(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: MEINDERS, HORST, SCHLEUPEN, RICHARD.

LA DESCRIPCION SE REFIERE A UNA ETAPA DE IGNICION FINAL, EN ESPECIAL PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN LA CUAL LA ETAPA FINAL CONSISTE EN DOS O TRES CIRCUITOS (T1, T2) DE ETAPA DARLINGTON Y, PARA PROTECCION DE SOBRETENSIONES, TIENE O BIEN UNA MORDAZA DE UNA SOLA ETAPA O INTERNA O UNA MORDAZA MULTIETAPA EXTERNA VIA UN DIODO ZENER (Z1) DONDE UN TRANSISTOR DE CORTOCIRCUITOS (T3) ESTA DISPUESTO EN EL TERMINAL (B) EXCITADOR DEL CIRCUITO DARLINGTON EN PARALELO A LA LINEA EMISORA BASE DEL CIRCUITO DARLINGTON (T1, T2) DE IGNICION PARA SU PROTECCION CONTRA CORRIENTES PARASITAS.

(16/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: VOGEL, MANFRED.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO INDUCTIVO DE IGNICION PARA BUJIAS DE ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE COMPRENDE AL MENOS UN CIRCUITO DE CONTROL PARA AL MENOS UNA BOBINA DE ENCENDIDO Y AL MENOS UNA BUJIA DE ENCENDIDO. EL DISPOSITIVO DISPONE DE UN CONMUTADOR DE ALTO VOLTAJE (13; 13A 13N) QUE SE CARACTERIZA PORQUE ESTA ASOCIADO A AL MENOS UNA BUJIA DE ENCENDIDO Y PASA A UN ESTADO CONDUCTOR Y CONECTADO AL RECIBIR UNA PRIMERA SEÑAL DEL CIRCUITO DE CONTROL; PORQUE CUANDO SE ENCUENTRA EN ESTADO ENCENDIDO ES ATRAVESADO POR LA CORRIENTE DE ENCENDIDO (I SUB,2}) DE AL MENOS UNA BUJIA DE ENCENDIDO (3; 3A-3N); Y PORQUE ESTA DISPUESTO DE TAL FORMA QUE PERMANECE EN UN ESTADO CONDUCTOR SIN NECESIDAD DE OTRA SEÑAL HASTA QUE LA CORRIENTE DE ENCENDIDO DESCIENDE POR DEBAJO DE UN DETERMINADO VALOR (CORRIENTE DE MANTENIMIENTO).

(01/10/1998). Solicitante/s: TEMIC TELEFUNKEN MICROELECTRONIC GMBH. Inventor/es: NIEMETZ, LINHARD.

SE DESCRIBE UN SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO CON UN DISPOSITIVO DE MANDO QUE MARCA LOS TIEMPOS DE ENCENDIDO DE CADA UNO DE LOS CILINDROS, UNA BOBINA DE ENCENDIDO Y UNA ETAPA FINAL CON UNA CONEXION TRANSISTORIZADA PARA EL MANDO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO. PARA ELLO EN LA ETAPA FINAL SE HA PREVISTO UNA UNIDAD DE CONEXION A TRAVES DE LA CUAL SE ACTUA SOBRE EL TIEMPO DE ENCENDIDO DE LAS BUJIAS.

(16/07/1998). Solicitante/s: MASSACHUSETTS INSTITUTE OF TECHNOLOGY. Inventor/es: PORRECA, PAUL, JAMES, VANDUYNE, EDWARD, A.

UN SISTEMA DE IGNICION PARA HIDROCARBURO BASADO EN COMBUSTIBLES QUE EMPLEAN DOS FUENTES DE ENERGIA , UNA PARA CREAR UNA CHISPA, Y EL OTRO PARA MANTENER LA CHISPA. EL SISTEMA DE IGNICION ESTA BASADO EN PARTE SOBRE EL PRINCIPIO DE UN CIRCUITO DE TRAZA LUMINOSA. EL SISTEMA INCREMENTA LA EFICIENCIA DE IGNICION INCREMENTANDO LA POTENCIA DISIPADA COMO UNA DISCONTINUIDAD DE CHISPA, PARTICULARMENTE CUANDO SE USA EN UNION CON UNA BUJIA DE DISCONTINUIDAD SUPERFICIAL. LA MAXIMA POTENCIA TRANSFERIDA SE CONSIGUE A TRAVES DE IMPEDANCIA DE ACOPLAMIENTO ENTRE UN TRANSFORMADOR DEL SISTEMA DE IGNICION Y LA SUPERFICIE DE LA BUJIA DE DISCONTINUIDAD. EL CIRCUITO ES PARTICULARMENTE APROPIADO PARA IGNICION DE MEZCLAS EXTREMADAMENTE POBRES, MEZCLAS ALTAMENTE DILUIDAS, Y COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS.

