(15/04/2020) Un procedimiento para el funcionamiento de un motor rotativo de combustión interna que tiene subcámaras piloto que se comunican con las cámaras de combustión principales , el motor de combustión interna está configurado en uso para suministrar una inyección de combustible principal de una cantidad máxima de combustible a las cámaras de combustión principales cuando el motor de combustión interna funciona a carga máxima, el procedimiento comprende: entregar una inyección de combustible piloto de una cantidad piloto de combustible a las subcámaras piloto , por lo que la cantidad piloto es como máximo el 10 % de la cantidad máxima; encender la inyección de combustible piloto dentro de las subcámaras piloto ; dirigir el combustible encendido de las subcámaras piloto a las cámaras de combustión principales ; y donde el…

(01/05/2019) Un motor de combustión interna que comprende: al menos dos cuerpos giratorios ; un cuerpo exterior que define una cavidad interna respectiva para cada uno de los cuerpos giratorios, siendo cada uno de los cuerpos giratorios recibido de manera estanca y rotatoria dentro de la respectiva cavidad interna para definir al menos una cámara de combustión de volumen variable; incluyendo el motor , para cada uno de los cuerpos giratorios: una subcámara piloto definida en el cuerpo exterior en comunicación con la respectiva cavidad interna , un inyector de combustible piloto con una…

(17/04/2019) Una cámara de precombustión de mezcla pobre que comprende: una superficie externa y una superficie interna que encierra un volumen de la precámara ; una pluralidad de toberas que se comunican entre la superficie externa y la superficie interna, que comprenden una zona de inducción y en la que cada una de la pluralidad de toberas está en ángulo dentro del plano y fuera del plano con respecto a un diámetro de la zona de inducción dando como resultado un desplazamiento de tobera entre un centro de la zona de inducción y un eje central de cada tobera, una zona de transición que comprende una garganta; …

(12/09/2018) Un método de distribución de una mezcla de combustible-oxidante en una cámara de precombustión , que comprende proporcionar una cámara de precombustión que comprende: un primer electrodo y un segundo electrodo dispuestos dentro de la cámara de precombustión , estando el primer electrodo y el segundo electrodo dispuestos a una distancia de separación entre sí para proporcionar un hueco entre electrodos ; al menos un puerto de admisión que se comunica entre una superficie externa y una superficie interna de dicha cámara de precombustión ; estando el al menos un puerto de admisión …

(07/09/2016) Un motor de combustión interna que comprende: un cuerpo exterior que define una cavidad interna ; un cuerpo giratorio recibido de manera obturada y de manera giratoria dentro de la cabidad interna para definir al menos una cámara de combustión de volumen variable; una subcámara piloto definida en el cuerpo exterior en comunicación de fluido con la cavidad interna ; un inyector de combustible piloto que tiene una punta de comunicación con la subcámara piloto ; un elemento de ignición situado para inflamar el combustible dentro de la subcámara piloto ; y un inyector de combustible principal separado del inyector de combustible piloto y que tiene…

(07/09/2016) Un cuerpo externo para un motor rotativo que comprende: dos paredes finales separadas axialmente ; una pared periférica que extiende entre las paredes finales y que define una cavidad interna con las mismas para recibir un rotor en la misma; un inserto recibido en la pared periférica , teniendo el inserto una subcámara piloto definida en el mismo y al menos una abertura de salida definida en el mismo en comunicación con la subcámara , teniendo la pared periférica al menos una abertura definida a través de la misma en comunicación con al menos una abertura de salida del inserto y con la cavidad para proporcionar comunicación entre la subcámara y la cavidad ; y teniendo adicionalmente el cuerpo externo : un orificio de inyector piloto definido a través del…

(03/08/2016) Un cuerpo externo para un motor rotativo que comprende: dos paredes terminales separadas axialmente ; una pared periférica que se extiende entre las paredes terminales y que define una cavidad interna con ellas para recibir un rotor en su interior; un inserto en la pared periférica del cuerpo externo , teniendo el inserto una subcámara definida en su interior en comunicación con la cavidad ; teniendo el cuerpo externo además: un agujero de inyector auxiliar definido a su través en comunicación con la subcámara y dimensionado para recibir un inyector de combustible auxiliar , y un agujero de inyector…

(22/04/2015) Motor de combustión interna, en especial, motor Otto de gas estacionario, con un cilindro por lo menos en el que se aloja desplazablemente un pistón , donde el pistón comprime una mezcla de aire y combustible sensiblemente homogénea en una cámara de combustión principal en el cilindro y la cámara de combustión está unida a través de por lo menos una abertura de rebose con por lo menos una antecámara y al cilindro se le asocia por lo menos una bujía de encendido desconectable, que se ha dispuesto en la antecámara , caracterizado por que las antecámaras no presentan suministro de combustible alguno y por que se ha previsto un mecanismo para captar por lo menos un parámetro (N, Pz, T) del motor así como un dispositivo de ignición, donde el dispositivo de ignición conecta o bien desconecta selectivamente por cilindros la bujía o…

