CIP-2021 : B60G 7/02 : Fijación de los brazos a la parte suspendida del vehículo.

CIP-2021BB60B60GB60G 7/00B60G 7/02[1] › Fijación de los brazos a la parte suspendida del vehículo.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).

B60G 7/00 Brazos de suspensión articulados; Sus accesorios (dispositivos para mantener prácticamente constante la inclinación de la rueda durante el movimiento de la suspensión B60G 3/26).

B60G 7/02 · Fijación de los brazos a la parte suspendida del vehículo.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

DISPOSITIVO ELASTICO DE SOPORTE DE UNA ESTRUCTURA DE VEHICULO SOBRE UNA ESTRUCTURA DE SUSPENSION.

(01/02/1995). Solicitante/s: HUTCHINSON. Inventor/es: DOMER, MICHEL.

DISPOSITIVO ELASTICO DE SOPORTE DE UNA ESTRUCTURA DE VEHICULO SOBRE UNA ESTRUCTURA DE SUSPENSION. ESTE DISPOSITIVO DE SUSPENSION SE CARACTERIZA POR UNA GRAN RIGIDEZ EN LA DIRECCION Y GRACIA A LA MASA DE ELASTOMERO 8, SIENDO LA RIGIDEZ EN DIRECCION X NOTABLEMENTE MAS PEQUEÑA. PARA QUE LA MASA 8 ESTE SOMETIDA A UNA PRETENSION DE COMPRESION, LA MASA CENTRAL DE ELASTOMERO 14, QUE RETOMA LOS ESFUERZOS VERTICALES, ESTA EN VOLADIZO (HO) SOBRE EL PLANO DE UNION P EN ESTADO LIBRE. DURANTE LA FIJACION DE LAS PATAS DE FIJACION SOBRE LA ESTRUCTURA S, LA MASA 8 SE PONE ASI EN PRETENSION DE COMPRESION, POR EL HECHO DE LA INCLINACION DE LAS PAREDES 3 Y 7 RESPECTOS DEL EJE VERTICAL.

DISPOSITIVO DE AJUSTE.

(16/10/1994). Solicitante/s: BERGISCHE ACHSENFABRIK FR. KOTZ & SOHNE. Inventor/es: KOPPLOW, HANS WERNER DIPL.-ING.

EL OBJETO DE LA INVENCION ES UN DISPOSITIVO DE AJUSTE PARA VEHICULOS CON REMOLQUE CON UN EJE FIJADO A BRAZOS LONGITUDINALES ALOJADOS BASCULABLES EN LAS CONSOLAS DELANTERAS Y FUELLES DE SUSPENSION NEUMATICA O BALLESTAS APOYADOS ENTRE LOS EXTREMOS TRASEROS DE LOS BRAZOS LONGITUDINALES Y EL BASTIDOR DEL VEHICULO , EN DONDE CADA BRAZO LONGITUDINAL CON UN OJAL ESTA ALOJADO EN UN PERNO DISPUESTO EN LA CONSOLA Y, COMO MINIMO, ES REGULABLE UN OJAL . EL DISPOSITIVO DE AJUSTE CONSTA DE COLISAS HORIZONTALES FIJADAS A LAS PAREDES LATERALES DE LA CONSOLA CON CORREDERAS INTERNAS, DISPUESTAS DESPLAZABLES EN ESTAS, CON TALADROS PARA LOS PERNOS Y COLISAS VERTICALES FIJADAS A LAS PAREDES LATERALES DE LA CONSOLA CON CORREDERAS EXTERIORES, DISPUESTAS DESPLAZABLES EN ESTAS, CON UNA RANURA GUIA INCLINADA PARA EL PERNO.

UNA UNIDAD DE SUSPENSION TRASERA PARA VEHICULOS DE MOTOR.

(01/06/1994). Ver ilustración. Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: ELIA, LUIGI.

UNA UNIDAD DE SUSPENSION TRASERA PARA VEHICULOS DE MOTOR, QUE INCLUYE UN BASTIDOR AUXILIAR QUE PORTA LOS DIVERSOS MIEMBROS DE SUSPENSION Y QUE PUEDE FIJARSE A LA CARROCERIA DEL VEHICULO, EN EL QUE EL BASTIDOR AUXILIAR COMPRENDE DOS SOPORTES DE CAJA DE CHAPA METALICA CON UNOS ADITAMENTOS PARA FIJACION A LOS DOS COSTADOS DE UN MIEMBRO TRANSVERSAL TUBULAR DE CHAPA METALICA, CONECTADO RIGIDAMENTE POR SUS EXTREMOS A LOS DOS SOPORTES LATERALES , Y EN EL QUE LA UNIDAD DE SUSPENSION INCLUYE DOS BRAZOS LONGITUDINALES QUE ESTAN ARTICULADOS AL BASTIDOR AUXILIAR POR SUS EXTREMOS ANTERIORES, Y PORTAN LAS RUEDAS TRASERAS DEL VEHICULO DEL MOTOR EN SUS EXTREMOS POSTERIORES, CARACTERIZADO PORQUE LOS EJES DE ARTICULACION DE LOS DOS BRAZOS LONGITUDINALES ESTAN INCLINADOS CON RESPECTO A UNA LINEA PERPENDICULAR AL PLANO MEDIO LONGITUDINAL DEL VEHICULO DE MOTOR, Y CONVERGEN RADIALMENTE EN UN PUNTO (P) EN ESE PLANO.

