CIP-2021 : B60B 9/12 : en forma de camisa o de anillos concéntricos al eje de la rueda.
CIP-2021 › B › B60 › B60B › B60B 9/00 › B60B 9/12[3] › en forma de camisa o de anillos concéntricos al eje de la rueda.
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60B 1/00 hasta B60B 19/00: Ruedas
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60B RUEDAS DE VEHICULOS (fabricación de ruedas o de sus partes por laminado B21H 1/00, por forjado, martillado o prensado B21K 1/28 ); RUEDAS PEQUEÑAS PIVOTANTES; EJES PARA RUEDAS; MEJORA EN LA ADHERENCIA DE RUEDAS.
B60B 9/00 Ruedas de gran elasticidad.
B60B 9/12 · · · en forma de camisa o de anillos concéntricos al eje de la rueda.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
RUEDA ELÁSTICA PARA VEHÍCULOS FERROVIARIOS.
(06/02/2014). Ver ilustración. Solicitante/s: CONSTRUCCIONES Y AUXILIAR DE FERROCARRILES, S.A.. Inventor/es: LANDABEREA RODRÍGUEZ,José Aitor, IARTZA ZUBIRIA,Jon, IRIZAR IZAGUIRRE,Iker, IZTUETA ARAKAMA,Haritz.
Rueda elástica para vehículos ferroviarios, formada por una banda de rodadura y un centro de rueda, que definen un alojamiento para la inserción de un elastómero que queda comprimido por un aro de retención que se une al centro de rueda mediante unos tornillos de unión, y en donde el elastómero está formado por una pluralidad de bloques elásticos en forma de "V", presentado dos paredes oblicuas respectivamente pertenecientes al centro de rueda y al aro de retención, que forman un ángulo de entre 48º y 52º respecto del eje (R) de la rueda, y en donde las paredes oblicuas rematan en respectivos tramos inclinados en los queapoyan los vértices de los bloques elásticos en forma de "V", formando dichos tramos inclinados un ángulo de entre 2º y 10º respecto del eje (R) de la rueda.
Rueda elástica para vehículos ferroviarios.
(26/10/2012) Rueda elástica para vehículos ferroviarios, formada por una banda de rodadura y un centro de rueda, que definen un alojamiento para la inserción de un elastómero que queda comprimido por un aro de retención que se une al centro de rueda mediante unos tornillos de unión, y en donde el elastómero está formado por una pluralidad de bloques elásticos en forma de "V", presentado dos paredes oblicuas respectivamente pertenecientes al centro de rueda y al aro de retención, que forman un ángulo de entre 48º y 52º respecto del eje (R) de la rueda, y en donde las paredes oblicuas rematan en respectivos tramos inclinados en donde se apoyan…
(01/03/1980). Solicitante/s: DAMPER IBERICA S.A.
Rueda, caracterizada porque está constituída por un núcleo fijable en el correspondiente eje rotativo, y de una llanta periférica de rodadura, habiendo entre ambas piezas un espacio anular de caras substancialmente paralelas entre sí que contiene por lo menos una banda eléctrica y aislante que acopla mutuamente al núcleo y la llanta mencionados.
MEJORAS EN LA CONSTRUCCION DE RUEDAS FERROVIARIAS MUELLEADAS EN GOMA.
(01/02/1977). Solicitante/s: FRIED.KRUPP HUTTENWERKE AG..
Resumen no disponible.
PROCEDIMIENTO PARA EL ENSAMBLAJE DE RUEDAS.
(01/01/1977). Solicitante/s: FRIED. KRUPP HUTTENWERKE A. G..
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LAS RUEDAS PARA CARRIL SUSPENDIDAS EN GOMA.
(16/09/1976). Solicitante/s: FRIED.KRUPP HUTTENWERKE AG..
Resumen no disponible.
UNA LLANTA DE RUEDA PARA VEHICULOS.
(16/03/1969). Ver ilustración. Solicitante/s: INPACO TRUST REG.
Una llanta de rueda para vehículos, que entre la parte de la base de la llanta y la parte del cubo de la rueda tiene un medio elástico en calidad de unión existiendo para la estabilización lateral de la base de la llanta una hendidura anular situada en el plano central de la llanta, en la que encaja un disco anular con un apoyo elástico para un neumático defectuoso, y penetrando esta guía lateral en la cavidad del neumático, caracterizada porque el apoyo elástico está formado por un engrosamiento elástico unido de manera soltable con el disco anular, cuyas superficies absorbentes de la carga se encuentran próximas por debajo de la superficie interior del neumático, teniendo lugar el apoyo lateral de este engrosamiento mediante salientes de la base de la llanta, curvada hacia arriba.