(16/05/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: KOMOWSKI,MICHAEL.

Dispositivo de fijación para un motor de ventilador de una instalación de calefacción o de aire acondicionado de un vehículo automóvil provisto de un soporte de motor que sustenta un motor de ventilador y de unos elementos de fijación para la fijación del soporte de motor en una carcasa de la instalación de calefacción o de aire acondicionado, así como de unos elementos de amortiguación entre los elementos de fijación y la carcasa; para permitir un montaje y desmontaje simplificado del motor de ventilador y simultáneamente obtener un buen desacoplamiento entre el motor y la carcasa de la instalación de aire acondicionado, se propone fijar el soporte de motor a la carcasa por el exterior y prever por lo menos un elemento de estanqueidad, compuesto de material elástico, entre el soporte de motor y la carcasa, de tal manera que el soporte de motor forma parte de la carcasa cerrada.

(01/04/2000). Solicitante/s: CARRIER CORPORATION. Inventor/es: BUSHNELL, PETER, R., CHOU, RUDY S.T.

LA PARED DE TORBELLINO ESTA DISEÑADA PARA REDUCIR EL RUIDO TONAL DE LAS PALAS Y ESTA FORMADA CON UN NUMERO DE SEGMENTOS . MUY CERCA DE LA HELICE LOS SEGMENTOS TIENEN UNAS PARTES SALIENTES CON SECCIONES DE CORTE EN FORMA DE J Y LOS SEGMENTOS ESTAN DISPUESTOS DE MANERA QUE LA COLA DE LA J DE UN SEGMENTO APUNTE EN LA DIRECCION OPUESTA DESDE LA COLA DE LA J DE UN SEGMENTO ADYACENTE. LAS ANCHURAS (W), LOS HUECOS ENTRE SEGMENTOS Y HELICES (C) Y LOS ANGULOS DE AJUSTE {OG} VARIAN ALEATORIAMENTE, DENTRO DE LIMITES ESPECIFICADOS, ENTRE LOS SEGMENTOS.

(16/11/1998). Solicitante/s: EBM WERKE GMBH & CO.. Inventor/es: WAGNER, MARTIN, MATTER, WALTER, SCHMITT, ALBERT.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION PARA SOPORTE AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE UN ELECTROMOTOR, EN PARTICULAR DE UN MOTOR DE VENTILADOR, EN UN SOPORTE, ESPECIALMENTE EN UNA PARED DE LA CARCASA DEL VENTILADOR, POR MEDIO DE UN ELEMENTO AMORTIGUADOR ELASTICO. EL ELEMENTO AMORTIGUADOR ESTA CONFIGURADO ESENCIALMENTE EN FORMA DE DISCO Y -CON REFERENCIA AL EJE DE MOTOR- ESTA DISPUESTO DE FORMA CENTRICA. ESTA UNIDO POR UNA PARTE CON EL ELECTROMOTOR A TRAVES AL MENOS DE TRES UNIONES ROSCADAS DE MOTOR QUE AGARRAN EN EL ELEMENTO AMORTIGUADOR, DISPUESTO DE FORMA DISTRIBUIDA EN EL PERIMETRO DE DISCO Y POR OTRA PARTE UNIDO CON EL SOPORTE A TRAVES DE UNIONES ROSCADAS-SOPORTE QUE AGARRAN EN EL ELEMENTO AMORTIGUADOR, DISPUESTAS RESPECTIVAMENTE EN DIRECCION PERIMETRICA ENTRE LAS UNIONES ROSCADAS-MOTOR.

(16/09/1998). Solicitante/s: VORWERK & CO. INTERHOLDING GMBH. Inventor/es: ULLRICH, GERHARD, PSZOLA, PETER, VARNHORST, MATHIAS, BOHME, CATHLEEN.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA RUEDA DE SOPLADOR RADIAL, CON PREFERENCIA SOBRE UN MOTOR ELECTRICO, ESPECIALMENTE EN UN MOTOR ELECTRICO DE ASPIRACION DE POLVO, CON UN DISCO IMPULSOR SOBRE EL QUE SE HAN FIJADO LAS PALETAS CON PREFERENCIA CURVADAS, CON UNA CURVA EXTERIOR Y UNA CURVA INTERIOR. SE DISPONE DE ABERTURAS DE PASO EN EL DISCO IMPULSOR. PARA REDUCIR EL RUIDO LA INVENCION PROPONE QUE LAS ABERTURAS DE PASO LOCALIZADAS EN LAS PALETAS SE FORMEN SOBRE LA CURVA EXTERIOR.