COJINETE LISO ELASTICO.

(16/04/1994). Solicitante/s: LEMFOERDER METALLWAREN AG.. Inventor/es: SIEMER, HUBERT, JOERDENS, ERNST-GUNTER.

PARA EL COJINETE LISO ELASTICO PARA PIEZAS DEL MECANISMO DE TRASLACION DE AUTOMOVILES SE DA UN CASQUILLO INTERIOR INMOVIL, GIRATORIO EN UN CASQUILLO EXTERIOR Y FIJADO A UN CUERPO ELASTOMERO MUY ADHERENTE. AMBOS CASQUILLOS MUESTRAN, AL MENOS, EN SU FINAL AXIAL EXTERIOR, SUPERFICIES DE COJINETE AXIAL SITUADAS EN CADA UNO DE LOS REBORDES DE LA BRIDA DIRIGIDOS RADIALMENTE. EL REBORDE DE LA BRIDA JUNTO AL CASQUILLO EXTERIOR DISPONE DE MOVIMIENTO AXIAL FRENTE A DICHO CASQUILLO BAJO UNA DEFORMACION ELASTICA DE UN ELEMENTO ELASTOMERO INTERMEDIO.

COJINETE AXIAL PARA MANGUITO.

(16/03/1994). Solicitante/s: METZELER GIMETALL AG. Inventor/es: KAISER, FRANZ-JOSEF.

LA INVENCION DESCRIBE UN COJINETE AXIAL PARA MANGUITO DE VEHICULOS QUE TIENE UN MANGUITO EXTERIOR Y UN PERNO CENTRAL ENTRE LOS CUALES, SE EMPOTRA UN CUERPO DE GOMA QUE SOPORTA UNA FUERZA AXIAL Y SE CARACTERIZA PORQUE PARA GARANTIZAR UNOS TOPES INSONOROS EN CARGAS AXIALES, EL MANGUITO EXTERIOR PRESENTA UNA PARED CENTRAL EXTENDIDA RADIALMENTE HACIA EL INTERIOR; EN LA PARED INTERIOR, SE APOYA UN CUERPO DE GOMA ADHERIDO SOBRE UN NUCLEO METALICO CONICO Y SIMETRICO A LA ROTACION, TENSIONANDOSE DICHO NUCLEO CON EL CUERPO DE GOMA OPUESTO AL PIVOTE CENTRAL.

EJE TRASERO DE AUTOMOVIL COMPUESTO DE UN CABEZAL ELEVADO GIRATORIO PARA RENDIMIENTO DE LA CAJA Y VEHICULO EQUIPADO CON TAL EJE.

(01/02/1994) LA INVENCION CONCIERNE A UN EJE TRASERO DE AUTOMOVIL. ESTE EJE INCLUYE UN CABEZAL GIRATORIO ELEVADO PARA RENDIMIENTO DE LA CAJA, ALREDEDOR DEL EJE FICTICIO SITUADO EN LA INTERSECCION DEL PLANO LONGITUDINAL MEDIO DEL VEHICULO Y DEL PLANO VERTICAL PASANDO POR EL EJE DE LAS RUEDAS TRASERAS O DETRAS DE ESTA INTERSECCION, EL CABEZAL ESTA UNIDO A LA CAJA POR UN SISTEMA DE UNION ELASTICO QUE COMPRENDE DOS DISPOSITIVOS ELASTICOS DE UNION SITUADOS DELANTE DEL EJE DE LAS RUEDAS TRASERAS Y DOS SEGUNDOS DISPOSITIVOS ELASTICOS DE UNION SITUADOS DETRAS O A NIVEL DEL EJE DE LAS RUEDAS TRASERAS, SIMETRICAMENTE PARA RENDIMIENTOS DEL PLANO MEDIO LONGITUDINAL…

CHASIS CON RUEDAS.

(16/01/1994). Solicitante/s: METZELER GIMETALL AG. Inventor/es: SAUER, WOLFGANG.

PARA UN CHASIS CON RUEDAS, SOBRE TODO PARA EL EJE TRASERO DE UN AUTOMOVIL, QUE NORMALMENTE LLEVA UN CASQUILLO DE COJINETE COMUN Y CORRIENTE, SE HA PROPUESTO PROVEER ESTE CASQUILLO DE COJINETE EN EL LADO INFERIOR DEL CUERPO DE GOMA DE UN ELEMENTO MODULAR CON DOS CAMARAS LLENAS DE LIQUIDO , COMUNICANTES A TRAVES DE UNA APERTURA DE DERRAMAMIENTO , QUE FUNCIONA COMO AMORTIGUADOR COMPLEMENTARIO PARA LAS AMPLITUDES DE EXCITACION DE 1 - 3MM EN 4HZ. SE COLOCA DE MANERA QUE EL CUERPO DE GOMA FORMA EL LADO FRONTAL SUPERIOR DE LA CAMARA DE TRABAJO DEL ELEMENTO AMORTIGUADOR.

