MEJORAS INTRODUCIDAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL POR DISPOSITIVO PARA LA REGULACION DE LA TEMPERATURA DE AIRE ASPIRADO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA QUE COMPRIMEN LA MEZCLA.

Mejoras introducidas en el objeto de la patente principal nº 463.

290 por: "Dispositivo para la regulación de la temperatura del aire aspirado de motores de combustión interna que comprimen la mezcla", con una válvula de distribución giratoria en el interior de una tubería de aire crudo de un filtro de aire de aspiración, y que actúa conjuntamente a través de un varillaje de accionamiento con un motor neumático de regulación que tiene la forma de una caja de membrana, con objeto de cerrar en una posición final, desplazada por medio de un primer muelle de recuperación en el motor de regulación que pasa a través de un recinto de presión de distribución, y que actúa sobre un cuerpo de apoyo de membrana, acoplado con el varillaje de accionamiento, que se apoya sobre la membrana y que consta de un disco y de un bastidor, un canal de aire caliente al quedarse por debajo de una depresión nominal, así como abrir al mismo tiempo un canal de aire frío, estando conectado el recito de presión de distribución del motor de regulación por medio de una tubería de presión de distribución con la sección del canal de aspiración que se encuentra corriente abajo de una válvula estranguladora principal que se puede accionar arbitrariamente, y teniendo la tubería de presión de distribución una válvula termostática accionada en función de la temperatura, y en que va incorporado un cuerpo de válvula accionado por un bimetálico, y abriendo el cuerpo de válvula, al alcanzar la temperatura nominal en la posición abierta, una conexión con el recinto de aire puro del filtro de aire de aspiración, habiéndose previsto además un termostato de cera expuesto al aire frío, y que establece por medio de un tope la gama de giro de la válvula de distribución en la dirección que cierra el canal de aire caliente, engranando con su pasador de accionamiento en una cavidad del disco y formando una parte de varillaje de accionamiento, que prolonga, a crecientes temperaturas del aire frío, contra la fuerza de un segundo muelle de recuperación firmemente unido con el disco y apoyado sobre el bastidor abierto en dirección de la corriente de aire, estando conformado finalmente el tope en forma inmóvil y actuando entre el primer muelle de recuperación y el termostato de cera sobre el accionamiento de la válvula de distribución, según la patente principal 463.290 (solicitud de patente p 26 46 936.3), caracterizado porque la parte central que lleva la cavidad (62, 80) para el pasador de accionamiento (41) del termostato (40), del disco (50, 77) está fijada por medio de una unión atornillada al cuerpo de apoyo de membrana (59, 82).

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: FILTERWERK MANN & HUMMEL G.M.B.H.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: HINDENBURGSTRASSE 37-45-D-7140 LUDWIGSBRUG.

Fecha de Solicitud: 17 de Abril de 1979.

Fecha de Publicación: 16 de Junio de 1980.

Fecha de Concesión: 16 de Junio de 1980.

Clasificación Internacional de Patentes:

F02M31/06 MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA. › F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION. › F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS. › F02M 31/00 Aparatos para el tratamiento térmico del aire comburente, del combustible o de la mezcla aire-combustible (carburadores con medios de calentamiento, de refrigeración o de aislamiento térmico para el aire comburente, combustible o mezcla aire-combustible F02M 15/00; aparatos para deslicuar combustibles no líquidos por calentamiento F02M 21/06; aparatos con medios de calentamiento para combustibles no gaseosos con un punto de fusión bajo F02M 21/10; aparatos que se caracterizan por la adición de aire secundario caliente a la mezcla aire combustible F02M 23/14; aparatos de inyección de combustible caracterizados por tener medios de calentamiento, enfriamiento o de aislamiento térmico F02M 53/00). › por gases calientes, p. ej. por mezcla de aire frío y caliente.

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