(14/09/2017). Solicitante/s: FUNDICIONES DE VERA, S.A.. Inventor/es: MARKS DIAZ,ANTONIO, FERNANDEZ CURTO,Carlos.

Las ballestas convencionales están formadas por lamas y abarcones, lo cual no permite una adaptación simple a los ejes de rodadura de vehículos de carga con chasis especiales en función de la carga, motivo por el cual la invención consiste una ballesta formada por más de dos piezas que comprende entre otros dos perfiles tubulares que se incorporan a uno cualquiera de los ejes de rodadura del vehículo por su zona de solapamiento mediante abrazaderas, pletinas y tornillos, y, que por uno de sus extremos presenta el correspondiente ojillo en forma de un ensanchamiento de uno de los extremos de las piezas, mientras que por el extremo opuesto una de las partes presenta un ensanchamiento para el apoyo de un cojín neumático, el dividir la ballesta en dos partes o brazos que permite integrar en el proceso de su fabricación operaciones de conformado sin arranque de viruta.

PDF original: ES-2632637_A1.pdf

PDF original: ES-2632637_B1.pdf

(16/06/1998). Solicitante/s: DETROIT STEEL PRODUCTS CO.INC. Inventor/es: REAST, JOHN BOLLAND.

LA SUSPENSION DE UN VEHICULO COMPRENDE UNOS MEDIOS DE SUSPENSION Y UNOS MEDIOS ANTI-RODAJE CAPACES DE UN MOVIMIENTO ROTACIONAL DEBIDO A LA FLEXION DE LOS MEDIOS DURANTE SU MOVIMIENTO HACIA ARRIBA ESTATICO EN ANGULO RECTO, E INCLUYE UNOS MEDIOS COLOCADOS PARA ACTUAR ENTRE LOS MEDIOS Y LA CARROCERIA O CHASIS DEL VEHICULO DURANTE EL MOVIMIENTO HACIA ARRIBA DE LOS MEDIOS , PARA QUE AL MENOS PARCIALMENTE ACTUE DE CONTRAPESO DE CUALQUIER MOVIMIENTO ROTACIONAL DE LOS MEDIOS , APLICANDOLE UN PAR O MOMENTO, Y, COMO RESULTADO, ALTERAR EL INDICE DE FLEXION DE LOS MEDIOS DE SUSPENSION.

(01/07/1995). Solicitante/s: DETROIT STEEL PRODUCTS CO.INC. Inventor/es: REAST, JOHN BOLLAND.

UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE FRICCION PARA LA SUSPENSION DE UN VEHICULO QUE TIENE AL MENOS DOS ELEMENTOS, COMO LAMINAS DE UN RESORTE DE LAMINA, QUE SE DESLIZAN CON RESPECTO UNA A OTRA EN LA DIRECCION DE POPA A PROA; EL DISPOSITIVO COMPRENDE UNA PIEZA DEFORMABLE ELASTICAMENTE SITUADA O LOCALIZADA ENTRE LOS ELEMENTOS , DONDE LA DEFORMACION DE LA PIEZA EN LA DIRECCION POPA A PROA DE LOS ELEMENTOS DURANTE LA UTILIZACION DEL DISPOSITIVO SE LIMITA A UN GRADO DETERMINADO QUE PUEDE DEFINIRSE POR UN TOPE DE SEGURIDAD O PUEDE TENER UN RESISTENCIA A LA DEFORMACION PROGRESIVAMENTE INCREMENTADA ADAPTADA PARA FUNCIONAR ANTES DEL TOPE DE SEGURIDAD QUE TERMINA CON DICHA DEFORMACION.

(01/03/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: GKN AUTOMOTIVE INC.. Inventor/es: TUCKER-PEAKE, ADRIANS.

UNA SUSPENSION DE RUEDAS Y DE RESORTE, VEHICULAR, QUE INCLUYE UN MUELLE DE EXTENSION TRANSVERSAL CON EXTREMOS LIBRES QUE TERMINAN ADYACENTES A ROTULOS DE SOPORTE DE RUEDAS, UN ESTRIBO FLEXIBLE QUE INTERCONECTA EL EXTREMO LIBRE DEL MUELLE CON LA ROTULA DE SOPORTE DE RUEDA, PARA QUE LA MASA DE AMORTIGUACION SE TRANSFIERA A LA RUEDA MEDIANTE EL ESTRIBO FLEXIBLE QUE TIENE UNA DUREZA CERCANA A CERO, EN LOS PLANOS FLEXIBLES DEL ESTRIBO. UN METODO PARA COMPENSAR LAS VARIACIONES EN LA LONGITUD DE LA PARED LATERAL VERTICAL DEL ESTRIBO INSERTANDO LAINAS ENTRE LAS CAPAS DE LOS ESTRIBOS.

(01/07/1989). Solicitante/s: KRUPP BRUNINGHAUS GMBH.

BALLESTA A BASE DE MATERIAL SINTETICO DUROPLASTICO, REFORZADO CON FIBRAS, QUE ESTA SUJETO CON LA SILLETA DE APOYO EN UN EJE DE UN VEHICULO A TRAVES DE TORNILLOS O ABRAZADERAS DE BRIDAS Y DE UNA PLACA DE SUJECION, CARACTERIZADA PORQUE ENTRE LA SILLETA DE APOYO EN EL EJE Y LA BALLESTA, ENTRE LA PLACA DE SUJECION Y LA BALLESTA, ASI COMO ENTRE LAS HOJAS INDIVIDUALES DE LA BALLESTA, ESTAN DISPUESTAS UNAS PLACAS DE SUSTENTACION, CUYA LONGITUD ES MAYOR QUE LA LONGITUD DE LA SILLETA DE APOYO EN EL EJE O DE LA PLACA DE SUJECION Y QUE, EN LA ZONA SITUADA DENTRO DE LAS BRIDAS, SE APOYAN DIRECTAMENTE EN EL MATERIAL SINTETICO DUROPLASTICO, REFORZADO CON FIBRAS, DE LAS HOJAS DE BALLESTA Y EN LAS ZONAS SITUADAS FUERA DE LAS BRIDAS POR EL CONTRARIO, ESTAN UNIDAS A TRAVES DE COJINES DE COMPRESION, A BASE DE MATERIAL CON ELASTICIDAD DE CAUCHO VULCANIZADO, CON LAS SUPERFICIES DE LAS HOJAS DE BALLESTA.

(01/11/1976). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY.

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