CIP-2021 : B60J 5/04 : dispuestas sobre los lados del vehículo.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60J VENTANAS, PARABRISAS, TECHOS AMOVIBLES, PUERTAS O DISPOSITIVOS SIMILARES PARA VEHICULOS; CUBIERTAS PROTECTORAS EXTERNAS AMOVIBLES ESPECIALMENTE ADAPTADAS A VEHICULOS (fijación, suspensión, cierre o apertura de esos dispositivos E05).
B60J 5/00 Puertas (B60J 10/00 tiene prioridad; bajo el aspecto ventana B60J 1/00).
B60J 5/04 · dispuestas sobre los lados del vehículo.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
PIEZA DE CARROCERIA PARA VEHICULOS, ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA SU PRODUCCION.
(01/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG. Inventor/es: FEDER, ROLAND.
Pieza de carrocería para vehículos, especialmente una puerta de un vehículo, un capó del motor o un arco de la rueda, con un bastidor de soporte y un revestimiento exterior que forma el acabado exterior de la pieza de carrocería, caracterizada porque la estructura está rodeada de un material esponjoso y el revestimiento exterior está fijado a la estructura mediante el material esponjoso.
ELEVALUNAS POR CABLE O CABLE BOWDEN.
(01/07/2005) Elevalunas por cable o cable Bowden para automóviles, con al menos un raíl (2, 2) guía dispuesto en una placa portadora de una puerta de automóvil, conformado a partir de la superficie (B) base de la placa portadora, con una ranura (20, 20) que se extiende en su dirección longitudinal, un elemento (3, 3) de arrastre que puede desplazarse a lo largo del raíl (2, 2) guía, que aloja una luna, que está en contacto, al menos en parte, con el lado exterior y el lado interior del raíl (2, 2) guía, y que pasa por la ranura (20, 20), con dispositivos (5, 5; 6, 6) de inversión dispuestos en los extremos del raíl (2, 2) guía, y un cable que actúa en combinación con el elemento (3, 3) de arrastre y con un dispositivo de accionamiento, y que es guiado por un dispositivo de inversión, caracterizado…
(01/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG. Inventor/es: FEDER, ROLAND, BURGER, STEFAN, NEUSS, SABINE, PLEISS, EBERHARD.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA PUERTA DE AUTOMOVIL CON UNA CARROCERIA DE PUERTA , UN REVESTIMIENTO INTERIOR DE PUERTA (5A, 5B) Y UN ELEVALUNAS SITUADO EN LA CARROCERIA DE LA PUERTA , QUE COMPRENDE UN CARRIL GUIA (37A) SOBRE EL CUAL ESTA SITUADO DESPLAZABLE UN ARRASTRADOR (37B) PARA UNA VENTANILLA. DE ACUERDO CON LA INVENCION HAY POR LO MENOS UN ELEMENTO FUNCIONAL QUE NO FORMA PARTE DEL MECANISMO DE DESPLAZAMIENTO DEL ELEVALUNAS QUE ESTA UNIDO TANTO CON EL CARRIL GUIA (37A) COMO CON LA CARROCERIA DE LA PUERTA.
METODO DE MONTAJE DE PUERTAS DE HOJA DE APERTURA DE VEHICULOS.
(16/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Inventor/es: DE VRIES, PASCAL, MERCIER, JACKY.
Un método de montaje de una puerta en un chasis de vehículo , que comprende las etapas de: medir referencias geométricas sobre el contorno de una abertura del chasis del vehículo; suministrar una puerta que corresponda con la abertura del chasis ; medir referencias geométricas sobre la puerta después de que se ha acoplado el equipamiento de la puerta; ajustar al menos una bisagra , asegurada al chasis y a la puerta, de acuerdo con las referencias medidas sobre la abertura y sobre la puerta; montar la puerta en el chasis con la utilización de la bisagra ajustada.
PUERTA LIVIANA PARA VEHICULOS AUTOMOTORES.
