(10/06/2019). Solicitante/s: Siemens Mobility GmbH. Inventor/es: LUHRS, PETER, UECKERT,STEFFEN, ALONSO GARRIDO,OSCAR, GUISLAIN,PIERRE-OLIVIER, LÜBKE,CHRISTINA.

Procedimiento para determinar un aspecto de señal que representa el estado libre u ocupado de un tramo de vía para un vehículo ferroviario, en particular un vehículo de mantenimiento o de construcción, en una vía CBTC, Communication Based Train Control, no disponiendo el vehículo ferroviario de un dispositivo de a bordo de CBTC, caracterizado por que una aplicación inicia en un teléfono inteligente los siguientes pasos: A) fotografiar una baliza de vía que se encuentra en dirección de la marcha, B) determinar la ID, firma de identificación, de la baliza de vía, C) enviar la ID de baliza de vía a una central de vía CBTC y D) recibir el aspecto de señal determinado por la central de vía CBTC para el tramo de vía que comienza con la baliza de vía.

PDF original: ES-2716141_T3.pdf

(27/12/2018). Solicitante/s: VERGARA ALCAIDE, Francisco. Inventor/es: VERGARA ALCAIDE,Francisco.

Pipeta de sujeción de ovocitos en procedimientos de inyección espermática intracitoplasmática sin previa aspiración del citoplasma, configurada a partir de un cuerpo cilíndrico largo y estrecho provisto de extremo de trabajo (1 a) para sujetar el ovocito mediante presión, el cual presenta una porción de reducción troncocónica donde su diámetro se reduce significativamente hasta definir una pequeña punta de apoyo de configuración plana, recta y angulada respecto al cuerpo cilíndrico . La punta de apoyo se prolonga en un corto tramo formando un ángulo (a) de entre 20 y 30° con el eje axial del cuerpo cilindrico.

(30/01/2017). Solicitante/s: ADMINISTRADOR DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS (ADIF). Inventor/es: GARCIA HUSILLOS,Francisco Javier.

Sistema de sujeción de balizas a traviesas de vías de ferrocarril que tiene como objetivo sujetar e inmovilizar con seguridad las balizas teniendo un margen de regulación para poder situar dichas balizas con precisión en un punto concreto requerido con respecto a las vías del ferrocarril. Las balizas incorporan el sistema ASFA (anuncio de señales y frenado automático) sobre los diferentes tipos de traviesas para vías de ancho mixto y cualesquiera otros anchos. El sistema comprende pares de herrajes fijados a dos traviesas contiguas, donde cada baliza se acopla a un soporte regulable acoplado a dos herrajes de diferentes traviesas.

PDF original: ES-2598882_B1.pdf

PDF original: ES-2598882_A2.pdf

PDF original: ES-2598882_R1.pdf