(16/01/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: GOMEZ GIMENEZ, GINES ALFONSO CAMARA SANCHEZ, MARIA ISABEL CARAZO SAMUELL, PEDRO. Inventor/es: GOMEZ GIMENEZ, GINES ALFONSO.

PROGRAMADOR ABRE-CIERRA CIRCUITO ELECTRICO DEL GENERADOR. CARACTERIZADO POR UN ANALIZADOR DE TENSION Y, O, INTENSIDAD , UN TEMPORIZADOR RETARDADOR CON REARME , Y UN DISPOSITIVO QUE ABRE Y, O CIERRA EL SUMINISTRO DE CORRIENTE ELECTRICA.

(16/11/1994). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: DI NUNZIO, VITTORIO, COLLA, RICCARDO.

EL DISPOSITIVO COMPRENDE POR CADA BUJIA DE ALTA TENSION DEL MOTOR, UN TRANSFORMADOR CON UNA BOBINA SECUNDARIA QUE ES CONECTADA A SU RESPECTIVA BUJIA Y UNA BOBINA PRIMARIA CONECTADA A LA SALIDA DE UNA FASE DE ENERGIA CAPAZ DE PROVEER UNA SEÑAL ON-OFF PARA CONTROLAR EL TRANSFORMADOR . EL DISPOSITIVO TAMBIEN COMPRENDE UNA RED DE AMORTIGUAMIENTO E INTERPUESTA ENTRE LA RED Y LA SALIDA MEDIOS DE CONEXION UNIDIRECCIONAL QUE CONECTAN DICHA RED A LA SALIDA CADA VEZ QUE LA SEÑAL PRESENTA A DICHO DISPOSITIVO DE SALIDA DESDE UNA CONDICION DE OFF A UNA ON.

(01/06/1986). Solicitante/s: MARELLI AUTRONICA S.P.A..

MODIFICACIONES EN LOS DISPOSITIVOS DE ENCENDIDO ELECTRONICO CON DISTRIBUCION ESTATICA PARA MOTORES DE CARBURACION. CONSISTENTES EN: FORMAR AL CIRCUITO INTEGRADO DE CONTROL POR UN SOLO CIRCUITO PARA CONTROLAR EL ANGULO DE DE UN TIPO QUE REGULA EL TRANSFORMADOR DE ENCENDIDO DE UN PAR DE CILINDROS; DOTAR AL CIRCUITO DE INTERRUPCION CON UN PRIMER Y UN SEGUNDOS DISPOSITIVOS DE INTERRUPCION, CONTROLADOS ELECTRONICAMENTE MONTADOS EN SERIE, CON LOS BOBINADOS DE ENTRADA (14A, 15A) DEL PRIMER Y SEGUNDO TRANSFORMADORES CONECTADOS ENTRE SI EN UN PASO DE CORRIENTE EN PARALELO Y DOTADOS CON TRANSISTORES DARLINGTON, Y CON UN TERCER DISPOSITIVO DE INTERRUPCION ELECTRONICO CONTROLADO POR LA UNIDAD DE PROCESAMIENTO.

(01/11/1985). Solicitante/s: FABBRICA ITALIANA MAGNETI MARELLI S P A.

ESTA CONSTITUIDA POR UN CUERPO METALICO QUE HACE DE RADIADOR TERMICO EL CUAL VA FIJADO AL CUERPO DEL DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO A TRAVES DE UN SOPORTE TERMICAMENTE AISLANTE. DE ESTE MODO, LA TEMPERATURA DEL MODULO O QUEDA INFLUENCIADA POR LA DEL DISTRIBUIDOR Y, POR EFECTO DEL CUERPO RADIADOR SE MANTIENE EN VALORES COMPATIBLESCON LA TEMPERATURA DE SUS COMPONENTES.

