CIP-2021 : B64D 27/12 : en el interior del ala o fijados a ella.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.
B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES.
B64D 27/00 Disposición o montaje de grupos motores en aeronaves; Aeronaves así caracterizadas (Control de la actitud, la dirección de vuelo o la altitud por reacción a chorro B64C).
B64D 27/12 · · · en el interior del ala o fijados a ella.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Mecanismo de seguridad de pala para sistema de motor de rotor abierto.
(15/05/2019). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: KOCH IV,WILLIAM JOHN.
Un aparato que comprende:
una pala configurada para ser conectada a un distribuidor , estando el distribuidor en un sistema de motor de rotor abierto;
un conductor incorporado dentro de la pala ; y
un sistema de activación configurado para permitir que la energía eléctrica fluya hacia el conductor en respuesta a un evento de pala no deseado de tal manera que el conductor se vaporiza, de esa manera produciendo que la pala al menos se deslamine o fragmente.
PDF original: ES-2741952_T3.pdf
AERONAVE DE CARGA ALAR DISTRIBUIDA Y ALTA ESTABILIDAD.
(26/03/2018). Solicitante/s: TORRES MARTINEZ,MANUEL. Inventor/es: TORRES MARTINEZ,MANUEL.
Aeronave de carga alar distribuida y alta estabilidad que comprende un cuerpo principal , unos medios de propulsión de la aeronave, unos medios de estabilización y control de la aeronave, una superficie sustentadora delantera con una configuración en forma de ala, una superficie sustentadora trasera con una configuración en forma de ala, y unos largueros longitudinales laterales que se extienden en una dirección paralela al eje longitudinal (a) del cuerpo principal y que unen las superficies sustentadoras entre sí, en donde la superficie sustentadora delantera está dispuesta en un extremo de los largueros longitudinales laterales y la superficie sustentadora trasera está dispuesta en el extremo opuesto de los largueros longitudinales laterales , tal que las superficies sustentadoras quedan separadas una distancia horizontal entre sí.
PDF original: ES-2660910_A1.pdf
(03/02/2012) Fuselaje de aeronave compuesto por una parte delantera con una cabina de pilotaje, una parte central y una parte trasera , caracterizado porque la parte central del fuselaje presenta del lado de la parte delantera una primera zona cuya anchura, medida a lo largo del eje de cabeceo, es creciente hasta una anchura máxima de delante hacia atrás de la aeronave, una segunda zona cuya anchura es decreciente y una tercera zona en la parte de atrás de la segunda zona cuya anchura es sensiblemente constante, y porque la altura de la parte central del fuselaje medida a lo largo del eje de guiñada es sensiblemente constante
UN ROTOR DE COLA DE HELICOPTERO.
(01/06/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: BELL HELICOPTER TEXTRON INC.. Inventor/es: WHITE, BILLY PAUL, MORRISON, DWAYNE EDWING.
UN ROTOR DE COLA DE HELICOPTERO INCLUYE UN ARBOL IMPULSOR QUE TIENE UN EJE DE ROTACION . UN PRIMER PAR DE PALAS ESTA MONTADO PARA GIRAR ALREDEDOR DEL ARBOL IMPULSOR . EL PRIMER PAR DE PALAS INCLUYE UN EJE DE CAMBIO DE PASO DISPUESTO PERPENDICULARMENTE AL EJE DE ROTACION DEL ARBOL IMPULSOR . UN SEGUNDO PAR DE PALAS ESTA MONTADO PARA GIRAR ALREDEDOR DEL ARBOL IMPULSOR Y ESTA SEPARADO Y DISPUESTO PARALELAMENTE CON RESPECTO AL PRIMER PAR DE PALAS . EL SEGUNDO PAR DE PALAS INCLUYE UN EJE DE CAMBIO DE PASO PARALELO AL EJE DE CAMBIO DE PASO DEL PRIMER PAR DE PALAS.
