(07/06/2012) La barrera de la invención presenta una estructuración sencilla, fácil de fabricar y montar, en la que participan una pluralidad de módulos que se relacionan entre sí mediante tirantes, repartiendo la fuerza del impacto sobre un módulo al resto, lo que permite utilizar un menor material absorbente. Para ello, cada módulo incluye un cuerpo principal , de material blando, alargado verticalmente, que se remata por su extremidad superior en un acodamiento , en el que se define una ranura longitudinal , destinada a recibir en su seno y a lo largo de la misma, los extremos de elementos elásticos, materializados preferentemente…

(22/05/2012) Dispositivo para barreras de seguridad vial, en particular para barreras de chapa metálica de las conocidas como barreras bi-onda , que consiste en un cajón , que se extiende horizontalmente con longitud variable, el cual incorpora internamente un relleno con capacidad amortiguadora de choques y tiene medios para su fijación a lo largo de dicha barrera bi-onda , cuyo cajón tiene una pared alabeada de cierre longitudinal la cual presenta un perfil vertical que es reciproco del de dicha barrera bi-onda y el cual consta de dos ondas cóncavas (4a) que están unidas por un nervio plano (4b).

(14/05/2012) Anclaje para sistema de protección de motociclistas, que comprende una pletina que presenta tres tramos (T1, T2, T3) sustancialmente rectos y dos quiebros realizados en un mismo sentido, definiendo el primer quiebro un primer ángulo interior {be}1 entre el primer (T1) y el segundo tramo (T2) y el segundo quiebro un segundo ángulo interior {be}2 entre el segundo (T2) y el tercer tramo (T3), estando destinado un primer tramo (T1) a fijarse a un poste de un sistema de contención de vehículos, estando destinado el tercer tramo (T3) a acoplarse con una barrera de protección de motociclistas, en donde los planos que contienen al primer (T1) y al tercer tramo (T3) forman un ángulo {al} de 20º +- 5º y la suma…

(10/05/2012) Sistema de amortiguación de impacto sobre postes de sujeción de guardarrail. Consiste en una serie de elementos combinados, que junto con los materiales y diseño de éstos, crean un sistema de amortiguación efectivo y adaptable, ante el impacto de cualquier tipo de masa. Su estructura básica consta de un núcleo de tejido, como se indica en la posición 4, recubierto por un conglomerada a base de caucho que le da rigidez a la vez que permite su deformación temporal al recibir un empuje. El diseño, en cuanto a su anclaje, como se indica en posición 2, en los postes del guardarrail, como se indica en la posición 5, es versátil y adaptable a cualquiera de las formas de los postes ya instalados en la actualidad.

(18/04/2012) Construcción de guardarraíl para un sistema de retención de vehículos para la seguridad de las vías decirculación, con - una pluralidad de postes perfilados , que se pueden anclar o están anclados en un suelo (U), - por lo menos un tramo de guardarraíl que discurre a lo largo de un eje longitudinal, y - por lo menos un elemento de apoyo , dispuesto para apoyar el tramo de guardarraíl respectivamenteentre los postes perfilados y el tramo de guardarraíl , a partir del cual se extiende una sección defijación paralela con respecto al eje longitudinal (L) de los postes perfilados , presentando el elementode apoyo por lo menos una pata , que sobresale de la sección de fijación en el sentido deltramo de guardarraíl…

(13/03/2012) Bionda con sistema amortiguador de ballestas. Constituido por unos postes de sujeción anclados al suelo que soportan una valla cuyo corte transversal presenta en la zona superior una semicircunferencia. Entre el lado frontal del poste de sujeción y en interior de la chapa, existen dos ballestas de una hoja, situadas verticalmente al suelo y sujetas al poste por su extremo inferior y a la chapa por el superior.

