(01/05/1997). Solicitante/s: BITRON S.P.A.. Inventor/es: DE FILIPPIS, PIETRO, AVIDANO, MAURIZIO.

EL ESTATOR CONSISTE EN UNA PLURALIDAD DE LAMINAS APILADAS EN DONDE CADA UNA TIENE UNA PLURALIDAD DE DIENTES RADIANTES . LOS DIENTES TIENEN UNAS LENGUETAS FINALES PERIFERICAS OPUESTAS SEPARADAS PARA SI FORMAR UNAS RANURAS EN LAS QUE SE COLOCAN ALTERNATIVAMENTE UNAS BOBINAS EN DOS FILAS. CADA DIENTE TIENE UNAS PAREDES LATERALES OPUESTAS CON UNAS PORCIONES SOBRE LAS QUE SE DEVANAN LAS BOBINAS . DICHAS PORCIONES SE PUEDEN SEPARAR FACILMENTE Y COLOCAR EN ANGULO DE TAL MODO QUE LAS LINEAS RECTAS QUE PASAR POR CADA PAR RADIALMENTE EXTERIOR DE LAS PORCIONES SOBRE LAS QUE SE DEVANAN LAS BOBINAS DE UNA PRIMERA FILA DEFINAN UN ANGULO CENTRIPETO (A1) IGUAL AL ANGULO CENTRIPETO (A3) DEFINIDO POR LAS LINEAS RECTAS QUE PASAN POR CADA PAR DE PORCIONES RADIALMENTE INTERIORES SOBRE LAS QUE SE DEVANAN LAS BOBINAS DE LA OTRA FILA.

(16/07/1995). Solicitante/s: NAKANO, KAZUO. Inventor/es: NAKANO, KAZUO.

ES UNA MAQUINA SINCRONICA PROVISTA DE UNA ARMADURA CON N POLOS, Y DE UN SISTEMA DE CAMPO QUE GIRA EN RELACION CON DICHA ARMADURA, QUE TIENE N-1 POLOS PARA PROPORCIONAR UN CAMPO, Y QUE TIENE UNA GRAN VARIEDAD DE IMANES PERMANENTES MAGNETIZADOS QUE SE INCLINAN EN RELACION CON UNA CIRCUNFERENCIA Y CON EL EJE DE DICHO MOVIMIENTO GIRATORIO.

(01/07/1994). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: MEIWES, JOHANNES, BECKER, HERBERT, GERHARD, ALBERT, WENDEL, FRIEDRICH, DICK, DIETER, NEIDHARD, KLAUS, KALIPPKE, HARALD, RENNINGER, ERHARD, STAUDEMAIER, WOLFGANG.

PARA SIMPLIFICAR LA ESTRUCTURA Y MONTAJE DE UN ACTUADOR ROTATORIO DE MARCHA EN VACIO CON UNA VALVULA ROTATORIA QUE CONTROLA LA SECCION CRUZADA DE LA VALVULA DE ESTRANGULACION DE LA LINEA DE COMUNICACION LATERAL EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, LAS BOBINAS DE CAMPO DEL SERVOMOTOR ESTAN MONTADAS EXCLUSIVAMENTE EN UN ESTATOR RODEADAS POR UN ROTOR EN FORMA DE CUENCO PERMANENTEMENTE EXCITADO . UNA VALVULA ROTATORIA ESTA DIRECTAMENTE ASEGURADA EN EL EJE DEL ROTOR . PARA DETERMINAR LA POSICION ANGULAR DEL EJE O DE LA VALVULA ROTATORIA , EL ACTUADOR ROTATORIO TIENE UN SENSOR , CUYAS SEÑALES SE UTILIZAN POR UN CONTROLADOR DE MOTOR ELECTRONICO.

(16/06/1994). Solicitante/s: HORNG, ALEX. Inventor/es: HORNG, ALEX.

UN MOTOR DE CC SIN ESCOBILLAS CON UN NUEVO ESTATOR MEJORADO, COMPRENDE UNA BASE DE ESTATOR CUYOS DOS DISCOS LATERALES TIENEN MUESCAS Y PIES PARA QUE LAS PLACAS POLARES SE PUEDAN ENGANCHAR. AL EXPANDIR LOS BORDES MAS FINOS DEL CILINDRO METALICO, LAS PLACAS POLARES SUPERIOR E INFERIOR PUEDEN FIJARSE FIRMEMENTE A LA BASE DEL ESTATOR. EL BLOQUE DEL EJE CENTRAL DE LA BASE DEL ALOJAMIENTO, PUEDE PASAR A TRAVES DEL PERIMETRO INTERIOR DEL CILINDRO METALICO.

(01/10/1984). Solicitante/s: ISKRA-SOZD ELEKTROKOVINSKE INDUSTRIJE N.SOL.O..

GENERADOR MAGNETICO, ESPECIALMENTE UN MAGNETO, PARA EL ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION.CONSTA DE UN VOLANTE ROTATORIO FIJADO SOBRE EL ARBOL DE LA MAQUINA MOTRIZ; DE UN PRIMER NUCLEO FERROMAGNETICO PROVISTO DE SU CORRESPONDIENTE ARROLLAMIENTO; DE UN SEGUNDO NUCLEO FERROMAGNETICO CON SU CORRESPONDIENTE ARROLLAMIENTO CONECTADO EN SERIE CON EL ARROLLAMIENTO DEL PRIMER NUCLEO; Y DE UN IMAN PERMANENTE QUE CIERRA SU FLUJO MAGNETICO PRINCIPAL A TRAVES DE LOS NUCLEOS FERROMAGNETICOS.

