CIP-2021 : B61K 7/02 : Frenos de vía o dispositivos de disminución de marcha.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B61 FERROCARRILES.
B61K EQUIPOS AUXILIARES ESPECIALMENTE ADAPTADOS PARA FERROCARRILES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (frenos acumuladores de la energía B61H; protección de la vía contra los agentes atmosféricos E01B; limpieza de raíles, quitanieves E01H).
B61K 7/00 Dispositivos de parada fijados a la vía; Frenos de vía o dispositivos de disminución de marcha fijados a la vía; Terminaciones enarenadas o similares de la vía (zapatas, calzos, tacos de parada B61H; mecanismos de funcionamiento de tacos de parada montados sobre la vía B61L).
B61K 7/02 · Frenos de vía o dispositivos de disminución de marcha.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Sistema de freno de vía accionado por gas para un vagón de tren.
(08/05/2019) Un sistema de freno de vía accionado por gas para oponerse al movimiento de un vagón de tren que se mueve sobre ruedas a lo largo de una sección de vía , que tiene un primer y segundo raíl de desplazamiento , comprendiendo el sistema de freno de vía accionado por gas:
una pluralidad de traviesas de acero situadas sustancialmente paralelas entre sí y perpendiculares al primer y segundo raíl de desplazamiento de la sección de vía;
una pluralidad de actuadores de vejiga de gas dispuestos entre los raíles de desplazamiento, con cada actuador de vejiga de gas comprendiendo;
un soporte para vejigas de gas ;
una primera vejiga de gas y una segunda vejiga…
(09/04/2019) 1. Calzo-freno portátil que comprende dos patines , y cada patín a su vez comprende un par de guías laterales que sobresalen perpendicularmente de una base , separadas una distancia que define el ancho del raíl donde se ubican, abrazándolo, y una cuña con una superficie inclinada que sobresale de la base por el lado opuesto de las guías laterales , estando el calzo-freno portátil caracterizado porque:
- comprende un ferodo ubicado en la base , entre las dos guía laterales , destinado a contactar con el raíl ,
- la base tiene una longitud que permite el apoyo de la rueda de la maquinaria ferroviaria al contactar con la…
FRENO DE VIA, ESPECIALMENTE UN FRENO DE COMPENSACION DE LA PENDIENTE.
(16/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: THYSSEN KRUPP AUTOMOTIVE AG. Inventor/es: MEUTERS, GUNTER, QUAST, HOLGER.
Freno de vía, especialmente freno de vía de pendiente para frenar vehículos ferroviarios, con al menos un freno de pistón de la vía , que está dispuesto en un carril de rodadura y con una instalación configurada como dispositivo de descenso, que puede ser activada a través de un accionamiento de ajuste, que lleva los frenos de pistón de la vía desde una posición activa a una posición inactiva, caracterizado porque la instalación presenta un perfil que se extiende a lo largo del carril de rodadura , en cuyo perfil están fijadas pestañas de arrastre (8/28), que impulsan los frenos de pistón de la vía.
FRENO SOBRE RIELES CON ZAPATAS DE VIGA PARA EL FRENADO DE VAGONES DE FERROCARRIL.
(16/02/1992). Solicitante/s: THYSSEN INDUSTRIE AKTIENGESELLSCHAFT UMFORMTECHNIK/BERGBAUTECHNIK. Inventor/es: ORTHMANN, KLAUS, DIPL.-ING., MEUTERS, GUNTER, DIPL.-ING.
EL INVENTO SE REFIERE A UN FRENO SOBRE RIELES CON ZAPATAS DE VIGA PARA EL FRENADO DE VAGONES DE FERROCARRIL. SE INDICA UN CAMINO PARA PODER ELIMINAR RUIDOS CHIRRIANTES PERTURBADORES EN EL FRENADO.
(16/11/1986). Solicitante/s: DOWTY HYDRAULIC UNITS LIMITED.
FRENO DE VIA. COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE RETENCION PROVISTO DE UN AGUJERO ABIERTO EN SU EXTREMIDAD SUPERIOR Y CERRADO EN SU EXTREMIDAD INFERIOR POR LA PARTE DE BASE , ESTANDO INCLINADO EL EJE DEL AGUJERO RESPECTO AL PLANO VERTICAL DE UN RIEL DE UNA VIA FERREA EN UNA VIA MUERTA DE UNA ESTACION DE CLASIFICACION; Y UN ELEMENTO HUECO CONSTITUIDO POR UN CILINDRO QUE FORMA PARTE DE UNA UNIDAD HIDRAULICA DE FRENO DE VIA EL CUAL ESTA CERRADO Y TIENE FORMA DE CUPULA Y EN SU EXTREMIDAD SUPERIOR PUEDE DESPLAZARSE Y GIRAR EN CASQUILLOS SITUADOS EN EL AGUJERO . TIENE APLICACIONES PARA REDUCIR LA VELOCIDAD DE VAGONES DE FERROCARRIL.
FRENO DE VIA,DE PISTON HIDRAULICO,PARA FRENAR VAGONES DE FERROCARRIL.
(16/06/1982). Solicitante/s: THYSSEN INDUSTRIE AKTIENGESELLSCHAFT UMFORMTECHNIK.
FRENO DE VIA, DE PISTON HIDRAULICO,PARA FRENAR VAGONES DE FERROCARRIL. UNA RUEDA DE UN VAGON DE FERROCARRIL QUE RUEDA POR UN CARRIL NORMAL , AL PASAR POR EL FRENO DE VIA DE PISTON HIDRAULICO PRESIONA UNA CABEZA HACIA ABAJO CONTRA UNA FUERZA DE AMORTIGUACION HIDRAULICA. CADA AMORTIGUADOR CONSTA DE DOS ELEMENTOS TELESCOPICOS QUE FORMAN UNA UNIDAD DE CILINDRO-PISTON Y SE DISPONEN UN UN TUBO DE GUIA A UNA DISTANCIA RADIAL, Y SE REGULAN, CON ESTA, EN UN TUBO DE ALOJAMIENTO , UNIENDOSE LOS ELEMENTOS TELESCOPICOS ,DE FORMA DESMONTABLE, AL TUBO DE GUIA , ESPECIALMENTE CON LA CABEZA.
FRENO DE VIA PERFECCIONADO PARA FERROCARRILES.
(01/09/1978). Solicitante/s: FAIVELEY, S. A. JEAN PLANTUREUX.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS FRENOS DE VIA PARA MATERIAL FERROVIARIO Y SIMILARES.
(16/08/1976). Solicitante/s: CENTRALNY OSRODEK BADAN I ROZWOJU TECHNIKI KOLEJN.
Resumen no disponible.