(28/04/2011) Dispositivo para la protección de usuarios de motocicletas. La presente patente se refiere a un dispositivo continuo de protección, destinado a la salvaguarda de los usuarios de motocicletas, en caso de accidente, que produce su efecto práctico cuando se coloca en la parte inferior de las barreras de retención, entre el perfil en forma "W" y del suelo.El dispositivo, representado en la figura 1, está constituido por dos materiales distintos, el primero con fines estructurantes y el segundo, rugoso y flexible y que sirve para evitar las desaceleraciones bruscas y, simultáneamente, el deslizamiento a lo largo de la protección. El montaje de este sistema es fácil y rápido,…

(18/02/2011) Protección guardarrail para accidente de moto. Con este sistema de protección se evitan graves lesiones en los ocupantes de las motos en caso de accidente contra los guardarrailes. El sistema de protección consiste en un recubrimiento de los pilares del guardarrail en espuma flexible con protección para la intemperie. El hueco entre pilares está cubierto por una malla de alta resistencia y con protección para la intemperie. La malla queda fijada de forma permanente a los pilares por el recubrimiento cilíndrico de la espuma flexible que se proyecta in situ cogiendo el pilar y el tramo de malla que en ese momento se encuentra pegado a éste. La malla también dispone de un anclaje al suelo en la parte central del hueco entre pilares. En caso de accidente los ocupantes podrán impactar contra el pilar que lleva el recubrimiento…

(16/02/2011) La invención se refiere a un sistema 1 de protección para motoristas o ciclistas (SPM) destinado a ser dispuesto bajo el guardarraíl 4 y a lo largo de este según una dirección longitudinal L.El elemento de la invención comprende un cuerpo 1 longitudinal de tela de hormigón (esta tela es una lámina compuesta formada por PVC hormigón fibras predosificado en seco y una malla de fibras), medios de fijación 2 y 3 a los postes 5 del guardarraíl 4. Según se defina en los ensayos de homologación, se determinará la sección transversal del cuerpo 1 de manera que se produzca una acanaladura que provoque un desplazamiento del motorista en el momento del impacto a lo largo del sistema de protección

(21/01/2011) Piezas de sistemas de contención para carreteras hechas de material poliolefínico seleccionado entre plástico de polietileno y plástico de polipropileno, caracterizadas porque el material poliolefínico tiene una absorción de energía de al menos 10 kJ/m2 a +23ºC y al menos 5 kJ/m2 a -20ºC, determinadas según ISO 179/1eA con muestras con muescas, y porque el plástico de polietileno es polietileno bi o multimodal o reticulado, y el plástico de polipropileno es un plástico de polipropileno beta-nucleado

(25/10/2010) Sistema de seguridad vial para motoristas. La presente invención se refiere a un sistema modular de segundad para vehículos de dos ruedas adaptado a los guardarrailes actuales y orientado a reducir o minimizar los daños corporales de los usuarios en caso de accidente, evitando cortes y/o amputaciones en caso de colisión, mediante la utilización de materiales absorbentes frente a impactos. El sistema comprende, al menos, un punto unión adicional entre los módulos que integran la barrera de protección y el guardarrail, situado en la zona intermedia comprendida entre los postes de anclaje, que se añade a otros dos puntos de unión situados en dichos postes. De forma complementaria, la barrera de protección de dicho sistema está constituida, longitudinalmente, por una superficie lisa en la parte…

(16/03/2007) Barrera de seguridad para vías de circulación de vehículos. La barrera incluye como perfiles protectores unos elementos tubulares de material plástico, redondeados, elásticos, y flexibles, pero de alta resistencia a impactos de mediana y pequeña intensidad. Entre los postes verticales de soporte y los elementos tubulares van intercalados medios de amortiguación transversales constituidos por potentes muelles , dotando al conjunto de la barrera de un gran poder de amortiguación constituyendo un medio de absorción de impactos, resultando de gran utilidad en impactos de motocicletas para evitar cortes, mutilaciones y otras lesiones, limitando los efectos originados en los impactos. Los elementos…