SUSPENSE DEL EJE TRASERO PARA UN VEHICULO.

(16/12/1993) SE DESCRIBE UN SUSPENSE DEL EJE TRASERO PARA UN VEHICULO CON UNA ARTICULACION DE LA DIRECCION DE LA RUEDA, QUE SE MANTIENE DIRECTAMENTE SOBRE EL SOPORTE DE RUEDAS, QUE ABARCA UN BRAZO PRIMERO DEL MANILLAR, EXTERIOR DE LA RUEDA, Y UN SEGUNDO BRAZO DEL MANILLAR DENTRO DE LA RUEDA. AMBOS BRAZOS DEL MANILLAR ESTAN ARTICULADOS SOBRE ARTICULACIONES ELASTICAS SOBRE LA CONSTRUCCION DEL VEHICULO, DONDE UNA ARTICULACION DEL PRIMER BRAZO DE MANILLAR ESTA FORMADA FLEXIBLE, LONGITUDINALMENTE Y CON LO CUAL OTRAS ARTICULACIONES ELASTICAS DEL SEGUNDO BRAZO DEL MANILLAR FORMAN UN EJE GIRATORIO DEL MANILLAR TRANSVERSAL Y UN POLO IDEAL DE DIRECCION DE LA RUEDA DETRAS DEL EJE MOTRIZ DE LA RUEDA Y FUERA DEL ANCHO DE LA VIA. LA ARTICULACION DE DIRECCION DE LA RUEDA ABARCA UNOS TIRANTES DEL RESORTE AJUSTADOS DIAGONALMENTE PARA EL EJE MEDIANO LONGITUDINALMENTE PARA EL…

DISPOSITIVO PARA REGULAR LA LONGITUD DE LOS BRAZOS DE SUSPENSION DE VEHICULOS DE MOTOR.

(16/11/1993). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: MERLINI, LUIGI, MENICHINI, FLAVIO, PERRI, EUGENIO.

AL MENOS UN BRAZO DE SUSPENSION DE CADA RUEDA DE UN EJE DE VEHICULO ESTA FORMADO POR AL MENOS DOS BARRAS (32,33 O 34,35) INTERCONECTADAS MEDIANTE ELEMENTOS DE ACOPLAMIENTO TELESCOPICO LAS CUALES, AL SER SOLICITADOS, SON CAPACES DE ACERCARSE O ALEJARSE ENTRE SI PARA REDUCIR O INCREMENTAR LA LONGITUD DEL BRAZO Y CAMBIAR LA ORIENTACION DE LAS RUEDAS TRASERAS DEL VEHICULO.

TREN POSTERIOR DE VEHICULO AUTOMOVIL.

(01/11/1993). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: GALTIER, LUCIEN, BARTHELEMY, ANDRE.

EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN TREN POSTERIOR DE VEHICULO AUTOMOVIL. SEGUN EL INVENTO, LOS EXTREMOS POR DELANTE DE LOS DOS BRAZOS ARRASTRADOS ESTAN ENLAZADOS CON LA CAJA DEL VEHICULO MEDIANTE UNAS ARTICULACIONES ELASTICAS RADIALMENTE RIGIDAS Y DE GRAN FLEXIBILIDAD EN LA DIRECCION AXIAL PARALELA AL EJE (X-X') DE LAS RUEDAS POSTERIORES. EL PRESENTE INVENTO ENCUENTRA APLICACION EN EL CAMPO DEL AUTOMOVIL.

SUSPENSION DE VEHICULO.

(16/10/1993). Solicitante/s: GROUP LOTUS PLC. Inventor/es: MILES, JOHN, BOOEN, JEREMY JONATHAN.

SUSPENSION PARA VEHICULO TERRESTRE ESPECIALMENTE APROPIADA PARA LAS RUEDAS DELANTERAS DE UN VEHICULO DE TRACCION DELANTERA. TIENE UN SUBARMAZON EXTERIOR CONSISTENTE EN UNA ESTRUCTURA DE HORQUILLA OSCILANTE DOBLE QUE SUJETA LA RUEDA Y VA MONTADA EN UN SUBARMAZON INTERIOR RIGIDO PARA ACOMODAR EL MOVIMIENTO VERTICAL DE DICHA RUEDA, AL QUE SE OPONE FUERTEMENTE UN RESORTE O AMORTIGUADOR . EL SUBARMAZON INTERIOR VA MONTADO EN EL CHASIS O EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO MEDIANTE MONTANTES ANTERIOR Y POSTERIOR ELASTICOS, DE FORMA QUE EL MOVIMIENTO HORIZONTAL DE LA RUEDA RECIBE TAMBIEN UNA OPOSICION MUY FUERTE PERO CON POSIBILIDAD DE UN MOVIMIENTO HACIA ATRAS DE DICHA RUEDA POR EL GIRO DE SU ARMAZON EN TORNO A UN EJE A TRAVES DEL MONTANTE ANTERIOR.