(01/07/1998). Solicitante/s: PIERBURG AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: PETERS, RAINER, VAN DE VENNE, GUNTER, MUCKELMANN, KLAUS.

2.1 EN BOMBAS DE ESTE TIPO EXISTE EL PROBLEMA DE QUE SE ORIGINAN RUIDOS DE FUNCIONAMIENTO DE ALTA FRECUENCIA. DE ACUERDO CON ESTO LAS BOMBAS CONOCIDAS MUESTRAN LA CARACTERISTICA DE QUE EL MOTOR ELECTRICO SE APOYE POR MEDIO DE DOS ANILLOS DE ELASTOMERO ENTRE EL MOTOR ELECTRICO Y EL APOYO DE CARCASA, QUE ESTAN DISPUESTOS DE UNA FORMA ESPECIAL ENTRE EL ELECTROMOTOR Y LA CARCASA. APARECEN SIN EMBARGO DISPERSIONES EJEMPLARES. 2.2 DE ACUERDO CON ESTO LA NUEVA BOMBA MUESTRA LA CARACTERISTICA DE QUE EL MOTOR ELECTRICO CON LA RUEDA DE BOMBEO MONTADA EN SITUACION DE MONTAJE SE ALINEA EN EL LADO DE LA BOMBA NO CERRADO MEDIANTE COLOCACION DE MARCAS DE EQUILIBRADO EN UNA RUEDA MOTRIZ DE LA DISPOSICION DE BOMBEO. 2.3 LA NUEVA BOMBA PERMITE UN FUNCIONAMIENTO POBRE DE RUIDO CON DISPERSIONES EJEMPLARES REDUCIDAS.

(01/07/1998). Solicitante/s: CARRIER CORPORATION. Inventor/es: AMR, YEHIA M..

UNA ESTRUCTURA DE UN ORIFICIO DE ADMISION Y UN CONJUNTO PROPULSOR PARA UN VENTILADOR DE FLUJO CENTRIFUGO. EL ORIFICIO DE ADMISION TIENE UNA SECCION TRANSVERSAL ELIPTICA EN UN PLANO QUE PASA A TRAVES DEL EJE DE ROTACION DEL VENTILADOR. EL PROPULSOR ESTA CUBIERTO Y TAMBIEN TIENE UNA SECCION TRANSVERSAL ELIPTICA SIMILAR. EL PROPULSOR TIENE UN TAMAÑO TAL QUE, CUANDO SE MONTA, LA CUBIERTA QUEDA SUPERPUESTA Y ROTA ALREDEDOR DEL ORIFICIO DE ADMISION FIJO. EN UN ASPECTO PREFERENTE DE LA INVENCION, HAY 13 PALETAS PROPULSORAS SEPARADAS DE FORMA NO UNIFORME ALREDEDOR DE UNA PLACA DE CUBO . SE PRESENTA Y REIVINDICA UN TIPO DE SEPARACION ESPECIAL DE LAS PALETAS. LA SUPERFICIE INTERIOR DE LA PLACA DE CUBO ES CURVA EN FORMA ARQUEADA PARA GUIAR LA CORRIENTE DE AIRE A TRAVES DEL VENTILADOR DESDE SU DIRECCION AXIAL DE ENTRADA A SU DIRECCION DE SALIDA RADIAL. EL CONTORNO DE LA PLACA DE CUBO PERMITE QUE EL MOTOR ACCIONADOR DEL VENTILADOR QUEDE PARCIALMENTE EMBUTIDO EN LA PLACA.

(16/05/1998). Solicitante/s: PIERBURG AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: KEMMERLING, FRANK.

