(01/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: C.R.F. SOCIETA CONSORTILE PER AZIONI. Inventor/es: CAENAZZO, DARIO, MARCHESE, PAOLO, PESOLA, FABIO, DELZANNO, PAOLO.

Un compresor para automóviles que comprende: -una carcasa y define una sección de entrada para un fluido para compresión, y una sesión de salida para entregar el fluido comprimido; -un impulsor móvil angularmente dentro de dicha carcasa para incrementar la presión de dicho fluido; -medios de distribución portados por dicha sección de entrada de dicha carcasa para conducir el fluido para compresión a serie impulsor ; siendo definidas dicha carcasa y dichos medios de distribución por miembros separados conectados de manera liberable uno a otro; caracterizado porque dichos medios de distribución comprenden, integralmente, una porción central ; una porción tubular alrededor y espaciada radialmente separada de dicha porción central ; y un cierto número de cuchillas radialmente en general entre dicha porción central y dicha porción tubular.

(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: CE2S N.V. Inventor/es: SPEULMAN, JOHANNES ANTONIUS MARIA.

Dispositivo de ventilación que comprende medios para generar una corriente de aire en una dirección hacia una abertura de salida, así como medios de desviación de la corriente, en el que los medios de desviación de la corriente se disponen aguas arriba de la abertura de salida, estando configurados los medios de desviación de la corriente para impedir la aparición de una corriente en una dirección sustancialmente paralela al suelo de un espacio en el que está previsto el dispositivo de ventilación, caracterizado porque se ha añadido un dispositivo de alineación de corriente laminar a los medios para generar la corriente de aire en una ubicación aguas arriba de la abertura de salida y aguas abajo del medio para generar la corriente de aire.

(16/08/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: FAGOR, S.COOP.. Inventor/es: FERNANDEZ HERNANDEZ,JOSE LUIS.

Bomba hidráulica síncrona para lavavajillas y lavadoras que incluye un motor síncrono , un rodete coaxial con dicho motor síncrono y un cuerpo hidráulico en donde se aloja dicho rodete , teniendo dicho cuerpo hidráulico un conducto de entrada y un conducto de salida . La bomba incluye también en el interior de dicho cuerpo hidráulico al menos una pieza adyacente al rodete que tiene un saliente apuntando hacia el conducto de salida , de tal manera que dicho saliente actúa como guiador direccionando el flujo que circula en el interior del cuerpo hidráulico hacia dicho conducto de salida.

(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIKIN INDUSTRIES, LIMITED. Inventor/es: URAKAWA, MASAKAZU SHIGA-SEISAKUSHO OF DAIKIN INDS.

Una unidad interior para un acondicionador de aire en la que un turbo ventilador dispuesto dentro de una carcasa aspira aire de un lado delantero de la unidad interior y expulsa el aire radialmente hacia fuera con relación a un eje del turbo ventilador , incluyendo: una paleta plana montada en una salida de aire dispuesta en la carcasa ; y múltiples paletas curvadas dispuestas en la paleta plana en una dirección longitudinal de la paleta plana en la salida de aire y curvadas para guiar el aire expulsado del turbo ventilador en una dirección hacia fuera generalmente vertical a una dirección longitudinal de la paleta plana , donde las múltiples paletas curvadas tienen curvaturas que aumentan desde un lado trasero de la paleta plana con relación a una dirección rotacional del turbo ventilador hacia un lado delantero de la paleta plana.

(16/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: CALPEDA S.P.A.. Inventor/es: SERAFIN, CARLO.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOMBA DE CHORRO AUTOCEBADORA, CENTRIFUGA Y CON SOLO RODETE QUE INCLUYE UN DIFUSOR DOTADO DE UN CANAL DE RETORNO COLOCADO ENTRE UNA PARED CONTIGUA AL LADO DE ASPIRACION DEL RODETE Y OTRA PARED DOTADA DE AL MENOS UNA SALIDA EN LA PARTE CENTRAL DE LA CAMARA DE PRESION . LA BOMBA DISPONE DE AL MENOS UN DEFLECTOR , COLOCADO MAS ALLA DE LA SALIDA DEL CANAL DE RETORNO, QUE ES ADECUADO PARA DISTRIBUIR EL FLUIDO HACIA DISTINTAS DIRECCIONES EN LA CAMARA DE PRESION.

