CIP-2021 : B60T 8/84 : dos ruedas o grupos de ruedas se controlan en función del comportamiento de una rueda o grupo de ruedas,
con medios para cambiar la rueda de referencia, p. ej. operación "select high, select low".
CIP-2021 › B › B60 › B60T › B60T 8/00 › B60T 8/84[4] › dos ruedas o grupos de ruedas se controlan en función del comportamiento de una rueda o grupo de ruedas, con medios para cambiar la rueda de referencia, p. ej. operación "select high, select low".
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 8/00 Disposiciones para adaptar la fuerza de frenado sobre la rueda a las condiciones propias del vehículo o al estado del suelo, p. ej. por limitación o variación de la fuerza de frenado (cambiando el número de cilindros de freno en acción en el sistema de frenado B60T 17/10).
B60T 8/84 · · · · dos ruedas o grupos de ruedas se controlan en función del comportamiento de una rueda o grupo de ruedas, con medios para cambiar la rueda de referencia, p. ej. operación "select high, select low".
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO PARA VEHICULO.
(16/05/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: KELSEY-HAYES COMPANY. Inventor/es: ATKINS, THOMAS M.
SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO PARA VEHICULO, SIN BOMBA HIDRAULICA AUXILIAR Y, EN LA REALIZACION PREFERIDA, DESTINADO A CONTROLAR SOLAMENTE LOS FRENOS TRASEROS. INCLUYE UNA V'ALVULA DE AISLAMIENTO, DE SOLENOIDE, NORMALMENTE ABIERTA, ENTRE EL CILINDRO MAESTRO Y LOS FRENOS TRASEROS Y UNA VALVULA DE DESCARGA RAPIDA, DE SOLENOIDE, NORMALMENTE CERRADA, ENTRE LOS FRENOS TRASEROS Y UN ACUMULADOR DE FLUIDO. UN CONTROL POR ORDENADOR VERIFICA LA DECELERACION Y FUNCIONA REGULANDO LA PRESION A LOS FRENOS POR MEDIO DE LAS REFERIDAS VALVULAS PARA CORREGIR DESVIACIONES DE VELOCIDAD DE LAS RUEDAS Y EVITAR EL BLOQUEO DE LOS FRENOS, DETECTANDO LOS CAMBIOS DE COEFICIENTE DE ROZAMIENTO DE LAS RUEDAS CON LA CARRETERA PARA SOLTAR PRESION Y REAPLICARLA A LAS RUEDAS TRASERAS ABRIENDO SELECTIVAMENTE LA VALVULA DE AISLAMIENTO Y, SI SE DETECTA QUE UNA DE LAS RUEDAS TRASERAS PERMANECE BLOQUEADA, SE MODIFICAN LOS PARAMETROS DE FUNCIONAMIENTO QUE REGULAN LA REAPLICACION DE PRESION.