(01/10/1982). Solicitante/s: RENIX ELECTRONIQUE, S.A.

DISPOSITIVO DE MANDO DE BOBINA DE ENCENDIDO, CON REGULACION DE TIEMPO DE CONDUCCION, PARA MOTORES DE EXPLOSION. EL DISPOSITIVO, QUE SE ASOCIA A LA ETAPA DE SALIDA DE UN CALCULADOR DE AVANCE DEL ENCENDIDO, CONSTA DE UNOS ELEMENTOS (1, 32 Y 36) PARA LA MEDIDA DEL TIEMPO NECESARIO PARA LA OBTENCION DE LA ENERGIA NOMINAL EN LOS BORNES DE LA BOBINA; DE UNOS ELEMENTOS (6, 9, 13 Y 17) PARA LA GENERACION PERMANENTE, EN CADA FRACCION DE LA SEÑAL DE LOCALIZACION ANGULAR Y EN VISTA DEL RESULTADO DE LA MEDIDA DE TIEMPO, DEL NUMERO DE PERIODOS DE LA SEÑAL DE INTERPOLACION QUE CONDUCE A OBTENER EN TODO MOMENTO LA ENERGIA NOMINAL; Y DE UNOS ELEMENTOS (21, 25 Y 29) DE RECUENTO Y MEMORIZACION. E.

(16/08/1982). Solicitante/s: DUCELLIER & CIE.

SISTEMA ELECTRONICO DE CONTROL DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS AUTOMOVILES. CONSTA DE UN ELEMENTO DE COMPARACION DE UN VALOR DE TENSION, DE UNA BOBINA DE ENCENDIDO QUE COMPRENDE UN ARROLLAMIENTO PRIMARIO CONECTADO EN SERIE CON UN INTERRUPTOR ELECTRONICO Y UN ARROLLAMIENTO SECUNDARIO CONECTADO CONSECUTIVAMENTE A LAS BUJIAS DE ENCENDIDO SELECCIONADAS POR UN DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO , Y UNOS ELEMENTOS EXTERNOS, RESISTIVOS UNOS Y CAPACITIVOS OTROS, APTOS PARA ASEGURAR EL FUNCIONAMIENTO DE UN CIRCUITO MONILITICO.

(01/12/1981). Solicitante/s: RODA ALBIOL,ALFRED.

CIRCUITO AMPLIFICADOR QUE ENTREGA IMPULSOS DE CORRIENTE AMPLIFICADOS EN LA ENTRADA DEL DEVANADO PRIMARIO DE UN CIRCUITO DE ENCENDICO ELECTRONICO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. SE INSTALA EN CIRCUITOS DE ENCENDIDO QUE COMPRENDEN UNA BOBINA CON EL PRIMARIO CONECTADO AL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO Y EL SECUNDARIO UNIDO A LAS BUJIAS. EL AMPLIFICADOR DE CORRIENTE ESTA FORMADO POR UN TRANSISTOR DE POTENCIA (Q1), CON EL EMISOR CONECTADO A MASA A TRAVES DE LA RESISTENCIA R1, Y CON LA BASE GOBERNADA POR EL COLECTOR DE UN TRANSISTOR PILOTO (Q2) CUYO EMISOR ESTA UNIDO A LA BATERIA DE ALIMENTACION.

(16/05/1981). Solicitante/s: FAIRCHILD CAMERA AND INSTRUMENT CORPORATION.