(01/03/2007) Barrera de seguridad destinada a ser dispuesta a lo largo de vías de circulación de vehículos, que incluye por lo menos un raíl horizontal sujeto a soportes verticales y que incluye además una pantalla inferior denominada “de protección” que presenta dos bordes, respectivamente superior e inferior, y destinada a oponerse al paso bajo el raíl de un vehículo de dos ruedas accidentado que se deslice en plano en la vía de circulación y/o de su usuario caído al suelo, caracterizada porque la pantalla inferior de protección está suspendida mediante brazos que se extienden por encima del borde superior de la pantalla inferior y que se fijan al raíl único o a aquel …

(16/06/2006) Este poste de soporte con mecanismo de ruptura para sistema de guardarraíles de autopista tiene como objetivo aumentar la seguridad de los pasajeros de un vehículo que entra en colisión con la cara de un rail del guardarraíl, o uno de sus extremos del lado del tráfico. En ciertas realizaciones, este poste puede fabricarse a partir de una viga de acero en forma de I y comprender una o varias hendiduras situadas entre los extremos de la viga. Estas hendiduras se encuentran, preferentemente, en o las alas de la viga en forma de I, las cuales son, normalmente, paralelas al rail del gurdarraíl asociado. En el caso de otras aplicaciones, el poste de soporte con mecanismo de ruptura puede comprender una parte superior y una parte inferior entre las cuales se encuentra un conjunto de acoplamiento…

(01/03/2006) 1. Barrera de seguridad flexible para contención de vehículos, que se caracteriza por una banda ondulada de material flexible y elástico así como sus terminales y accesorios, conectada mediante anclajes a soportes metálicos colocados en los márgenes de las carreteras y cuyo objeto es impedir la salida de los vehículos de la vía, contribuyendo a disminuir la gravedad de los accidentes y de los daños producidos, caracterizada por estar construida con goma procedente del reciclado de neumáticos fuera de uso, reforzada con flejes longitudinales de acero. 2. Barrera de seguridad de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada por tener sus bordes redondeados, al efecto de provocar el mínimo daño en los objetos que impacten en ella. 3.…

(01/03/2006) La barrera de seguridad está destinada a ser dispuesta a lol argo de vías de circulación de vehículos, y comprende dos barandas horizontales dispuestas una por encima de otra, teniendo la baranda inferior un alma central y dos ondas prolongadas hacia la parte posterior por dos alas divergentes, y estando fijada a soportes verticales mediante realces individuales en cada soporte.La invención se caracteriza porque comprende separadores que están interpuestos entre la baranda inferior y cada realce , y que están fijados cada uno por una parte al alma de la baranda inferior y por otra parte a uno de los realces , separadores que mantienen la baranda inferior según un espacio (E) tal del relace correspondiente que el extremo (9ª, 10ª) de las alas se aleje de dicho realce , comprendiendo…

(16/02/2006) Sistema de contención de impactos de laterales de vehículos con alta capacidad de contención y de absorción energética, que está constituido por dos o más niveles de barandas horizontales continuas dispuestas longitudinalmente y postes de soporte verticales dispuestos a intervalos regulares que se caracteriza porque está compuesto por un poste cuyo pie está configurado por dos perfiles tubulares, absorbedor, barandas y estribos con nueva conexión al poste y placa de base para permitir desplazamiento fusible del poste y dispositivo de sujeción para mantener la posición inicial del poste, ante un impacto, todo ello para conseguir una capacidad elevada de absorción de la energía resultante del impacto de…

(01/05/2005) 1. Dispositivo para cubrir la protección de los soportes de las biondas y de la señalización vertical en las vías públicas; cuya protección es del tipo de las que consisten en utilizar neumáticos, preferentemente usados, en cada uno de los cuales se efectúa un corte en el sentido de la generatriz a través del cual se posiciona cada neumático en el soporte, encontrándose los neumáticos posicionados en sentido vertical, cerrándose el corte de cada neumático y uniéndose los mismos por medio de grapas y/o elementos apropiados; caracterizado porque comprende cubrir los neumáticos, al menos, en su superficie lateral con una superficie de un material laminar flexible de recubrimiento que dispone de medios de cierre y/o fijación. 2. Procedimiento según…