CIP-2021 : F02M 31/06 : por gases calientes, p. ej. por mezcla de aire frío y caliente.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 31/00 Aparatos para el tratamiento térmico del aire comburente, del combustible o de la mezcla aire-combustible (carburadores con medios de calentamiento, de refrigeración o de aislamiento térmico para el aire comburente, combustible o mezcla aire-combustible F02M 15/00; aparatos para deslicuar combustibles no líquidos por calentamiento F02M 21/06; aparatos con medios de calentamiento para combustibles no gaseosos con un punto de fusión bajo F02M 21/10; aparatos que se caracterizan por la adición de aire secundario caliente a la mezcla aire combustible F02M 23/14; aparatos de inyección de combustible caracterizados por tener medios de calentamiento, enfriamiento o de aislamiento térmico F02M 53/00).
F02M 31/06 · · · por gases calientes, p. ej. por mezcla de aire frío y caliente.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de inducción y suministro de combustible para motor de pistón.
(15/05/2019) Un aparato que constituye parte de un sistema de inducción y suministro de combustible para un cilindro de un motor de combustión interna de pistón, que comprende
un ciclón pequeño que comprende una parte cilíndrica; y una parte cónica unida a dicha parte cilíndrica, una pared superior que cierra dicha parte cilíndrica, y que tiene una abertura a través de la cual se descarga un flujo de combustible atomizado, y
un conducto de entrada dispuesto para descargar un flujo de aire calentado tangencialmente en el ciclón pequeño para generar un vórtice sostenido de altas velocidades de rotación, el conducto …
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA LA GENERACION DE UNA CORRIENTE DE FLUJO, FORMADA DE UNA CORRIENTE FRIA Y UNA CORRIENTE CALIENTE.
(01/07/2003) Procedimiento para la generación de una corriente de aire aspirado con una temperatura de mezclado deseada tm para un motor de combustión interna de un vehículo partiendo de dos corrientes de fluido, de las cuales una posee la temperatura fría tK y la otra una temperatura caliente tw, con ayuda de un dispositivo de ajuste , encontrándose la temperatura de mezcla entre la temperatura fría y la temperatura caliente, comunicando el dispositivo de ajuste con un mando , que determina, en función de la temperatura fría tK y la temperatura caliente tw, una magnitud de ajuste para la determinación del ajuste de un elemento de ajuste, realizado como parte del dispositivo de ajuste, especialmente una válvula , determinándose la magnitud de…
DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA DEL AIRE ASPIRADO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE MEZCLAS DE COMPRESION CON UNA CAJA DE PRESION.
(01/02/2003) Dispositivo para la regulación de la temperatura del aire aspirado de motores de combustión interna de compresión de mezcla, con una válvula de mando dentro de la tubuladura del aire no filtrado de un filtro de aspiración de aire, con una caja de presión para el mando de la válvula , pudiéndose realizar el mando a través de una varilla de accionamiento, que está dispuesta entre la membrana de la caja de presión y la válvula de mando , caracterizado porque la varilla de accionamiento está formada de elementos adicionales basculantes alrededor de un eje como pieza mecánica , y uno de sus elementos se puede introducir a través de un abertura en la caja…
DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/01/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es: ANDRESS, HEINZ, ROPERTZ, PETER.
LA INVENCION CONSISTE EN UN DISPOSITIVO PARA REGULAR LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ASPIRACION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL DISPOSITIVO SE COMPONE DE UN CANAL DE AIRE FRIO , UN CANAL DE AIRE CALIENTE Y UN CANAL DE AIRE MIXTO . ESTE ULTIMO, TAMBIEN DENOMINADO CANAL DE AIRE PRIMARIO, INCORPORA UNA VALVULA DE DISTRIBUCION CON DOS POSICIONES FINALES, UNA PARA CERRAR EL CANAL DE AIRE FRIO Y OTRA PARA CERRAR EL CANAL DE AIRE CALIENTE . LA VALVULA GIRA POR LA ACCION DE UN TERMOSTATO DE CERA ALREDEDOR DEL CUAL CIRCULA EL AIRE FRIO ASPIRADO. DICHO TERMOSTATO PRESENTA UNA BARRA DE TRACCION QUE LO CONECTA CON LA VALVULA DE DISTRIBUCION . LA BARRA DE TRACCION INCORPORA UN MUELLE RECUPERADOR , Y UN SEGUNDO MUELLE COMPENSA LA CARRERA EXCESIVA DEL TERMOSTATO DE CERA . EN LA VALVULA DE DISTRIBUCION SE ENCUENTRA UNA GUIA LONGITUDINAL QUE ALOJA ESTE SEGUNDO MUELLE , A FIN DE RECIBIR EL EXCESO DE CARRERA.