EJE ACODADO PARA AUTOMOVILES Y REMOLQUES.

(01/10/1993) LA INVENCION SE REFIERE A UN EJE ACODADO PARA AUTOMOVILES Y REMOLQUES CON RUEDAS EN SUSPENSION POR SEPARADO EN LOS BRAZOS OSCILANTES LONGITUDINALES . CADA BRAZO OSCILANTE LONGITUDINAL SE APOYA DE FORMA SUSPENDIDA FRENTE AL MONTAJE DEL VEHICULO Y SE SITUA GIRATORIAMENTE ALREDEDOR DE UN EJE QUE TRANSCURRE DE FORMA CONJUNTA TRANSVERSALMENTE EN DIRECCION LONGITUDINAL AL AUTOMOVIL. PARA POSIBILITAR CON UN MENOR CUBICAJE Y MEDIOS SENCILLOS, UNA APLICACION SEGURA DE LAS FUERZAS QUE APARECEN EN LAS RUEDAS AISLADAS EN SUSPENSION EN EL MONTAJE DEL VEHICULO Y EVITAR ESFUERZOS EXCESIVOS LOCALES DE LOS COJINETES CONFORMADOS PARA LA SUSPENSION DE LAS RUEDAS EN EL MONTAJE DEL VEHICULO MEDIANTE ESFUERZOS DE FLEXION, LOS ELEMENTOS DE COJINETE GIRATORIOS (11, 12A, 12B) DE LOS DOS BRAZOS OSCILANTES LONGITUDINALES SON UNIDOS ENTRE SI FRENTE…

UNA SUSPENSION TRASERA INDEPENDIENTE.

(16/08/1993) UNA SUSPENSION TRASERA PARA VEHICULOS A MOTOR INCLUYE UNA PIEZA TRANSVERSAL PARA APOYAR LA SUSPENSION, QUE SE FIJA POR SUS EXTREMOS (2A), CON LA INTERPOSICION DE BLOQUES DE CAUCHO , A DOS PIEZAS LATERALES FIJADOS BAJO EL SUELO DEL VEHICULO A MOTOR. LA SUSPENSION TAMBIEN INCLUYE, ASOCIADO A CADA RUEDA TRASERA, UN BRAZO INFERIOR MONTADO DE FORMA PIVOTANTE EN UN EXTREMO EN EL EXTREMO RESPECTIVO (2B) DE LA PIEZA TRANSVERSAL Y EN EL OTRO EXTREMO EN EL SOPORTE DE LA RUEDA RESPECTIVA . EL EXTREMO INFERIOR TAMBIEN TIENE UNA PIEZA QUE SE EXTIENDE HACIA DELANTE DESDE LA PIEZA TRANSVERSAL Y ESTA ARTICULADO EN SU EXTREMO DELANTERO PARA UN SOPORTE AUXILIAR PROVISTO DE MEDIOS PARA FIJARLO EN UNA POSICION AJUSTABLE BAJO LA CARROCERIA DEL VEHICULO A MOTOR. LOS EJES DE PIVOTACION DEL BRAZO INFERIOR EN RELACION CON LA CARROCERIA Y EN RELACION…

EJE ACODADO SUSPENDIDO EN EL AIRE.

(16/07/1993). Solicitante/s: BERGISCHE ACHSENFABRIK FR. KOTZ & SOHNE. Inventor/es: KOPPLOW, HANS WERNER DIPL.-ING., STEINER, HELMUT, THIEL, KLAUS-HERMANN, DIPL.-ING.

LA INVENCION ALUDE A UN EJE ACODADO SUSPENDIDO EN EL AIRE PARA AUTOMOVILES Y REMOLQUES CON UN TUBO GUIA AXIAL DISPUESTO EN UNOS BRAZOS OSCILANTES LONGITUDINALES QUE SE SITUAN DE FORMA GIRATORIA EN LOS SOPORTES LONGITUDINALES DEL CHASIS Y EN LOS QUE SE DISPONE UN MUÑON DE EJE PORTADOR DEL CUBO DE RUEDA Y FRENO Y QUE SE ENCUENTRAN APOYADOS EN CADA CASO POR AL MENOS UN MUELLE DE AIRE FRENTE AL CHASIS. PARA PODER INCORPORAR EL EJE ACODADO SUSPENDIDO EN EL AIRE EN AUTOMOVILES Y REMOLQUES QUE DISPONGAN DE ESPACIO LIMITADO Y DE TAL FORMA QUE EL CHASIS PUEDA SER BAJADO, LOS BRAZOS OSCILANTES LONGITUDINALES SERAN SITUADOS INDEPENDIENTES ENTRE SI Y DE FORMA GIRATORIA EN EL TUBO GUIA AXIAL Y LOS FUELLES DE SUSPENSION (14A) DE LOS MUELLES DE SUSPENSION SERAN VENTILADOS CONJUNTAMENTE PARA LA BAJADA DEL CHASIS.

PERFECCIONAMIENTOS EN SUSPENSIONES TIPO MCPHERSON PARA VEHICULOS DE MOTOR.