(16/12/2003). Solicitante/s: KSB AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WANG, BAOGANG, SCHILL, JURGEN, HELLMANN, DIETER.

La invención se refiere a una bomba centrifuga que tiene una entrada axial y un dispositivo de guía del flujo de entrada montado aguas arriba del impulsor, que el dispositivo de guía está compuesto por varias ruedas de paletas rígidas de guía, las cuales en el lateral mirando hacia el impulsor tienen un borde dirigido hacia o alejándose de la dirección de rotación del impulsor. Dicho borde dirigido hacia o alejándose de la dirección de rotación está contenido por una plancha torcida colocada en el área de la pared de la entrada , que se perfila contra la rueda de palas de guía y es más corta radialmente que la rueda de palas de guía . Esto aumenta la efectividad de la bomba y consigue un efecto que incrementa la accesibilidad a la turbomáquina.

(16/06/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: VORWERK & CO. INTERHOLDING GMBH. Inventor/es: VARNHORST, MATHIAS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR ELECTRICO , QUE TIENE UN ROTOR Y UN DIFUSOR , QUE VA CONECTADO RADIALMENTE A DICHO ROTOR . EL CITADO ROTOR TIENE UNAS PALETAS DE GUIA , CON UNA ALTURA (B4) DE LA PALETA DE GUIA, Y EL DIFUSOR TIENE PAREDES CON UNA ALTURA DE PARED (B2). SEGUN LA INVENCION, LA RELACION ENTRE LA ALTURA DE LA PARED DIFUSORA (B2) Y LA ALTURA DE LAS PALETAS DE GUIA (B4) DEBE VARIAR ENTRE 1,7 Y 1,2 APROXIMADAMENTE, A FIN DE CREAR UN MOTOR ELECTRICO CON UN ROTOR Y UN DIFUSOR CONECTADO RADIALMENTE A DICHO ROTOR , QUE CUENTA CON UN BUEN DISEÑO PARA LA PRODUCCION, QUE PUEDE PERMANECER ESTABLE Y OBTENER UN ELEVADO GRADO DE EFICIENCIA EN ROTACION RAPIDA.

(16/09/2002). Solicitante/s: J.E. STORK VENTILATOREN B.V. Inventor/es: JANSEN, PAULUS S. W.

LA INVENCION SE REFIERE A UN VENTILADOR ADAPTADO PARA SU COLOCACION EN EL TECHO DE UN EDIFICIO. LOS VENTILADORES DE TECHO CONOCIDOS SOPLAN SUSTANCIALMENTE EN VERTICAL, MIENTRAS QUE OTROS VENTILADORES, TAMBIEN DISPONIBLES COMERCIALMENTE, TIENEN UN MODELO DE FLUJO SALIENTE RADIAL SUSTANCIALMENTE HORIZONTAL. EL VENTILADOR, DE ACUERDO CON LA INVENCION, TIENE AHORA LA CARACTERISTICA QUE ESTA CONSTRUIDO DE FORMA QUE EL AIRE EXPULSADO AL EXTERIOR POSEE TANTO UNA DIRECCION VERTICAL COMO UNA HORIZONTAL. DEBIDO AL ANGULO AL QUE SALE EL AIRE SALIENTE, EL AIRE AMBIENTE ES PORTADO MEDIANTE LA ASI LLAMADA "INDUCCION". SE CREARA UN FLUJO DE AIRE, POR EJEMPLO, QUE VIAJA DESCENDENTEMENTE DESDE ARRIBA EN LA DIRECCION DEL VENTILADOR, Y QUE DESPUES ES DEFLECTADO Y PORTADO MEDIANTE UN FLUJO DE AIRE QUE SOPLA OBLICUAMENTE. TAMBIEN SE PRODUCE A LO LARGO DEL TECHO EN LA DIRECCION DEL VENTILADOR UN FLUJO DE AIRE QUE DEFLECTARA EN LA PROXIMIDAD DEL VENTILADOR PARA SER PORTADO EN LA DIRECCION DE FLUJO DE AIRE QUE SOPLA OBLICUAMENTE.

