CIP-2021 : B60T 13/52 : indirectos, es decir, amplificadores de vacío.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire.
B60T 13/52 · · · · indirectos, es decir, amplificadores de vacío.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(01/12/1995) EL INVENTO SE REFIERE A UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO DE UN VEHICULO QUE COMPRENDE UN COMPARTIMIENTO MOTOR Y UN HABITACULO SEPARADOS POR SALPICADERO , CONTENIENDO EL SERVOMOTOR UNA ENVUELTA FORMADA POR UNA CASQUILLO DELANTERO (10A) Y DE UN CASQUILLO TRASERO (10B) EN CUYO INTERIOR SE ENCUENTRA UN PISTON FORMADO POR UNA PARTE TUBULAR TRASERA QUE SOPORTA UNA FALDA QUE, CON LA AYUDA DE UNA MEMBRANA DESDEVANANTE , DEFINE UNA PRIMERA CAMARA , O CAMARA DELANTERA, UNIDA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA SEGUNDA CAMARA , O CAMARA TRASERA, UNIDA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA CAMARA ATMOSFERA POR MEDIO DE VALVULA ACCIONADA POR UNA VARILLA DE MANDO , CONTENIENDO LA ENVUELTA DEL SERVOMOTOR MEDIOS…
SERVOAMPLIFICADOR DE FRENO DE VACIO.
(01/10/1995). Solicitante/s: ITT AUTOMOTIVE EUROPE GMBH. Inventor/es: BAUER, JURGEN, GOBEL, THOMAS.
PARA POSIBILITAR UNA COLOCACION EXACTA DE LOS PUNTOS DE ACCIONAMIENTO EN UNA INSTALACION PARA CONTROL DE LA SITUACION DEL PISTON AMPLIFICADO DE UN SERVOAMPLIFICADOR DE FRENO DE VACIO, SE PROPONDRA DE ACUERDO A LO INVENTADO QUE EL ELEMENTO ACCIONADOR Y EL ELEMENTO DE CONEXION DE LA INSTALACION SE DISPONGAN DE FORMA MOVIL UNO JUNTO AL OTRO RELATIVAMENTE Y QUE LA SITUACION DEL ELEMENTO ACCIONADOR SEA AJUSTABLE FRENTE AL PISTON AMPLIFICADO.
(16/08/1995). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE, BENDIX EUROPE SERVICES TECH., VERBO, ULYSSE, BENDIX EUROPE SERVICES TECH., PEREZ, MIGUEL, BENDIX EUROPE SERVICES TECH.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO QUE LLEVA UNA CUBIERTA EN EL INTERIOR DE LA CUAL SE ENCUENTRA UNA PARED MOVIL QUE VUELVE A UNA POSICION TRASERA DE REPOSO POR UN MEDIO ELASTICO Y QUE DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA (20A, 32A, 40) ACCIONADO POR UNA VARILLA DE MANDO SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE UN PISTON SOBRE UNA DE LAS CARAS DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO A UNA VARILLA DE EMPUJE . SEGUN LA INVENCION, EL MEDIO ELASTICO DE RETORNO DE LA PARED ELASTICA EN SU POSICION TRASERA DE REPOSO EJERCE SOBRE LA PARED MOVIL UNA FUERZA MODULABLE.
(16/08/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA EN LA FRENADA QUE COMPRENDE UNA ENVOLTURA EN EL INTERIOR DE LA CUAL SE ENCUENTRA UN PISTON FORMADO POR UNA PARTE TUBULAR TRASERA QUE SOPORTA UNA FALDA Y QUE, MEDIANTE UNA MEMBRANA DESENROLLANTE , DEFINE UNA CAMARA DELANTERA CONECTADA PERMANENTEMENTE A UNA FUENTE DE DEPRESION Y UNA CAMARA TRASERA CONECTADA SELECTIVAMENTE A LA CAMARA DELANTERA O A LA ATMOSFERA POR UN MEDIO DE VALVULA ACCIONADO POR UNA VARILLA DE CONTROL SUSCEPTIBLE DE APOYARSE, MEDIANTE LA CARA DELANTERA DE UN BUZO SOBRE LA CARA TRASERA (58A) DE UN DISCO DE REACCION SOLIDARIO DE UNA VARILLA DE EMPUJE , ESTANDO DISPUESTO UN MUELLE ANTAGONISTA ENTRE LA FALDA DEL PISTON Y EL BUZO, COMPRENDIENDO EL MEDIO DE VALVULA UNA MARIPOSA RIGIDIFICADA POR…
CONJUNTO DE UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA EN LA FRENADA Y DE UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO.
(01/04/1995). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: VERBO, ULYSSE, GAUTIER, JEAN-PIERRE, PEREZ, MIGUEL.
