CIP-2021 : F16D 55/28 : Frenos de un solo disco giratorio.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco.
F16D 55/28 · · · Frenos de un solo disco giratorio.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Dispositivo de frenado que puede accionarse electromagnéticamente y motor eléctrico.
(03/07/2019) Un dispositivo de frenado accionable electromagnéticamente para frenar un árbol en el que un soporte de revestimiento está dispuesto sin rotación, pero con movilidad axial, en donde una bobina de freno está recogida en un cuerpo magnético , al cual un disco de inducido está conectado sin rotación, pero dispuesto con movilidad axial,
en el que el disco de inducido tiene una elevación en su lado orientado hacia el cuerpo magnético, en el que una placa de amortiguación está dispuesta axialmente entre el disco de inducido y el cuerpo magnético,
en el que la placa de amortiguación fuera de la región de holgura radial cubierta por la elevación puede ser deformada por el cuerpo magnético y/o ponerse en contacto…
Freno electromagnético de disco.
(26/03/2019). Solicitante/s: ALZOLA ELIZONDO,LUIS. Inventor/es: GIL FERNÁNDEZ,Carlos.
Freno electromagnético de disco , de los que tienen un soporte ferromagnético , con uno o más bobinados con un eje electromagnético de cada bobinado , y con unos resortes de expansión y unos vástagos de guiado asociados a una o más placas desplazables próximas a un disco de freno con un eje mecánico general del freno electromagnético de disco , de los empleados en ascensores o similares, en el que el bobinado transversal (4a) se sitúa en el soporte ferromagnético , con su eje electromagnético (5a) del bobinado transversal (4a) sensiblemente transversal respecto del eje mecánico del freno electromagnético de disco y circundando dicho soporte ferromagnético.
PDF original: ES-2705777_A1.pdf
Dispositivo de frenado para aparatos accionados por un motor eléctrico.
(31/05/2017) Dispositivo de frenado para un equipo accionado por un motor eléctrico , que comprende por lo menos un árbol giratorio sobre el cual está montado por lo menos un elemento de una unidad de freno , que gira de manera solidaria con dicho árbol , y por lo menos una carcasa que aloja por lo menos dicho árbol giratorio y por lo menos dicha unidad de freno , en el que dicha carcasa está separada del bastidor del motor de accionamiento eléctrico , y en el que están previstos unos medios para conectar directamente durante la rotación dicho árbol giratorio a un árbol accionado por dicho motor eléctrico…
Freno a presión de muelle con desbloqueo electromagnético en forma de freno triangular con múltiples circuitos.
(23/05/2017). Solicitante/s: CHR. MAYR GMBH & CO. KG. Inventor/es: DROPMANN, CHRISTOPH, KLINGLER,GUNTHER, EISENBURGER,Josef, BRAUN,LUDWIG, FICHTL,Michael.
Freno a presión de muelle con desbloqueo electromagnético en forma de freno triangular con múltiples circuitos.
Freno a presión de muelle con desbloqueo electromagnético para su incorporación a una pared de máquina o similar con un rotor de freno que puede moverse axialmente con forros de fricción continuos a ambos lados (es decir, a la izquierda y a la derecha), presentando el freno a presión de muelle (BR) un portabobinas y varios discos de anclaje asociados al portabobinas y presionándose el rotor de freno para conseguir el efecto de frenado en un lado (izquierdo) contra la pared de máquina o similar y con el otro lado (derecho) contra los discos de anclaje, en donde el freno a presión de muelle presenta un portabobinas con una sección transversal de base triangular y al portabobinas están asociados tres discos de anclaje.
PDF original: ES-2613327_B1.pdf
PDF original: ES-2613327_A2.pdf
PDF original: ES-2613327_R1.pdf
FRENO ELECTROMAGNÉTICO SECUENCIAL PARA ASCENSORES.
(13/02/2012) Freno electromagnético secuencial para ascensores, que se caracteriza porque el disco inducido móvil está constituido por al menos dos partes de disco (6a, 6b) distintas; una parte de disco principal (6a) y por una parte de disco auxiliar (6b) las cuales son desiguales en espesor y/o en configuración y/o en condiciones de rozamiento de sus medios de guiado y la distancia diferente al disco de freno respecto de la cara frontal (6d, 6e) de las partes de disco principal (6a) y auxiliar (6b) en el estado de no-frenado y/o su distinta velocidad de actuación garantizan la no-simultaneidad de golpe de destino en la actuación de cada una de las partes de disco (6a, 6b) de las cuales cada una por sí sola es capaz de la acción de frenado suficiente para decelerar la cabina con su carga nominal
(14/12/2009) Freno de segmentos con varios frenos a presión de resorte que se sueltan de forma electromagnética para el montaje en una pared de máquina o similares y con un rotor de frenado, donde los frenos que presentan soportes de bobina y discos de armadura actúan en el lado frontal distribuidos en la periferia sobre el rotor de frenado móvil axialmente con forros de fricción continuos a ambos lados (es decir, izquierda y derecha), que se frena en la pared de máquina o similares con una de las superficies (izquierda) del forro de fricción y sobre el lado opuesto con los discos de armadura de los frenos sobre el segundo forro de fricción (derecho), donde los frenos a presión de resorte (a, b, c) están aplicados…
FRENO DE FUERZA ELASTICA VENTILABLE DE MODO ELECTROMAGNETICO CON VARIOS IMANES DE VENTILACION.