(01/03/2002). Solicitante/s: SOLER Y PALAU, S.A.. Inventor/es: BRULL MIR,JORDI.

Mejoras introducidas en el objeto de la patente nº 9000539 por: "Ventilador Tubular". La presente invención tiene por objeto incidir sobre estas limitaciones de montaje y mantenimiento de manera que el ventilador helicoidal pueda moverse en cualquier posición al haberse previsto una pluralidad de vástagos que combinados con la correspondiente chancla situada en la envolvente del ventilador permite que pueda colocarse en múltiples posiciones respecto al conducto de ventilación al que está acoplado, dependiendo del punto donde esté instalado el ventilador. El sistema de vástagos charnelas permite el giro total del ventilador respecto del conducto, tanto en un sentido como en otro y permite asimismo separar el ventilador completamente para poder efectuar, si así se requiere, un mejor mantenimiento.

(01/11/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: CALPEDA S.P.A.. Inventor/es: SERAFIN, CARLO.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DIFUSOR Y TRANSPORTADOR PARA UNA BOMBA DE IMPULSOR UNICO CENTRIFUGA DE AUTOCEBO, CON CANALES DE TRANSPORTE SITUADOS RADIALMENTE FUERA DEL DIFUSOR Y DENTRO DEL CUERPO DE LA BOMBA CON UN GROSOR COMPRENDIDO ENTRE LA CUBIERTA DEL CUERPO Y UNA PARED FRONTAL AL LADO DE LA PARED CIRCULAR DEL DIFUSOR, PERO NO FRONTALMENTE SUPERPUESTA A ESTE. EL DISPOSITIVO DIFUSOR Y TRANSPORTADOR DESVIA EL FLUJO DE LA DIRECCION PERIFERICA TANGENCIAL HACIA UNA DIRECCION CENTRIPETA QUE REDUCE LA ROTACION Y LA VELOCIDAD DEL FLUJO, PUEDE CONSTRUIRSE EN UNA SOLA PIEZA E INCLUYE ORIFICIOS FRONTALES PARA LA INSPECCION DE LAS PIEZAS INTERNAS DE LA BOMBA.

(16/05/1997). Solicitante/s: EBARA CORPORATION. Inventor/es: KOBAYASHI, MAKOTO, YAMAMOTO, MASAKAZU, MIYAKE, YOSHIO, ISEMOTO, KOJI, MORIYA, MASAYOSHI, SAKACHO, HIROMI, KATSUTA, SEIGO, MORI, KIKUICHI.

UNA CARCASA DE UNA BOMBA HECHA DE CHAPAS METALICAS QUE TIENE UNA CARCASA EXTERIOR CON UNA TOBERA DE ASPIRACION Y UNA CARCASA INTERIOR ALOJADA EN DICHA CARCASA EXTERIOR Y SEPARADA DE LA MISMA. EN UN HUECO DEFINIDO ENTRE LA CARCASA EXTERIOR Y LA CARCASA INTERIOR HAY COLOCADA UNA JUNTA ELASTICA . DENTRO DE LA CARCASA INTERIOR HAY COLOCADO DE MANERA ROTATIVA UN ROTOR QUEDANDO UN ESPACIO ENTRE UNA PORCION DE REVESTIMIENTO DE LA CARCASA INTERIOR Y EL ROTOR. LA JUNTA ELASTICA ES EFECTIVA PARA ABSORBER LAS DEFORMACIONES DE LA CARCASA EXTERIOR, TALES COMO LAS DEFORMACIONES DE LA CARCASA EXTERIOR QUE NO SON TRANSMITIDAS A LA CARCASA INTERIOR.