(01/07/1993). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: GANDIGLIO, ROMOLO, TITOLO, ANDREA.

EN UNA SUSPENSION DE VEHICULO TIPO MCPHERSON, EL SOPORTE DE CADA RUEDA SE HALLA CONECTADO A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO DE MOTOR MEDIANTE AL MENOS UN BRAZO DE LONGITUD VARIABLE QUE TIENE SUS EXTREMOS ARTICULADOS RESPECTIVAMENTE A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO DE MOTOR Y AL SOPORTE DE LAS RUEDAS . UNAS LEVAS SE ENCUENTRAN EN RELACION DE CORRESPONDENCIA CON UNA DE LAS ARTICULACIONES PARA PROVOCAR UNA VARIACION PREDETERMINADA EN LA LONGITUD DEL BRAZO CON CAMBIOS EN SU POSICION.

DISPOSITIVO PARA SITUACION DE UN MANILLAR DE CONDUCCION PARA LA SUSPENSION DE UNA RUEDA DE UN VEHICULO.

(16/04/1993). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: TSCHUNKO, JAN, DIPL.-ING., KONIG, GERHARD, DIPL.-ING.

UN DISPOSITIVO PARA COLOCACION DE UN MANILLAR DE CONDUCCION PARA UNA SUSPENSION DE UNA RUEDA DE VEHICULO COMPRENDE UN COJINETE DE MANILLAR ELASTICO QUE SE APOYA EN UN SOPORTE LONGITUDINAL DE LA ESTRUCTURA DE CONSTRUCCION DEL VEHICULO. ESTE COJINETE DE CONDUCCION ESTA SOSTENIDO EN LOS EXTEMOS INFERIORES LIBRES DE UN BRAZO DE APOYO QUE SE EXTIENDE EN UNA SUPERFICIE VERTICAL Y SE FIJA EN PAREDES SITUADAS UNA DE OTRA DEL SOPORTE LONGITUDINAL . DESPUES DE UNA PUESTA EN PRACTICA EL BRAZO DE APOYO MUESTRA PARA LA TOMA DEL COJINETE UN PIVOTE DE COJINETE QUE SOBRESALE SOBRE LA PARED PORTADORA INFERIOR, CUYO EXTREMO POSEE UNA PARTE ROSCADA PARA UNA TUERCA DE SOPORTE QUE MANTIENE TENSADO EL COJINETE ELASTICO EN UN MANGUITO ENTRE SI Y UN REBORDE DEL LADO DEL BRAZO.

SUSPENSION TRASERA PARA VEHICULOS DE MOTOR CON RUEDAS INDEPENDIENTES.

(16/04/1993). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: CAMUFFO, SERGIO.

SUSPENSION TRASERA PARA VEHICULOS DE MOTOR DEL TIPO QUE TIENE RUEDAS INDEPENDIENTES, EN LA QUE EL SOPORTE DE CADA RUEDA SE HALLA CONECTADO A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO DE MOTOR MEDIANTE UNA PLURALIDAD DE BRAZOS ARTICULADOS. LOS EXTREMOS DE DICHOS BRAZOS OPUESTOS, LOS QUE ESTAN CONECTADOS AL SOPORTE DE LA RUEDA, ESTAN CONECTADOS A UN BASTIDOR AUXILIAR FIJADO A LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO DE MOTOR.

DISPOSITIVO DE GOBIERNO PARA EL EJE POSTERIOR DE UN VEHICULO DE MOTOR.

(01/04/1993). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: GANDIGLIO, ROMOLO, BELLONE, ERNESTINO.

SUSPENSION TRASERA PARA VEHICULOS DE MOTOR QUE CONSTA DE UN CHASIS DE SOPORTE DE LA SUSPENSION FIJADO AL CUERPO DEL VEHICULO DEL MOTOR Y QUE LLEVA EL ELEMENTO QUE SOPORTA Y GUIA LAS RUEDAS TRASERAS DEL VEHICULO DE MOTOR. UN CHASIS DE SOPORTE DE LA SUSPENSION ESTA CONECTADO AL CUERPO DEL VEHICULO PARA GIRAR ALREDEDOR DE UN EJE VERTICAL (A), CONTENIDO EN EL PLANO MEDIO LONGITUDINAL DEL VEHICULO DE MOTOR MEDIANTE UNA PLURALIDAD DE ELEMENTOS DE FIJACION . CADA ELEMENTO DE FIJACION CONSTA DE UN PRIMER ELEMENTO FIJADO AL CUERPO Y DE UN SEGUNDO ELEMENTO FIJADO AL CHASIS DE SOPORTE DE LA SUSPENSION . EL SEGUNDO ELEMENTO ESTA MONTADO PARA DESLIZARSE SOBRE EL PRIMER ELEMENTO EN UNA DIRECCION TANGENCIAL A LA CIRCUNFERENCIA CUYO CENTRO SE ENCUENTRA EN EL EJE VERTICAL (A).

EJE DELANTERO.

(01/04/1993). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SCHAIBLE, WALTER, DIPL.-ING., EYB, WOLFGANG, DIPL.-ING.