(16/06/2005) Puerta de construcción liviana para automotores, con una caja de puerta 1, limitada hacia arriba en dirección de la superficie de ventanilla por perfiles de conducto de ventanilla internos y externos y un bastidor de ventanilla que rodea la superficie de la ventana y está unido de modo duradero, especialmente soldado, con la caja de puerta , especialmente con el perfil de conducto de ventanilla realizado en metal liviano/aleaciones de metal liviano, especialmente de aluminio/aleaciones de aluminio, donde el bastidor de ventanilla está realizado como un perfil de metal liviano, extruido, doblado, en especial…
PUERTA DE AUTOMOVIL CON ELEMENTO AISLANTE.
(16/05/2005) Elemento aislante para la disposición entre una pared interior de una puerta de automóvil y una pieza de revestimiento a fijar en la pared interior de la puerta de automóvil, estando configurado el elemento aislante como capa de material esponjado y pudiéndose sujetar sin adhesión por el borde entre la pieza de revestimiento y la pared interior en una zona de sujeción (K), caracterizado por un cuerpo de material esponjado tórico (W, 15) que está sujeto en una ranura configurada en el elemento aislante por el borde en la zona de sujeción (K), a) estando configurada la ranura en la cara del elemento aislante opuesta a la puerta de automóvil , de modo que el cuerpo de material esponjado (W, 15) después de la fijación de la pieza de revestimiento en la pared interior de la puerta de automóvil , se ajusta a la pieza de…
PUERTA LIGERA PARA AUTOMOVILES.
(16/04/2005) Puerta ligera para automóviles con un marco de soporte esencialmente en forma de U a partir de aleaciones de metal ligero/metal ligero, especialmente aleaciones de aluminio/aluminio, en que este marco de soporte presenta un soporte de bisagra que forma un lateral en U, un soporte de cerradura que forma otro lateral en U y un suelo de puerta que forma un puente en U, con cada perfil del eje de la ventana exterior e interior que completa el marco de soporte en forma de U a partir de aleaciones de metal ligero/metal ligero, especialmente aleaciones de aluminio/aluminio, en que cada perfil del eje de la ventana está unido para la puerta ligera montada en la carrocería del automóvil está dispuesto esencialmente en la dirección longitudinal del vehículo y está unido de forma permanente, especialmente soldado, por el extremo con el…
MODULO DE PUERTA DE VEHICULO CON PANEL DE PUERTA INTEGRADA.
(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS-FRANCE. Inventor/es: ARQUEVAUX, LAURENT, DELIRE, PHILIPPE.
Módulo de puerta de vehículo , que comprende un panel provisto de varios equipos incluyendo un accionador de la ventanilla del tipo que tiene dos raíles de guía para unas correderas que soportan la ventanilla y los cables de accionamiento para las correderas, comprendiendo el accionador de la ventanilla un tambor dispuesto en un alojamiento y sobre el que se enrollan los cables, medios para fijar el alojamiento al panel, y medios para controlar la rotación del tambor que están dispuestos a un lado del panel opuesto al que están situados los raíles, los cables, el alojamiento y el tambor, caracterizado por el hecho de que el alojamiento del tambor está hecho en una pieza con el panel y comprende medios para retener el tambor en dicho alojamiento.
SISTEMA DE PROTECCION DEL CONDUCTOR PARA ELEMENTOS DE TRABAJO MOVILES.
(16/04/2005). Solicitante/s: IWS INGENIEURGESELLSCHAFT WEINER & SCHRITER MBH. Inventor/es: WEINER, UWE, ELBRACHT, DIETRICH, PFEIFFER, GUNTER, DELLEN, FRANK, BITZER, MONIKA, SCHRITER, OLIVER.
Sistema de protección del conductor para elementos de trabajo móviles, especialmente para vehículos industriales, con un asiento para el conductor, un techo protector abierto lateralmente por un lado como mínimo, con travesaños delante y detrás y un marco que comprende un arco superior y uno de inferior , en el cual los arcos del marco , unidos entre sí por sus extremos, están articulados mediante una bisagra en uno de los travesaños, y están sujetos en el otro travesaño mediante un sistema de bloqueo , caracterizado porque el marco tiene forma elipsoidal, y está formado por un arco elipsoidal superior y un arco elipsoidal inferior , y que la bisagra está incorporada en uno de los travesaños por encima del respaldo del asiento del conductor , y el sistema de bloqueo está incorporado en el otro travesaño a la altura de la superficie de asiento del conductor.