SISTEMA ELECTRONICO DE CONTROL DEL ENCENDIDO QUE SE UTILIZA EN APLICACIONES DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. COMPRENDE UN DISPOSITIVO INTEGRADOR QUE RESPONDE A LA SEÑAL DE TEMPORIZACION PARA PRODUCIR UNA ONDA DE DOBLE PENDIENTE; MEDIOS DE CONTROL DE INTERVALOS QUE RESPONDEN A LA ONDA DE DOBLE PENDIENTE PARA PRODUCIR UN VOLTAJE DE REFERENCIA DE CONTROL DE INTERVALOS QUE VARIA EN RESPUESTA A LA VARIACION EN LA ONDA DE DOBLE PENDIENTE; UN DISPOSITIVO COMPARADOR QUE RESPONDE AL VOLTAJE DE REFERENCIA DE CONTROL DE INTERVALOS Y QUE RESPONDE A LA ONDA DE DOBLE PENDIENTE PARA PRODUCIR UNA SEÑAL DE CONTROL DE EXCITACION DE SALIDA CUANDO EL VOLTAJE DE LA ONDA DE DOBLE PENDIENTE ES IGUAL O MENOR QUE EL VOLTAJE DE REFERENCIA DE CONTROL DE INTERVALOS, Y UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE EXCITACION DE SALIDA QUE RESPONDE A LA SEÑAL DE CONTROL DE EXCITACION DE SALIDA PARA ALIMENTAR UNA SEÑAL DE ACTIVACION PARA ACTIVAR EL DISPOSITIVO DE EXCITACION DE SALIDA.

(01/11/1979). Solicitante/s: MOTOPLAT, S.A..

Aparato para el encendido electrónico de los magneto-alternadores mediante acumulación magnética, caracterizado por un esquema electrónico vinculado al volante magnético con bobinas de alta tensión del primario y del secundario. Entre los bornes del circuito electrónico está situado un transistor, cuya base se polariza en sentido correcto a través de una resistencia cuando la tensión en uno de los bornes del circuito conectado a masa se hace positiva respecto al otro borne vinculado al primario de la bobina de alta tensión. Al polarizarse la base, se hace conductos el transistor produciendose una corriente de cortocircuito del primario. Dispuesto en paralelo en el mismo circuito, está instalado un tiristor que se dispara unos instantes después de hacerse conductor el transistor.

(01/07/1979). Solicitante/s: DUCELLIER & CIE.

Perfeccionamientos en los sistemas electrónicos de encendido de motores de combustión interna, particularmente para vehículos automóviles, del tipo que comprende un elemento de comparación de un valor de tensión, una bobina elevadora de tensión que comprende un arrollamiento primario conectado en serie con un interruptor electrónico, un arrollamiento secundario conectado consecutivamente a las bujías de encendido seleccionadas por un distribuidor de encendido, unos elementos externos resistivos y capacitivos aptos para asegurar el funcionamiento de un circuito monolítico que comprende unos medios de puesta en forma, de las señales salidas de un generador de disparo de las señales de encendido, unos primeros medios de alimentación, y unos medios de regulación de la corriente que circula en el arrollamiento primario de la bobina elevadora de tensión.

(16/04/1979). Ver ilustración. Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.

Dispositivo de seguridad asociado a un mando de tiempo de conducción de una bobina para motor de combustión interna, principalmente para vehículo automóvil, que permite suministrar, en el instante oportuno, una señal de mando para el accionamiento del órgano de potencia de un circuito de encendido electrónico de descuento de una señal de referencia angular, del tipo que lleva captadores, dispuestos en posiciones angulares predeterminadas, alrededor del órgano rotativo accionado por el motor, y que coopera con medios de localización soportados por el citado órgano.

(16/02/1979). Solicitante/s: MOTOPLAT, S.A..

CIRCUITO DE ENCENDIDO ELECTRICO CON MAGNETO-ALTERNADORES. ESTA CONSTITUIDO POR UN TRANSISTOR DARLINGTON EN PARALELO CON UN DIODO Y EN SERIE CON UN SHUNT . ESTE TRANSISTOR SE SATURA O CORTA EN FUNCION DEL ESTADO DE CONDUCCION DEL TRANSISTOR Y EN SERIE CON EL DIODO . EN FUNCION DE LA TENSION ENTRE LOS BORNES Y SE PRODUCEN LOS IMPULSOS DE RUPTURA EN EL CIRCUITO, QUE ESTA CONECTADO EN SERIE CON EL SECUNDARIO DE LA BOBINA DE ALTA.

(16/01/1979). Solicitante/s: MOTOPLAT, S.A..