DISPOSITIVO DE ABERTURA DE UN CONDUCTO Y APLICACION DE ESTE DISPOSITIVO.
(16/12/1998). Solicitante/s: MECAPLAST SAM. Inventor/es: NUTTIN, BERNARD, BACLET, RENE.
DISPOSITIVO DE MANDO DE LA ABERTURA DE UNA TRAMPILLA DE OBTURACION DE UNA CANALIZACION CARACTERIZADO PORQUE LA TRAMPILLA DE OBTURACION DE LA CANALIZACION ESTA ACCIONADA EN UN PRIMER SENTIDO POR UN DISPOSITIVO QUE UTILIZA UN RESORTE FABRICADO EN ALEACION DE RETORNO A SU FORMA EN CUANTO LA TEMPERATURA ASCIENDE Y UN RESORTE DE RETORNO QUE ACCIONA LA TRAMPILLA EN SENTIDO INVERSO DEL PRIMERO EN CUANTO LA TEMPERATURA DESCIENDE.
DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ASPIRACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/01/1997). Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es: ANDRESS, HEINZ, KLOTZ, ARTHUR, MULLER, HEINZ, SEIDL, HERBERT.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ASPIRACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. EN EL FILTRO DEL AIRE DE ASPIRACION ESTA PREVISTA UNA CLAPETA DE CONTROL GIRATORIA , LA CUAL ACTUA CONJUNTAMENTE CON UN ELEMENTO DE REGULACION NEUMATICO , PARA LO CUAL EL ELEMENTO DE REGULACION CAUSA UNA REGULACION DE LA CLAPETA DE CONTROL POR UN REGULADOR BIMETAL EN FUNCION DE LA TEMPERATURA DEL AIRE ALIMENTADO AL MOTOR. ADEMAS ESTA PREVISTO UN TERMOSTATO QUE POR MEDIO DE UN TOPE MOVIL FIJA EL MARGEN DE GIRO DE LA CLAPETA DE CONTROL EN LA DIRECCION QUE SIGUE AL CANAL DE AIRE CALIENTE . EL TERMOSTATO ESTA MONTADO EN UN DISPOSITIVO DE ALOJAMIENTO . ESTE DISPOSITIVO DE ALOJAMIENTO ESTA SUJETO POR MEDIO DE UNA UNION SOLDADA A UN CANAL DE AIRE FRIO.
DISPOSITIVO REGULADOR DE TEMPERATURA EN FILTROS DE AIRE DE ASPIRACION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/03/1991) LA PRESNETE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO REGULADOR DE TEMPERATURA EN FILTROS DE AIRE DE ASPIRACION PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA QUE PRESENTA UN CONDUCTO DE AIRE DE ALIMENTACION , FORMADO POR UN CONDUCTO DE AIRE FRIO , UN CONDUCTO DE AIRE CALIENTE Y UN CONDUCTO DE AIRE MEZCLADO . EN EL CONDUCTO DE AIRE DE ALIMENTACION SE HA DISPUESTO UNA VALVULA DE MANDO ACCIONADA POR UN TERMOSTATO DE CERA , LA CUAL EN UNA DE SUS POSICIONES FINALES CIERRA EL CONDUCTO DE AIRE FRIO Y EN SU OTRA POSICION FINAL, EL CONDUCTO DE AIRE CALIENTE Y ES CARGADA EN UN SENTIDO QUE CIERRA EL CONDUCTO DE AIRE FRIO POR UN MOMENTO RECUPERADOR EJERCIDO POR UN ELEMENTO DE RETROCESO (RESORTE DE TRACCION 16) SOBRE EL EJE…
MEZCLADOR DE AIRE DE ADMISION CON MANDO DE DEPRESION DE PILOTO AUTOMATICO.
(01/01/1990). Solicitante/s: TECAFILTRES, SOCIETE ANONYME DITE:. Inventor/es: NOIREAUX, MARCEL.
