(01/07/2020) Un conjunto de amortiguador que comprende; un primer tubo que tiene una forma generalmente tubular que define una superficie interior y se extiende a lo largo de un eje (A) desde una parte superior abierta a una parte inferior cerrada para definir una cámara de fluido que contiene un fluido de amortiguación, una barra que se extiende axialmente entre un primer extremo por el exterior de dicho primer tubo y un segundo extremo por el interior de dicho primer tubo , una guía dispuesta anularmente alrededor de dicha barra y acoplando dicha parte superior de dicho primer tubo para alinear dicha barra y sellar dicho fluido de amortiguación en dicho primer tubo , un pistón que define…

(30/10/2019) Un dispositivo telescópico que comprende: una carcasa que tiene una superficie de pared lateral interior (12c) que define una perforación (B) con un extremo abierto; una varilla que tiene un extremo montado de manera deslizante dentro de la perforación para moverse de manera lineal con respecto a la carcasa a lo largo de un eje longitudinal (L) entre una posición extendida, donde el dispositivo telescópico es relativamente largo, y una posición retraída, donde el dispositivo telescópico es relativamente corto; y un primer cojinete y un segundo cojinete , cada uno define una superficie de soporte dispuesta para proporcionar un acoplamiento deslizante entre la varilla…

(26/04/2019) Un conjunto de amortiguador de fluido para su uso en un vehículo, que comprende; un alojamiento que tiene una pared que se extiende anularmente en torno a, y a lo largo de, un eje geométrico central, que define una cámara de fluido para contener un fluido hidráulico, un subconjunto de pistón que se extiende radialmente desde dicho eje central para definir una periferia dispuesta en dicha cámara de fluido y que define una superficie superior y una superficie inferior , estando dicha periferia extendida axialmente entre las mismas y deslizable entre una carrera de rebote y una carrera de compresión, definiendo dicho subconjunto de pistón una…

(08/02/2019) Un sistema de control de amortiguación de un vehículo que tiene una suspensión localizada entre múltiples partes en contacto con el terreno y un chasis del vehículo , el sistema de control de amortiguación que comprende: múltiples muelles acoplados entre las partes en contacto con el terreno y el chasis ; múltiples amortiguadores acoplados entre las partes en contacto con el terreno y el chasis , al menos uno de los múltiples amortiguadores que sea un amortiguador ajustable que tenga una característica de amortiguación ajustable; un controlador acoplado a cada amortiguador ajustable para ajustar la característica de amortiguación de cada amortiguador ajustable; y una interfaz de usuario…

(21/12/2016) Válvula de amortiguación (V, V2, V3), que comprende: un elemento de asiento de la válvula provisto de un orificio (1a); un cuerpo de la válvula que abre o cierra el orificio (1a); una bobina tubular que se apoya sobre un lado del cuerpo de la válvula opuesto al elemento de asiento de la válvula ; un elemento de sujeción de la bobina que tiene una circunferencia exterior donde va montada la bobina de manera móvil a lo largo de una dirección axial; y un anillo montado en la circunferencia exterior del elemento de sujeción de la bobina , contactando el anillo de manera deslizante con una circunferencia interior de la bobina ; caracterizado por el hecho de que la válvula…

(16/11/2016) Vehículo utilitario, en particular un vehículo contraincendios, que comprende un aparato aéreo extensible tal como una escalera giratoria y/o una plataforma de rescate aérea y un sistema de elevación, comprendiendo el sistema de elevación soportes de suelo laterales para levantar el cuerpo de vehículo y medios de estabilización para bloquear movimientos de inclinación del cuerpo de vehículo en su estado levantado, comprendiendo los medios de estabilización un dispositivo de bloqueo de eje trasero que puede accionarse de manera hidráulica para bloquear la suspensión de eje trasero del vehículo , caracterizado porque los medios de estabilización comprenden además al menos un amortiguador que puede inmovilizarse de manera hidráulica integrado en la suspensión de eje delantero del vehículo , en el que el dispositivo de bloqueo…

