(01/05/2007). Solicitante/s: INVENTIO AG. Inventor/es: HUGEL, STEFAN.

Dispositivo paracaídas con fuerza de frenado en función de la desaceleración, para un elemento de suspensión de carga de un ascensor, que es accionado en caso de sobrevelocidad del elemento de suspensión de carga por un limitador de velocidad del ascensor, donde, como mínimo, un calzo de freno penetra en un intersticio que se estrecha entre un cuerpo de presión de apoyo elástico y un riel guía del elemento de suspensión de carga y genera así una fuerza de frenado y donde la magnitud de esta fuerza de frenado depende de la desaceleración que se presenta en el elemento de suspensión de carga, caracterizado porque el dispositivo paracaídas tiene un dispositivo limitador de carrera que limita el recorrido de penetración del, como mínimo, un calzo de freno en función de la desaceleración del elemento de suspensión de carga.

(16/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: INVENTIO AG. Inventor/es: HUGEL, STEFAN, MIRI, PETER, AESCHLIMANN, PETER, SIMMONDS, OLIVER, MAURY, JULIEN.

Dispositivo de frenado para un ascensor, con una cabina de ascensor y un contrapeso que pueden desplazarse a lo largo de unos carriles de guía en una caja de ascensor, dispositivo de frenado que está dispuesto en la cabina de ascensor o en el contrapeso y que, en caso de un exceso de velocidad, detiene la cabina de ascensor o el contrapeso mediante unos elementos tensores y unas cuñas de freno previstos en los carriles de guía, presentando los elementos tensores un diseño modular y pudiéndose generar con ellos diferentes fuerzas de frenado, caracterizado porque los elementos tensores están constituidos por discos de fácil fabricación.

(01/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: S.A. DE VERA (SAVERA). Inventor/es: SANZ GAMBOA,JESUS.

Paracaídas progresivo bidireccional para ascensor, de los que se montan entre el ascensor y la guía, y que consta de una carcasa fija al ascensor que dispone en uno de sus lados internos una zapata y en su lado opuesto una superficie con forma de leva, sobre la que pueden desplazar los elementos de rodadura de un carro en el que se disponen unas pletinas elásticas que actúan sobre un elemento de presión-fricción y estando la guía entre la zapata y el elemento de presión-fricción, de modo que en reposo la forma de la leva origina que el elemento de presión-fricción no presione a la guía, y en accionamiento le obligue a presionarla. De aplicación en la fabricación de ascensores.

(01/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: S.A. DE VERA (SAVERA). Inventor/es: SANZ GAMBOA,JESUS.

Sistema limitador de velocidad para ascensores, caracterizado porque consta de un paracaídas con una carcasa fija a la cabina del ascensor y una parte móvil de acción sobre la guía del ascensor; una rueda principal que gira sobre la guía del ascensor asociada a un limitador centrífugo de velocidad; un cuadrilátero articulado en el que dos lados opuestos se unen a la parte móvil del paracaídas y a la rueda principal respectivamente; medios que tienden a mantener en reposo al paracaídas y medios para mantener a la rueda principal en contacto con la guía del ascensor. De aplicación en la fabricación de ascensores.

(01/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: S.A. DE VERA (SAVERA). Inventor/es: SANZ GAMBOA,JESUS.

Paracaídas progresivo bidireccional para ascensor, de los que se montan entre el ascensor y la guía, que consta de una carcasa fija al ascensor que dispone en uno de sus lados internos una zapata y en su lado opuesto una superficie con forma de leva, sobre la que puede desplazarse un anillo elástico, estando la guía entre la zapata y el anillo elástico, de modo que en reposo la forma de la leva origina que el anillo elástico no presione a la guía, y en accionamiento la obligue a presionarla al desplazarse el anillo elástico sobre la superficie con forma de leva. De aplicación en la fabricación de ascensores.

(01/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: MONTANARI GIULIO E C. S.R.L. Inventor/es: MONTANARI, MASSIMO.

La invención se refiere a un dispositivo de seguridad para ascensores capaz de funcionar tanto en la subida como en la bajada, que comprende dos cuñas (12 y 13), un freno para una cabina en el descenso y un freno para frenar la cabina en el ascenso, y cada una de estas cuñas esta asociada a una guía que tiene un plano inclinado y que puede asumir, independientemente de la otra cuña, una posición activa de freno en la que éste se comprime al hacer contacto entre una guía que tiene un plano inclinado y un elemento vertical fijo . Las cuñas están dispuestas una al lado de la otra y actúan independientemente mediante dos palancas (8 y 9) gobernadas independientemente mediante un soporte al que se conectan de forma relativamente móvil en las ranuras (6 y 7). El soporte esta fijado a un cable que gobierna la activación del freno.

(01/02/2004). Solicitante/s: COBIANCHI LIFTTEILE AG. Inventor/es: PERROUD, ERVIN.

