(29/04/2020). Solicitante/s: Safe Marine Transfer, LLC. Inventor/es: CHITWOOD,JAMES E, SCHROEDER,ART J. JR, MAILAND,JASON C, KRASIN,TIMOTHY T.

Un proceso para bajar un paquete de equipo submarino al fondo marino , el proceso comprende: conectar una pluralidad de embarcaciones a través de cables a los puntos de acceso correspondientes del paquete de equipo submarino ; aflojar una cantidad predeterminada de cable desde la pluralidad de embarcaciones ; caracterizado por que el proceso comprende, además: tensar los cables ; ajustar la flotabilidad del paquete de equipo submarino para hundir el paquete de equipo submarino mientras se mantiene la tensión en los cables para soportar el peso sumergido del paquete de equipo submarino ; controlar una posición del paquete de equipo submarino aflojando cable adicional a medida que el paquete de equipo submarino se hunde hacia el fondo marino ; y asentar el paquete de equipo submarino en el fondo marino.

PDF original: ES-2804103_T3.pdf

(25/09/2019). Ver ilustración. Solicitante/s: DEME Offshore BE N.V. Inventor/es: MAGRO YUDEGO,JAVIER, VANDERHEGGEN,KAYO, RABAUT,DIETER.

Método para transportar una estructura con flotabilidad sobre el agua usando una embarcación , en el que una superficie de soporte en un lado superior de la estructura se pone en contacto con una superficie de soporte en un lado inferior de la embarcación , caracterizado en que se proporciona una embarcación de acuerdo con cualquiera de las reivindicaciones 11 - 14, y en que las dos superficies de soporte están acopladas por fuerzas de cizallamiento, en el que en una situación en la CUAL la estructura está acoplada a la embarcación , la estructura es transportada por el movimiento de la embarcación.

PDF original: ES-2763557_T3.pdf

(12/09/2019). Solicitante/s: NATURGY LNG, S.L. Inventor/es: DUVISON SANTIAGO,Miguel, ESPARBE MAINAR,Jordi Josep, CERRATO ORTEGA,Roberto, GALLO CARRASCO,Francisco Javier, ROMERO BLANCO,Juan, GARCÍA DÍAZ,Piedad, BONAUT PRIETO,Mario.

Barco porta cisternas de repostaje a barcos propulsados a gas natural licuado (GNL), así como estación de carga de gas natural licuado GNL. La invención consiste en un barco porta cisternas de GNL que se utiliza como una estación de carga de gas natural licuado GNL como para operaciones de repostaje a barcos propulsados a gas licuado GNL en operaciones que normalmente se conocen como bunkering. En el uso como estación de carga de gas natural licuado, el barco se abastece desde un buque carguero de GNL que rellena las cisternas del barco y aproximándose hasta la costa estas cisternas se descargan para abastecimiento de los consumidores finales. En operaciones de bunkering o repostaje a barcos propulsados a gas natural licuado GNL las propias cisternas y sus equipos de bombeo o mediante un sistema de bombeo centralizado en el barco trasvasan el gas desde las cisternas al barco a repostar.

PDF original: ES-2724565_A1.pdf

PDF original: ES-2724565_B2.pdf

(13/06/2018). Solicitante/s: GAS NATURAL SDG, SA. Inventor/es: DUVISON SANTIAGO,Miguel, MORENO BLANES,José Miguel, FERRER RIPOLL,Carlos, LOPEZ GARRIDO,Gema, ESPARBE MAINAR,Jordi Josep.

Sistema de transporte y distribución marítimo de gas natural licuado GNL que comprende una gran entidad suministradora de GNL, al menos un pequeño buque de GNL , que se abastece de gas natural licuado GNL por parte de la gran entidad suministradora de GNL, al menos una barcaza de transporte de camiones cisterna , barcaza que dispone de medios de acceso y medios de salida de los camiones cisterna desde la barcaza, en donde la barcaza de transporte de camiones cisterna se desplaza entre el pequeño buque de transporte y distribución de GNL y el puerto donde el muelle dispuesto en tierra firme facilita la salida y posterior retorno de los camiones cisternas para la distribución del GNL entre los clientes finales.

PDF original: ES-2672254_A1.pdf

(08/06/2018). Solicitante/s: GAS NATURAL SDG, S.A.. Inventor/es: DUVISON SANTIAGO,Miguel, MORENO BLANES,José Miguel, FERRER RIPOLL,Carlos, LOPEZ GARRIDO,Gema, ESPARBE MAINAR,Jordi Josep.