(16/03/2016) Un dispositivo de suspensión eléctrica para una motocicleta para absorber choques entre una carrocería de vehículo y una rueda trasera (Wr), comprendiendo el dispositivo de suspensión eléctrica : un cilindro que incluye un tubo interno lleno de aceite, un pistón que divide el interior del tubo interno en una primera cámara de aceite interna (Cin1) y una segunda cámara de aceite interna (Cin2); una válvula de ajuste de la fuerza de amortiguación ; y un motor de ajuste de la fuerza de amortiguación para ajustar el grado de apertura de la válvula de ajuste de la fuerza de amortiguación ; caracterizado porque el cilindro incluye un tubo externo que rodea al tubo interno , definiendo el tubo externo…

(24/02/2016) Un dispositivo (I; II; III; IV) de suspensión que comprende una configuración de entrada y de salida respectivamente, para un vehículo que comprende medios para acción de amortiguación hidráulica, pudiendo controlarse dicha acción de amortiguación, en el que la controlabilidad de dicha acción de amortiguación comprende un estado bloqueado o sustancialmente bloqueado en la configuración de salida, en el que está presente una configuración de válvula que comprende una válvula para el control en dicha configuración de salida, estando dispuesta dicha válvula para permitir un flujo de fluido hidráulico a través de la misma en un estado desbloqueado en la configuración de salida, comprendiendo dicha configuración de válvula una válvula separada en dicha configuración de entrada, en el que el dispositivo…

(17/05/2013) Un sistema de control para un sistema de suspensión asociado de un vehículo asociado (VHC),incluyendo el sistema de suspensión asociado un resorte de fluido que funciona a una presión de fluidoasociada y un amortiguador de índice variable asociado que tiene un índice de amortiguación variableelectrónicamente asociado, teniendo el resorte de fluido asociado un rango de presión total asociado dentrodel cual ocurre sustancialmente de toda la operación del resorte de fluido asociado y que incluye la presiónde fluido asociado, teniendo el amortiguador asociado un rango de índices de amortiguación total asociadodentro del cual ocurre sustancialmente toda la operación del amortiguador de índice variable…

(29/04/2013) Procedimiento para el funcionamiento de un amortiguador para el movimiento de una rueda frente a unaestructura de automóvil en un automóvil, en el que en el automóvil se alimentan señales de medición a un aparatode control, que alimenta corriente al amortiguador, en condiciones predeterminadas, en función de señales demedición, caracterizado porque el procedimiento comprende que por debajo de una velocidad predeterminada(vLímite), las señales de medición sean investigadas a través del aparato de control de acuerdo con al menos uncriterio predeterminado (S14, S18, S20, S22) sobre la presencia o no presencia de…

(27/06/2012) Un amortiguador hidráulico que tiene: un cilindro relleno con aceite hidráulico; un pistón dispuesto de mododeslizante dentro del cilindro , para dividir un interior del cilindro en una primera cámara de aceite y unasegunda cámara de aceite ; y una válvula principal compuesta de un distribuidor y un disco sobre elque se asienta el distribuidor , estando provista la válvula principal sobre el pistón y dispuesta en un pasoprincipal a través del que la primera cámara de aceite y la segunda cámara de aceite se comunican entresí, comprendiendo el amortiguador: una cámara piloto en el lado de extensión formada en una cara posterior del distribuidor , para forzar eldistribuidor en una dirección de cierre de válvula a través de presión piloto introducida a través de un primerorificio desde…