SE DESCRIBE UN EJE DELANTERO PARA VEHICULOS, ESPECIALMENTE PARA UTILIZACION PARA DIFERENTES ANCHOS DE HUELLA DE RUEDA. EL EJE DELANTERO COMPRENDE ESENCIALMENTE UN SOPORTE TRANSVERSAL FIJADO EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO, ASI COMO ARTICULACION DE CONDUCCION DE RUEDA MANTENIDA EN ESTE POR JUNTURAS. EL SOPORTE TRANSVERSAL ESTA CONECTADO EN EL EXTREMO CON UNA UNIDAD DE DIRECCION DE RUEDA QUE COMPRENDE UNA ARTICULACION DE CONDUCCION DE RUEDA MANTENIDA OSCILANTEMENTE EN UN SOPORTE LONGITUDINAL COMO UNA UNIDAD EN EL SOPORTE TRANSVERSAL ASI COMO EN LA CARROCERIA DEL VEHICULO POR MEDIOS ROSCADOS EN DOS POSICIONES DE ANCHO DE HUELLA DE RUEDA.

SUSPENSION TRASERA PARA VEHICULOS DE MOTOR.

(01/04/1993) EL INVENTO SE REFIERE A UNA SUSPENSION TRASERA PARA VEHICULOS DE MOTOR QUE INCLUYE DOS BRAZOS LONGITUDINALES ARTICULADOS A LA CARROCERIA DEL VEHICULO EN SUS EXTREMOS FRONTALES Y QUE SUJETAN LAS RUEDAS POSTERIORES DEL MISMO EN SUS EXTREMOS POSTERIORES, CON RESORTES DE COMPRESION INTERPUESTOS ENTRE LOS BRAZOS Y EL CUERPO. LOS SOPORTES PARA LA ARTICULACION DE LOS BRAZOS LONGITUDINALES VAN SOBRE UN ARMAZON FIJADO AL CUERPO, YENDO INTERPUESTOS LOS RESORTES DE COMPRESION ENTRE CADA BRAZO LONGITUDINAL Y DICHO ARMAZON . DE ESTA FORMA, TODA LA SUSPENSION PUEDE MONTARSE SOBRE DICHO ARMAZON ANTES DE QUE ESTE SE MONTE SOBRE LA CARROCERIA. EL ARMAZON CONSTA DE DOS SOPORTES LATERALES DOTADOS…

TREN TRASERO DE ACCION PASIVA PARA VEHICULO AUTOMOVIL Y VEHICULO AUTOMOVIL EQUIPADO CON DICHO TREN.

(01/12/1992). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: GALTIER, LUCIEN, BARTHELEMY, ANDRE.

EL PRESENTE INVENTO ES UN TREN TRASERO PARA VEHICULO AUTOMOVIL CARACTERIZADO POR COMPRENDER DOS LARGUEROS UNIDOS POR UN TRAVESAÑO EN EL QUE CADA UNO ESTA FIJADO EN SUS DOS EXTREMOS A LA CAJA DEL VEHICULO RESPECTIVAMENTE POR UNA DE LAS UNIONES ELASTICAS DE RIGIDEZ LATERAL ELEVADA (B) Y UNA DE LAS UNIONES ELASTICAS DE FLEXIBILIDAD LATERAL ELEVADA (C); EL CUADRO CONSTITUIDO POR LARGUEROS Y TRAVESAÑO COMPRENDE UNOS MEDIOS (1A,1B) QUE LE PERMITEN DEFORMARSE EN UN PLANO HORIZONTAL CUANDO SE APLICA UNA FUERZA LATERAL EN UNA DE LAS RUEDAS EXTERIORES EN VIRAJE. EL PRESENTE INVENTO ENCUENTRA APLICACION ESPECIALMENTE PARA TRENES TRASEROS DEL TIPO BRAZOS CAIDOS.

UNIDADES DE CONSTRUCCION DE UNOS BASTIDORES AUXILIARES Y BIELAS DE GUIA DE RUEDAS ARTICULADAS DE FORMA GIRATORIA.

(01/07/1992) EL INVENTO SE REFIERE A UNA UNIDAD DE CONSTRUCCION DE UN BASTIDOR AUXILIAR ATORNILLABLE Y DESMONTABLE EN LA SUPERESTRUCTURA DE AUTOMOVILES Y DE BIELAS DE GUIA DE RUEDAS ARTICULADAS Y GIRATORIAS EN DOS COJINETES ARTICULADOS DISPUESTOS SIMETRICAMENTE, UNO DE LOS CUALES CONTIENE DOS BANCADAS DE COJINETE HORIZONTALES PARA EL SOPORTE DE UNOS COJINETES DE METAL Y GOMA FIJADOS EN LA BIELA DE GUIA DE RUEDAS, CUYO MANGUITO INTERIOR ES INTRODUCIBLE A TRAVES DE UN BULON DE COJINETE QUE TAMBIEN SE UTILIZA PARA FIJAR LOS BASTIDORES AUXILIARES. LAS BANCADAS DEL COJINETE SOPORTAN EL APENDICE DEL COJINETE AXIAL QUE TIENE UN CONTORNO SEMICIRCULAR. LOS EXTREMOS DE LOS MANGUITOS INFERIORES SON RODEADOS A LO LARGO…

MECANISMO DE SUSPENSION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

(16/04/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: SUSPENS, S.A. Inventor/es: GONZALEZ FERNANDEZ, RAMIRO.