(01/05/1997). Solicitante/s: GRUNDFOS A/S. Inventor/es: JENSEN, NIELS DUE.

EL GRUPO BOMBA SUMERGIBLE SE COMPONE EN ESENCIA DE UN MOTOR ELECTRICO Y DE UNA BOMBA CENTRIFUGA ACCIONADA POR EL, LOS CUALES ESTAN MONTADOS CON EL MISMO EJE EN UNA CARCASA COMUN . EL GRUPO TIENE UNA ABERTURA DE ENTRADA Y UNA ABERTURA DE SALIDA FORMADA COMO MANGUITO DE PRESION . CONCENTRICA CON EL RODETE ESTA UNA PARED DE LA CARCASA QUE LA RODEA, LA CUAL TIENE UN ABOMBAMIENTO , QUE FORMA UNA ZONA DE RETENCION PARA EL FLUJO EN EL LADO DE PRESION. EN LA PARTE DE ESTA ZONA DE RETENCION SE UNE UN CANAL CONDUCTOR HACIA EL MANGUITO DE PRESION , POR EJEMPLO, EN FORMA DE UN TUBO.

(01/10/1996). Solicitante/s: CARRIER CORPORATION. Inventor/es: BRASZ, JOOST J.

DIFUSOR DE TUBERIA UTILIZADO EN UN COMPRESOR CENTRIFUGO DE TAL MODO QUE SE OBTIENE EFICACIA ELEVADA EN UN AMPLIO RANGO DE FUNCIONAMIENTO. EL NUMERO DE CANALES DEL DIFUSOR DE TUBERIA ES LIMITADO DE TAL MODO QUE EL ANGULO DE CUÑA ES RELATIVAMENTE AMPLIO Y DE ESTE MODO NO ES SUSCEPTIBLE A LA SEPARIACION DE FLUJOS EN SUS BORDES DE ATAQUE. EL ESPACIO SIN VANO ENTRE EL IMPULSOR DEL CIRCULO DE BORDE DE ATAQUE DEL DIFUSOR ESTA LIMITADO EN SU PROFUNDIDAD RADIAL DE TAL MODO QUE SE INHIBEN MAS LAS SEPARACIONES DE FLUJO. FINALMENTE, EL IMPULSOR TIENE UNA RETROEXTRACCION TAL QUE EL ANGULO ABSOLUTO DE SALIDA DEL FLUJO ES RELATIVAMENTE BAJO, REDUCIENDO ASI LA SENSIBILIDAD A INFERIORES CONDICIONES DE FLUJO.

(01/07/1996). Solicitante/s: EBARA CORPORATION. Inventor/es: TADIELLO, ARNANDO.

UNA BOMBA CENTRIFUGA DE AUTOCEBADO QUE INCLUYE UNA CAJA DE PLACAS METALICAS CILINDRICA QUE FORMA UNA CAMARA DE PRESION (13, 13', 13") Y QUE TIENE UN ORIFICIO DE ENTRADA DE SUCCION Y UN ORIFICIO DE SALIDA DE PRESION . LA CAMARA DE PRESION TIENE UN PROPULSOR CON ALABES CON UN DIFUSOR COLOCADO EN LA PERIFERIA , UN DISPOSITIVO EYECTOR AXIAL QUE INCLUYE UN TUBO DE VENTURI Y UN ESPACIO INTERMEDIO TORICO PARA TRANSPORTAR EL FLUJO EMITIDO DESDE EL DIFUSOR RADIAL HACIA LA CAMARA DE PRESION (13'). EN LA PORCION INFERIOR DEL ESPACIO INTERMEDIO HAY COLOCADA UN SOLO ALABE CURVO QUE SE EXTIENDE VERTICALMENTE DESDE LA REGION PERIFERICA DEL DIFUSOR RADIAL HASTA UN PASO DE SALIDA ANULAR, CENTRAL DEL ESPACIO INTERMEDIO QUE SE EXTIENDE A TODO ALREDEDOR DE DICHO DISPOSITIVO EYECTOR DE TAL MODO QUE CONTRARRESTA AL COMPONENTE ROTATIVO DE LA DIRECCION DE VELOCIDAD DEL FLUIDO Y FOMENTA LA SEPARACION DE AIRE.