Barcaza porta-camiones cisterna de gas natural licuado gnl. La invención soluciona problemas de suministro de GNL en zonas remotas tal y como islas, que carezcan de zonas portuarias adaptadas al suministro de GNL, consistiendo en una barcaza porta-camiones cisterna de gas natural licuado GNL y su distribución a diferentes localizaciones, que comprende, al menos un camión autopropulsado cisterna de gas natural licuado GNL, ubicado en la cubierta de la barcaza, un módulo de conexión de la barcaza al suministro de GNL desde una fuente suministradora, al menos un módulo de carga del GNL en los camiones cisterna, al menos un módulo de distribución del GNL que enlaza el módulo de conexión de la barcaza al suministro de GNL y el módulo de carga del GNL en los camiones cisterna, medios de acceso de los camiones cisterna a la barcaza y medios de salida de los camiones cisterna desde la barcaza.

PDF original: ES-2671846_A1.pdf

(17/04/2014). Ver ilustración. Solicitante/s: IBERDROLA INGENIERÍA Y CONSTRUCCIÓN, S.A.U. Inventor/es: AMATE LÓPEZ,Juan, DOMÍNGUEZ SOTO,Jaime, DE DIEGO MARTÍN,Víctor, COUÑAGO LORENZO,Bernardino.

Permite simplificar la instalación de plataformas flotantes que comprenden un cuerpo central alargado de cuya parte inferior parten patas destinadas a fijar la plataforma a unos anclajes dispuestos en el fondo marino . La embarcación comprende: a) una acanaladura longitudinal pasante hasta el fondo de la embarcación, y que deja abierta una parte de la proa de la embarcación; y b) una pluralidad de hendiduras ubicadas en el fondo de la embarcación, donde la acanaladura y las hendiduras están formal y dimensionalmente configuradas de tal manera que encajan con al menos alguna de las patas , de modo que las patas son insertables, al menos parcialmente, en las hendiduras para vincular la plataforma a la embarcación.

(01/04/2007). Solicitante/s: ALBANY INTERNATIONAL CORP.. Inventor/es: EAGLES, DANA, RYDIN, BJORN, REXFELT, JAN, TONEY, CRAYTON, GREGORY, TUPIL, SRINATH, LAWTON, DONALD, TRIPP.

Una embarcación flexible para contener fluidos, para el transporte de agua dulce, cuya embarcación com- prende: una estructura tubular alargada , flexible, consti- tuida por una banda de tela enrollada en hélice que tie- ne una anchura menor que la anchura de la estructura tubular ; medios para impermeabilizar dicha estructura tubular ; teniendo dicha estructura tubular un extremo delan- tero y un extremo trasero ; medios para cerrar herméticamente dicho extremo delante- ro y dicho extremo trasero ; medios para llenar con carga y para vaciar dicha embarcación ; y medios fijados a dicha embarcación para permi- tir el remolque de la misma, caracterizada porque dicha em- barcación incluye, al menos, una viga de rigidización circun- ferencial flexible posicionada alrededor de una circun- ferencia de la estructura tubular y que es puesta a pre- sión y descomprimida.

(01/04/2007). Solicitante/s: WARTSILA FINLAND OY. Inventor/es: LEVANDER, OSKAR, LAURILEHTO, MIKA.

Disposición de barcaza que comprende una unidad de barcaza , provista de un receptáculo de LNG, y una unidad remolcadora , provista de un sistema de propulsión y unos medios de generación de potencia para proporcionar potencia al sistema de propulsión, caracterizada porque la unidad de barcaza está provista de unos medios de generación de potencia accionados al menos parcialmente por medio de gas evaporado de LNG, cuyos medios de generación de potencia comprenden un primer motor de combustión y un primer generador accionados por el motor de combustión y conectado a una primera red de transmisión eléctrica , y porque en un primer modo de la disposición de barcaza , en el cual la unidad de barcaza y la unidad remolcadora están conectadas entre sí, el sistema de propulsión de la unidad remolcadora está dispuesto para ser alimentado al menos parcialmente por los primeros medios de generación de potencia de la unidad de barcaza.

(16/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ALBANY INTERNATIONAL CORP.. Inventor/es: TONEY, CRAYTON, GREGORY, ROMANSKI, ERIC, O\'CONNOR, JOSEPH, G., PAQUIN, MAURICE, R..

Una embarcación flexible para contención de fluidos, para el transporte y/o la contención de una carga que comprende un material fluido o fluidificable, comprendiendo dicha embarcación : una estructura tubular flexible, alargada, constituida por una tela que tiene una primera cara y una segunda cara ; siendo impermeable dicha estructura tubular y teniendo un extremo delantero y un extremo trasero; medios para cerrar dicho extremo delantero y dicho extremo trasero; medios para llenar y vaciar dicha embarcación de carga; y caracterizada por medios para hacer que flote dicha estructura tubular, teniendo dicha tela al menos un recubrimiento termoplástico o termocurable que haga que flote la citada tela.

(16/04/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: ALBANY INTERNATIONAL CORP.. Inventor/es: DAVENPORT, FRANCIS, L..