MECANISMO DE SUSPENSION PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. COMPRENDE UN DISPOSITIVO DE SUSPENSION COMPLEMENTARIO Y UNA PLACA BASE SOBRE LA CUAL ESTA DISPUESTO SOLIDARIO EL CITADO DISPOSITIVO , CUYA PLACA BASE SE APOYA SBORE EL DISPOSITIVO DE SUSPENSION YA EXISTENTE, Y ESTA UNIDA ARTICULADA AL BASTIDOR POR MEDIOS DE ARTICULACION , FORMADOS POR CUATRO BARRAS ARTICULADAS, QUE PERMITEN UN MOVIMIENTO SUBSTANCIALMENTE VERTICAL, ESTANDO SITUADO DICHO DISPOSITIVO DE SUSPENSION COMPLEMENTARIO DEBAJO DEL BASTIDOR EN ALGUNO DE SUS PUNTOS. PERMITE UNA ELEVACION ADICIONAL DEL BASTIDOR.

SUSPENSION DE RUEDA INDEPENDIENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL.

(16/12/1991). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT. Inventor/es: GALLET, PATRICK, ELIAS, BERNARD.

TAL SUSPENSION, DEL TIPO MAC PHERSON, COMPRENDE UN TIRANTE DE FUERZA PROVISTO DE UN RESORTE HELICOIDAL Y DE UN BRAZO TRANSVERSAL FIJADO A LA CAJA SEGUN UN EJE LONGITUDINAL (X'X); AL MENOS ELEMENTOS DE GEOMETRIA VARIABLE QUE MODIFICAN LA POSICION DEL CENTRO DE ROTACION APARENTE DEL BRAZO TRANSVERSAL PARA COMPENSAR EN LO POSIBLE LA CARROCERIA Y LA VARIACION DEL RECORRIDO AJUSTADO POR LA MARCHA DURANTE LOS IMPEDIMENTOS IMPORTANTES DEL RECORRIDO.

MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE DE INVENCION 8803323 POR "PROCEDIMIENTO PARA SOLDAR LAS PIEZAS QUE FORMAN EL ANCLAJE DE UN AMORTIGUADOR".

(01/11/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: FERNANDEZ LECEA, JOSE ANTONIO.

MEJORAS EN EL OBJETO DE LA PATENTE DE INVENCION 8803323 POR PROCEDIMIENTO PARA SOLDAR LAS PIEZAS QUE FORMAN EL ANCLAJE DE UN AMORTIGUADOR. TALES MEJORAS CONSISTEN EN INCORPORAR AL PROCESO DE SOLDADURA UN TOPE ARRASTRADOR QUE A TRAVES DE UN APENDICE Y DE UN PASADOR DIAMETRAL ACTUA AXIALMENTE SOBRE LAS PIEZAS (1 Y 2) CONSTITUTIVAS DEL ANCLAJE, PARA ASEGURAR UN CORRECTO POSICIONAMIENTO AXIAL Y RELATIVO ENTRE ELLAS. LA BAQUETA ESTA A SU VEZ CONSTITUIDA MEDIANTE DOS PIEZAS (3 Y 4), ELECTROAISLADAS ENTRE SI, DE MANERA QUE ESTAS PIEZAS CONTACTAN RESPECTIVA Y EXCLUSIVAMENTE CON LAS PIEZAS (1 Y 2) DEL ANCLAJE, EVITANDO QUE DURANTE EL MOMENTO DE LA SOLDADURA SE PRODUZCA UN CORTOCIRCUITO ENTRE ELECTRODOS TAMBIEN A TRAVES DE LA PROPIA BAQUETA.

PROCEDIMIENTO PARA SOLDAR LAS PIEZAS QUE FORMAN EL ANCLAJE DE UN AMORTIGUADOR.

(16/02/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: FERNANDEZ LECEA, JOSE ANTONIO.

