Chapa de techo de vehículos con elemento amortiguador de vibraciones.
Chapa de techo (4) de vehículos con elemento amortiguador de vibraciones (1) en donde la chapa de techo (4) está configurada para ser unida a través de su contorno al chasis del vehículo (5) definiendo,
dicha chapa de techo (4), una superficie libre (4.1) que tiene una dimensión M en la dirección de avance del vehículo y una dimensión N en la dirección perpendicular a la dirección de avance del vehículo, en dónde el elemento amortiguador de vibraciones (1) está unido a la superficie libre (4.1) de la chapa de techo (4),
en dónde el elemento amortiguador de vibraciones (1) comprende:
• un elemento de refuerzo (2) tipo sándwich conformado que comprende:
o un soporte (2.1) formado por una lámina de espuma de poliuretano,
o una primera capa de fibras de refuerzo (2.2) sobre una primera cara del soporte (2.1),
o una segunda capa de fibras de refuerzo (2.3) sobre una segunda cara del soporte (2.1),
o una primera capa de recubrimiento (2.4) sobre la primera capa de fibras de refuerzo (2.2),
o una segunda capa de recubrimiento (2.5) sobre la segunda capa de fibras de refuerzo (2.3),
o un adhesivo (2.6) para unir el soporte (2.1), la primera capa de fibras de refuerzo (2.2), la segunda capa de fibras de refuerzo (2.3), la primera capa de recubrimiento (2.4) y la segunda capa de recubrimiento (2.5),
donde el elemento de refuerzo (2) tiene una dimensión m a lo largo de la dirección de avance del vehículo y una dimensión n a lo largo de la dirección perpendicular a la dirección de avance del vehículo,
• unos medios de fijación (3) del elemento de refuerzo (2) a la chapa de techo (4), caracterizado porque los medios de fijación (3) comprenden:
o al menos cinco líneas de unión adhesivas (3.1) paralelas a la dirección de avance del vehículo y unidas sobre una cara del elemento de refuerzo (2), de las cuales una primera línea de unión adhesiva (3.1.1) y una segunda línea de unión adhesiva (3.1.2) están situadas próximas a los bordes laterales (2.7) del elemento de refuerzo (2), donde dichos bordes laterales (2.7) son paralelos a la dirección de avance del vehículo,
o la primera línea de unión adhesiva (3.1.1) y la segunda línea de unión adhesiva (3.1.2) están separadas de los bordes laterales (2.7) del elemento de refuerzo (2) una distancia a inferior a 50 mm,
o la separación entre dos líneas de unión adhesivas (3.1) contiguas tiene una dimensión b inferior a 120 mm y superior a 80 mm,
o las líneas de unión adhesivas (3.1) tienen una longitud l superior al 50% de la dimensión m del elemento de refuerzo (2)
donde la dimensión m del elemento de refuerzo (2) es superior al 50% de la dimensión M de la chapa de techo (4) y la dimensión n del elemento de refuerzo (2) es superior al 50% de la dimensión N de la chapa de techo (4).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E17382227.
Solicitante: GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA, S.A..
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: BURGOS.
Inventor/es: SANCHEZ LITE,ALBERTO, PASCUAL GARCIA,JOSE LUIS.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60R13/08 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07). › B60R 13/00 Elementos para embellecer la carrocería, identificarla o decorarla; Instalaciones o adaptaciones para la publicidad. › Medios de aislamiento, p. ej. para aislamiento del sonido.
- B62D25/06 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES. › B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 25/00 Subconjuntos de carrocería; Elementos o detalles de ellos no previstos en otro lugar. › Techos fijos (techos separables o techos con paneles móviles B60J 7/00; tapizados de techos B60R 13/02; elementos de aislamiento B60R 13/08).
PDF original: ES-2772842_T3.pdf
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