LA INVENCION SE REFIERE A UN CONJUNTO DE UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA EN LA FRENADA Y DE UN CILINDRO PRINCIPAL DE FRENO , COMPRENDIENDO EL SERVOMOTOR EN UNA ENVOLTURA AL MENOS UNA PARED MOVIL (14, 14') QUE DIVIDE DE MANERA ESTANCA EL INTERIOR DE LA ENVOLTURA EN UNA CAMARA DELANTERA (16, 16') Y UNA CAMARA TRASERA (18, 18'), UN ORGANO DE ENTRADA DESTINADO A ESTAR CONECTADO A UN PEDAL DE FRENO Y QUE DESPLAZA LA PARED MOVIL (18, 18') Y UN ORGANO DE SALIDA QUE ACCIONA UN PISTON DEL CILINDRO PRINCIPAL . SEGUN LA INVENCION UN ORGANO DE TRANSFERENCIA ESTA DISPUESTO ENTRE LA CARA DELANTERA DE LA ENVOLTURA Y EL CILINDRO PRINCIPAL , SIENDO ACCIONADO ESTE ORGANO DE TRANSFERENCIA SEGUN UN PRIMER EJE (A-A) POR EL ORGANO DE SALIDA DEL SERVOMOTOR Y ACCIONANDO SEGUN UN EJE (B-B) EL PISTON DEL CILINDRO PRINCIPAL , FORMANDO EL SERVOMOTOR, EL ORGANO DE TRANSFERENCIA Y EL CILINDRO PRINCIPAL UNA CONSTRUCCION MODULAR.
UN METODO DE EVALUAR UN REFORZADOR DE FRENO PARCIALMENTE ENSAMBLADO.
(01/02/1995) UN METODO PARA EVALUAR LAS CARACTERISTICAS OPERATIVAS DE UN AMPLIFICADOR DE FRENO A BASE DE SIMULAR UNA ACCION DE FRENADO DE LOS COMPONENTES DEL AMPLIFICADOR DE FRENO PARCIALMENTE MONTADOS. UNA FUERZA DE ENTRADA A UNA VALVULA DE CONTROL COLOCADA UN EN CUBO DE UNA CARCASA PARA CREAR UNA FUERZA DE SALIDA QUE SE COMUNICA A TRAVES DE UN DISCO DE REACCION CON UN MIEMBRO DE SALIDA. SE COMPARA UNA CURVA OPERATIVA INICIAL CORRESPONDIENTE A UNA FUERZA DE SALIDA CON UNA CURVA DE REFERENCIA BIEN PARA ACEPTAR O DESECHAR LOS COMPONENTES DEL AMPLIFICADOR DE FRENO PARCIALMENTE MONTADOS. SI SE ACEPTAN, SE ACOPLAN COMPONENTES ADICIONALES AL AMPLIFICADOR PARCIALMENTE MONTADO PARA COMPLETAR EL MONTAJE. SI SE DESECHAN, SE COLOCAN UNOS SEPARADORES BASADOS EN LAS CARACTERISTICAS…
SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO DE SALTO REGULABLE Y PROCESO DE AJUSTE DEL SALTO.
(16/10/1994). Solicitante/s: ALLIEDSIGNAL EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: CASTEL, PHILIPPE, BENDIX EUROPE SERVICES TECHN., LEVRAI, ROLAND, BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES.
LA INVENCION SE REFIERE UN SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO QUE COMPRENDE EN SERIE UNA VARILLA DE MANDO HECHA SUSTANCIALMENTE SOLIDARIA DE UN EMBOLO POR UN MEDIO DE PIVOTE , UN DISCO DE REACCION Y UNA VARILLA DE EMPUJE , ACCIONANDO LA VARILLA DE MANDO UNA VALVULA DE TRES VIAS Y DOS ASIENTOS , DISPONIENDOSE UN ESPACIO DETERMINADO EN REPOSO ENTRE EL DISCO DE REACCION Y EL EMBOLO . SEGUN LA INVENCION, UNO DE LOS DOS ASIENTOS DE LA VALVULA ESTA CONSTITUIDO POR EL EXTREMO DE UN MANGO COAXIAL AL EMBOLO , UN MEDIO COMPRESIBLE PRETENSADO QUE TIENDE A SEPARAR UNO DE OTRO AXIALMENTE EL MANGUITO Y EL BRAZO , VINIENDO EL MANGUITO AXIALMENTE A MODO DE TOPE SOBRE UN EXTREMO DE UNA PIEZA HECHA SOLIDARIA DE LA VARILLA DE MANDO TRAS EL AJUSTE DE LAS POSICIONES RELATIVAS.
(16/10/1994). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es: LEVRAI, ROLAND, BENDIX EUROPE SERVICE TECHNIQUES, CASTEL, PHILIPPE, BENDIX EUROPE SERVICE TECHNIQUES.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOMOTOR DEL TIPO DE DEPRESION QUE COMPRENDE UNA CAJA DIVIDIDA INTERIORMENTE EN UNA CAMARA DE DEPRESION Y UNA CAMARA DE TRABAJO POR UN PISTON QUE INCORPORA UN MEDIO DE VALVULA QUE LLEVA UNA MARIPOSA DOBLE QUE DETERMINA EN REPOSO UNA COMUNICACION ENTRE LAS DOS CAMARAS QUE SE AISLAN ENTONCES DEL MEDIO AMBIENTE, Y EN FUNCIONAMIENTO, UN AISLAMIENTO DE LA CAMARA DE DEPRESION Y UNA COMUNICACION ENTRE LA CAMARA DE TRABAJO Y EL MEDIOAMBIENTE DE DEPRESION ATMOSFERICA, ESTANDO ESTE MEDIO DE VALVULA NORMALMENTE CONTROLADO MEDIANTE UNA VARILLA DE ACCIONAMIENTO EN VOLADIZO EN LA CAJA. SEGUN LA INVENCION, COMPRENDE ADEMAS UN MEDIO ELECTROMECANICA DE CONTROL DEL MEDIO DE VALVULA INDEPENDIENTE DE LA VARILLA DE ACCIONAMIENTO.