(15/07/2011) Amortiguador de gas a presión para chasis de vehículos con un tubo del amortiguador y un vástago de émbolo que soporta un émbolo de trabajo que está dispuesto dentro del tubo del amortiguador con posibilidad de desplazamiento en uno y otro sentido, pudiendo llenarse un primer volumen parcial (1a) del espacio interior del tubo del amortiguador con un líquido amortiguador, y un segundo volumen parcial (1b) del espacio interior del tubo del amortiguador con un gas, presentando el amortiguador de gas a presión un dispositivo para regular el nivel del vehículo, que se acciona mediante la introducción de un gas a presión,…

(15/12/2009) Sistema de amortiguamiento de relajación rápida, montado en puntal, comprendiendo un amortiguador de relajación rápida constituido de un cuerpo de amortiguador en el cual está formado un taladro que reciben deslizamiento un pistón con barra , dividiendo el volumen interno del cuerpo de amortiguador en dos cámaras de trabajo en relación una con otra mediante unos medios calibrados de paso de fluido, llevados por el pistón, cuya barra hueca recibe un medio de mando de un dispositivo de descarga asociado al pistón , y pudiendo tomar una posición de abertura de un paso de descarga entre las dos cámaras de trabajo permitiendo una relajación…

(16/07/2004) Suspensión de rueda independiente para vehículos automóviles que comprende: un brazo de dirección que tiene un eje longitudinal (A) adaptado para conectarse en cada extremo a la carrocería de un vehículo automóvil; un pistón fijado al brazo de dirección y que comprende al menos una abertura para el paso de fluido de amortiguación; un elemento tubular dispuesto coaxial y deslizablemente con respecto al brazo de dirección y que define dos cámaras dispuestas en lados opuestos del pistón y llenas de un líquido de amortiguación; un soporte de rueda fijado al elemento tubular y que tiene un movimiento de suspensión en la dirección del eje (A) y un movimiento de dirección alrededor del eje (A); un elemento elástico dispuesto en una posición coaxial alrededor…

(01/10/2003) Amortiguador de vibraciones con fuerza de amortiguación ajustable, que comprende un cilindro en el que va guiado con movilidad axial un pistón con un vástago de pistón , subdividiendo el pistón al cilindro en una primera y una segunda cámaras de trabajo , y al menos una válvula de amortiguación cuyas válvulas individuales están dispuestas en un bloque de válvulas en unión de flujo entre las dos cámaras de trabajo y pueden ser influenciadas en su característica de la fuerza de amortiguación a través de medios de ajuste exteriores , estando unido el bloque de válvulas con el cilindro a través de al menos una unión de flujo y estando dividido en dos partes un tubo recipiente (13, 13a) que envuelve al cilindro y que se extiende, respectivamente,…

(01/12/2002) LA INVENCION SE REFIERE A UN AMORTIGUADOR DE OSCILACION CON FUERZA DE AMORTIGUACION AJUSTABLE, ABARCANDO UN CILINDRO EN EL QUE SE GUIA CON MOVIMIENTO AXIAL UN EMBOLO CON UN VASTAGO DE EMBOLO. EL EMBOLO SUBDIVIDE EL CILINDRO EN UN PRIMER Y EN SEGUNDO ESPACIO DE TRABAJO, CON AL MENOS UNA VALVULA DE AMORTIGUACION, QUE ESTA DISPUESTA EN UNA UNION DE CORRIENTE ENTRE AMBOS ESPACIOS DE TRABAJO Y ES INFLUENCIABLE A TRAVES DEL MEDIO DE AJUSTE, QUE SE APLICA SEGUN LA LINEA CARACTERISTICA DE LA FUERZA DE AMORTIGUACION, DE FORMA QUE LA VALVULA DE AMORTIGUACION SE COMPONE DE VALVULAS INDIVIDUALES, CUYOS EFECTOS SE SOLAPAN DE TAL MODO, QUE UNA PRIMERA VALVULA INDIVIDUAL SE COMPONE DE UN ESTRANGULADOR DE SECCION TRANSVERSAL REDUCIDA Y UNA SEGUNDA VALVULA INDIVIDUAL ABARCA AL MENOS UN DISCO DE VALVULA QUE SE ENCUENTRA BAJO CARGA ELASTICA…

