CIP-2021 : G01L 5/13 : para la medida de la potencia de tracción o propulsiva de vehículos.
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G FISICA.
G01 METROLOGIA; ENSAYOS.
G01L MEDIDA DE FUERZAS, TENSIONES, PARES, TRABAJO, POTENCIA MECANICA, RENDIMIENTO MECANICO O DE LA PRESION DE LOS FLUIDOS (pesado G01G).
G01L 5/00 Aparatos o métodos para la medida de fuerzas, del trabajo, de la potencia mecánica o del par, especialmente adaptados a fines específicos.
G01L 5/13 · para la medida de la potencia de tracción o propulsiva de vehículos.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
DISPOSITIVO DE MEDIDA DE EMPUJE PARA MOTORES DE PLASMA.
(22/05/2018). Solicitante/s: UNIVERSIDAD POLITECNICA DE MADRID. Inventor/es: BARAJAS FERNANDEZ,Cintia, BERZAL RUBIO,Miguel, HERNANDEZ CIFUENTES,Rodrigo.
Dispositivo de medida de empuje para motores de plasma que comprende una bancada , un bastidor , un sensor de desplazamiento , dos mecanismos (3a,3b) de barras , al menos cuatro juntas de articulación entre el bastidor y los mecanismos (3a, 3b), donde cada mecanismo junto con el bastidor conforma un conjunto articulado a modo de mecanismo de cuatro barras de Chebyshev y donde el dispositivo está configurado para medir un empuje ejercido por el motor de plasma a partir de la medida del desplazamiento de dicho motor de plasma.
PDF original: ES-2668787_A1.pdf
Dispositivo para medir la fuerza de la cadena en una bicicleta.
(27/04/2016) Dispositivo para medir la fuerza de la cadena en una bicicleta, el cual comprende una placa metálica , en el cual dicha placa metálica comprende:
- un área de eje sujeta al menos a un extremo del eje de rueda y configurado para recibir la fuerza F1 aplicada al cuadro de la bicicleta por dicho eje de rueda según el eje longitudinal de la bicicleta, y
- un área de cuadro sujeta al cuadro de la bicicleta, comprendiendo dicha área de cuadro al menos un tornillo de ajuste y al menos un sensor de fuerza ;
- en el cual:
- la placa metálica está mecanizada de tal modo que el área de eje comprende un primer sistema de transmisión (AB, CD)…
Amortiguador sonoro de turbina para recuperar energía cinética de los gases de escape de un motor de turbina de gas.
(30/07/2014) Un amortiguador sonoro de turbina para recuperar energía cinética de los gases de escape emitidos por un motor de turbina de gas, al tiempo que también amortigua los gases de escape, de tal manera que el amortiguador sonoro comprende:
una entrada para recibir los gases de escape emitidos por el motor de turbina de gas;
un mecanismo de recuperación de energía cinética, que comprende una turbina destinada a convertir la energía cinética de los gases de escape en energía de rotación; y
una salida, a través de la cual los gases de escape reducidos en energía son emitidos tras haber sido reducida su energía por el mecanismo de recuperación de…
PROCEDIMIENTO Y DISOPOSITIVO PARA MEDIR LA FUERZA DE LA CADENA EN UNA BICICLETA.
(07/12/2010) Puntera , que comprende: una parte de conexión de bastidor prevista para la conexión a un bastidor de la bicicleta ; una parte de recepción del eje prevista para la conexión a un eje de la rueda ; caracterizada por el hecho de que la puntera también comprende: una parte de transición elásticamente deformable entre la parte de conexión del bastidor y la parte de recepción del eje ; y un sensor de fuerza de la cadena integrado que comprende al menos un sensor para proporcionar una señal de medición que es indicativa de un desplazamiento recíproco entre la parte de conexión del bastidor y la parte de recepción del eje y/o una deformación de la parte de transición
APARATO Y METODO PARA LA DETECCION DE PICOS MEDIANTE VENTANAS VARIABLES EN UN SISTEMA DE DETECCION DE FALLOS DE ENCENDIDO.
(01/12/2004) Un aparato para determinar los fallos de encendido en un motor alternativo, comprendiendo el aparato: medios de medida de la aceleración para proporcionar un flujo continuo de señales de aceleración muestreadas discretas, indicativas del comportamiento de la aceleración del motor alternativo; medios de diezmado para operar dentro de una ventana de muestreo configurados para actuar sobre una magnitud seleccionable del flujo continuo de las señales de aceleración muestreadas discretas, provistas por los medios de medida de la aceleración, entre dos posiciones angulares de un miembro giratorio del motor alternativo, y para seleccionar una señal de aceleración a partir de la magnitud seleccionable del flujo continuo de señales de aceleración muestreadas…
METODO DE CONTROL DE VEHICULOS.