AMPLIFICADOR NEUMATICO PARA INSTALACION DE FRENOS DE UN VEHICULO.
(01/10/1994) EN UNA CARCASA DEL AMPLIFICADOR SE ENCUENTRA UNA PARED MOVIBLE ENTRE UNA CAMARA DE VACIO Y UNA CAMARA DE PRESION Y UNIDA CON UN ELEMENTO DE SUMINISTRO DE FUERZA . DE LA CARCASA DEL AMPLIFICADOR SE ELEVA UN CUELLO AXIAL, QUE SE EXTIENDE HACIA ATRAS A TRAVES DE UNA PARED DISPERSORA Y ESTA FIJO EN LA CARCASA DEL AMPLIFICADOR CON LA PARED MOVIBLE CONECTADA A UNA CAJA DE VALVULA QUE MUESTRA UN CASQUILLO CILINDRICO GUIADO EN EL CUELLO . EN LA CAJA DE VALVULA ESTA GUIADO UN CUERPO DE VALVULA , QUE ES DESPLAZABLE CON UN ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO AXIAL . UN FUELLE CONECTA HERMETICAMENTE EL ELEMENTO DE ACCIONAMIENTO CON EL CUELLO Y RODEA EL CASQUILLO CON UNA DISTANCIA RADIAL. CON EL MISMO…
(16/07/1994). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: HEIBEL, HELMUT, PICKENHAHN, JOSEF.
LA INVENCION SE REFIERE A UN FRENO DE VEHICULOS QUE TIENE UN PEDAL (P) PARA PRODUCIR UNA PRESION EN UN LIQUIDO DE FRENO HIDRAULICO; UN SERVOAMPLIFICADOR DE LA FUERZA DE FRENO MOVIDO POR UNA PRESION DIFERENCIAL Y ACCIONADO POR UNA PRIMERA VALVULA (V SUB 1) IMPULSABLE MECANICAMENTE A TRAVES DEL PEDAL (P), Y UN PRIMER SENSOR (S SUB 1) QUE DETERMINA LA PRESION ORIGINADA A PARTIR DEL PEDAL DE FRENO, Y SE CARACTERIZA POR: UN SEGUNDO SENSOR (S SUB R, S SUB L) QUE DETERMINA UN RETRASO DE GUIA O DE MARCHA DE LA RUEDA AL FRENAR, Y UNA INSTALACION ELABORADORA DE DATOS PARA COMPARAR LOS DATOS AVERIGUADOS POR LOS SENSORES (S SUB 1, S SUB R, S SUB L), Y PARA GENERAR UNAS SEÑALES DE CONTROL DEPENDIENTES DE LA COMPARACION PARA UNA SEGUNDA VALVULA (V SUB 2), CONTROLABLE ELECTRICAMENTE, Y AJUSTABLE CON EL SERVOAMPLIFICADOR DE FRENO SEGUN SEA LA DIFERENCIA DE PRESION.
MEJORAS RELATIVAS A UNA SERVO-UNIDAD DE VACIO PARA USO EN EL CONTROL DE TRACCION.
(01/06/1994) LA PRESENTE ESPECIFICACION DIVULGA UNA SERVO-UNIDAD PARA USO EN UN SISTEMA DE FRENOS DE VEHICULO, COMPUESTA DICHA SERVO-UNIDAD POR UN ALOJAMIENTO DENTRO DEL CUAL UN DIAFRAGMA FLEXIBLE SEPARA UNA CAMARA DE PRESION AL VACIO DE UNA CAMARA A PRESION ATMOSFERICA . UN MONTAJE DE VARILLA ACCIONADORA SE EXTIENDE DESDE EL ALOJAMIENTO E INCLUYE UN CONJUNTO DE VALVULA CON UN EMBOLO DE CONTROL DE VALVULA QUE TIENE UNA CUÑA EXTENDIDA LATERALMENTE , QUE PUEDE ACOPLARSE CON UN TOPE FIJO DEL ALOJAMIENTO PARA LIMITAR EL MOVIMIENTO DEL PISTON DE CONTROL DE VALVULA Y CAUSAR UN EQUILIBRIO EN EL CONJUNTO DE VALVULA ENTRE LA PRESION DE VACIO Y ATMOSFERICA. SE PROVEE…
SISTEMA DE CONTROL DE TRACCION.
(16/02/1994). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: FARR, GLYN PHILLIP REGINALD.