(16/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA, S.A.. Inventor/es: MANZANAS RODRIGUEZ,RICARDO, MARCOS GONZALEZ,CESAR, GONZALEZ SAIZ,JOSE IGNACIO, MARTINEZ MORAL, FRANCISCO JAVIER, MANSO MONEO, ALBERTO, GARCIA MARTIN, JOSE, FRANCISCO.
Un módulo de puerta, con un guarnecido sobre el cual se montan la práctica totalidad de los elementos constitutivos, subconjuntos mecánicos de cerradura y de elevalunas, cableados, etc., con un movimiento deslizante relativo entre los subconjuntos mecánicos y el guarnecido, facilitadores del montaje en la puerta. El guarnecido incluye aberturas para el acceso a los puntos de fijación de los distintos elementos al cajón de puerta, así como un sistema de estanqueidad frente a humedades.
PUERTA CON PANEL DE SOPORTE PARA COMPONENTES ELECTRICOS.
(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR AUTOMOTIVE GMBH. Inventor/es: KILLNER, HARALD.
Una puerta, en especial, una puerta de vehículo, con un cuerpo de puerta y un panel de soporte para componentes eléctricos, y un conector de clavija para la conexión eléctrica de los componentes con una línea eléctrica externa, en la que dicho panel de soporte es insertado o acoplado a una abertura del cuerpo de la puerta , y dicho conector de clavija es accesible desde una superficie externa del cuerpo de la puerta con el fin de establecer la conexión de clavija con la línea eléctrica externa, caracterizada porque dicho conector de clavija está acoplado de forma permanente al panel de soporte en su lado orientado hacia el interior, y su orificio de inserción (22 A) está orientado hacia la abertura de entrada situada en el cuerpo de la puerta y destinada al extremo de conexión de la línea eléctrica externa.
MODULO DE PUERTA PARA LA FIJACION A UN CUERPO DE PUERTA QUE FORMA UNA PIEZA DE BASE DE PUERTA DE UNA PUERTA DE VEHICULO Y PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE DICHO MODULO DE PUERTA.
(01/04/2005) Módulo de puerta para la fijación en un cuerpo de puerta que forma una pieza de base de puerta de una puerta de vehículo con - una estructura de marco, que comprende un marco de ventana con una guía para una luna de la ventana , - un soporte de grupos para el alojamiento de elementos de montaje funcionales de la puerta de vehículo, en el que, al menos, los elementos de montaje de un elevalunas que alojan la luna de la ventana están premontados y - al menos, un nudo de fijación previsto en la estructura de marco, mediante el que la estructura de marco puede unirse con el cuerpo de puerta , en el que al menos un nudo de fijación presenta medios para el ajuste de la posición del…
(16/03/2005) Puerta para automóviles con una chapa exterior de la puerta y una chapa interior de la puerta, en la que: - la puerta posee un módulo exterior (A) y un módulo interior (B), - el módulo exterior (A) y el módulo interior (I) se pueden unir entre sí mediante atornillado, remachado, pegado o de manera similar, - el módulo interior (I) posee posibilidades de alojamiento para los equipos de la puerta, como por ejemplo, parabrisas, maniobra del parabrisas, airbag lateral, - el módulo exterior (A) consiste en la chapa exterior de la puerta y una chapa de unión sujeta interiormente a ella, y la chapa de unión posee piezas de refuerzo integradas o a añadir posteriormente, caracterizada porque - la chapa de unión unida con la chapa exterior de la puerta lleva de modo desmontable la bisagra de la puerta que…
DISPOSITIVO DE ABSORCION DE ENERGIA DE CHOQUES PARA PUERTA DE VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/03/2005) Dispositivo de absorción de energía de choques para puerta de vehículo automóvil, presentando dicha puerta la forma de un cajón hueco toscamente paralelepipédico que tiene una cara superior y una cara inferior , y en el que está dispuesto un panel de cristal , susceptible de deslizar en esencia verticalmente entre una posición bajada en la que está esencialmente oculto en el cajón , y una posición subida en la que está esencialmente desplegado a través de la abertura de la cara superior , estando dispuesto dicho dispositivo de absorción en una región inferior del cajón e incluyendo dos bloques de amortiguamiento que definen entre sí un paso para el…
METODO PARA FABRICAR PIEZAS ESTRUCTURALES EN LA CONSTRUCCION DE AUTOMOVILES.
