(18/09/2019). Solicitante/s: BASF CORPORATION. Inventor/es: LI,YUEJIN, WASSERMANN,KNUT, WEI,JUNMEI.

Un sistema de tratamiento de emisiones adecuado para el tratamiento de un gas de escape que comprende hidrocarburos, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, y partículas, situado aguas abajo de un motor de inyección directa de gasolina , comprendiendo el sistema de tratamiento de emisiones: un colector de partículas catalizadas que comprende un catalizador de conversión de tres vías (TWC) recubierto dentro de un colector de partículas, en el que la composición del catalizador de conversión de tres vías está recubierto dentro tanto por el lado de entrada como por el lado de salida del colector de partículas; y en el que uno del lado de entrada o del lado de salida está recubierto con un revestimiento que comprende paladio, un soporte, y un componente de almacenamiento de oxígeno y el otro del lado de entrada o del lado de salida está recubierto con un revestimiento que comprende rodio, un soporte, y un componente de almacenamiento de oxígeno.

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(14/08/2014). Ver ilustración. Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE VALENCIA. Inventor/es: PAYRI GONZALEZ,FRANCISCO, DESANTES FERNANDEZ,JOSE MARIA, SERRANO CRUZ,JOSE RAMON, PIQUERAS CABRERA,Pedro.

La invención describe un sistema de filtro de partículas para motor y un método de reducción de pérdida de presión de dicho filtro. El sistema comprende un filtro en una línea de escape del motor, un inyector de agua en la entrada del filtro, un conducto entre una fuente de alimentación de agua y dicho inyector, una bomba de inyección, sensores de presión en la entrada y la salida del filtro para determinar una pérdida de presión en el filtro, y una unidad de control del accionamiento de la bomba. El método comprende detectar una pérdida de presión entre la entrada y salida del filtro, inyectar agua a presión en la entrada del filtro cuando la pérdida de presión alcanza un valor máximo permitido y controlar las condiciones de operación que requiera la regeneración del filtro para inicializar de nuevo el proceso de acumulación de hollín en el filtro.

(01/02/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: EMITEC GESELLSCHAFT FUR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH. Inventor/es: BRICK, ROLF.

Sistema de gases de escape para la limpieza de un gas de escape de un motor de combustión interna, especialmente de un motor diésel de un automóvil, por el que puede circular el gas de escape en un sentido de circulación, comprendiendo el sistema de gases de escape, unos tras otros en el sentido de la corriente, un convertidor catalítico, especialmente para la transformación del monóxido de carbono y los hidrocarburos contenidos en el gas de escape, un catalizador de oxidación, especialmente para la transformación del monóxido de nitrógeno contenido en el gas de escape, y un sumidero de partículas para captar las partículas contenidas en el gas de escape, caracterizado porque el sumidero de partículas presenta canales a los que puede accederse libremente en los que están dispuestos lugares de arremolinado y lugares de calma y / o dispositivos de inversión.

(16/08/1974). Ver ilustración. Solicitante/s: HERNANDEZ GARCIA Y HERNANDEZ OLIVA,JULIAN Y J.

Maleta filtro, para gases de escape de automóviles, que se caracteriza porque en su interior, de una caja en forma de maleta, se aloja un recipiente que sirve de envolvente estanca a un serpentín, forrado un tubo de considerable longitud, en su mayor parte sumergido dentro del agua que llena dicho recipiente, cuyo tubo se prolonga exteriormente para permitir su conesión al extremo del tubo de escape del motor de explosión y por el otro desemboca en el exterior libremente, presentando el interior de la maleta una cámara dotada de un filtro de materia abierta por un extremo mediante un conducto que desemboca el exterior mientras que por su otro extremo queda situado la salida del serpentín.