(16/05/2000) LA INVENCION RE REFIERE A UN AMORTIGUADOR DE DOBLE TUBO QUE TIENE UNA VARILLA DE PISTON HUECA QUE SE EXTIENDE HACIA LA PARTE SUPERIOR DEL CILINDRO DE TRABAJO , UNA PLACA DE BASE QUE CIERRA EL CILINDRO DE TRABAJO Y UN DISCO UBICADO DENTRO DEL CILINDRO DE TRABAJO ENTRE EL PISTON Y LA PLACA DE BASE Y QUE TIENE UNO O MAS CONDUCTOS Y UNA VALVULA DE RETENCION QUE PERMITE EL FLUJO ASCENDENTE A TRAVES DE LOS CONDUCTOS, UN TUBO CENTRAL , UNA CONEXION ENTRE LA VARILLA DEL PISTON HUECO Y EL ESPACIO POR ENCIMA DEL PISTON, UNA VALVULA AMORTIGUADORA QUE FUNCIONA EN LA DIRECCION DEL FLUJO Y MEDIOS DE SERVOCONTROL QUE TIENEN UNA CAMARA DE EXCITACION Y UNA BOBINA EXCITABLE . EN LA CAMARA DE EXCITACION SE SITUAN UNA VALVULA DE CONTROL EN FORMA DE UN PISTON…

(16/01/1997) LA PRESENTE INVENCION PRESENTA UN DISPOSITIVO DE SUSPENSION PARA UN VEHICULO QUE CONSTA DE UN ACCIONADOR QUE TIENE UN PISTON COLOCADO DENTRO DE UN CILINDRO , CUYO PISTON DIVIDE AL CILINDRO EN DOS CAMARAS POR LO MENOS (A Y B), ACTUANDO UNA PRIMERA SUPERFICIE DEL PISTON EN UNA PRIMERA CAMARA (B) DEL CILINDRO QUE TIENE UN AREA MENOR QUE LA SEGUNDA SUPERFICIE DEL PISTON QUE ACTUA EN UNA SEGUNDA CAMARA (A). EL DISPOSITIVO CONSTA TAMBIEN DE UNA FUENTE DE SUMINISTRO DEL FLUIDO A PRESION , UN ORIFICIO PARA LA SALIDA DEL FLUIDO A PRESION Y UNA VALVULA . LA VALVULA TIENE UN PRIMER Y UN SEGUNDO MODO DE FUNCIONAMIENTO. EN EL PRIMER…

(01/03/1994) SE DESCRIBE UN AMORTIGUADOR DE CHOQUES CON CARACTERISTICAS DE AMORTIGUACION VARIABLES, ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS, QUE AL MENOS MUESTRA UN CILINDRO LLENO CON UN MEDIO DE AMORTIGUACION Y UNA BARRA DE EMBOLO QUE SE INTRODUCE EN EL CILINDRO Y QUE EN SU EXTREMO DE LA PARTE DEL CILINDRO LLEVA UN EMBOLO CERRADO CONTRA LA PARED DEL CILINDRO QUE DIVIDE EL ESPACIO DEL CILINDRO EN DOS CAMARAS Y MUESTRA UN PASO CON CORTE TRANSVERSAL GOBERNABLE ELECTRICAMENTE POR EL QUE CIRCULA EL MEDIO DE AMORTIGUACION DESDE UNA CAMARA CON ELEVADA PRESION A LA OTRA CAMARA CON PEQUEÑA PRESION. EL EMBOLO MUESTRA EN SU CORTE TRANSVERSAL PASOS VARIABLES PARA EL MEDIO DE AMORTIGUACION QUE ESTA BAJO PRESION, CON LO QUE EL CORTE TRANSVERSAL DE PASO DEPENDE DE UNA…