2.1 EN BOMBAS DE ESTE TIPO EXISTE EL PROBLEMA DE LA CREACION DE RUIDOS EN FUNCIONAMIENTO, QUE SE ORIGINAN MEDIANTE EL EFECTO DE MEMBRANA DE UNA TAPA DE BOMBEO. 2.2 DE ACUERDO CON ESTO LA NUEVA BOMBA MUESTRA TALES CARACTERISTICAS, QUE LA TAPA DE BOMBEO QUE SE COMPONE DE PLASTICO MUESTRA UNA ARMADURA METALICA INYECTADA CON UNA PARED AXIAL DE LA TAPA DE BOMBEO, QUE CON SU SUPERFICIE DE CUBIERTA EXTERIOR O SU BORDE SE ELEVA A PARTIR DE LA PARED DE PLASTICO O DE LA TAPA DE BOMBEO Y CUYA SUPERFICIE DE CUBIERTA INTERNA O EL BORDE INTERIOR SE INTERRUMPE A TRAVES DE MULTIPLES ROTURAS DISPUESTAS EN FORMA DE ESTRELLA. 2.3 LA NUEVA BOMBA PERMITE UN FUNCIONAMIENTO POBRE DE RUIDO CON COSTES DE FABRICACION REDUCIDOS.

(01/07/1997). Solicitante/s: CARRIER CORPORATION. Inventor/es: BUSHNELL, PETER, R., AMR, YEHIA M..

EL IMPULSOR DE VENTILADOR TRANSVERSAL TIENEN AL MENOS DOS MODULOS . CADA MODULO SE DEFINE POR UN PAR ADYACENTE DE DISCOS DE DIVISION CADA UNO CENTRADO PERPENDICULARMENTE SOBRE EL EJE DE ROTACION DEL IMPULSOR . LAS ASPAS SE EXTIENDEN LONGITUDINALMENTE ENTRE PARES DE DISCOS DE DIVISION EN UN MODULO ES NO UNIFORME PERO TAMBIEN ES ALEATORIO, DETERMINANDOSE POR APLICACION DE CIERTAS FORMULA PRESENTADAS. EL ESPACIO DE SEPARACION DE ASPAS ANGULARES DENTRO DE CADA MODULO DEL IMPULSOR ES EL MISMO, PERO LOS MODULOS ESTAN DESVIADOS ANGULARMENTE DE MANERA QUE LAS ASPAS EN UN MODULO SE DESVIA DE LA ASPA CORRESPONDIENTE EN UN MODULO ADYACENTE POR UN VALOR PREDETERMINADO. LA CONFIGURACION DE MODULO Y ASPA REDUCEN TANTO EL RUIDO TONAL DE VELOCIDAD DE ASPA Y EL RUIDO RADIADO PRODUCIDO AL COMPARAR CON UN IMPULSOR QUE TIENE ASPAS SEPARADAS UNIFORMEMENTE.

(16/04/1997). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: FISCHINGER, CLAUS-DIETER, HIZLI, ADEM, DIPL.-ING. , ROSE, WOLFGANG, DIPL.-ING., WALDMANN, HEINRICH, DIPL.-ING.

PARA UN ELECTROMOTOR ESPECIALMENTE PARA EL ACCIONAMIENTO DE UNA RUEDA DE SOPLADOR DE UNA INSTALACION DE CALEFACCION O CLIMATIZACION DE UN VEHICULO SE PROPONE, QUE EL DISPOSITIVO SOPORTE MUESTRE UN SOPORTE DEL MOTOR Y UN ADAPTADOR APLICABLE EN EL ANILLO POLAR DEL ELECTROMOTOR, Y QUE ENTRE EL ADAPTADOR Y EL SOPORTE MOTOR SE DISPONGA DE ELEMENTOS DE APOYO EN FORMA DE MAZO A BASE DE MATERIAL ELASTICO DE GOMA.

(16/04/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: FAGOR, S.COOP. LTDA.,. Inventor/es: ERRASTI URIARTE, JAVIER.

MEJORAS INTRODUCIDAS EN BOMBAS ACCIONADAS POR MOTOR SINCRONO PARA ELECTRODOMESTICOS. CONSISTE EN DOTAR AL TOPE DEL RODETE DE LA BOMBA, DE UN AMORTIGUADOR , DE UN MATERIAL ELASTOMERO DE DUREZA APROPIADA, QUE QUEDA ENCAJADO ENTRE DICHO TOPE Y LA PARED LATERAL DEL RODETE , AMORTIGUADOR CUYOS EXTREMOS SOBRESALEN SENSIBLEMENTE CON RESPECTO AL TOPE PROPIAMENTE DICHO , CONSTITUYENDO LAS ZONAS DE IMPACTO PARA LA LEVA DE ARRASTRE ASOCIADA AL ROTOR DEL MOTOR. DE ESTA MANERA EN LA MANIOBRA DE ARRANQUE LA LEVA DE ARRASTRE IMPACTA SOBRE UN ELEMENTO BLANDO Y ELASTICO QUE ABSORBE BUENA PARTE DE LA ENERGIA Y QUE MINIMIZA EL RUIDO.