(01/07/1996). Solicitante/s: WILO GMBH. Inventor/es: GENSTER, ALBERT.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA BOMBA CENTRIFUGA RADIAL CON UNA RUEDA MOTRIZ QUE MUESTRA PALETAS, ESTANDO RODEADA EN SU PERIMETRO POR PALETAS DIRECTRICES FIJAS, DONDE PALETAS DIRECTRICES DESCANSAN CON EL BORDE DE PALETA INTERIOR DELANTERO CERCA DE LA RUEDA MOTRIZ Y LA DISTANCIA ENTRE EL BORDE DE PALETA INTERIOR DELANTERO Y LA RUEDA MOTRIZ ALCANZA HASTA 4 MM., CON PREFERENCIA HASTA 2 MM. BORDE DE LA PALETA DELANTERA DEL RESTO DE PALETAS DIRECTRICES Y EL PERIMETRO DE LA RUEDA MOTRIZ ES AL MENOS DOS VECES DE LA DISTANCIA (B) A LAS PALETAS (N) DIRECTRICES PROXIMAS.

(16/03/1996). Solicitante/s: KSB AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: URBAN, JORG, RIEL, AXEL, HARTMULLER, HERBERT.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA CARCASA ESCALONADA EN UNA CONSTRUCCION EN VARIAS PARTES PARA SU UTILIZACION EN BOMBAS CENTRIFUGAS, DONDE EN UN ELEMENTO ANULAR EN FORMA DE TUBO CARGADO A PRESION SE DISPONE DE UNA PIEZA INSERTADA QUE GUIA LA CORRIENTE EQUIPADA CON CANALES DE PALETAS ABIERTOS. LOS CANALES ABIERTOS SE CUBREN POR MEDIO DE ELEMENTOS DE PARED DELGADA, DEL TIPO DE MEMBRANA.

(16/12/1995). Solicitante/s: DAIKIN INDUSTRIES, LIMITED. Inventor/es: ADACHI, YASUNORI.

EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN DIFUSOR DE UN COMPRESOR CENTRIFUGO PARA GUIAR UN FLUIDO QUE FLUYE DESDE UN IMPULSOR A UN CARACOL . EL DIFUSOR SE FORMA MEDIANTE UN PAR DE PAREDES LATERALES DISPUESTAS OPUESTAMENTE , . EL DIFUSOR DISPONE EN SU PORCION DE SALIDA DE FLUIDO DE UNA PORCION DE CEBADO DE SALIDA (7A). ESTA PORCION DE CEBADO DE SALIDA (7A) SE FORMA ENANGOSTANDO GRADUALMENTE EL ANCHO DEL PASAJE CORRIENTE ABAJO DESDE UN PUNTO DE COMIENZO QUE SE UBICA EN UNA POSICION EN LA QUE LA PRESION DE FLUIDO DINAMICO SE CAMBIA CASI PERFECTAMENTE A UNA PRESION ESTATICA. AL PROVEER LA PORCION DE CEBADO DE SALIDA (7A) SE DISMINUYE EL RIESGO DE PERDIDA DE PRESION, SE LIMITA LA POSIBILIDAD DE SEPARACIONES DE FLUJO E SE IMPIDE QUE EL FLUIDO FLUYA EN REVERSO DESDE EL CARACOL . ESTO RESULTA EN UNA MEJORA EN LA LINEA DE DISCONTINUIDAD Y EN LA EFICIENCIA DE CARGA PARCIAL.

(01/08/1995). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WEIS, RAINER.

