende una capa protectora extraíble antes de su uso para proteger sus características y propiedades.
4. Panel aislante adhesivo, según las reivindicaciones 1 a 3, caracterizado porque presenta una ventana para el paso de cables.
PDF original: ES-1201410_U.pdf
Estructura portante para paneles.
(05/07/2017) 1. Estructura portante para paneles, caracterizada porque comprende
- al menos una barra soporte horizontal dispuesta en
- medios de apoyo ,
- y al menos un par de varillas fijadas a la barra soporte transversalmente a ésta, configuradas para colgar paneles , de tal forma que los paneles quedan colgados en el par de varillas mediante orificios realizados en dichos paneles .
2. Estructura portante para paneles, según la reivindicación 1, caracterizada porque los medios de apoyo comprenden un par de perfiles en "U" sobre los que apoya la barra soporte .
3. Estructura portante para paneles, según la reivindicación 1, caracterizada porque los medios de…
Repujado de refuerzo para montaje.
(08/03/2017). Solicitante/s: Autoneum Management AG. Inventor/es: KIESSIG,MICHAEL, MELNYKOWYCZ,MARK, DOS REIS,MARCO ANTONIO, SACRAMENTO,MARCOS ANTONIO PALOSCHI.
Escudo térmico con al menos un agujero pasante de montaje para montar el escudo térmico, caracterizado por que un patrón de repujado está dispuesto alrededor del agujero , en donde el patrón de repujado comprende una pluralidad de elementos alargados sobresalientes que se extienden hasta o se irradian desde el perímetro del agujero y que son esencialmente perpendiculares al perímetro del agujero.
PDF original: ES-2623492_T3.pdf
Pantalla de protección acústica para un motor de un vehículo automóvil.
(08/03/2017). Solicitante/s: CENTRE D'ETUDE ET DE RECHERCHE POUR L'AUTOMOBILE (CERA). Inventor/es: BRILLON,ERIC, WAXIN,LAURENT, CAPRON,CHRISTOPHE.
Pantalla de protección acústica para un motor de un vehículo automóvil, dicha pantalla que está hecha a base de espuma de poliuretano, dicha pantalla que está caracterizada porque está provista en superficie de al menos un parche de protección térmica de menor superficie que la de la capa de espuma
- dicho parche que está hecho a base de fieltro de fibras minerales ligadas entre ellas mediante una resina termoendurecible, y
- dicho parche que está sobremoldeado por dicha espuma.
PDF original: ES-2623376_T3.pdf
(07/12/2016). Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES SA. Inventor/es: ROSE,BRUNO, VIDEMONT,SEBASTIEN, LIAUZUN,VIRGINIE.
Grupo motopropulsor que comprende un motor térmico y diferentes órganos y/o conductos conectados al mismo (A), de los cuales los colectores de escape y/o un turbocompresor , caracterizado por que el mismo está equipado con una pantalla térmica (B) que cubre al menos una parte del citado motor y al menos una parte de los citados órganos/conductos, estando provista la citada pantalla térmica de grupos de aberturas dispuestas por encima de al menos los colectores de escape y/o de la turbina del turbocompresor , comprendiendo cada grupo motopropulsor una pluralidad de aberturas en forma de oídos dispuestas una a continuación de otra, y definiendo cada una ranuras de forma alargada y un borde libre que canaliza el aire que circula desde el interior hacia el exterior de la pantalla térmica (B) hacia arriba o hacia la parte delantera del motor en posición de montaje en un vehículo.
PDF original: ES-2608278_T3.pdf