SISTEMA DE CONTROL DE TRACCION PARA LAS RUEDAS DE UN VEHICULO TERRESTRE QUE INCLUYE UNA UNIDAD DE MODULACION PARA CONTROL DE LA CIRCULACION DE LIQUIDO DE UN CILINDRO MAESTRO ACTIVADO A TRAVES DE UNA UNIDAD SERVO PARA EL SUMINISTRO DE LIQUIDO A PRESION A UNA RUEDA PARA REDUCIR EL GRADO DE GIRO Y AUMENTAR EL PAR TORSOR TRANSMITIDO A LA OTRA RUEDA . EL SERVO ES ACTIVABLE INDEPENDIENTEMENTE CUANDO SE REQUIERE CONTROL DE GIRO MEDIANTE UNA VALVULA DE SOLENOIDE QUE HACE QUE PARTE DE LA FUERZA ANORMAL DE SALIDA DEL SERVO SE APLIQUE AL CILINDRO MAESTRO A EFECTOS DE DICHO CONTROL.
(01/02/1994). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES. Inventor/es: CASTEL, PHILIPPE, BENDIX EUROPE SERVICES TECH., LE NORMAND, PASCAL, BENDIX EUROPE SERVICES TECH.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SERVOFRENO NEUMATICO SUSCEPTIBLE DE FUNCIONAR SIN QUE SEA ACCIONADO POR UN PEDAL ; DICHO SERVOFRENO COMPRENDE AL MENOS UNA PARTE FIJA Y UNA VARILLA DE MANDO CON LA CUAL EL PEDAL COOPERA . SEGUN LA INVENCION, UN MANGUITO ESTA APOYADO CONTRA EL PEDAL Y ENVUELVE PARCIALMENTE LA VARILLA DE MANDO , LA VARILLA DE MANDO COMPRENDE UN ESPALDON QUE FORMA UN TOPE QUE COOPERA CON EL MANGUITO EN REPOSO Y CUANDO EL SERVOFRENO ESTA ACCIONADO CON EL PEDAL , Y EL MANGUITO ESTA CARGADO POR UN MUELLE QUE MANTIENE EL PEDAL A UNA DISTANCIA DETERMINADA DE LA PARTE FIJA DEL SERVOFRENO MIENTRAS EL PEDAL NO ESTA ACCIONADO.
(01/01/1994). Solicitante/s: BENDIX ITALIA S.P.A. Inventor/es: CADEDDU, LEONARDO BENDIX FRANCE.
EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN SERVOFRENO NEUMATICO PARA VEHICULO QUE CONSTA DE UN SERVOFRENO FORMADO POR DOS PLACAS CURVAS , UN CILINDRO MAESTRO MONTADO SOBRE EL INTENSIFICADOR , UN PEDAL DE FRENO UNIDO FUNCIONALMENTE AL INTENSIFICADOR Y MONTADO SOBRE UN APLIQUE DE SOPORTE . DE ACUERDO CON EL INVENTO, UNA DE LAS PLACAS CURVAS DEL SERVOFRENO ESTA FORMADA POR UNA PLACA SOBRE LA QUE VA MONTADO EL APLIQUE DEL SOPORTE . LA PLACA FORMA PARTE DE UN CORTAFUEGOS DEL VEHICULO.
SISTEMA DE FRENADO ASISTIDO PARA AUTOMOVILES.
(01/01/1994). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE, BENDIX EUROPE TECHN.
LA INVENCION CONCIERNE A UN SISTEMA DE FRENADO ASISTIDO QUE COMPRENDE DOS CILINDROS MAESTROS TANDEM ACCIONADOS CADA UNO MEDIANTE EL PISTON DE UN SERVOMOTOR DE DEPRESION INCLUYENDO AL MENOS DOS CAMARAS, UNO DE DICHOS SERVOFRENOS ES ACCIONADO MEDIANTE UN PEDAL E INCLUYE UNA VALVULA QUE PERMITE GENERAR UNA DIFERENCIA ENTRE LAS PRESIONES EXISTENTES EN LAS DOS CAMARAS CORRESPONDIENTES; UN RESERVORIO DE ALIMENTACION DE FLUIDO DE FRENADO DE LOS CIRCUITOS HIDRAULICOS ASOCIADOS. SEGUN LA INVENCION, LAS DOS CAMARAS DE UNO DE DICHOS SERVOMOTORES COMUNICAN RESPECTIVAMENTE CON LAS DOS CAMARAS CORRESPONDIENTES DEL OTRO SERVOMOTOR , Y QUE LOS DOS CIRCUITOS HIDRAULICOS ASOCIADOS A UNO DE DICHOS CILINDROS MAESTROS, COMUNICAN RESPECTIVAMENTE CON LOS DOS CIRCUITOS HIDRAULICOS DEL OTRO CILINDRO MAESTRO.
SOPORTE FIJADOR PARA UN GRUPO CONSTRUCTIVO ACCIONADO POR MEDIO DE PRESION.
(01/08/1993). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH. Inventor/es: BISCHOFF, GILBERT, KIRCHNER, WOLFGANG, EMMEL, ECKHARD.
A CAUSA DEL ESTRECHAMIENTO EN EL ESPACIO DE LOS MOTORES EN LOS VEHICULOS, ES NECESARIO CONSTRUIR MAS CIRCUITOS ELECTRICOS PROTECTORES CONTRA EL CALOR Y EL ENSUCIAMIENTO, Y ELECTRICAMENTE SEGUROS. ESTE INVENTO PERMITE UN SISTEMA FLEXIBLE Y DE PRECIO MODICO PARA LA INSTALACION DE CIRCUITOS DE CONEXION O CONDUCTOS ELECTRICOS. EL INVENTO PROPONE, EN PRINCIPIO, UNA SOLUCION: QUE, EN LOS GRUPOS CONSTRUCTIVOS ACCIONADOS POR MEDIOS DE PRESION, LA FIJACION NECESARIA PATRA LA CONEXION SE APROVECHE, AL MISMO TIEMPO, PARA FIJAR, EN EL MISMO SOPORTE ELECTRICO, LOS CIRCUITOS Y CONDUCTOS.