(01/03/2005) Procedimiento para fabricar piezas estructurales alargadas (1, 1, 1a, 1b) en la fabricación de automóviles que, al menos por regiones, presentan una elevada resistencia y una capacidad de estiramiento mínima de entre el 5% y el 10%, además de asumir funciones de seguridad, en el que, mediante conformación que se produce en estado blando de pletinas, acero en fleje o tubos de aceros templables, se configura en primer lugar cada pieza estructural (1, 1, 1a, 1b) y después se lleva ésta, por medio de un inductor (12, 12a, 12b) que sigue el contorno de la pieza estructural, puede trasladarse con relación a la pieza estructural (1, 1, 1a, 1b) y agarra la pieza constructiva, al menos parcialmente a la temperatura de austenitización necesaria para el templado y, a continuación, se enfría con una unidad refrigeradora (15, 15a, 15b) reajustada…
MARCO PERFILADO DE UNA PUERTA O UNA TAPA DE VEHICULO DE MOTOR, PUERTA O TAPA DE VEHICULO DE MOTOR CON UN MARCO PERFILADO, ASI COMO PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN MARCO PERFILADO.
(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: WAGON AUTOMOTIVE GMBH. Inventor/es: KONNERTH, EDUARD, DIPL.-ING.
Marco perfilado como marco de ventana y/o como marco de puerta de una puerta o tapa de vehículo de motor con un perfil hueco, preferentemente cerrado, y al menos una brida , dispuesta en éste y que sigue el recorrido del perfil hueco, para la creación de una superficie de contacto de la junta o una superficie de colocación de la junta , presentando el perfil hueco en su recorrido una sección transversal básicamente sin cambios, caracterizado porque la brida tiene un formato con diferentes distancias, respecto al perfil hueco, en su recorrido, creándose así una anchura variable de montaje del marco perfilado, transversalmente respecto a la dirección del recorrido del perfil hueco.
DISPOSITIVO PARA LA FIJACION DE UN MODULO DE CERRADURA EN UNA PUERTA DE VEHICULO.
(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: FAURECIA INNENRAUM SYSTEME GMBH. Inventor/es: HASSE, DIRK.
Dispositivo para la fijación de un módulo de cerradura compuesto de por lo menos una pieza de cerradura , la pieza de accionamiento de la misma y de una tapa en un portamódulos, para una puerta de dos semicarcasas de un vehículo, que porta los módulos funcionales de la puerta del vehículo, caracterizado porque en el portamódulos está fijado un brazo portante flexible en todas las direcciones y, al mismo tiempo, con capacidad de reposición y elástico en dirección longitudinal que, a través de una placa portante , fija el módulo de cerradura de manera autoportante y elástica en la posición de montaje.
(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA, S.A.. Inventor/es: MANZANAS RODRIGUEZ,RICARDO, ROMERO MAGARINO, ANTONIO, BARRERO SERRANO, FELIPE, MARTINEZ MORAL, FRANCISCO JAVIER, MARCOS GONZALES, CESAR, GONZALES SAIZ, JOSE IGNACIO, MANSO MONEO, ALBERTO.
UN CONJUNTO TOTALMENTE FUNCIONAL QUE INCLUYE SOBRE UN CUERPO BASE (A) UN REFUERZO LATERAL, UN CONTROLADOR DE APERTURA INTERNA Y UN CONTROLADOR DE APERTURA EXTERNA CON UNA HOJA ANTIVIBRATORIA, UN REFUERZO SUPERIOR INTERNO DEL CUERPO BASE, UN CONJUNTO DE CERROJO , UN LEVANTACRISTALES , UN COJINETE ANTIVIBRATORIO, UNA VENTANA Y UNAS GUIAS DE LA VENTANA. ESTE CONJUNTO FUNCIONAL SE PUEDE MONTAR EN LA PUERTA TRAS HABER VERIFICADO SU CORRECTO FUNCIONAMIENTO. LA VENTANA SE INTRODUCE Y COLOCA SOBRE LA GUIA POSTERIOR DE LA PUERTA, SOPORTANDOLA PRIMERO SOBRE LA ZONA DE CIERRE, Y LA FIJACION DEL CONJUNTO FUNCIONAL SE COMPLETA UTILIZANDO UNOS TORNILLOS O ANALOGOS EN LA ZONA DE LAS BISAGRAS.