(01/10/1982). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH.

GENERADOR MAGNETICO PARA DISPOSITIVOS DE ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. EL NUCLEO DEL GENERADOR ESTA FIJADO CON UNO DE SUS EXTREMOS (25A) AL NUCLEO DE HIERRO DE LA ARMADURA EN UNA SECCION SITUADA ENTRE DOS PATILLAS POLARES CONTIGUAS Y ESTA SITUADO CON SU OTRO EXTREMO EN UNA POSICION DETERMINADA DE LA RUEDA POLAR FRENTE A UN RESALTE LIGERAMENTE MAGNETICO SOBRE EL FONDO DE LA RUEDA POLAR. A.

(16/06/1982). Solicitante/s: MOTOPLAT, S.A..

VOLANTE MAGNETICO CON IMAN DE PLASTO FERRITA. ESTA FORMADO POR UN CARCASA A MODO DE CAZOLETA QUE LLEVA SOLDADO EN SU CENTRO UN ELEMENTO PARA ACOPLE CON EL EJE DE GIRO. EN TODA LA LONGITUD DE LAS PAREDES QUE FORMAN LA CAZOLETA SE FIJA UN IMAN DE PLASTOFERRITA Y DEBAJO DE ESTE, EN DETERMINADAS ZONAS DEL VOLANTE, UN IMAN COMO ELEMENTO DE DISPARO Y UN CONTRAPESO.

(01/11/1980). Solicitante/s: F. LLI PAGANI S.P.A.

ALTERNADORES CON PLATO MAGNETICO QUE PROPORCIONA UN SOLO IMPULSO DE TENSION A CADA VUELTA DEL ROTOR. CONSISTE EN UN ROTOR CON IMAN PERMANENTE ANULAR, CON UNA PLURALIDAD DE EXPANSIONES POLARES INDUCTORAS ADYACENTES, DE IGUAL AMPLITUD Y UN ESTATOR FORMADO POR POLOS INDUCIDOS RADIALES, LLEVANDO ALGUNOS DE LOS ARROLLAMIENTOS ALREDEDOR DE UN NUCLEO; EL ROTOR PRESENTA UN PAR DE EXPANSIONES POLARES ADYACENTES CON EQUIPOLARIDAD MAGNETICA, PRESENTANDO LAS OTRAS EXPANSIONES POLARES, ENTRE SI Y RESPECTO A DICHO PAR, POLARIDADES OPUESTAS Y EL ESTATOR PRESENTA UN PAR DE POLOS INDUCIDOS ADYACENTES QUE TIENEN UN ANGULO ENTRE LOS RESPECTIVOS EJES SUSTANCIALMENTE IGUAL AL DOBLE DEL ANGULO SUBTENSO AL ARCO COMPRENDIDO ENTRE UNA EXPANSION POLAR DEL PAR DE EXPANSIONES EQUIPOLARES Y EL CENTRO DE EXPANSION POLAR ADYACENTE DE SIGNO OPUESTO, LLEVANDO POR LO MENOS UN POLO DEL PAR DE POLOS INDUCIDOS UN ARROLLAMIENTO ELECTRICAMENTE CONECTADO A UN SISTEMA DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE EXPLOSION.

(01/01/1976). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH.

Resumen no disponible.

(16/12/1975). Solicitante/s: AKTIEBOLAGET SVENSKA ELEKTROMAGNETER.

Sistema de bobinas por volante magnético con alto efecto de alumbrado, con volantes magnéticos provistos de dos bobinados colocados sobre núcleos de bobina para la producción de corriente para, por una parte el encendido y, por otra, el alumbrado y/o otra alimentación de corriente, caracterizado por que, sobre un núcleo de bobina hay un primer bobinado y un segundo bobinado que, por inducción, producen fuerzas electromotrices contrapuestas la una a la otra y que están acoplados en serie en un punto de acoplamiento y caracterizado porque, sobre el otro núcleo de bobina, hay un tercer bobinado que está acoplado en serie en el punto de acoplamiento con el segundo bobinado dicho , sobre el dicho núcleo de bobina , por lo que, el sentido parta la fuerza electromotriz producida en dicho tercer bobinado es tal, que la potencia de ambos bobinas segundo y tercero, acoplados en serie se añaden mutuamente.

(01/10/1975). Solicitante/s: AKTIEBOLAGET SVENSKA ELEKTROMAGNETER.

Resumen no disponible.

(01/09/1960). Ver ilustración. Solicitante/s: ELECTRO-BAU A.G.

Sistema magnético asegurado en su desmontaje, para ruedas polares de imanes permanentes, en que, adicional a la rueda polar, está previsto un circuito corta-circuito magnético adecuado que asegura, al desmontar el sistema magnético, el corta-circuito del mismo, caracterizado porque se aplica como circuito corta-circuito magnético la rueda de ventilación que gira con la rueda polar y cuyos nervios conductores de aire sirven como culata de contacto a la masa para cada uno de los imanes en estado desmontado del sistema magnético.