SISTEMA DE FRENADO HIDRAULICO ASISTIDO, Y SERVOMOTOR DE ASISTENCIA Y VALVULA DE MANDO ADAPTADOS A DICHO SISTEMA.
(01/06/1993) EL INVENTO SE REFIERE A UN SISTEMA DE FRENADO HIDRAULICO ASISTIDO QUE CONSTA DE: UN PEDAL DE FRENO ENLAZADO A UNA VARILLA DE ACCIONAMIENTO ; UN SERVOMOTOR NEUMATICO QUE CONSTA DE UNA CAMARA DE DEPRESION DELANTERA Y UNA CAMARA DE TRABAJO POSTERIOR SEPARADAS POR UN TABIQUE ESTANCO MOVIL, SOLIDARIO DE LA VARILLA DE EMPUJE; UN CILINDRO-MAESTRO SENCILLO CUYO PISTON ES ACCIONADO POR LA VARILLA DE EMPUJE; UNOS ELEMENTOS DE CONTROL DEL SERVOMOTOR QUE CONSTAN DE UN ELEMENTO DE VALVULA QUE PONE EN COMUNICACION, DE FORMA SELECTIVA, UNA PRIMERA CAMARA CON UNA SEGUNDA CAMARA O CON LA ATMOSFERA, EN RESPUESTA AL ACCIONAMIENTO DEL PEDAL DE FRENO ;…
(16/05/1993). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: CARRE, JEAN-JACQUES, BENDIX EUROPE SERVICE TECH., CASTEL, PHILIPPE, BENDIX EUROPE SERVICE TECH., LE NORMAND PASCAL, BENDIX EUROPE SERVICE TECH.
EL INVENTO SE REFIERE A UN SERVOMOTOR DE DEPRESION QUE CONSTA DE UN CAJETIN PRINCIPAL DIVIDIDO INTERIORMENTE DE FORMA ESTANCA EN UNA PRIMERA Y UNA SEGUNDA CAMARAS POR UNA MEMBRANA FLEXIBLE QUE SE APOYA EN UN DISCO RIGIDO SOLIDARIO DE UN PISTON DE ACCIONAMIENTO . LA PRIMERA CAMARA SE SOMETE A BAJA PRESION MIENTRAS QUE LA SEGUNDA SE SOMETE BIEN A DICHA BAJA PRESION BIEN A UNA PRESION SUPERIOR. SEGUN EL INVENTO, UN CAJETIN AUXILIAR SE HACE SOLIDARIO DE DICHO DISCO RIGIDO Y SOBRESALE DE DICHA PRIMERA CAMARA , DIVIDIENDO UN PISTON AUXILIAR DE FORMA ESTANCA A DICHO CAJETIN AUXILIAR EN UNA TERCERA Y UNA CUARTA CAMARAS , SIENDO DICHA TERCERA CAMARA CERRADA POR EL DISCO RIGIDO , ESTANDO MONTADO DICHO PISTON AUXILIAR FIJO EN RELACION AL CAJETIN PRINCIPAL . APLICACION EN EL FRENADO ASISTIDO DE VEHICULOS AUTOMOVILES.
SISTEMA DE MONTAJE DE UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA.
(16/11/1992). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE.
PARA MONTAR UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA DE FRENADO SOBRE UNA CONSOLA SOPORTE DEL MOTOR DE UN VEHICULO, SE COLOCAN A UN MISMO LADO DEL SERVOMOTOR Y EN SU CARA DELANTERA, UNOS ORGANOS DE ENGANCHE O EJES DENTRO DE UNAS PIEZAS SEMI-CIRCULARES DE LA CONSOLA Y UNOS ORGANOS DE FIJACION COMPLEMENTARIOS COMO POR EJEMPLO UNA BARRA AJUSTADA EN UN TALADRO O AGUJERO DE FORMA IRREVERSIBLE. EL SERVOMOTOR QUEDA APOYADO SOBRE LAS PIEZAS SEMI-CIRCULARES , Y EL AJUSTE DE LA BARRA EN EL TALADRO SE REALIZA EJERCIENDO UNA PRESION (F) SOBRE LA BARRA DE PRESION DEL SERVOMOTOR.
PROCESO DE REGULACION DE LA CARRERA MUERTA DE UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO.
(01/11/1992) LA REGULACION DE LA CARRERA MUERTA DE UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO ES EFECTUADA EN FABRICA CUANDO SU ENSAMBLAJE. A ESTE EFECTO, SE COLOCA UN SUBCONJUNTO COMPRENDIENDO EL PISTON , LA VARILLA DE MANDO Y SU EMBOLO , LA VALVULA , LOS RESORTES Y LAS LLAVES FIJA Y BASCULANTE , EN UN ENCAMISADO DE REGULACION . SE EJERCE SOBRE LA CARA DELANTERA DEL PISTON UNA FUERZA (F1) SUFICIENTE PARA MANTENER PERMANENTEMENTE UNA SUPERFICIE DE APOYO (20B) DEL PISTON CONTRA UNA SUPERFICIE DE REFERENCIA (70A) FORMADA SOBRE EL ENCAMISADO, Y SE LIBERA LA VARILLA DE LA ACCION DEL RESORTE POR MEDIO DE UNA HORQUILLA . DESPUES DE HABER COLOCADO EL EMBOLO CONTRA LA VALVULA…
SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO.