COMPRENDE UN RECIPIENTE PROVISTO DE UNA ABERTURA TUBULAR DE ENTRADA DE AIRE FRIO (1A), DE UNA ABERTURA TUBULAR DE ENTRADA DE AIRE CALIENTE (1B) DE UNA ABERTURA TUBULAR DE SALIDA (1C) DE AIRE MEZCLADO Y DE UNA TRAMPILLA SUSCEPTIBLE DE CERRAR LA ENTRADA DE AIRE CALIENTE O LA DE AIRE FRIO Y DE OCUPAR TODAS LAS POSICIONES INTERMEDIAS, LA CUAL ESTA ACCIONADA POR UN VASTAGO FIJANDO PARTE DE UN ORGANO DE DEPRESION CONSTITUIDO POR UNA CAPSULA , DELIMITANDO UN VOLUMEN CERRADO POR UNA MEMBRANA Y EMPUJADA POR UN RESORTE , SIENDO EL VASTAGO SOLIDARIO DE LA MEMBRANA, Y ESTANDO EL INTERIOR DEL VOLUMEN EN COMUNICACION CON LA ENTRADA DE ADMISION DE AIRE DEL MOTOR A TRAVES DE UNA PRIMERA VALVULA ACCIONABLE, HABIENDOSE PREVISTO MEDIOS PARA MANTENER ABIERTA LA VALVULA Y MEDIOS PARA SITUAR EL VOLUMEN A LA PRESION ATMOSFERICA SI ES NECESARIO. TIENE APLICACION EN LA INDUSTRIA DE AUTOMOVILES.
PERFECCIONAMIENTOS EN DISPOSITIVOS DE ALIMENTACION DE AIRE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/05/1987). Solicitante/s: ACIERS ET OUTILLAGE PEUGEOT.
DISPOSITIVOS DE ALIMENTACION DE AIRE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSTAN DE UNA CAMARA DE MEZCLA DENTRO DE LA QUE DESEMBOCAN UN CONDUCTO DE ADMISION DE AIRE FRIO Y UN CONDUCTO DE ADMISION DE AIRE CALIENTE QUE COMUNICA CON UN CONDUCTO DE SALIDA DE AIRE DE LA CAMARA DE MEZCLA; Y DE MEDIOS DE OVTURACION REGULABLES SITUADOS EN LOS CONDUCTOS DE ADMISION, LOS CUALES ESTAN CONSTITUIDOS POR CHAPALETAS ARTICULADAS EN DICHOS CONDUCTOS Y ACCIONADAS POR UNA PIEZA CILINDRICA MONTADA DE FORMA DESPLAZABLE ENTRE UNA POSICION DE OBTURACION COMPLETA DEL CONDUCTO DE ADMISION POR DICHAS CHAPALETAS, Y UNA POSICION DE SEPARACION DE ESTAS ULTIMAS.
MEZCLADOR DE AIRE DE ADMISION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/01/1987). Solicitante/s: SOCIETE ANONYME DITE: TECAFILTRES.
MEZCLADOR DE AIRE DE ADMISION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. CONSTA DE UNA TUBULADURA DE ENTRADA DE AIRE CALIENTE , ALIMENTADA POR UN TUBO CUYA ENTRADA ES UNA TOMA DE AIRE SOBRE EL TUBO DE ESCAPE ; DE UNA TUBULADURA DE ENTRADA DE AIRE FRESCO , ALIMENTADA POR UN TUBO CUYA ENTRADA ES EXTERIOR AL VEHICULO; DE UNA TRAMPILLA ACCIONABLE QUE OBTURA LA TUBULADURA DE ENTRADA DE AIRE FRESCO; DE UNA PRIMERA SONDA DE CERA SITUADA EN LA TUBULADURA DE ENTRADA DE AIRE FRIO , LA CUAL ESTA PROVISTA DE UN VASTAGO QUE ES SUSCEPTIBLE DE ALARGARSE CUANDO SUFRE UN AUMENTO DE TEMPERATURA.
