CIP-2021 : F02F 3/14 : en el interior de las cámaras de combustión.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02F CILINDROS, PISTONES O CARCASAS PARA MOTORES DE COMBUSTION; DISPOSITIVOS DE ESTANQUEIDAD EN LOS MOTORES DE COMBUSTION.
F02F 3/00 Pistones.
F02F 3/14 · · · en el interior de las cámaras de combustión.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Pistón de acero para un motor de combustión interna y procedimiento para su producción.
(04/12/2018). Solicitante/s: Oerlikon Surface Solutions AG, Pfäffikon. Inventor/es: RAMM, JURGEN, Widrig,Beno, DR. LEHNERT,MONIKA, DR. ROSE,REINHARD.
Pistón de acero para un motor de combustión interna, que presenta una cabeza del pistón y una capa protectora aplicada sobre la cabeza del pistón, conteniendo la capa protectora:
a) una capa adhesiva de Cr o CrN, que está presente sobre la superficie de la cabeza del pistón, y
b) una capa funcional, que está presente sobre la capa adhesiva, presentando la capa funcional una o varias capa(s) (A) de CrN así como una o varias capa(s) (B) de CrON en la forma de [(A)/(B)]a, siendo a ≥ 1 a 100.
PDF original: ES-2692538_T3.pdf
PISTON CICLONICO PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DOTADO CON MOVIMIENTO ALTERNATIVO.
(08/04/2010) Pistón ciclónico para motor de combustión interna dotado con movimiento alternativo.
Especialmente concebido para favorecer la turbulencia de la mezcla de combustible/comburente en la cámara de combustión del motor, a partir de cualquier configuración convencional para la cámara definida entre el pistón y la culata , el pistón de la invención centra sus características en el hecho de incorporar sobre su cara superior, afectando a un sector anular y exterior de la misma, una pluralidad de aletas o álabes , con una determinada desviación angular con respecto a los radios correspondientes de dicho sector anular, que puede ser tanto…
PROCEDIMIENTO PARA REFORZAR UN PISTON DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y PISTON REFORZADO SEGUN EL PROCEDIMIENTO.
(01/01/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES. Inventor/es: ENGLER, BERNARD, MONIN, MARTINE.
Procedimiento de refuerzo de un pistón de motor de combustión interna, en el que el pistón comprende una cavidad o tazón , comprendiendo el procedimiento una etapa de depósito de una aleación que contiene cobre y níquel, por fusión de esta última, sobre, al menos, una parte de la arista o borde del tazón ; caracterizado porque el depósito está constituido por una aleación que contiene del 45 al 90%, en peso, de cobre, del 1 al 30%, en peso, de níquel y del 1 al 10%, en peso, de cobalto.
PISTON MEJORADO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/08/1987). Solicitante/s: TARABUSI S.A..
Pistón mejorado para motores de combustión interna, esencialmente caracterizado por presentar un rebaje sobre el que se deposita un recubrimiento, por electrolisis, al vacio, proyección o por plasma, en la totalidad de la cabeza del pistón y cuyo espesor esta comprendido entre 0, 01 y 0, 5 mm., dependiendo del motor y de sus condiciones de funcionamiento.
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE EMBOLOS DE METAL LIGERO DOTADOS EN SU CABEZA DE UNA CAVIDAD DESTINADA A CAMARA DE COMBUSTION.
(01/01/1976). Solicitante/s: MAHLE GMBH.
Resumen no disponible.