PARA PODER CONSEGUIR UNA POTENCIA DE TRANSPORTE DE POTENCIA MAXIMA EN EL TIEMPO MAS CORTO POSIBLE EN UNA BOMBA DE LIXIVIACION ACCIONADA CON UN MOTOR SINCRONO DE UNA FASE DESPUES DE UNA PUESTA EN MARCHA DE NUEVO, UNA CARCASA DE BOMBA QUE SALE DE FORMA ESENCIALMENTE HORIZONTAL EN LA POSICION DE USO, ESTA DISPUESTA DE TAL MODO CONTRA EL EJE DE LA RUEDA DE BOMBAS HACIA ARRIBA SEGUN LA TUBERIA A PRESION, QUE UNA BURBUJA DE GAS QUE PERMANECE EN LA CARCASA DE LA BOMBA FUERA DEL RESTO DE LIQUIDO EN UNA SITUACION DE PARADA DE LA RUEDA DE LA BOMBA SE EXTIENDE AL MENOS PARCIALMENTE TAMBIEN EN LA ZONA DE LA TUBERIA A PRESION.

(16/06/1995). Solicitante/s: CALPEDA S.P.A.. Inventor/es: SERAFIN, CARLO.

LA INVENCION PRESENTA UNA BOMBA DE IMPULSOR SIMPLE CON UN DIFUSOR DISPUESTO EN FRENTE DEL IMPULSOR EN LA PARTE DE SUCCION DEL IMPULSOR QUE EVOLUCIONA EN DIRECCION LONGITUDINAL HACIA LA CAMARA DE PRESION CON CANALES DISPUESTOS SOBRE LA PERIFERIA DEL EMBUDO O PARED QUE SE PRESENTA DENTRO DEL ENCAPSULADO DE LA BOMBA Y ESTA COMPRENDIDO ENTRE LA APERTURA DE SUCCION , O UN EYECTOR EVENTUAL Y LA CUBIERTA DEL ENCAPSULADO . DICHOS CANALES ACTUAN COMO DIFUSORES, Y ENVIAN LONGITUDINALMENTE, Y SIN NINGUNA ROTACION, HACIA EL INTERIOR DE LA CAMARA DE PRESION EL FLUJO SALIENTE DEL IMPULSOR , QUE SE COMUNICA CON LOS CANALES LONGITUDINALES POR MEDIO DE ADAPTADORES COMPLEMENTADOS EVENTUALMENTE CON LAMINAS DISPUESTAS ALREDEDOR DE LA PERIFERIA DEL IMPULSOR.

(01/04/1995). Solicitante/s: ESSWEIN S.A.. Inventor/es: LEFEBVRE, GERARD.

MOTOBOMBA CENTRIFUGA SILENCIOSA DE LIQUIDO QUE TIENE EN SU BOMBA CENTRIFUGA , UNA PLATINA DE BOMBA Y UN CARTER DE BOMBA QUE DEFINEN UNA CAMARA DE BOMBA EN LA QUE GIRA UNA RUEDA DE ALETAS , CARACTERIZADA EN QUE LA CAMARA DE BOMBA ESTA CONSTITUIDA DE DOS CAMARAS CONCENTRICAS, A SABER UNA CAMARA DE REVOLUCION CENTRAL, QUE TIENE UNA SECCION AXIAL EN T, DICHA CAMARA DE RUEDA DE ALETAS EN LA QUE GIRA CONCENTRICAMENTE LA RUEDA DE ALETAS Y UNA CAMARA DE DESCARGA PERIFERICA ANULAR QUE TIENE UNA SECCION AXIAL EN L INVERTIDA DE ANGULO REDONDEADO Y DE ANCHO SENSIBLEMENTE CONSTANTE, QUE PROLONGA RADIALMENTE Y DESPUES AXIALMENTE LA CAMARA DE RUEDA DE ALETAS AL NIVEL DE LOS BRAZOS DE LA T DE SU SECCION AXIAL EN T.