MECANISMO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ASPIRACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/11/1985). Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN MECANISMO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ASPIRACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSISTENTES EN QUE: EL MOTOR DE AJUSTE ES UN MOTOR ELECTRICO DE CORRIENTE CONTINUA; EL VARIADOR DE LOS VALORES DE MEDIDA EMITE SEÑALES DE MANDO CUYA FRECUENCIA PUEDE MODIFICARFSE EN FUNCION DE LAS SEÑALES DE TEMPERATURA; LA SONDA DE MEDIDA DE LA TEMPERATURA ES UNA RESISTENCIA ELECTRICA CON FACTOR DE RESISTENCIA DEPENDIENTE DE LA TEMPERATURA; LA POLARIDAD DE SEÑALES DE MANDO ES VARIABLE; LA DURACION DE LOS IMPULSOS SE HACE SUFICIENTEMENTE LARGA PARA PONER EN MARCHA EL MOTOR ELECTRICO CON AUMENTO MAXIMO DE ROTACION.
UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA TEMPERATURA DEL AIRE PARA LA TOMA DE AIRE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/07/1985). Solicitante/s: COOPERS FILTERS LIMITED.
DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA TEMPERATURA DEL AIRE PARA LA ADMISION DE AIRE EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.COMPRENDE UN ACCIONADOR DE RESPUESTA TERMICA DEL TIPO GRANULO DE CERCA, QUE ESTA ASENTADO EN UN ALOJAMIENTO QUE CONSTITUYE LA PARED LATERAL DE UNA PRIMERA CAMARA PROVISTA DE UNA PLURALIDAD DE ORIFICIOS ; DONDE LA PRIMERA CAMARA ESTA CERRADA POR UNA PARED INFERIOR QUE TIENE UN MONTANTE TUBULAR CENTRAL PROVISTO DE UNA ABERTURA QUE CONSTITUYE UN PRIMER PASO DE PURGA DESDE LA CAMARA. EL ACCIONADOR TIENE UN PISTON QUE LLEVA UN MIEMBRO DE VALVULA DE PURGA QUE SE EXTIENDE EN EL MONTANTE TUBULAR Y TIENE UNA SUPERFICIE DE CIERRE DESTINADA A ASENTAR CONTRA EL REBORDE DEL MONTANTE CUANDO EL ACCIONADOR ESTA TOTALMENTE RETRAIDO.
DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ASPIRACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON COMPRESION DE LA MEZCLA.
(01/06/1985). Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH.
DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ASPIRACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON COMPRESION DE LA MEZCLA.COMPRENDE UN TERMOSTATO DE CERA DISPUESTO EN UNA CAMARA DEL TERMOSTATO Y SEPARADO DEL CANAL DE AIRE NATURAL , CUYA CAMARA DEL TERMOSTATO TIENE COMUNICACION CORRIENTE ABAJO DEL TERMOSTATO DE CERA CON EL CANAL DE AIRE MEZCLADO Y CORRIENTE ARRIBA DEL TERMOSTATO DE CERA CON EL CANAL DE AIRE CALIENTE Y CON EL AIRE AMBIENTE A TRAVES DE ABERTURAS DE AFLUENCIAS CALIBRADAS, DE TAL FORMA QUE LA SECCION DE LA CAMARA DEL TERMOSTATO CIRCULADA POR EL AIRE CALIENTE Y POR EL AIRE FRIO, EN LA ZONA DE LA CAJA DEL TERMOSTATO DE CERA ,SE ELEVA COMO MAXIMO AL 20 DE LA SECCION MAS ESTRECHA DEL CANAL DE AIRE MEZCLADO.
"DISPOSITIVO TERMOSTATICO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA DEL AIRE A LA ENTRADA DE UN MOTOR ENDOTERMICO".
(01/06/1983). Solicitante/s: GILARDINI, S.P.A..
DISPOSITIVO TERMOSTATICO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA DEL AIRE A LA ENTRADA DE UN MOTOR ENDOTERMICO. CONSTA DE UN CUERPO PROVISTO DE UNA BOCA DE SALIDA Y DOS CONDUCTOS PARA AIRE CORRESPONDIENTES A DOS TEMPERATURAS DISTINTAS CON UN OBTURADOR , ADECUADO PARA SECCIONAR DICHOS CONDUCTOS , MOVIDO POR LAS DEFORMACIONES DE UN ELEMENTO TERMOSENSIBLE CONSTRUIDO CON UNA ALEACION METALICA, CAPAZ DE VACIAR SU ESTRUCTURA CRISTALINA EN FUNCION DE LA TEMPERATURA. DE ESPECIAL APLICACION A LOS CARBURADORES DE MOTORES PARA VEHICULOS.