(16/02/1997). Solicitante/s: GEBHARDT VENTILATOREN GMBH & CO. Inventor/es: FUCHS, HELMUT, PROF.DR.ING., JACOBS, ANDREAS, DIPL-.ING., WIELAND, HEINZ, DIPL-.ING., ACKERMANN, ULRICH. DR.RER.NAT., MOHR, JOACHIM, DIPL.-ING.

SE TRATA DE UN VENTILADOR AXIAL, QUE CONTIENE UNA RUEDA CIRCULANTE PROVISTA CON PALAS CIRCULATES , QUE ESTA COLOCADA EN UN CANAL DE CORRIENTE RODEADO POR UNA PARED . EN LA PARED ESTA PREVISTA AL MENOS UNA VERTURA, EN LA ZONA DE LAS PUNTAS DE LAS PALAS , QUE ESTA PROVISTA, POR EL LADO DEL CANAL, CON UNA CUBIERTA QUE MUESTRA UN PASO.

(01/02/1997). Solicitante/s: FIRMA J. EBERSPACHER. Inventor/es: FRANK, ERICH, MOHRING, FRITZ, ING.

DISPOSITIVO PARA LA REDUCCION DEL DESARROLLO DE RUIDO EN UN SOPLADOR PROVISTO CON UN CANAL DE ENTRADA DE GAS, UN CANAL DE SALIDA DE GAS Y UN DISPOSITIVO DE PROPULSION DEL GAS, EN PARTICULAR DE UN SOPLADOR DE CANAL LATERAL PARA LA CONDUCCION DE AIRE DE COMBUSTION EN UN APARATO DE CALEFACCION. AL MENOS EN LA ZONA DE LA SECCION TRANSVERSAL DE ABERTURA DEL CANAL DE ENTRADA DE GAS Y/O DEL CANAL DE SALIDA DE GAS SE HA DISPUESTO DE UN DISPOSITIVO PARA LA INDUCCION DE UNA RESISTENCIA A LA CORRIENTE (DISPOSITIVO DE PERTURBACION 20,21).

(16/05/1996). Solicitante/s: PIERBURG AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BONSE, MICHAEL, VAN DE VENNE, GUNTER, MUCKELMANN, KLAUS.

EN UNA BOMBA DE ESTE TIPO EXISTE EL PROBLEMA DE LA PRESENCIA DE UN RUIDO DE BAJA FRECUENCIA A PESAR DEL APOYO ELASTICO DEL MOTOR. CONOCIDO ESTO LA NUEVA BOMBA MUESTRA LA CARACTERISTICA DE QUE EL MOTOR ELECTRICO ESTA SOPORTADO POR MEDIO DE UN APOYO ELASTICO Y QUE UNA CONDUCCION DE ASPIRACION ENTRE EL MOTOR ELECTRICO Y EL MECANISMO DE LA BOMBA ESTA DISPUESTA EN EL APOYO DEL MOTOR ELASTICO, PROPORCIONANDO AIRE A PARTIR DE UNA CAMARA DEL MOTOR ELECTRICO ELEVANDOSE HACIA ADENTRO EN UN CUELLO DE ENTRADA DE UNA RUEDA MOTRIZ DE LA BOMBA. LA NUEVA BOMBA PERMITE UN FUNCIONAMIENTO CON POCO RUIDO.

(16/04/1996). Solicitante/s: BEHR GMBH & CO.. Inventor/es: FISCHINGER, CLAUS-DIETER, ARLETH, MICHAEL, DIPL.-ING., ZELLER, THOMAS, DIPL.-ING.

PARA UN ELECTROMOTOR, ESPECIALMENTE PARA UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO PARA UNO O DOS RODETES DE VENTILADOR DE UN EQUIPO DE CALEFACCION O CLIMATIZACION EN UN VEHICULO, SE HA PREVISTO QUE EL ANILLO POLAR DE ESTE ELECTROMOTOR SEA SUJETADO POR VARIOS APOYOS DE UN MATERIAL DE GOMA ELASTICA, LOS CUALES ESTAN REPARTIDOS PERIMETRALMENTE POR IGUAL, Y QUE ESTAN PERFILADOS DE TAL MODO, QUE PRESENTAN DE ACUERDO CON UN RECORRIDO DE DEFORMACION PREDETERMINADO, UNA CARACTERISTICA ELASTICA APROXIMADAMENTE CONSTANTE.