(21/01/2015) Procedimiento para inflamar mezclas muy pobres de combustible y aire mediante un dispositivo de encendido con cámara de pre-combustión encendido de forma remota y dispuesto en la cámara de combustión principal de un motor de combustión interna, el cual está unido con la cámara de combustión principal mediante canales de rebose que discurren preferiblemente de forma tangencial, aportándose combustible adicional a la cámara de pre-combustión de forma controlada mediante válvula, estando el combustible adicional en estado gaseoso y realizándose la alimentación del combustible adicional a través de un canal de alimentación delgado de tipo capilar en caso de dosificación con una válvula de…

(11/06/2014) Un motor de gas de combustión pobre, que comprende una unidad de antecámara en forma de un cuerpo alargado dispuesto para situarse en una parte superior del cilindro del motor, y donde el cuerpo alargado comprende una válvula de gas de la antecámara y un medio de encendido dispuestos lado a lado, y uno o más canales para el suministro de gas combustible a través de la válvula de gas de la antecámara hasta una antecámara en una parte inferior del cuerpo alargado , dicha antecámara comprende además una cavidad que se extiende en una dirección axial, dividida en al menos una cavidad superior (28a) que es más ancha en la dirección transversal y una cavidad inferior (28c) que es más estrecha en la dirección transversal, y con boquillas dispuestas en el extremo para el suministro de, con la ayuda del medio de encendido , gas combustible…

(01/02/2013) Un motor de pistón que comprende al menos un cilindro , una lumbrera de entrada provista de unaválvula de entrada para transportar aire de combustión dentro de una cámara de combustión del cilindro, yuna disposición de accionamiento para hacer funcionar la válvula de entrada , comprendiendo ladisposición de accionamiento un yugo y un brazo oscilante dispuestos en conjunto con el vástago de laválvula de entrada , por medio de cuyo brazo oscilante , el yugo y, por tanto, la válvula de entrada están presionados hacia una posición abierta. Una disposición de pre-cámara adaptada en la parte superior del cilindro, comprendiendo la disposición de precámara una pre-cámara , una válvula de pre-cámara cargada con muelle provista de una superficie depistón para la alimentación…

(11/06/2012) Una disposición de precámara para ajustarla en una culata de un motor de combustión , que comprende una parte de cuerpo separada y una parte de boquilla , que juntas definen principalmente una precámara , que está conectada a un espacio de combustión principal de un cilindro a través de las aberturas de boquilla (5a) de la parte de boquilla , con lo que la parte de cuerpo está soportada en la culata y provista de superficies de unión (4b) para soportar la parte de boquilla sobre la parte de cuerpo y caracterizada por que dichas superficies de unión (4b) son cónicas

(15/03/2012) Una unidad de pre-cámara del cilindro de un motor de combustión, que comprende una pre-cámara y una cámara de boquilla alargada, conectada con la misma, proporcionándose un número de orificios en un extremo de la cámara de boquilla para conectar la pre-cámara al espacio de combustión principal del cilindro y comprendiendo adicionalmente la cámara de boquilla una parte (3b) que es alargada al menos cerca de los orificios , y siendo su diámetro en la dirección transversal de la cámara de boquilla mayor que el diámetro de la parte (3a) entre los orificios y la pre-cámara, caracterizada por que la parte alargada (3b) comprende por encima del 50% de la longitud total de la cámara de boquilla , y está conformada de manera que comprende un…

(21/01/2010) Motor bicarburante (E) que proporciona la salida de accionamiento por combustión, en una cámara de combustión principal dividida por un cilindro , por un pistón que se mueve alternativamente en el interior de este cilindro , y por una culata de cilindro que tiene un orificio de admisión (3a) provisto de una válvula de admisión y un orificio de escape provisto de una válvula de escape, uno de entre un combustible gaseoso y un combustible líquido en un gas comprimido por el pistón según un modo de funcionamiento, en el cual el motor bicarburante (E) está provisto de una unidad de cámara de precombustión…

(01/02/1995) UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA TIENE UN PRIMER Y UN SEGUNDO CILINDRO , TENIENDO EL PRIMER CILINDRO UN VOLUMEN DESPLAZADO MAYOR QUE EL DEL SEGUNDO CILINDRO Y EL SEGUNDO CILINDRO ESTA FORMADO EN LA CABEZA DE PISTON DEL PRIMER CILINDRO. UN PRIMER Y UN SEGUNDO PISTON SON ALTERNABLES RESPECTIVAMENTE EN EL PRIMER Y SEGUNDO CILINDRO , ESTANDO FORMADO EL SEGUNDO PISTON COMO UN SALIENTE DE LA CABEZA DEL PRIMER PISTON . EL PRIMER CILINDRO TIENE UNA ENTRADA DE AIRE Y UNA SALIDA DE AIRE MIENTRAS UNA PRIMERA FUENTE DE COMBUSTIBLE SUMINISTRA COMBUSTIBLE AL SEGUNDO CILINDRO . EL SEGUNDO PISTON TIENE UNA CABEZA SEPARADA DE Y CONECTADA A LA CABEZA DEL PRIMER PISTON Y TIENE UN BORDE QUE ES RELATIVAMENTE FINO EN SENTIDO…