CONSTRUCCION PARA FIJAR UN PANEL DE REVESTIMIENTO EXTERIOR A UNA PUERTA DE UN VEHICULO MOTORIZADO.
(16/02/2005) Una puerta de un vehículo motorizado con un panel exterior de revestimiento constituido por una lámina relativamente delgada de material y un marco con bordes periféricos que tienen asociados unos medios de conexión para los bordes (13a, 13b, 13c, 13d) del panel de revestimiento, teniendo al menos un borde (13a) del panel de revestimiento una formación de enganche para un ajuste forzado en unos medios de enganche formados en un borde periférico del marco , incluyendo dicha formación de enganche del panel de revestimiento un reborde plegado deformable elásticamente, sustancialmente paralelo al plano global del panel de revestimiento, de forma tal que cuando el reborde…
ELEMENTO INTERIOR DE PUERTA.
(01/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ILLBRUCK AUTOMOTIVE INTERNATIONAL GMBH. Inventor/es: BRICK, EDUARD.
Elemento interior de puerta para puertas de vehículos para la disposición entre el lado exterior de la puerta y un revestimiento interior , en el que en el contorno está colocado un cuerpo de obturación , caracterizado porque el elemento interior de puerta está fabricado en un procedimiento de moldeo por inyección de espuma y respecto a una sección transversal presenta dos capas marginales macizas y una capa central espumada porosa.
PANEL INTERIOR PARA VEHICULOS, GEOMETRICAMENTE MODIFICADO, SUSCEPTIBLE DE DEFORMACION AL IMPACTO.
(16/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA, S.A.. Inventor/es: YUSTA VICENTE, ROBERTO, LOPEZ DEL HIERRO, MARTA, LOPEZ TORRES, DAVID, ALONSO SASTRE, CARLOS.
Se trata de un panel interior para vehículos dotado de zonas sobreslientes hacia el habitáculo interior del vehículo, el cual está dotado de unas entallas practicadas en la cara trasera del panel en las zonas adyacentes a las prociones sobresalientes, que logran amortiguar la incidencia de éstas últimas sobre los ocupantes.
UNA PUERTA PARA VEHICULO, EN PARTICULAR PARA VEHICULO DE MOTOR.
(16/12/2004) Una puerta para un vehículo , en particular un vehículo de motor, la cual incluye: un cuerpo exterior ; un panel interno ; una pluralidad de dispositivos a ser iluminados , portados por el mencionado panel , localizados en posiciones respectivas distribuidas a lo largo del mencionado panel , y que comprenden medios de control que pueden manejarse para controlar funciones relativas al mencionado vehículo ; y medios de iluminación , para iluminar los mencionados dispositivos ; incluyendo los mencionados medios de iluminación al menos una fuente de luz , y medios de guía de la luz , que reciben luz…
PUERTA DE VEHICULO, EN ESPECIAL PUERTA DE VEHICULO AUTOMATICO.
(16/11/2004) Puerta de vehículo, en especial puerta de vehículo automóvil con chasis y carrocería en construcción separada, que comprende un elemento inferior de la puerta, y un marco portante de la puerta, formado por perfiles, presentando el marco portante de la puerta, al menos un sector cerrado de perfil vacío y al menos una pieza del marco orientada aproximadamente horizontal, que discurre a la altura del antepecho de la ventanilla, y un marco inferior, caracterizada porque la zona situada por debajo del antepecho de la ventanilla, del marco portante de la puerta, está provista con una chapa soporte de montaje, de gran superficie,…
CARROCERIA DE CONSTRUCCION EN BRUTO PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(01/10/2004). Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: BRAITMAIER, KLAUS.