(01/04/1996). Solicitante/s: SOCIETE ELECTROMECANIQUE DU NIVERNAIS - SELNI. Inventor/es: BOURDELAIN, LAURENT, COUSIN, JOEL.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA MEJORA QUE SE APLICA A TODOS LOS TIPOS DE BOMBAS CENTRIFUGAS, PARTICULARMENTE A LAS DOTADAS CON FILTROS QUE COMPRENDEN UN CUERPO UN FILTRO , UNA CAMARA DE FILTRO UN TUBO DE EVACUACION , Y UN TABIQUE DE SEPARACION ENTRE LA CAMARA DE FILTRO Y LA CAMARA DE TURBINA , Y CARACTERIZADAS EN QUE COMPRENDEN AL MENOS UNA ABERTURA CALIBRADA ENTRE LA PERIFERIA DE LA CAMARA DE TURBINA (49 Y LA CAMARA DE FILTRO QUE PERMITE EL ESTABLECIMIENTO DE UN CIRCUITO DE AGUA PERMANENTE ENTRE LAS DOS CAMARAS.

(01/02/1996). Ver ilustración. Solicitante/s: MITSUBISHI JUKOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: GOTO, MITSUSHIGE, FURUKAWA, TOYOAKI, ARIMURA, HISATO.

VENTILADOR CENTRIFUGO DEL TIPO EN EL CUAL LA PALETA DEL VENTILADOR ESTA SOPORTADA POR UNA PLACA PRINCIPAL Y UNA PLACA LATERAL, ESTANDO DICHA PLACA PRINCIPAL CONECTADA A UN EJE DE ROTACION; CARACTERIZADO PORQUE, ENTRE EL EJE DE ROTACION Y LA PLACA PRINCIPAL, ESTA INTERPUESTA UNA PLACA DE CONEXION DE CONFIGURACION TOROIDAL PENETRADA POR EL EJE DE ROTACION EN LA PARTE CENTRAL DE LA MISMA, ESTANDO SUJETAS LAS PARTES CIRCUNFERENCIALES INTERIOR Y EXTERIOR DE LA PLACA DE CONEXION AL EJE DE ROTACION Y PLACA PRINCIPAL, RESPECTIVAMENTE, Y ESTANDO DISPUESTOS VARIOS ORIFICIOS PASANTES EN LAS PARTES CIRCUNFERENCIALES INTERIOR Y EXTERIOR DE LA PLACA DE CONEXION EN DIRECCIONES CIRCUNFERENCIALES, ASI COMO RANURAS ENTRE CADA PAR DE DICHOS ORIFICIOS PASANTES DE LAS PARTES CIRCUNFERENCIALES INTERIOR Y EXTERIOR, ENCONTRANDOSE LOS ORIFICIOS PASANTES DE CADA PAR DE LOS MISMOS EN POSICIONES OPUESTAS ENTRE SI OBLICUAMENTE CON RESPECTO A LA DIRECCION RADIAL DE DICHA PLACA DE CONEXION.

(16/06/1995). Solicitante/s: NUOVOPIGNONE INDUSTRIE MECCANICHE E FONDERIA S.P.A.. Inventor/es: LACITIGNOLA, PIETRO, CORRADINI, UMBERTO.

COMPRESOR DE TIPO REGENERATIVO CON CAMARA TOROIDAL EN QUE LOS ALABES DEL ROTOR SON DE PERFIL AERODINAMICO CON CURVATURA EN EL SENTIDO DEL MOVIMIENTO DEL ROTOR Y DE ESPESOR VARIABLE A FIN DE MANTENER CONSTANTES LAS DISTANCIAS ENTRE LAS SUPERFICIES ENFRENTADAS DE DOS ALABES CONTIGUOS, MEDIDAS PERPENDICULARMENTE A LA LINEA MEDIA DEL CANAL DE FLUJO DELIMITADO POR DICHAS SUPERFICIES, Y EN QUE EL BLOQUE DE SEPARACION PRESENTA EN EL LADO DE ASPIRACION UNA ABERTURA DE ENTRADA DE SECCION CRECIENTE Y EN EL LADO DE EXPULSION ACHAFLANAMIENTOS DE LOS BORDES ASI COMO REBAJES EN LAS PAREDES DE SU CANAL CIRCUNFERENCIAL. LA INVENCION ENCUENTRA APLICACION EN LA FABRICACION DE COMPRESORES PARTICULARMENTE APTOS PARA APLICACIONES DE USO DOMESTICO.