UN SISTEMA DE CONTROL DE LA TEMPERATURA DE ADMISION DE AIRE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/01/1982). Solicitante/s: GENERAL MOTORS LIMITED.
SISTEMA DE CONTROL DE LA TEMPERATURA DE ADMISION DE AIRE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. UNA VALVULA PIVOTANTE PUEDE MOVERSE ENTRE DOS POSICIONES EXTREMAS PARA ABRIR U CERRAR UNA ENTRADA DE AIRE FRIO Y UNA ENTRADA DE AIRE CALIENTE, A UN PASO DE ADMISION DE AIRE DEL MOTOR. DICHO PASO DE ADMISION PRESENTA UN DISPOSITIVO TERMOSENSIBLE DEL TIPO PASTILLA DE CERA, QUE INCLUYE UN ACTUADOR, EL CIUAL, EN RESPUESTA A UNA TEMPERATURA CRECIENTE, MUEVE DICHA VALVULA EN CONTRA DE UNA CARGA ELASTICA PARA ABRIR LA ENTRADA DE AIRE FIRO. UN MIENBRO DE TOPE IMPIDE EL CIERRE COMPLETO DE LA ENTRADA DE AIRE CALIENTE CUANDO LA TEMPERATURA PERCIBIDA POR EL DISPOSITIVO TERMOSENSIBLE ES INFERIOR A VALOR PREDETERMINADO.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL POR DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA DE AIRE ASPIRADO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRIMEN LA MEZCLA.
(16/06/1980) Mejoras introducidas en el objeto de la patente principal nº 463.290 por: "Dispositivo para la regulación de la temperatura del aire aspirado de motores de combustión interna que comprimen la mezcla", con una válvula de distribución giratoria en el interior de una tubería de aire crudo de un filtro de aire de aspiración, y que actúa conjuntamente a través de un varillaje de accionamiento con un motor neumático de regulación que tiene la forma de una caja de membrana, con objeto de cerrar en una posición final, desplazada por medio de un primer muelle de recuperación en el motor de regulación que pasa a través de un recinto de presión de distribución, y que actúa sobre un cuerpo de apoyo de membrana, acoplado con el varillaje de…
DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ASPIRACION DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/04/1980) Dispositivo para la regulación de la temperatura del aire de aspiración de motores de combustión interna, con una válvula de mando dispuesta en la tubuladura de aire crudo del filtro de aire de aspiración, y que actúa conjuntamente con el accionamiento y cierra, en función de la temperatura, corriente abajo de la válvula de mando en una posición final, movida por un resorte de recuperación y un canal de aire caliente, y abre al mismo tiempo un canal de aire frío, así como con un palpador medidor de temperatura eléctrico expuesto al aire de aspiración corriente abajo de la válvula de mando, y que actúa impulsando sobre un convertidor de valores que modifica las fuerzas que actúan en el accionamiento, caracterizado porque el convertidor…
DISPOSITIVO TERMOSTATICO PARA CONTROLAR LA TEMPERATURA DEL AIRE DE ENTRADA EN EL CARBURADOR DE UN MOTOR ENDOTERMICO.
(16/01/1979). Solicitante/s: GILARDINI, SPA.
Dispositivo termostático para controlar la temperatura del aire de entrada en el carburador de un. motor endotérmico, aplicable a una caja que recibe aire a mayor y menor temperatura a través de un primer y un segundo conductos, respectivamente, comprendiendo dicha caja una abertura de entrada al citado carburador para el aire procedente de los mencionados conductos primero y segundo, comprendiendo el referido dispositivo un elemento termosensible a la temperatura del aire que roza una ampolla de dicho elemento y un elemento accionador controlado por el elemento termosensible y dispuesto para ocluir el paso de aire en los mencionados conductos primero y segundo, caracterizado porque la mencionada ampolla del elemento termosensible se dispone en las proximidades de la abertura de entrada del carburador.
DISPOSITIVO ANTIPOLUCION PARA MOTOR DE EXPLOSION.
(01/03/1976). Solicitante/s: COMPAGNIE EUROPEENNE D'ACCUMULATEURS.
Resumen no disponible.