Carcasa de carrocería para vehículos de motor privados para el transporte de personas tiene una carcasa externa de piezas móviles de la carrocería resistentes a la deformación, y carcasa interna asociada deformable al menos en zonas, al ser vistas según la dirección de carga del impacto. La carcasa externa de la pieza móvil de carrocería es deformable al menos en zonas, al ser vista según la dirección de carga del impacto (F). En el caso de una sección del flanco de la carrocería, la situación se invierte, pues la carcasa exterior es deformable y la carcasa interna es resistente a la deformación. Las secciones tope de la cara extremo de las secciones fijas y móviles, que se extienden transversalmente según la dirección de la carga del impacto y que interconexionan las carcasas interna y externa, también son resistentes a la deformación.
DISPOSITIVO PARA UNIR UNA PLACA BASE DE UN ALZACRISTALES CON LA CARROCERIA DE UN VEHICULO DE MOTOR.
(01/10/2004) Dispositivo para unir una placa base de un alzacristales con la carrocería de un vehículo de motor, por medio del cual la placa base puede unirse en al menos dos puntos de fijación con la carrocería , con elementos de fijación que están inmovilizados sobre la placa base y a los que en los puntos de fijación están subordinadas, respectivamente, aberturas de paso con sobredimensión, que son atravesadas por los elementos de fijación y en las que pueden moverse los elementos de fijación en un plano (E), caracterizado por - actuadores (2, 2, 2), que están subordinados a los puntos de fijación y unidos de forma desmontable con la carrocería o una estructura fijada espacialmente con relación a la carrocería , estando ajustados los actuadores (2, 2, 2) para accionar y sujetar en cada caso uno de los elementos de fijación , y - una…
NUEVO MARCO DE PUERTA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL Y SU PROCEDIMIENTO DE FABRICACION.
(16/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BTR SEALING SYSTEMS FRANCE. Inventor/es: DRON, BERNARD.
LA INVENCION SE REFIERE A UN MARCO DE PUERTA DE UN VEHICULO A MOTOR QUE COMPRENDE UNO O MAS MONTANTES METALICOS EQUIPADOS CON UN PERFIL DE ESTANQUEIDAD DE LA PERIFERIA DEL MARCO Y CON UN PERFIL DEL TIPO LLAMADO "CORREDERA" PARA EL GUIADO Y LA ESTANQUEIDAD DE UN CRISTAL DESLIZANTE DE ESTA PUERTA, ESTANDO ESTE O ESTOS MONTANTES PERFILADOS, Y CONVENIENTEMENTE CONTORNEADOS Y CURVADOS, MIENTRAS QUE LOS PERFILES SE OBTIENEN POR EXTRUSION, EN LA SUPERFICIE DE ESTOS MONTANTES, DE AL MENOS UN MATERIAL TERMOPLASTICO EXTRUIDO Y/O DE, COMO MINIMO UN ELASTOMERO. SEGUN LA INVENCION, EL O LOS MONTANTES PRESENTAN SEGUN SU LONGITUD, AL MENOS UNA PARTE VACIADA, EN LA QUE ESTA ALOJADO AL MENOS UN ELEMENTO DE REFUERZO , QUE SE MANTIENE APRISIONADO POR UNA PARTE QUE FORMA UN TABIQUE DE UNO DE LOS PERFILES ASOCIADOS.
PROCEDIMIENTO PARA LA FABRICACION DE UN TIRANTE RECUBIERTO PARA UN DISPOSITIVO DE TOPE DE PUERTA PARA VEHICULOS.
(16/07/2004) Procedimiento para la fabricación de un tirante recubierto para un dispositivo de tope de puerta para vehículos, en el que dicho tirante presenta un orificio de articulación en un primer extremo (16a) y un par de superficies de rodadura diseñadas para cooperar con un par de rodillos , comprendiendo dicho procedimiento las etapas de posicionar un núcleo metálico en un aparato de moldeo , e inyectar material plástico en un soporte de moldeo que rodea el núcleo metálico , estando previstos unos medios de posicionamiento que cooperan con un apéndice formado en un segundo extremo (16b) del núcleo metálico , sobresaliendo dicho apéndice hacia el exterior de dicho soporte de moldeo , estando el procedimiento caracterizado porque el núcleo metálico se dispone con respecto al…
PLACA COMO SEMIPRODUCTO PARA UN SOPORTE DE IMPACTO LATERAL, Y SOPORTE DE IMPACTO LATERAL PARA UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BENTELER AUTOMOBILTECHNIK GMBH & CO. KG. Inventor/es: GEHRINGHOFF, LUDGER, KNAUP, HANS-JURGEN, KLASFAUSEWEH, DR. UDO.