(16/07/1992). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE.
EL INVENTO ES UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA, PARA UNCIRCUITO DE FRENADO DE UN VEHICULO, DEL TIPO QUE COMPRENDE UNA CUBIERTA Y UNA MEMBRANA QUE DIVIDE DE FORMA ESTANCA EL INTERIOR DE LA CUBIERTA EN UNA CAMARA DELANTERA Y UNA CAMARA TRASERA, UN PISTON HUECO MOVIL EN LA CUBIERTA, UN ORGANO DE ENTRADA DESTINADO A REUNIRSE CON UN PEDAL DE FRENO , UN CONJUNTO DE SALIDA DESTINADO A REUNIRSE CON UN PISTON DE UN CILINDRO MAESTRO, UN DISCO DE REACCION EN UN MATERIAL DEFORMABLE Y DISPUESTO ENTRE EL PISTON HUECO Y EL CONJUNTO DE SALIDA A FIN DE RECIBIR LA FUERZA DE SALIDA DEL SERVOMOTOR EN EL MOMENTO DE SU PUESTA EN MARCHA. LA FUERZA DE SALIDA PROVOCA UNA PRIMERA DEFORMACION DEL DISCO DE REACCION , DEFORMACION QUE TIENDE A REPELER AL ORGANO DE ENTRADA . SEGUN EL INVENTO, EL CONJUNTO DE SALIDA ESTA FORMADO EN DOS PARTES, UNA DESPLAZABLE RESPECTO A LA OTRA OPUESTA A UN MEDIO RESORTE A FIN DE ACTUAR SOBRE UNA SUPERFICIE REDUCIDA DEL DISCO DE REACCION.
PROCEDIMIENTO DE ENSAMBLADO DE UN SERVOMOTOR Y SERVOMOTOR ENSAMBLADO SIGUIENDO ESTE PROCEDIMIENTO.
(16/07/1992) LA INVENCION CONCIERNE A UN PROCEDIMIENTO DE ENSAMBLADO POR ENGARCE DE DOS PIEZAS METALICAS QUE TIENEN LA FORMA GENERAL DE GUALDERA PRESENTANDO LA PRIMERA UN REBORDE QUE SE EXTIENDE HACIA EL EXTERIOR Y LA SEGUNDA UNA ZONA MARGINAL EN LA QUE UNA PRIMERA PARTE ES SENSIBLEMENTE PARALELA A DICHO REBORDE Y UNA SEGUNDA PARTE , EN LA QUE HAN SIDO PRACTICADAS UNA SERIE DE VENTANAS OBLONGAS REGULARMENTE REPARTIDAS, ES PERPENDICULAR A DICHO REBORDE AL QUE RODEA. LA PRIMERA PIEZA , ESTA ENCAJADA EN LA SEGUNDA DESPUES DE HABER COLOCADO ENTRE ELLAS UNA JUNTA DEFORMABLE Y ENCERRADO LOS OTROS COMPONENTES DEL CONJUNTO ACABADO, HABIENDO SIDO RECUBIERTAS PREVIAMENTE LAS DOS PIEZAS CON UNA CAPA DE PROTECCION. SEGUN LA INVENCION,…
DISPOSITIVO DE MANDO DE UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA, PRINCIPALMENTE PARA SISTEMA DE FRENADO DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/07/1992). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: LEVRAI, ROLAND BENDIX FRANCE.
CON EL FIN DE AUMENTAR LA EFICACIA DE UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA CUYA CAMARA POSTERIOR CONTIENE UN ORGANO MOTOR AUXILIAR , QUE CONSTA DE UNA CAMARA DE PRESION ENLAZADA A UNA FUENTE DE PRESION A TRAVES DE UN DISPOSITIVO DE CONTROL , ESTE ULTIMO CONSTA DE UNA VALVULA NORMALMENTE CERRADA, A TRAVES DE LA CUAL LA FUENTE PUEDE COMUNICARSE CON LA CAMARA DE PRESION , Y UNOS ELEMENTOS DE ACCIONAMIENTO DE DICHA VALVULA, LOS CUALES CONTROLAN AUTOMATICAMENTE LA APERTURA CUANDO LA PRESION EXISTENTE EN LA CAMARA POSTERIOR EXCEDE DE UN VALOR DADO DE ACUERDO CON LA PRESION EXISTENTE EN LA CAMARA ANTERIOR DEL SERVOMOTOR. DICHO EQUIPO PUEDE UTILIZARSE EN UN SISTEMA DE FRENADO DE VEHICULO AUTOMOVIL.
SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO DE SALTO REGULABLE.
(01/03/1992). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: PEREZ, MIGUEL.