(01/09/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: CONSEJO SUP. INVESTIG. CIENTIFICAS. Inventor/es: AKINFIEV,TEODOR, ARMADA RODRIGUEZ,MANUEL ANGEL, FERNANDEZ,ROEMI.
Método de control de vehículos. Se realiza con motores en más de una rueda, midiendo la velocidad angular en cada una de las ruedas con motores y calculando el par de carga de los motores en las ruedas, estos pares se controlan con un sistema de control en el cual el control de velocidad de la primera rueda se hace de tal forma que se minimice la diferencia entre la velocidad de esta rueda en ese instante y la velocidad predeterminada en el mismo momento mientras se verifica que el par de carga T{sub,1} no sobrepase el par de carga límite T{sub,1}{sup,*} y el control del par de las diferentes ruedas restantes se realiza de manera que el par de carga T{sub,i} sea menor al par de carga límite T{sub,i}{sup,*} y en esta condición se intentará minimizar en lo posible **FIGURA** , donde i=2-n, y n es el número de ruedas con motores.
DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LAS PRESTACIONES DE UN VEHICULO.
(01/01/1998) DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA DETERMINAR LAS PRESTACIONES DE UN VEHICULO. EL DISPOSITIVO COMPRENDE POR LO MENOS UN CAPTADOR DE LA VELOCIDAD LINEAL DEL VEHICULO Y UN CAPTADOR DE LA VELOCIDAD ANGULAR DEL MOTOR, MEDIOS ELECTRONICOS DE RECEPCION Y TRATAMLENTO DE LAS SEÑALES DE LOS CAPTADORES, UN MICROPROCESADOR PARA CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DEL DISPOSITIVO Y REALIZAR CALCULOS, UNA UNIDAD DE ALMACENAMIENTO DE DATOS , UNA PANTALLA DE VISUALIZACIDN Y UN TECLADO NUMERICO Y DE FUNCIONES ; TODOS LOS ELEMENTOS SE DISPONEN SOBRE EL PROPIO VEHICULO. EN EL PROCEDIMIENTO SEGUN LA INVENCION SE UTILIZA DICHO DISPOSITIVO. SE REALIZAN ENSAYOS SOBRE EL VEHICULO EN MARCHA Y EN CONDICIONES REALES DE CIRCULACION: UN ENSAYO…
SENSOR DE FUERZA PARA EL REGISTRO DE FUERZAS ENTRE ELEMENTOS DE CONSTRUCCION.
(16/04/1995) SE DESCRIBE UN SENSOR DE FUERZA PARA EL REGISTRO DE FUERZAS QUE ACTUAN ENTRE DOS ELEMENTOS DE TRANSMISION DE ESFUERZOS, ESPECIALMENTE PARA LA REGULACION DE LA FUERZA DE TRACCION DE UN REMOLCADOR AGRICOLA. LAS PIEZAS DE TRANSMISION DE ESFUERZOS ESTAN UNIDAS UNAS CON OTRAS A TRAVES DE VIGAS DE UNION , QUE ACTUAN CONJUNTAMENTE CON UN EQUIPO DE MEDIDA DE FUERZA. PARA LA ELEVACION DE LA SENSIBILIDAD DEL SENSOR DE FUERZA SE PROPONE, QUE EN LA ZONA DE CADA VIGA DE UNION DE AMBOS EXTREMOS, AL MENOS SE DISPONGA DE UN SALIENTE DE TAL FORMA QUE SE CONSIGA UNA PIEZA ESTRUCTURADA ESENCIALMENTE EN FORMA DE C. EN LOS SALIENTES SE HAN PREVISTO MEDIOS DE ACOPLAMIENTO QUE SE ENCUENTRAN FUERA DE LA LINEA MEDIA DE LAS VIGAS DE UNION , ESPECIALMENTE TALADROS DE ACOPLAMIENTO PARA LA SUJECION DE LAS PIEZAS DE TRANSMISION DE…
DISPOSITIVO PARA CONTROLAR LA ACTITUD DE UN EXTRACTOR DE HERRAMIENTAS MEDIANTE UNA MAQUINA AGRICOLA.
(01/11/1994). Solicitante/s: FIATGEOTECH - TECNOLOGIE PER LA TERRA S.P.A.. Inventor/es: CEVOLINI, ALFREDO, SEDONI, CARLO.
