CIP-2021 : B60B 25/02 : Llantas segmentales, p. ej. con segmentos dispuestos en secciones;
Dispositivos de ensamblado, p. ej. charnelas; Anillos de brida insertables para este efecto.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60B 21/00 hasta B60B 27/00: Llantas; Cubos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS.
B60B 25/00 Llantas constituidas por varias partes principales (herramientas para ensamblar las llantas formadas por partes distintas B60B 31/04).
B60B 25/02 · Llantas segmentales, p. ej. con segmentos dispuestos en secciones; Dispositivos de ensamblado, p. ej. charnelas; Anillos de brida insertables para este efecto.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
LLANTA PARTIDA PARA NEUMÁTICO.
(20/06/2011) Una llanta partida para neumático (T), que comprende una parte de disco que tiene una porción de asiento que permite que una de las porciones (B) de pestaña de un neumático se asiente en un extremo exterior en la dirección radial, y una primera y una segunda piezas que tienen unas partes cilíndricas conectadas coaxialmente a la parte de disco, respectivamente, en la cual las partes cilíndricas de la primera y la segunda piezas pueden ser insertadas la una en la otra, y se proporciona adicionalmente un medio de sujeción para sujetar las partes cilíndricas de la primera y la segunda piezas solapadas entre sí, en el…
PERFECCIONAMIENTOS EN LAS LLANTAS DESMONTABLES PARA RUEDAS DE AUTOMOVIL.
(16/12/1977). Solicitante/s: GEORG FISCHER AKTIENGESELLSCHAFT.
Resumen no disponible.
UN CONJUNTO DE LLANTA DIVIDIDA.
(16/07/1976). Solicitante/s: DUNLOP LIMITED.
Un conjunto de llanta dividida que comprende una primera parte de llanta que tiene una pestaña de retención de talón y una primera pestaña de sujeción, y una segunda parte de llanta que tiene un par de asientos de talón formados en la misma para hacer posible asentar una cubierta de neumático en dicha segunda parte de llanta, estando formada una pestaña de retención de talón en dicha segunda parte de llanta, junto a uno de los asientos de talón, y estando formada una segunda pestaña de sujeción en dicha segunda parte de llanta, junto al otro asiento de talón, caracterizado por el hecho de que el perfil de dicho otro asiento de talón, cuando se mira en sección transversal axial, es sustancialmente paralelo al eje geométrico de la llanta, convirtiéndose dicho perfil en una parte de rampa que se puede acoplar con el pie o punta del talón de una cubierta montada en el mismo para cerrar herméticamente la cavidad de cubierta/llanta.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN LA CONSTRUCCIÓN DE LLANTAS PARA NEUMÁTICOS DE VEHÍCULOS PARA TODO TERRENO.
(16/08/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: GEORG FISCHER A. G..
Mejoras introducidas en las construcción de llantas para neumáticos de vehículos para todo terreno, equipados con neumáticos, que coge y sujeta el talón del neumático por dentro y por fuera, caracterizadas porque están compuestas por una llanta distanciadora interior segmentada, preferentemente de tres piezas, y por dos aros laterales cerrados en su periferia, estando provista la llanta distanciadora interior segmentada, con piezas de sujeción segmentadas, sobresalientes hacia dentro de manera aproximadamente radial, para la sujección a la rueda.