(16/03/2005) Freno de fuerza elástica ventilable de modo electromagnético con una parte del imán y con un disco de anclaje móvil axialmente de modo relativo a ésta, que está solicitado por uno o varios resortes de compresión apoyados en la parte del imán en la dirección que se aleja de la parte del imán, adicionalmente con un rotor de frenado coaxial con el disco de anclaje que está dispuesto en la parte del disco de anclaje opuesta a la parte del imán y que se puede presionar de modo axial arrastrando mediante el disco de anclaje contra un contrasoporte fijo que se encuentra en la parte del rotor de frenado alejada del disco de anclaje , en el que la parte del imán presenta…
(16/11/2004) Freno con una placa base , mediante la cual están unidos esencialmente de forma rígida a la torsión un dispositivo de accionamiento del freno y por lo menos un disco de freno , con un disco del forro de fricción que está unido esencialmente de forma rígida a la torsión con un árbol de entrada que puede girar con relación a la placa base, y con una carcasa, estando realizada la carcasa en forma de cubierta acampanada, que se apoya estanca contra la placa base y que con respecto al entorno exterior del freno forma un espacio interior del freno sellado por lo menos estanco al agua, en el que están alojados el dispositivo de accionamiento del freno , el disco del forro de fricción y el disco de freno , estando realizado el freno de manera que pueda funcionar estando retirada la cubierta , caracterizado porque está previsto…
(16/04/1999) SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE FRENO DE DISCO MEJORADO PARA CAMIONES QUE USA UN FRENO DE SEGURIDAD CARGADO CON UN MUELLE Y UN TANQUE NEUMATICO PARA LIBERAR EL FRENO DE SEGURIDAD ASI COMO UN TANQUE DE MEJORA DEL USO DEL FRENO Y UN PAR DE DISCOS DE FRENO . LOS DISCOS DE FRENO ESTAN VENTILADOS E INCLUYEN CANALES DE VENTILACION QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE A PARTIR DE LOS MISMOS Y EL AIRE EXPELIDO ES DESVIADO AL INTERIOR DEL DISPOSITIVO DE FRENO POR MEDIO DE UN DEFLECTOR SITUADO SOBRE EL EXTERIOR DEL ALOJAMIENTO QUE PASA A TRAVES DE LAS ABERTURAS EN EL ALOJAMIENTO Y LOS DISCOS DE FRENO ACTUAN COMO IMPULSORES QUE MUEVEN EL AIRE DE VENTILACION HACIA EL EXTERIOR DE LOS MISMOS PARA DISIPAR EL CALOR. SE SUMINISTRA…
DISCO PERFECCIONADO PARA FRENO DE DISCO.
(01/07/1992). Solicitante/s: CARBONE INDUSTRIE, SOCIETE ANONYME. Inventor/es: GASSIAT, ALAIN LOUIS.
FRENADO DE VEHICULOS. EL DISCO PERFECCIONADO CONFORME A LA INVENCION ESTA CARACTERIZADO POR QUE EL DISCO ROTOR ESTA COMPUESTO DE UN ALMA CENTRAL DE VENTILACION, MONTADA FLOTANTE SOBRE UN TAMBOR DE ACCIONAMIENTO EN ROTACION FIJADO SOBRE LA PIEZA GIRATORIA Y DE DOS JUEGOS O PARAMENTOS DE DESGASTE MONTADOS LIBRES Y FLOTANTES A UNA Y OTRA PARTE DEL ALMA SOBRE EL MISMO TAMBOR DE ACCIONAMIENTO. APLICACION A LOS VEHICULOS AUTOMOVILES TERRESTRES.
MEJORAS INTRODUCIDAS EN UN FRENO DE DISCO DE TIPO PUNTUAL.
(01/05/1984). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY.
FRENO DE DISCO DE TIPO PUNTUAL PROVISTO DE DOS CONJUNTOS DE ZAPATAS DE FRENO OPUESTAS, PARA VEHICULOS IMPULSADOS MECANICAMENTE.CONSTA DE DOS PARES DE SUPERFICIES DE APOYO ORIENTADAS EN SENTIDOS OPUESTOS, SIRVIENDO CADA PAR PARA GUIAR UNO DE LOS DOS CONJUNTOS DE ZAPATAS DE FRENO OPUESTOS, DE MODO QUE PUEDA DESPLAZARSE EN SENTIDO AXIAL HACIA Y A PARTIR DEL DISCO; DE DOS PASADORES DE RETENCION DE LOS CONJUNTOS DE ZAPATAS DE FRENO RESPECTIVO, EN FUNCION DE LA DIRECCION DE LA ROTACION DEL DISCO; Y DE UN MUELLE ADAPTADO ELASTICAMENTE SOBRE LOS DOS PASADORESDE RETENCION DE CONJUNTOS DE ZAPATAS , QUE ACTUA SOBRE DICHOS CONJUNTOS PARA ORIENTAR CIRCUNFERENCIALMENTE CADA UNO DE DICHOS CONJUNTOS CONTRA UNA DE LAS RESPECTIVAS SUPERFICIES DE APOYO.
(01/01/1969). Ver ilustración. Solicitante/s: ALLMANNA SVENSKA ELEKTRISKA AKTIEBOLAGET.
Resumen no disponible.