PROCEDIMIENTO PARA SOLDAR LAS PIEZAS QUE FORMAN EL ANCLAJE DE UN AMORTIGUADOR. EN DICHO PROCEDIMIENTO SE PARTE DE LA UTILIZACION DE UN ELECTRODO DE COBRE DE ANCHURA CONSIDERABLEMENTE MENOR QUE EL DISTANCIAMIENTO ENTRE LAS RAMAS LATERALES DE LA CONFIGURADA POR EL ANCLAJE, Y TRAS EL ACOPLAMIENTO DE LAS PIEZAS CONSTITUTIVAS DE DICHO ANCLAJE AL CITADO ELECTRODO DE COBRE CENTRAL, SE EFECTUA EL AMORDAZAMIENTO DE UNA DE LAS RAMAS LATERALES DE LA ENTRE DICHO ELECTRODO Y UNO DE LOS ELECTRODOS LATERALES, PARA SOLDAR INICIALMENTE TAN SOLO LAS ALAS DE DICHA RAMA LATERAL, MIENTRAS QUE A CONTINUACION ESTE ELECTRODO LATERAL SE RETIRA Y ES EL OTRO ELECTRODO LATERAL EL QUE PASA A AMORDAZAR, CONJUNTAMENTE CON EL MISMO ELECTRODO DE COBRE CENTRAL, LA OTRA RAMA LATERAL DE LA , PROCEDIENDO SOBRE ELLA DE LA MISMA MANERA, ES DECIR, QUE EN LUGAR DE SOLDARSE SIMULTANEAMENTE AMBAS RAMAS LATERALES DE LA CONFIGURADA POR EL ANCLAJE, DICHAS RAMAS SE SOLDAN UNA A CONTINUACION DE OTRA PERO SIN SOLUCION DE CONTINUIDAD.

SOPORTE ELASTICO CON GUIA FORZOSA.

(16/07/1986). Solicitante/s: LEMFORDER METALLWAREN AG.

Soporte elástico con guía forzosa, con un cuerpo de articulación de material de trabajo elástico que, entre una vaina exterior y una vaina interior, que forma un tubo soportador, está tensado y presenta medios para la conducción forzosa de movimientos de desplazamientos cardánicos, caracterizado porque el cuerpo de articulación, aproximada mente cilíndrico al exterior, en su forma original, en sus caras frontales presenta excavaciones huecas parcialmente, que alcanzan hasta el centro de la articulación, en disposición desviada angularmente entre sí, y en la zona del material macizo, situado opuestamente a estas excavaciones paralelamente al eje de articulación, está tensado previamente.

SOPORTE GIRATORIO-DESLIZANTE ELASTICO.

(16/07/1986). Solicitante/s: LEMFORDER METALLWAREN AG.

Soporte giratorio-deslizante elástico, para movimiento oscilante para dos partes unidas articuladamente en vehiculos automóviles, en que un cuerpo de articulación de material de trabajo elástico esta unido de modo adherente con una de las partes y con su superficie deslizante, que presenta en su contorno cavidades para material lubrificante, está dispuesto de modo móvil sobre una superficie contraria de un manguito deslizante unido con la otra parte, caracterizado porque el cuerpo de articulación está apoyado axialmente móvil frente al manguito deslizante dentro de un espacio de holgura.

UN DISPOSITIVO DE DIRECCION Y SUSPENSION DE LAS RUEDAS DELANTERAS DE UN VEHICULO.

(16/08/1985). Solicitante/s: BL TECHNOLOGY LIMITED.

UN DISPOSITIVO DE DIRECCION Y SUSPENSION DE LAS RUEDAS DELANTERAS DE UN VEHICULO.COMPRENDE UNA VIGA LONGITUDINAL UNIDA A LA CREMALLERA DE DIRECCION DEL VEHICULO, QUE FORMA PARTE DEL BASTIDOR AUXILIAR. LOS MONTAJES DEFORMABLES DEL BASTIDOR AUXILIAR A LA CARROCERIA SON UN MONTAJE DELANTERO Y DOS MONTAJES ESPACIADOS EN MENSULAS DE LA CREMALLERA. UN MONTAJE DE MOTOR ES SUSTANCIALMENTE EQUIDISTANTE DE LOS MONTAJES DE LA CARROCERIA, Y ES ADECUADO PARA SOPORTAR LA TOTALIDAD DEL PESO DE UN MOTOR DE TRES CILINDROS. HAY UNA DEFORMACION LIMITADA EN LA UNION ENTRE LA VIGA Y LA CREMALLERA . LAS MENSULAS DE LA CREMALLERA LLEVAN TAMBIEN MONTAJES DE SUSPENSION.

UNA SUSPENSION PERFECCIONADA PARA UN VEHICULO.

(16/07/1978). Solicitante/s: JOHN PHIL FELBURN.

Resumen no disponible.

DISPOSITIVO DE APOYO PERFECCIONADO PARA LAS RUEDAS DE VEHICULOS.

(01/06/1978). Solicitante/s: MAFI TRANSPORT-SYSTEME GMBH.

Resumen no disponible.

PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN MANGUITO ELASTICO PARA UN ACOPLAMIENTO ELASTICO CON RIGIDEZ DIFERENCIAL.

(16/01/1978) Perfeccionamientos introducidos en un manguito elástico para un acoplamiento elástico con rigidez diferencial de dos piezas de ejes paralelos encajadas una en otra, entre las cuales está interpuesto un manguito elástico de unión, siendo dichas piezas susceptibles de ser sometidas a solicitaciones alternas de pivotamiento relativo alrededor de un eje teórico perpendicular a un plano que contiene su eje, cuyo acoplamiento presenta dos zonas de rigidez radial debilitada prevista en sus extremos axiales, simétricos uno de otro con relación al eje teórico de pivotamiento mencionado y constituidas por espacios libres formados entre la pieza exterior y el manguito elástico, cuyos espacios están…

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