(16/04/1995). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL LIMITED. Inventor/es: GRAINGER, JOHN KEITH, FLAXINGTON, DAVID.

UN TURBO COMPRESOR IMPULSADO POR EL GAS DE ESCAPE DEL MOTOR TIENE UNA VALVULA DE DIAFRAGMA CONTROLABLE COLOCADA EN UN PASO DE CIRCULACION DE FLUIDOS ENTRE UN PUERTO DE SUMINISTRO COMPRESOR Y UN PUESTO DE ENTRADA ATMOSFERICO , PUDIENDOSE CONTROLAR ESTA VALVULA PARA REGULAR EL FLUJO DE GAS MEDIANTE UN ELEMENTO DE RUEDA COMPRESORA PARA EVITAR QUE EL COMPRESOR FUNCIONE CON UNA VELOCIDAD IRREGULAR CUANDO LA DEMANDA ES BAJA Y HAY COLOCADO UNA MALLA DE ALAMBRE TORROIDAL COMPRIMIDA EN UNA REGION ANULAR DEL ALOJAMIENTO DEL COMPRESOR ENTRE LA VALVULA Y EL PUESTO DE ENTRADA PARA SUPRIMIR EL RUIDO RESULTANTE DEL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA.

(01/04/1995). Solicitante/s: ESSWEIN S.A.. Inventor/es: LEFEBVRE, GERARD.

MOTOBOMBA CENTRIFUGA SILENCIOSA DE LIQUIDO QUE TIENE EN SU BOMBA CENTRIFUGA , UNA PLATINA DE BOMBA Y UN CARTER DE BOMBA QUE DEFINEN UNA CAMARA DE BOMBA EN LA QUE GIRA UNA RUEDA DE ALETAS , CARACTERIZADA EN QUE LA CAMARA DE BOMBA ESTA CONSTITUIDA DE DOS CAMARAS CONCENTRICAS, A SABER UNA CAMARA DE REVOLUCION CENTRAL, QUE TIENE UNA SECCION AXIAL EN T, DICHA CAMARA DE RUEDA DE ALETAS EN LA QUE GIRA CONCENTRICAMENTE LA RUEDA DE ALETAS Y UNA CAMARA DE DESCARGA PERIFERICA ANULAR QUE TIENE UNA SECCION AXIAL EN L INVERTIDA DE ANGULO REDONDEADO Y DE ANCHO SENSIBLEMENTE CONSTANTE, QUE PROLONGA RADIALMENTE Y DESPUES AXIALMENTE LA CAMARA DE RUEDA DE ALETAS AL NIVEL DE LOS BRAZOS DE LA T DE SU SECCION AXIAL EN T.

(16/02/1995). Solicitante/s: ROBERTO BOSCH GMBH. Inventor/es: SCHNEIDER, RALF-MICHAEL, VAN WIJHE, ALBERT.

NUEVOS ETERES DE EXIMA QUIRALES DERIVADOS DEL LIMONENO, PROCEDIMIENTO PARA SU PREPARACION Y APLICACIONES. LOS ETERES DE EXIMA CORRESPONDEN A LA FORMULA (I) EN LA QUE R ES HIDROGENO, UN CATION METALICO ALCALINO O UN GRUPO ALQUILO INFERIOR Y R1 ES UN GRUPO ALQUILO INFERIOR O UN GRUPO ARILO. EL PROCEDIMIENTO COMPRENDE HACER REACCIONAR UNA EXIMA (II) EN LA QUE R1 TIENE EL SIGNIFICADO INDICADO ANTERIORMENTE Y R2 ES UN GRUPO ALQUILO INFERIOR, CON UN LIMONENO QUIROL (III) EN PRESENCIA DE UN CATALIZADOR METALICO SOPORTADO Y CALENTANDO. ESTOS COMPUESTOS TIENEN IMPORTANTES APLICACIONES COMO INTERMEDIOS EN SINTESIS ORGANICA PARA LA FABRICACION DE AMINAS Y AMINOACIDOS. FORMULA.

