CIP-2021 : B61C 15/08 : Medidas contra el patinaje de ruedas (adaptación de la fuerza de frenado de las ruedas para evitar el patinaje B60T 8/00).

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Notas^[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

Notas^[g] desde B61C 15/00 hasta B61C 17/00: Partes constitutivas o accesorios no previstos en otro lugar

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B61 FERROCARRILES.

B61C LOCOMOTORAS; AUTOMOTORES (vehículos en general B60; chasis o bogies B61F; equipo especial de la vía férrea para las locomotoras B61J, B61K).

B61C 15/00 Mantenimiento o aumento de la fuerza de arranque o de frenado por dispositivos y medidas auxiliares; Medidas contra el patinaje de ruedas; Mando de la distribución del esfuerzo de tracción entre las ruedas motrices (propulsión de locomotoras y automotores por medios especiales B61C 11/00; ruedas motrices con dispositivos contra el patinaje B60B; frenos B61H; mojado o lubrificación de raíles B61K).

B61C 15/08 · Medidas contra el patinaje de ruedas (adaptación de la fuerza de frenado de las ruedas para evitar el patinaje B60T 8/00).

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

SISTEMA DE CONTROL PARA VEHICULOS.

(16/11/2000). Solicitante/s: ABB DAIMLER-BENZ TRANSPORTATION (SCHWEIZ) AG. Inventor/es: GERADTS, KARLHEINZ.

SE DA A CONOCER UN SISTEMA DE CONDUCCION PARA VEHICULOS, EN PARTICULAR VEHICULOS LIGADOS A RAILES, CON MULTIPLES ORDENADORES Y AL MENOS UN ADMINISTRADOR BUS. EL ADMINISTRADOR BUS COORDINA LA EMISION DE LOS PROTOCOLOS DE DATOS ENTRE LOS ORDENADORES A TRAVES DE UN BUS CONJUNTO. TODOS LOS ORDENADORES Y LOS ADMINISTRADORES DE BUS TRABAJAN DE MANERA ASINCRONA CON UNA APLICACION DE RELOJ PROPIA. PARA LA OPERACION DEL VEHICULO SE HAN PREVISTO PROTOCOLOS DE DATOS IMPORTANTES DEL ADMINISTRADOR BUS CON UNA APLICACION TEMPORAL. A TRAVES DEL EMPAREJAMIENTO TEMPORAL DE LOS PROTOCOLOS DE DATOS SE EVITAN TIEMPOS MUERTOS EN LA ELABORACION DE LOS PROTOCOLOS DE DATOS.

PROCEDIMIENTO Y DISPOSICION PARA DETECTAR LA VELOCIDAD Y EL RECORRIDO EN VEHICULOS PROPULSORES SIN EJES DE RODADURA.

(16/01/1991) PROCEDIMIENTO Y DISPOSICION PARA DETECTAR LA VELOCIDAD Y EL RECORRIDO EN VEHICULOS PROPULSORES SIN EJES DE RODADURA. SE PRETENDE INDICAR UN PROCEDIMIENTO SENCILLO CON UNA DISPOSICION DE LA MISMA NATURALEZA PARA UNA DETECCION DE VELOCIDAD Y RECORRIDO DE ALTA EXACTITUD, CON LOS CUALES SE PUEDEN ELIMINAR EN AMPLIO GRADO LOS ERRORES DE RESBALAMIENTO DE LAS RUEDAS, INCLUSO SIN REDUCIR LA FUERZA DE TRACCION O DE FRENADO. SE PROPONE SEGUN EL INVENTO QUE LA VELOCIDAD AFECTADA DE RESBALAMIENTO, SUSCEPTIBLE DE AVERIGUARSE A PARTIR DE LOS NUMEROS DE REVOLUCIONES, O EL RECORRIDO CORRESPONDIENTE SE CORRIJA EN LA MAGNITUD DE CUANTIAS DE RESBALAMIENTO QUE SEAN DIFERENTES Y DEPENDAN DE LA REACCION O NO REACCION DEL REGULADOR DE RESBALAMIENTO DE LAS RUEDAS, DE TAL MANERA QUE EN ESTOS…