Dispositovode frenado para cabina de ascensor para bloquear el movimiento de la cabina del ascensor. El dispositivo de frenado tiene una plataforma de freno accionada por al menos un paquete de resorte , para desviarla contra un carril y una plataforma de freno con forma de cuña entre el lado contrario del rail y un alojamiento . Las superficies de la plataforma están inclinadas hacia al vertical. Se proveen placas en ángulo de rodillos entre las plataformas de freno con forma de cuña y la superficie de alojamiento.

(01/05/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: INVENTIO AG. Inventor/es: LIEBETRAU, CHRISTOPH, MASCH.-ING., PIPER, ORTWIN, MASCH.-ING., MORLOK, ALBRECHT, MASCH.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SOPORTE PARA EL PARACAIDAS DE UNA CABINA DE ASCENSOR, COMPUESTO DE UNA FIJACION DE POSICION EN POSICION DE PRONTO USO Y UN DISPOSITIVO PARA PERMITIR SU MOVILIDAD POR LO MENOS EN UN PLANO DURANTE EL PROCESO DE FRENADO. EN EL PARACAIDAS SE APOYA HORIZONTALMENTE FIJA EN POSICION DE PRONTO USO UN CUERPO DEL PARACAIDAS , POSICION EN EL QUE SE MANTIENE POR OBRA DE UNA PLACA ELASTICA APOYADA COMPLETAMENTE CON LIGERA PRETENSION EN EL CUERPO DEL PARACAIDAS . EN EL PROCESO DE FRENADO, EL CUERPO DEL PARACAIDAS ES EMPUJADO HACIA ARRIBA CONTRA LA PLACA ELASTICA , DESAPARECIENDO LA FIJACION HORIZONTAL Y CENTRANDOSE AUTOMATICAMENTE EL CUERPO DEL PARACAIDAS RESPECTO AL CARRIL GUIA. LAS FUERZAS DE RETENCION SE TRASMITEN DE FORMA AMORTIGUADA Y PROGRESIVA A LAS PARTES CONSTRUCTIVAS DE LA CABINA.

(01/04/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: LOPLA, S.L. Inventor/es: INCHAURZA SAN PEDRO,JAVIER.

Sistema paracaídas en cabina de ascensores, de actuación en subida y bajada. Ha sido ideado para posibilitar la actuación instantánea y/o progresiva de frenado de la cabina, contando para la actuación en bajada con un rodillo asegurado al extremo de un brazo articulado giratorio , deslizando aquél por una rampa inclinada para la acción instantánea, en tanto que para la acción progresiva dicho rodillo ataca sobre ballestas lisas e inclinadas . Para la actuación en subida, el bloqueo caja dispone de una rampa de descenso del rodillo y una zapata elástica de frenado ; existiendo para el acuñamiento instantáneo, dos planos inclinados con ángulos de inclinación de signos contrarios, practicados en la caja para posibilitar el desplazamiento continuado del rodillo . El rodillo tiene una parte central moleteada de mayor diámetro que las muñequillas extremas, siendo en estas últimas donde establece el apoyo rodante.

(01/04/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: ORONA, S. COOP.. Inventor/es: MADOZ MICHAUS,MIGUEL ANGEL.

Freno de seguridad para una cabina de ascensor. El dispositivo de frenado de la cabina es del tipo de pinza que abraza el raíl y tiene su carcasa asegurada a la cabina. El accionado por una palanca en ambas direcciones de subida o bajada en el caso de exceso de velocidad, y está provisto con un mecanismo de actuación de la pinza , una cuña pivotante movida por el rodillo en un sentido o en el otro, y topes (3a) del recorrido del rodillo y resortes para regular la fuerza de frenado en cada una de las dos direcciones independientemente. Los elementos forman una parte activa única e indivisible alojada en la carcasa que se desplaza en relación a esta última.

(01/03/2000). Solicitante/s: GENIE INDUSTRIES. Inventor/es: KRAEMER, MATTHEW G., CURTIN, RICHARD M., SMITH, PAUL K.

SE PRESENTA UN APARATO PARA FRENAR EL MOVIMIENTO VERTICAL RELATIVO ENTRE DOS MIEMBROS VERTICALES QUE INCLUYE UNA RAMPA MONTADA SOBRE UNO DE LOS MIEMBROS PARA OPONERSE A UNA CARA VERTICAL SOBRE EL OTRO. SI EL MIEMBRO DE RAMPA SE ACELERA HACIA ABAJO UN RODILLO DE CUÑA SE ACUÑA ENTRE LA RAMPA Y LA CARA VERTICAL. ESTE RODILLO ESTA SOBRE UNA VARILLA DE CORREDERA QUE NORMALMENTE COMPRENDE UN MUELLE SOPORTADO EN EL FONDO DE LA RAMPA, PERO LA ACELERACION HACIA ABAJO DE LA RAMPA DA COMO RESULTADO LA EXPANSION DEL MUELLE Y EL MOVIMIENTO DEL RODILLO DE CUÑA A LA POSICION DE ACUÑAMIENTO PARA DETENER LA ACELERACION.