DISPOSITIVO PARA ENCENDIDO ELECTRONICO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, ALIMENTADO POR BATERIA Y COMPLETADO CON UN TACOMETRO. EL DISPOSITIVO SE ALIMENTA DE UNA BATERIA QUE ES COMANDADA POR UNA BOBINA CAPTADORA PICK-UP . EL CIRCUITO ELECTRONICO CONSTA DE UNA SERIE DE ETAPAS AMPLIFICADORAS Y DE UN SISTEMA DE ESTABILIZACION FINAL MEDIANTE DIODOS ZENER . A SU SALIDA SE CONECTA UN AUTOTRANSFORMADOR DE ENCENDIDO COMPUESTO POR UN PRIMARIO , UN NUCLEO MAGNETICO Y UN SECUNDARIO EN EL QUE SE DISPONE LA BUJIA . LA TENSION DE LA BOBINA CAPTADORA SE VA ACUMULANDO EN EL CIRCUITO ELECTRONICO HASTA EL MOMENTO EN QUE POR ACCION DE DICHA BOBINA , SE APLICA SOBRE EL PRIMARIO DEL AUTOTRANSFORMADOR. SE PRODUCE ASI, EN LA BUJIA , UNA CHISPA DE ENCEDIDO. SE INSTALA UN TACOMETRO , VINCULADO AL PRIMARIO , QUE MARCA EL NUMERO DE FUNCIONES DE ENCENDIDO EFECTUADAS POR MINUTO. UTILIZABLE PARA MOTORES MONO O PLURICILINDRICOS.

(01/12/1978). Solicitante/s: SOCIETE POUR L'EQUIPEMENT DE VEHICLES.

Dispositivo perfeccionado de carga periódica de una auto inductancia de limitación de corriente, en particular paralas bobinas de encendido de vehículos automóviles, siendo variable el período de esta carga periódica y estando designado por T, alcanzando la corriente de carga su valor límite en un tiempo T2, y manteniéndose en la self o auto inductancia durante un tiempo T1, siendo la suma (T1+ T2) inferior a t, caracterizado por el hecho de que la carga de la self comienza en un tiempo T4, después del comienzo de cada período, determinándose T4 de tal modo que la relación T1/t tenga un valor mínimo, no nulo, gracias a una interdependencia de bucle cerrado.

(16/10/1978). Solicitante/s: OLIVERAS BAULENAS,JOSE MARIA.

Resumen no disponible.

(16/09/1978). Solicitante/s: FABRICA ESPAÑOLA MAGNETOS, S.A..

Resumen no disponible.

(01/09/1978). Solicitante/s: LUMENITION LIMITED.

Resumen no disponible.

(01/08/1978). Solicitante/s: CHRUSLER CORPORATION.

Resumen no disponible.

(16/07/1978). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

Resumen no disponible.

(01/07/1978). Solicitante/s: MOTOPLAT, S.A..

ALTERNADOR A VOLANTE CON BOBINAS DE ALTAS Y BAJAS REVOLUCIONES,PARA ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSION INTERNA DE DOS TIEMPOS, INCORPORANDO CONVERSOR DOBLE PARA MOTORES BICILINDRICOS. LA BOBINA UNIDA A MASA POR UN DIODO ESTA DISEÑADA PARA LA GAMA DE ALTAS REVOLUCIONES. LA BOBINA SUMINISTRA TENSION A BAJAS REVOLUCIONES. LA BOBINA "PICK-UP" (59 LLEVA EN PARALELO UN DIODO . LAS DOS BOBINAS DE ALIMENTACION SUMINISTRAN TENSION SIMULTANEAMENTE. PARA MOTORES BICILINDRICOS SE INCORPORA UN CONVERSOR DOBLE QUE OBTIENE DOS CHISPAS SIMULTANEAS.

(16/05/1978). Solicitante/s: DUCELIER & CIE.

Resumen no disponible.

(16/09/1977). Solicitante/s: MOTOROLA, INC..

Resumen no disponible.

(16/08/1977). Solicitante/s: MOTOROLA, INC..

Resumen no disponible.

(16/08/1977). Solicitante/s: LUMENITION LIMITED.

Resumen no disponible.