Una embarcación flexible para contener un fluido, para el transporte de una carga que comprende fluido o material fluidificable, cuya embarcación comprende: una estructura tubular flexible, alargada, constituida por una tela con una pluralidad de capas separadas, formadas de manera independiente y unidas entre sí, en el que la tela comprende, además, una pluralidad de capas de refuerzo ; medios para impermeabilizar dicha estructura tubular, teniendo dicha estructura tubular un extremo delantero y un extremo trasero; medios para cerrar dicho extremo delantero y dicho extremo trasero ; y medios para llenar y vaciar dicha embarcación de carga, caracterizada porque dichas capas se unen entre sí mediante tricotado por urdimbre o mediante cosido.

(16/06/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: AQUARIUS HOLDINGS LIMITED. Inventor/es: SAVAGE, NICHOLAS, MACEWAN, SAVAGE, CHRISTOPHER, DAVID, WYNDHAM.

APARATO PARA TRANSPORTAR CARGAS FLUIDAS EN LIQUIDO QUE COMPRENDE UNA O MAS UNIDADES (A, B, C) DISPUESTAS SUSTANCIALMENTE EN ALINEACION LINEAL, DONDE AL MENOS UNA DE LAS CITADAS UNIDADES COMPRENDE DOS O MAS CONTENEDORES FLEXIBLES ESTRECHAMENTE UNIDOS LADO A LADO.

(01/12/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: FONT LLINES, ANTONIO. Inventor/es: FONT LLINES, ANTONIO.

SE DESCRIBE UN NUEVO CONTENEDOR FLEXIBLE, EN FORMA DE HUSO , PARA EL TRANSPORTE DE AGUA POTABLE POR VIA MARITIMA, MEDIANTE SU ARRASTRE POR UN BARCO REMOLCADOR . EL CONTENEDOR PRESENTA TIRANTES LONGITUDINALES DE REFUERZO UN TUBO DE VACIADO Y LLENADO , PROVISTO DE ORIFICIOS , QUE ATRAVIESA POR SU FONDO TODO EL CONTENEDOR Y SOBRESALE POR SUS BOCAS PARA CONECTARSE EN DOS SISTEMAS DE VALVULAS SITUADOS EN SENDAS PLATAFORMAS FLOTANTES . EN LAS BOCAS DEL CONTENEDOR SE COLOCAN SENDOS CILINDROS DE REUNION SOBRE LOS QUE SE SUJETAN EL EXTREMO DE LAS PAREDES DEL CONTENEDOR, LOS EXTREMOS DE LOS TIRANTES DE REFUERZO Y EL CABLE GUIA DE REMOLQUE.

(16/07/1998). Solicitante/s: SPRAGG, TERRY G. Inventor/es: GOUDEY, CLIFFORD, A., SPRAGG, TERRY, G.

REMOLCADORES DE TELA FLEXIBLE CONECTADOS ENTRE SI EN LINEA PARA SER REMOLCADOS. LOS REMOLCADORES ESTAN INTERCONECTADOS MEDIANTE MANGAS DE TELA QUE TIENEN CONEXIONES DE CREMALLERA. UN CONO REMOLCADOR DE TELA ESTA CONECTADO A MODO DE CREMALLERA AL REMOLCADOR-GUIA.

(16/02/1987). Solicitante/s: THE BABCOCK & WILCOX COMPANY.

BARCAZA ARTICULADA. CONSTA DE: UNA BARCAZA PRINCIPAL , DE FONDO PLANO Y CUBIERTA PLANA, DOTADA DE UNA EXTENSION DE LANZAMIENTO EN LUGAR DE LOS BRAZOS OSCILANTES CONVENCIONALES; UNA BARCAZA DE EXTENSION SECUNDARIA CONECTADA DE MODO LIBERABLE POR SU PROA A , DOTADA POR FUERA DE UN PAR DE BRAZOS OSCILANTES MONTADOS EN SU POPA; UN PAR DE CARRILES DE DESLIZAMIENTO MONTADOS SOBRE LAS CUBIERTAS DE LAS BARCAZAS, SOBRE LAS QUE SE EXTIENDEN EN TODA SU LONGITUD, ALINEADOS LONGITUDINALMENTE CON ; Y CONJUNTOS DE GOZNE O BISAGRA UNIDOS DE MODO ENTERIZO Y SITUADOS CON INTERVALOS ESPACIADOS LATERALMENTE A LO LARGO DE LOS EXTREMOS COINCIDENTES DE Y (.

(01/09/1986). Solicitante/s: MCDERMOTT INTERNATIONAL, INC..