Placa como semiproducto para un soporte de impacto lateral (1, 1a, 1b) integrable en una pared lateral de un vehículo, que posee al menos un refuerzo longitudinal de sección trapezoidal y extremos en forma de rampa que se extienden por la parte esencial de su longitud (L1), con un nervio central , con patas (6, 6a, 6b) que divergen del nervio central y con bridas (7, 7a, 7b) situadas por el borde de las patas (6, 6a, 6b), así como zonas de unión extremas, caracterizada porque la placa es separada de una cinta de material con espesor de chapa constante y presenta una zona central alargada de anchura constante (B) dimensionada para ser por lo menos de longitud mitad que la placa , en donde a los extremos longitudinales de la zona central se unen secciones finales en forma aproximada de lengüeta.
REFUERZO INTEGRAL INTERIOR DE UNA PUERTA.
(16/05/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: WEBER, NORBERT. Inventor/es: WEBER, NORBERT.
Puerta de vehículo con refuerzo integral del interior de la puerta para una transmisión definida de cargas desde la columna A hasta la columna B y con chapas de puerta, que presentan al menos una chapa exterior , al menos una chapa interior y al menos una chapa de cierre de la puerta, que se extiende esencialmente perpendicular a la chapa exterior y a la chapa interior, y donde el refuerzo integral del interior de la puerta está configurado como perfil alargado y está provisto con al menos una sección en forma de copa, caracterizada porque su sección en forma de copa está dispuesta en la región de la sección delantera de la puerta, vista en la dirección de la marcha, y presenta el refuerzo interior de la puerta con su dirección longitudinal aproximadamente a la altura del hueco de la ventana sobre la bisagra de la puerta.
ELEMENTO DE SOPORTE PARA ALOJAR UNIDADES FUNCIONALES DE UNA PUERTA DE UN VEHICULO Y PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION.
(01/04/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG. Inventor/es: FEDER, ROLAND, KAPS, ROBERT, MANTEL, MARTIN, KAMMLER, GEORG.
Elemento de soporte configurado para alojar unidades funcionales de una puerta de un vehículo que puede unirse con una pieza portadora de la puerta del vehículo y, en la como mínimo una pieza del elemento (4, 5, 5, 6) de soporte, se compone de un material esponjoso, que presenta un núcleo de espuma y una envoltura externa, caracterizado porque la envoltura externa y el núcleo de espuma están configurados en una sola pieza y la envoltura externa presenta una rigidez mayor que el núcleo de espuma comprendido por la envoltura externa.
DISPOSICION PERFECCIONADA PARA EL MONTAJE DE SISTEMA ELEVALUNAS EN EL MODULO DE PUERTA.
(16/12/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.
"Dispositivo perfeccionada para el montaje de sistema elevalunas en el módulo de puerta". El sistema se caracteriza porque está montado en la parte interior o parte seca del módulo de puerta mediante la combinación de unos tetones que emergen de la tapa del motor del elevalunas y unos tornillos roscados en correspondientes taladros . En la parte exterior o parte húmeda de dicho módulo de puerta se dispone la citada tapa , que cubre la abertura del elevalunas con la cooperación de medios de estanqueidad del motor del elevalunas.
PANEL RESISTENTE PARA PUERTAS DE VEHICULOS.
(01/11/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Inventor/es: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR.
"Panel resistente para puertas de vehículos". Comprende una placa montada en la parte interior de la puerta cubriendo el interior de la misma. La placa incluye una pluralidad de pequeñas embuticiones que presentan una geometría individual circular, lineal, triangular o hexagonal configurando un conjunto de nervaduras de rigidez y están formadas en una posición substancialmente central del panel . Las embuticiones presentan una profundidad entre 0,3 y 1 mm y unas dimensiones equivalentes a una circunferencia de diámetro entre 3 y 10 mm.