EN UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO TENEMOS UNA BARRA DE COMANDO QUE ACCIONA UNOS MEDIOS DE ASISTENCIA (34, 20A, 28A) POR MEDIO DE UN EMBOLO, PARA APLICAR UNA FUERZA DE ASISTENCIA SOBRE UN PISTON QUE ACTUA SOBRE UNA BARRA DE EMPUJE A TRAVES DE UN DISCO DE REACCION EN UN MATERIAL DEFORMABLE, SE APLICA SOBRE ESTE ULTIMO UNA PRECOMPRESION REGULABLE. ESTE RESULTADO PUEDE OBTENERSE PRINCIPALMENTE MEDIANTE UNA CAPA QUE TAPA O CUBRE UNA PLACA (46B) FORMADA EN EL EXTREMO POSTERIOR DE LA BARRA DE EMPUJE, ASI COMO DEL DISCO DE REACCION . LA PRECOMPRESION ASI APLICADA SOBRE EL DISCO PERMITE REGULAR EL JUEGO EXISTENTE ENTRE ESTE ULTIMO Y EL EXTREMO ANTERIOR DEL EMBOLO Y, POR CONSIGUIENTE, EL SALTO DEL SERVOMOTOR.
SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO.
(01/03/1992). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: MEYNIER, GUY.
UN TABIQUE RIGIDO , QUE DELIMITA INTERIORMENTE UN VOLUMEN DELANTERO Y UN VOLUMEN TRASERO EN LA ENVUELTA EXTERIOR DE UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO, SE FIJA SOBRE UN PROLONGAMIENTO (14A) APROXIMADAMENTE CILINDRICO DE UNA PLACA DE REFUERZO QUE DOBLA INTERIORMENTE LA PLARTE DELANTERA DE LA ENVUELTA. UN SERVOMOTOR CON DOS PISOS DE ESTRUCTURA SIMPLIFICADA Y DIMENSION REDUCIDA, UTILIZABLE EN EL CIRCUITO DE FRENADO DE VEHICULOS AUTOMOVILES, ES ASI OBTENIDO.
Servomotor de asistencia al frenado.
(01/03/1992). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE, PEREZ, MIGUEL.
Servomotor de asistencia al frenado, que comprende una envoltura y una membrana flexible que divide, de manera estanca, el interior de la envoltura en una cámara anterior y una cámara posterior , un pistón hueco móvil dentro de la envoltura , al cual está fijada dicha membrana flexible , y, al menos, un paso que atraviesa el servomotor de manera estanca, desde una cara hasta la para opuesta de la envoltura, estando constituido dicho paso por un tubo , cuyo primer extremo está fijado,en el interior de la envoltura , a una de las caras de esta última, caracterizado por el hecho de que, después del ensamblaje, completo del servomotor, el segundo extremo de dicho tubo está montada, por deslizamiento, sobre un saliente radial previsto, a este efecto, en el interior de la envoltura , sobre la otra cara de esta última.
AMPLIFICADOR DE LA FUERZA DE FRENADO POR VACIO PARA AUTOMOVILES.
(16/02/1992). Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH. Inventor/es: WAGNER, WILFRIED, SEIP, HERMANN, JAKOBI, RALF.
PARA IMPEDIR CONTINUAMENTE EL PELIGRO DE DETERIORO DE LA CARCASA DE LA VALVULA DE CONTROL EN LA ZONA DE APOYO DEL CARTUCHO GUIA GUIANDO LA BARRA DE PRESION DURANTE LAS ACCIONES DE FUERZAS TRANSVERSALES SOBRE LA BARRA DE PRESION, SE PROPONE CON ARREGLO AL INVENTO QUE EL CARTUCHO GUIA PRESENTE UN APENDICE AXIAL DISPUESTO COMPACTAMENTE EN EL TALADRO AXIAL DE LAS VALVULAS DE CONTROL Y SOPORTA LA PLACA DE PRESION Y EL DISCO DE REACCION.
SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO.
(16/11/1991). Solicitante/s: BENDIX EUROPE SERVICES TECHNIQUES S.A.. Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE BENDIX FRANCE, PEREZ, MIGUEL BENDIX FRANCE, VERBO, PEDRO BENDIX FRANCE.
UN ORGANO DE TOPE FIJO Y UN ORGANO DE TOPE BASCULANTE QUE LIMITAN EL RECORRIDO DEL EMBOLO EN EL INTERIOR DEL PISTON DE UN SERVOMOTOR DE ASISTENCIA AL FRENADO SON MANTENIDOS EN SU POSICION, EN EL PISTON, INDEPENDIENTEMENTE, MEDIANTE UN ANILLO . A ESTE EFECTO, UN PRIMER EXTREMO (46A) DEL ANILLO SE HALLA REPLEGADO CONTRA UN DEDO (44B) FORMADO SOBRE EL ORGANO DE TOPE FIJO, MIENTRAS QUE EL SEGUNDO EXTREMO (46B) DEL EMBOLO ESTA REPLEGADO EN UNA RANURA AXIAL (54B) FORMADA EN UN TOPE FIJADO SOBRE UNA LENGUETA (50B) FORMADA SOBRE EL ORGANO DE TOPE BASCULANTE.
REFORZADOR DE FUERZA DE FRENO NEUMATICO.
(16/08/1991). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: RATH, HEINRICH BERNHARD.