(16/02/1995). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: BLEGER, CLAUDE, MUSCHLKNAUTZ, CLAUDIUS.

SOPLADOR CON AL MENOS UN RODETE DE SOPLADOR DISPUESTO EN UNA CARCASA, QUE AJUSTA SOBRE UN ARBOL ACCIONADO, CARACTERIZADO PORQUE EL ARBOL CON UNA SECCION PERTENECIENTE A EL SOBRESALE DEL RODETE DEL SOPLADOR HACIA UNA ABERTURA DE LA CARCASA Y PORQUE LA SECCION PRESENTA UNA RANURA ANULAR EN LA QUE SE PUEDE INSERTAR Y FIJAR UN ELEMENTO DE CONSTRUCCION QUE PRESENTA UN PESO EQUILIBRADOR , ABRIENDOSE CONTRA UNA FUERZA ELASTICA.

(01/05/1994). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HARTMANN, UWE DIPL.ING.

PARA LA FABRICACION DE UN ACOPLAMIENTO DE EJECUCION TECNICA Y ENSAMBLAJE SENCILLO, Y SIN EMBARGO FIABLE Y EXENTO DE RUIDOS, ENTRE UN ELEMENTO DE IMAN PERMANENTE APOYADO CON HOLGURA EN EL EJE DEL ROTOR , Y CON ESTE EN UN EXTREMO AXIAL ACOPLADO A TRAVES DE UN ORGANO INTERMEDIO DE ARRASTRE , SE HA PREVISTO AL MENOS UN ORGANO INTERMEDIO DE APOYO ELASTICO (ANILLO EN FORMA DE O 1), ENTRE EL EJE DEL ROTOR Y EL ELEMENTO DE IMAN PERMANENTE EN SU OTRO EXTREMO.

(16/06/1993). Solicitante/s: DIFFUSION ENVIRONMENTAL SYSTEMS LIMITED. Inventor/es: HOWARD, DAVID ARTHUR, GRIMMER, PETER ROY.

VENTILADOR ACUSTICO DE AIRE FABRICADO EN UNA CAJA EN LA CUAL HAY UNO O MAS VENTILADORES . LA CAJA ESTA DISEÑADA PARA SER MONTADA EN UNA PARED CON UN CONDUCTO DE ENTRADA Y/O SALIDA QUE SE EXTIENDE DESDE LA CAJA A TRAVES DE LA PARED. LOS CONDUCTOS OCUPAN UN MINIMO ESPACIO PARA REDUCIR EL TAMAÑO DEL ORIFICIO . LA CAJA LLEVA MATERIALES DE RELLENO ACUSTICOS EN PIEZAS O BOLSAS . UNOS CONDUCTOS ENTRE EL/LOS VENTILADOR(ES) Y LOS LATERALES DE LA CAJA ESTAN FORMADOS PREFERENTEMENTE POR MATERIAL DE RELLENO. EL/LOS VENTILADOR(ES ESTA(N) MANTENIDO(S) EN SUSPENSION LIBRE EN EL MATERIAL ACUSTICO.

(01/09/1992). Solicitante/s: ZANUSSI ELETTRODOMESTICI S.P.A.. Inventor/es: MILOCCO, CLAUDIO, SANTAROSSA GIANNI.

LAVA-VAJILLAS CON BOMBA CENTRIFUGA DE CIRCULACION QUE COMPRENDE UNA VOLUTA EN LA CUAL ESTA ALOJADO UN RODETE QUE COMPRENDE UNA PLURALIDAD DE PALETAS QUE SE DISTRIBUYEN HACIA LA ZONA DE ASPIRACION DE LA BOMBA POR UN PLATILLO SENSIBLEMENTE CILINDRICO UNIDO A UN ARBOL DE ACCIONAMIENTO Y ADYACENTE A UNA PARED ESENCIALMENTE RECTILINEA DE DICHA VOLUTA, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE DICHA PARED RECTILINEA DE LA VOLUTA ESTA PROVISTA DE UNA NERVADURA SENSIBLEMENTE ANULAR QUE ES CONCENTRICA CON DICHO RODETE , TIENE UN DIAMETRO INTERIOR LIGERAMENTE MAYOR QUE EL DIAMETRO DE DICHO PLATILLO Y SOBRESALE EN EL INTERIOR DE LA VOLUTA CON UN BORDE TERMINAL ADYACENTE AL BORDE PERIFERICO DEL PROPIO PLATILLO.