CIP-2021 : F16H 61/44 : con más de una bomba o motor en servicio.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 59/00 hasta F16H 63/00: Control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo.
F16H 61/44 · · · con más de una bomba o motor en servicio.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
TRANSMISION PARA VEHICULOS INDUSTRIALES CON DOS MOTORES DE CONTROL HIDROSTATICOS.
(16/09/2004) Transmisión para vehículos industriales con dos motores de control hidrostáticos que comprende una estructura de soporte en la cual está dispuesto un eje de salida soportado en el centro , al cual está fijado un engranaje central de control para controlar la totalidad del conjunto de entrada hacia por lo menos un eje motor, en el que están acoplados con dicho engranaje central dos engranajes , controlados por dos motores hidrostáticos , un primer motor con una relación de par mayor que la del segundo motor , también provisto, entre dicho motor con una mayor relación de par y un engranaje correspondiente acoplado en el engranaje central , de un conjunto de transmisión equipado con un embrague…
SISTEMA DE CONTROL PARA UN PROPULSOR HIDRAULICO.
(16/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: KOMATSU UK LTD. Inventor/es: KOTAKE, NOBUKAZU, WALLACE, DONALD, INNES.
LA INVENCION SE REFIERE A UN MANDO HIDRAULICO DE, POR EJEMPLO, UNA EXCAVADORA SOBRE NEUMATICOS, QUE CONSTA DE DOS MOTORES QUE SE CONECTAN AL LADO DE ENTRADA DE UNA CAJA DE CAMBIO , POR MEDIO DE LA CUAL CADA MOTOR PUEDE APLICAR UNA FUERZA DE IMPULSION A UNA CARGA CONECTADA AL LADO DE SALIDA DE LA CAJA DE CAMBIO ; UNO DE LOS MOTORES SE PUEDE DESCONECTAR, DE MODO SELECTIVO, DEL OTRO MOTOR POR MEDIO DE UN EMBRAGUE . UN SISTEMA DE CONTROL PARA EFECTUAR LA REFERIDA DESCONEXION COMPRENDE: UNA BOMBA HIDRAULICA IMPULSADA POR LA CAJA DE CAMBIO PARA QUE GIRE A UNA VELOCIDAD PROPORCIONAL A LA DEL OTRO MOTOR , UN SENSOR DE PRESIONES PARA DETECTAR LA PRESION DEL FLUIDO DESPLAZADO POR LA BOMBA Y UNOS CONTROLES PARA LOGRAR LA ACTUACION SELECTIVA DEL EMBRAGUE , DE MODO QUE, CUANDO EL SENSOR DETECTE LA PRESION ASOCIADA CON UNA VELOCIDAD PREFIJADA DEL OTRO MOTOR , A LA QUE LA IMPULSION DEL PRIMER MOTOR RESULTA SUPERFLUA, LOS CONTROLES FUNCIONAN Y DESCONECTAN EL PRIMER MOTOR DE LA CAJA DE CAMBIO.
(01/01/1979). Solicitante/s: EIMCO (GREAT BRITAIN) LIMITED.
Circuito de transmisión por fluido destinado a ser utilizado especialmente en vehículos de movimiento de tierras, en el cual, por lo menos tres bombas adaptadas para ser accionadas al unísono por un motor primario que funciona con una potencia de salida constante, aspira el fluido a partir de un depósito y lo conduce a un motor hidráulico reversible a través de una válvula de control que incorpora una posición de marcha hacia adelante, una posición neutral y una posición de marcha hacia atrás, estando el motor accionado, durante la utilización del circuito, en contra de una fuerza resistiva fluctuante.
CIRCUITO HIDRAULICO PARA UNA TRANSMISION HIDROSTATICA DE CUATRO VELOCIDADES Y CAMBIO AUTOMATICO.
(16/06/1969). Ver ilustración. Solicitante/s: REIS,SMIL.
Resumen no disponible.