EL ESPACIO INTERIOR DE UN REFORZADOR DE FUERZA DE FRENO NEUMATICO ESTA DISTRIBUIDO EN DOS CAMARAS MEDIANTE UNA PARED INTERMEDIA MOVIL , QUE SON CONECTABLES A LA FUENTE DE DIFERENTE PRESION. UNA DE LAS CAMARAS CONTIENE UN DEPARTAMENTO PARA UN CALCULADOR DE UNA INSTALACION ANTIBLOQUEO. EL CALCULADOR SE LLEVA EN UNA CAJA INTERCALADA QUE SE INTRODUCE EN EL DEPARTAMENTO A MODO DE CAJON Y FORMA CON EL DEPOSITO DEL REFORZADOR DE FUERZA DE FRENO UNA UNIDAD CERRADA HACIA EL EXTERIOR.
CONJUNTO DE SERVOMOTOR DE FRENADO MONTADO EN UNA PARED FIJA DE UN VEHICULO, Y PROCEDIMIENTO DE MONTAJE DE DICHO CONJUNTO.
(01/07/1990). Solicitante/s: BENDIX FRANCE. Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE, BLOT, JEAN-CLAUDE.
LA TUERCA DE MONTAJE PRE-ROSCADA SOBRE EL PERNO ES SOLIDARIA AL SERVOMOTOR , LA TUERCA Y SU PERNO SON INTRODUCIDOS A TRAVES DE UN PRIMER EXTREMO DE SECCION AGRANDADA DE UN ORIFICIO DE LA PARED , DESPUES DE LO CUAL SE DESPLAZA EL SERVOMOTOR EN RELACION A LA PARED PARA LLEVAR EL CUERPO DEL PERNO A UN SEGUNDO EXTREMO DEL ORIFICIO CUYA SECCION SE CORRESPONDE CON LA DEL PERNO, SIENDO ENTONCES LA TUERCA ROSCADA A FONDO CONTRA LA PARED EN LA POSICION DE MONTAJE DESEADA. PREFERENTEMENTE, LA PARED CONSTA DE UNA PARTE EN SALEDIZO ADYACENTE AL ORIFICIO ENTRE EL PRIMER Y EL SEGUNDO EXTREMOS DE ESTE DE FORMA QUE SE OPONGAN, INTERPONIENDOSE EN EL TRAYECTO DE LA TUERCA , A UNA TENDENCIA AL DESMONTAJE DEL CONJUNTO.
EMBOLO DE TRABAJO, ESPECIALMENTE PARA UN AMPLIFICADOR DEL ESFUERZO DE FRENADO.
(16/06/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ALFRED TEVES GMBH. Inventor/es: TOEPPERWIEN, BERND.
EMBOLO DE TRABAJO ESPECIALMENTE PARA UN AMPLIFICADOR DEL ESFUERZO DE FRENADO, QUE DEBE ADMITIR UN CONSIDERABLE NUMERO DE ALTERNANCIAS DE CARGA, EN LAS QUE ACTUAN GRANDES FUERZAS SOBRE DICHO EMBOLO. DEBIDO A LOS ELEVADOS ESFUERZOS QUE ACTUAN EN DIRECCION AXIAL, EL EMBOLO DEBE QUEDAR BIEN ASEGURADO SOBRE EL EJE DE GUIA. POR OTRA PARTE, EL TALON DE LA GUIA CENTRAL QUE MANTIENE AL EMBOLO EN DIRECCION AXIAL PUEDE LLEVAR A CARGAS LOCALES SOBRE EL MISMO Y, CON ELLO, A FATIGAS EN EL MATERIAL, QUE DETERMINEN UN FALLO PREMATURO DEL EMBOLO. ESTO SE CONSIGUE, EN PRINCIPIO, NO SUJETANDO FIRMEMENTE YA EL CONTORNO CENTRAL DEL EMBOLO SOBRE LA GUIA CENTRAL, SINO DANDO FORMA AL EXTREMO INTERIOR Y AL APOYO DE MANERA QUE SEA POSIBLE UN MOVIMIENTO BASCULANTE DEL PLATO DE EMBOLO SIN CARGAS LOCALES POR FLEXION, CON LO QUE SE PROLONGA NOTABLEMENTE LA VIA DE DICHO EMBOLO.
SERVOMOTOR NEUMATICO DE ASISTENCIA AL FRENADO.
(01/01/1990). Solicitante/s: BENDIX FRANCE SOCIETE ANONYME DITE:. Inventor/es: GAUTIER, JEAN-PIERRE.
LA ESTRUCTURA DE LA PARED MOVIL QUE DIVIDE INTERIORMENTE AL CAJETIN DEL SERVOMOTOR CONSTA DE UN DISCO METALICO QUE PRESENTA UNA PARTE ANULAR CENTRAL A LA CUAL SE SOLIDARIZAN UNA INSERCION ESCALONADA QUE ACOGE AL DISCO DE REACCION , Y UN ELEMENTO TUBULAR TRASERO EN EL QUE SE HALLA MONTADA UNA PARTE DEL CUERPO DE MATERIAL PLASTICO QUE FORMA CANALES DE COMUNICACION PARA EL ELEMENTO DE VALVULA DE DISTRIBUCION DEL SERVOMOTOR.