ESTE DISPOSITIVO ESTA MONTADO SOBRE UNA MAQUINA AGRICOLA COMPRENDIENDO DOS ENLACES PARA EXTRAER UNA HERRAMIENTA UN MIEMBRO LEVANTADOR Y UNA UNIDAD DE CONTROL CENTRAL PARA CONTROLAR AL MIEMBRO . EL DISPOSITIVO COMPRENDE: DOS BARRAS HORIZONTALES TRANSPORTADAS EN FORMA DE SOPORTES DEL CHASIS DE LA MAQUINA ; Y CUATRO ELEMENTOS RESISTIVOS DEPOSITADOS SOBRE CARAS PLANAS DE LAS BARRAS DE FORMA SIMETRICA CON RESPECTO A UN EJE NEUTRAL (N) DEFINIDO EN ESTE ULTIMO, HECHOS DE UN MATERIAL QUE TIENE UNA RESISTENCIA ELECTRICA PROPORCIONAL A LA DEFORMACION A LA QUE ESTAN SUJETOS Y CONECTADOS EN UN CIRCUITO DE PUENTE DE WHEATSTONE DE MODO TAL QUE ESTA DISPOSICION GENERA UNA SEÑAL ELECTRICA PROPORCIONAL AL DESEQUILIBRIO DEL PUENTE CAUSADO POR LAS DEFORMACIONES A LAS QUE ESTAN SUJETOS LOS ELEMENTOS , Y QUE SE TRANSMITEN DESDE LA FUERZA DE TRACCION A LA HERRAMIENTA.
BANCO DE PRUEBAS DE RODILLOS PARA LA COMPROBACION SIMULTANEA DE LA FRENADA Y POTENCIA DE UN AUTOMOVIL.
(16/07/1994). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: HAUCK, FRANZ, ING., HOCKEL, HERBERT, DIPL.-ING. , POPPEL, JOACHIM, PAPROTTA, FRANK.
LA INVENCION TRATA DE UN BANCO DE PRUEBAS DE RODILLOS QUE SE EMPLEA PARA LA COMPROBACION SIMULTANEA DE LA FRENADA Y POTENCIA DEL MOTOR DEL AUTOMOVIL Y SE EMPLEA PARA LAS MEDICIONES DINAMICAS DE LA FRENADA Y POTENCIA DEL MOTOR, LAS MEDICIONES ESTATICAS DE LA POTENCIA DE LAS RUEDAS, LOS ANALISIS DE LOS GASES DE COMBUSTION POR SONDA, LA INSPECCION DEL MOTOR DIESEL POR SONDA Y LA COMPROBACION DE LA INSTALACION ABV/ABS Y SE CARACTERIZA PORQUE; UN JUEGO DE RODILLOS CONSISTENTES EN PARES DE RODILLOS PRESENTA SENSORES (31 A 34) DEL NUMERO DE REVOLUCIONES EN CADA POLEA DE RODADURA; LAS POLEAS DE RODADURA PRESENTAN UNA MASA DE IMPULSO Y SE ACOPLA CON UN PRIMER EMBRAGUE ACOPLABLE; UNA DE LAS POLEAS DE RODADURA PUEDE ACOPLARSE EN UN APARATO MOTORIZABLE MEDIANTE UN SEGUNDO EMBRAGUE ACOPLABLE Y LA OTRA DE LAS POLEAS DE RODADURA PUEDE ACOPLARSE A UN DISPOSITIVO DE FRENO CON UN MECANISMO DE MEDICION DEL MOMENTO DE GIRO.
SISTEMA DE SENSOR DE FUERZA PARA EL REGISTRO DE FUERZAS DE TRACCION.
(01/10/1993) SE DESCRIBE UN SISTEMA SENSOR DE FUERZAS PARA EL REGISTRO DE LAS FUERZAS EXISTENTES SOBRE UN PAR DE ELEMENTOS TRACTORES DISTANCIADO UNO DE OTRO DE FORMA TRANSVERSAL, ESPECIALMENTE PARA LA FIJACION DE APARATOS DE REMOLQUES AGRICOLAS. LOS ELEMENTOS TRACTORES AGARRAN EN LA ZONA DE AMBOS EXTREMOS DE UNA BARRA CURVADA QUE DISCURRE TRANSVERSALMENTE. LA BARRA CURVADA SE APOYA EN PIEZAS SOPORTE QUE DISTAN UNA DE OTRA DE FORMA TRANSVERSAL. EN LA ZONA MEDIA DE LA BARRA CURVADA , SE ENCUENTRAN COLOCADOS MEDIOS PARA EL REGISTRO DE FLECHA DE FLEXION. PARA LA ELEVACION DE LA SENSIBILIDAD DEL SISTEMA SENSOR DE FUERZAS SE PROPONE, SUJETAR LOS EXTREMOS EN LA BARRA CURVADA DE UNA TIRA QUE SE EXTIENDE TRANSVERSALMENTE. LA TIRA ES ESENCIALMENTE MAS FLEXIBLE QUE…