(01/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: PROYECTOS Y TECNOLOGIA EUROPEA , S.A. Inventor/es: CUADRADO GARCIA, JESUS.

1. DISPOSITIVO DE PARACAIDAS MECANICO, APLICABLE A TODO TIPO DE ELEVADORES, ASCENSORES Y TRANSELEVADORES, DEL TIPO DOTADO DE UNAS MORDAZAS QUE PINZAN LOS MASTILES POR LOS QUE DISCURRE LA CUNA CUANDO SE PRODUCE UNA ROTURA DE LOS CABLES DE ELEVACION O UNA ACTIVACION DEL SISTEMA IMITADOR DE VELOCIDAD, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE PORQUE EL SISTEMA DE MORDAZAS ESTA COMPUESTO DE UNAS PALANCAS DE FRENO ARTICULADAS POR SU PARTE POSTERIOR SOBRE UN SOPORTE FIJADO AL CHASIS DE LA CUNA , MIENTRAS QUE POR SU PARTE ANTERIOR SE ARTICULAN A UNAS REGLETAS PORTARRODILLOS QUE SE DESPLAZAN POR EL INTERIOR DEL CUERPO DE LA MORDAZA , EL CUAL VA IGUALMENTE SOLIDARIZADO AL CHASIS DE LA CUNA, PRESENTANDO DICHO CUERPO DE LA MORDAZA , UNA HENDIDURA CENTRAL VERTICAL , FRANQUEADA POR DOS PLANOS INCLINADOS CONVERGENTES HACIA LA PARTE SUPERIOR, LA CUAL ES ATRAVESADA POR EL MASTIL GUIA DE LA CUNA , DE MANERA QUE LAS REGLETAS PORTARRODILLOS QUEDAN UBICADAS ENTRE LOS PLANOS INCLINADOS Y LOS LATERALES DEL MASTIL.

(01/07/1996). Solicitante/s: KONE ELEVATOR GMBH. Inventor/es: KORHONEN, HELGE.

ENGRANAJE DE SEGURIDAD DISEÑADO PARA SER INSTALADO EN UN VAGON ELEVADOR QUE SE MUEVE A LO LARGO DE CARRILES DE GUIA , QUE COMPRENDE UN ARMAZON , UN AREA DE ALOJAMIENTOS DE CUÑAS (3D, 6D) FORMADA EN EL ARMAZON, Y CUÑAS COLOCADAS EN LOS ALOJAMIENTOS DE CUÑAS A CADA LADO DEL CARRIL DE GUIA , SUJETANDO DICHAS CUÑAS EL CARRIL DE GUIA CUANDO SE ACTIVA EL ENGRANAJE DE SEGURIDAD, COLOCANDOSE DE ESTE MODO LAS CUÑAS EN TAL POSICION UNA CON RELACION A LA OTRA QUE EL EXTREMO MAS ANCHO DE UNA DE LAS CUÑAS APUNTE HACIA ARRIBA MIENTRAS EL EXTREMO MAS ANCHO DE LA OTRA CUÑA APUNTE HACIA ABAJO. PARA PERMITIR UN MOVIMIENTO SEGURO DEL ENGRANAJE EN AMBAS DIRECCIONES, HACIA ARRIBA Y HACIA ABAJO, SE INCORPORA UN MEDIO DE ACTIVACION AL ENGRANAJE DE SEGURIDAD CONECTADO A AMBAS CUÑAS Y MOVIENDOLAS, Y UN GOBERNADOR DE SOBREVELOCIDAD O EQUIVALENTE PARA CONTROLAR LOS MEDIOS DE ACTIVACION.

(01/10/1995). Solicitante/s: KONE ELEVATOR GMBH. Inventor/es: DE JONG, JOHANNES.

SE PRESENTA UN ENGRANAJE DE SEGURIDAD POR EJEMPLO PARA UN CARRO ELEVADOR O UN CONTRAPESO, QUE COMPRENDE AL MENOS UNA CAMARA DE CUÑA Y AL MENOS UNA CUÑA DE TRABAJO QUE ACTUA SOBRE UN RAIL DE GUIA DEL ELEVADOR Y QUE SE ACTIVA POR MEDIO DE UN ELEMENTO DE TRANSMISION. PARA CADA CUÑA DE TRABAJO, EL ENGRANAJE DE SEGURIDAD TIENE AL MENOS UNA CONTRACUÑA QUE SE MUEVE A LO LARGO DE LAS SUPERFICIES DE GUIA (14 Y 39) DISPUESTAS EN LA CAMARA DE CUÑA . LA CONTRACUÑA DE UNA CUÑA DE TRABAJO SE ENCUENTRA EN EL MISMO LADO DEL RAIL DE GUIA QUE LA CUÑA DE TRABAJO EN CUESTION.

(16/05/1980). Solicitante/s: BOETTICHER Y NAVARRO, S.A..

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