PROCEDIMIENTO PARA AUMENTAR LA CAPACIDAD DE UNA PRIMERA BARCAZA DE UNA ESTRUCTURA FLOTANTE FORMADA POR BARCAZAS. COMPRENDE: A) FIJAR UNA PLURALIDAD DE PLACAS DE MENSULA A EXTREMOS DE LA PRIMERA BARCAZA Y DE UNA SEGUNDA BARCAZA, TENIENDO CADA PLACA DE MENSULA UNA ABERTURA QUE SE EXTIENDE A SU TRAVES, QUE ES ALINEABLE CON LAS ABERTURAS DE LAS OTRAS PLACAS DE MENSULA; B) COLOCAR LAS BARCAZAS PRIMERA Y SEGUNDA EN RELACION DE EXTREMO CON EXTREMO Y ALINEAR LAS ABERTURAS DE LAS PLACAS DE MENSULA; Y C) INSERTAR UN PASADOR ALARGADO EN LAS ABERTURAS PARA CONECTAR LAS BARCAZA PRIMERA Y SEGUNDA, CON LO QUE CADA BARCAZA PUEDE SER HECHA GIRAR ALREDEDOR DEL PASADOR CON RELACION A LA OTRA. SE UTILIZA EN LA FORMACION DE PLATAFORMAS PETROLIFERAS MARINAS.

(01/09/1986). Solicitante/s: MCDERMOTT INTERNATIONAL, INC..

INSTALACION DE AMPLIACION DE UNA BARCAZA DE UNA ESTRUCTURA FLOTANTE FORMADA POR BARCAZAS. COMPRENDE: UNA BARCAZA Y ELEMENTOS PARA CONECTARLA A LA BARCAZA PRIMARIA EN RELACION DE EXTREMO CON EXTREMO; LA CONEXION INCLUYE DOS PARTES DE CONJUNTO DE BISAGRA FIJADAS A INTERVALOS ESPACIADOS A LO LARGO DEL EXTREMO PAREJO DE LA BARCAZA CADA UNA DE DICHAS PARTES DE CONJUNTO DE BISAGRA INCLUYE UNA PLACA DE MENSULA (31 Y 32) QUE SE EXTIENDE LONGITUDINAL Y VERTICALMENTE, FIJADA AL EXTREMO PAREJO DE LA BARCAZA Y QUE TIENE DISPOSITIVOS QUE DEFINEN UNA ABERTURA QUE SE EXTIENDE A SU TRAVES PARA SU ALINEACION CON ABERTURAS SIMILARES EN DOS PLACAS DE MENSULA FIJADAS AL EXTREMO PAREJO DE LA PRIMERA BARCAZA. SE UTILIZA PARA FORMAR PLATAFORMAS MARITIMAS PARA EXPLOTACIONES PETROLIFERAS.

(01/02/1986). Solicitante/s: MCDERMOTT INTERNATIONAL, INC..

ESTRUCTURA FLOTANTE DE BARCAZAS DE CAPACIDAD VARIABLE PARA TRANSPORTE DE CARGAS. COMPUESTA POR DOS BARCAZAS CONECTADAS ENTRE SI MEDIANTE DOS O MAS CONJUNTOS DE BISAGRA MONTADAS A INTERVALOS ESPACIADOS A LO LARGO DE LOS EXTREMOS PAREJOS DE AMBAS BARCAZAS. CADA CONJUNTO DE BISAGRA INCLUYE UNA PLURALIDAD DE PLACAS DE MENSULA FIJADAS ALTERNATIVAMENTE A CADA BARCAZA, CON ABERTURAS ALINEABLES ENTRE SI Y UN PASADOR ALARGADO INSERTABLE EN LAS MISMAS QUE SE PUEDE COLOCAR O RETIRAR, POR MEDIOS HIDRAULICOS, PARA CONECTAR O DESCONECTAR LAS BARCAZAS, A FIN DE PERMITIR A CADA BARCAZA GIRAR RESPECTO A LA OTRA, ALREDEDOR DEL PASADOR.

(16/12/1980). Solicitante/s: MADRICOSA, S.L..

FACTORIA FLOTANTE PARA EMPALILLAR, ENCORDAR, DESGRANAR, CARGAR Y DESCARGAR MOLUSCOS, ESPECIALMENTE MEJILLONES. CONSTITUIDA POR LA BARCAZA AUTOPROPULSADA , DOTADA DE UNA GRUA DE CARGA , EL DISPOSITIVO EMPALILLADOR DE LAS CUERDAS PARA LAS CRIAS DE MEJILLONES, EL DISPOSITIVO PARA ENCORDARLAS Y LA DESGRANADORA DE LAS PIÑAS FORMADAS POR LAS CRIAS DE LOS MEJILLONES Y, POR ULTIMO, UNA CINTA TRANSPORTADORA.

(01/04/1976). Solicitante/s: FLUOR OCEAN SERVICES, INC.

Resumen no disponible.

(01/03/1976). Solicitante/s: LASH SYSTEMS INC.

Resumen no disponible.