CIP-2021 : F02B 77/08 : Dispositivos de seguridad, de indicación o de vigilancia (aislamiento térmico F02B 77/11;
dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00).
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 67/00 hasta F02B 79/00: Motores con características pertinentes diferentes de las que se cubren en los grupos principales precedentes o con un interés distinto que el contemplado en estos grupos
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G).
F02B 77/00 Partes constitutivas, detalles o accesorios no previstos en otro lugar.
F02B 77/08 · Dispositivos de seguridad, de indicación o de vigilancia (aislamiento térmico F02B 77/11; dispositivos de control o diagnóstico para los aparatos de tratamiento de gases de escape F01N 11/00).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SUPERVISION DE LA ACTIVIDAD CATALITICA DE UN CATALIZADOR INSTALADO EN EL SISTEMA DE GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/03/1994) EN UN PROCESO PARA LA MONITORIZACION DE LA ACTIVIDAD CATALITICA DE UN CATALIZADOR INSTALADO EN EL SISTEMA DE GASES DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, SE OBTIENE UN VALOR MEDIDO DE LA TEMPERATURA DERIVADO DE LAS SEÑALES GENERADAS POR AL MENOS DOS SONDAS DE TEMPERATURA CONECTADAS AL CATALIZADOR . EL VALOR MEDIDO DE LA TEMPERATURA ES OBSERVADO O A TRAVES DEL PERIODO LARGO DE TIEMPO PARA OBTENER UN VALOR MEDIO, TENIENDO EN CUENTA LA PLURALIDAD DE LAS CONDICIONES DE SERVICIO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, O ES REDUCIDO A UNA EXPRESION INDEPENDIENTE DE LAS CONDICIONES DE OPERACION PARTICULAR, TENIENDO EN CONSIDERACION OTROS VALORES DE MEDIDA QUE SON MANTENIDOS POR MEDIO DE…
SUPERVISION DEL FUNCIONAMIENTO DE UN CATALIZADOR QUE SE ENCUENTRA CIRCULADO POR FLUIDOS CATALIZABLES.
(01/03/1994) EN UN PROCESO PARA LA MONITORIZACION DEL FUNCIONAMIENTO DE UN CONVERTIDOR CATALITICO A TRAVES DEL CUAL UN FLUIDO CATALIZABLE, EN PARTICULAR UN GAS DE ESCAPE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CIRCULA A LO LARGO DE LA DIRECCION DE FLUJO DESDE UN LADO DE ENTRADA A UN LADO DE SALIDA, LA DISTRIBUCION DE LA TEMPERATURA EN EL INTERIOR O SOBRE EL CONVERTIDOR CATALITICO ES MEDIDA Y UTILIZADA PARA OBTENER UNA TEMPERATURA MEDIA Y AL MENOS UNA TEMPERATURA LOCAL. LA TEMPERATURA MEDIDA SE OBTIENE A LO LARGO DE LA DIRECCION DEL FLUJO Y LA TEMPERATURA LOCAL CORRESPONDE A LA TEMPERATURA EN UN PUNTO DE MEDIDA DELIMITADO ESPACIALMENTE. INFORMACIONES RELATIVAS A LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DEL CONVERTIDOR CATALITICO SE DERIVAN DE LA TEMPERATURA…
METODO Y DISPOSITIVO PARA COMPROBAR LA VALVULA Y LA JUNTA DE ESTANQUEIDAD DE ANILLO DEL PISTON EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/06/1993). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: DE CRISTOFARO, FRANCESCO, ANSALDI,ERMANNO, PRATICO\', MARIO.
EL METODO CONSISTE ESENCIALMENTE EN HACER QUE EL MOTOR EXPERIMENTE AL MENOS UN CICLO COMPLETO SIN ALIMENTACION, PARA DETERMINAR SECUENCIALMENTE LA COMPRESION EN LA CAMARA DE COMBUSTION DE CADA CILINDRO , Y MEDIR LA INTENSIDAD DE LA SEÑAL ULTRASONICA GENERADA POR EL EFECTO DE CUALQUIER FILTRACION INDEBIDA DEL AIRE PRESURIZADO ENTRE CITADA CAMARA DE COMBUSTION Y UN CONDUCTO DE ENTRADA Y/O UN CONDUCTO DE SALIDA (CAUSADA POR PERDIDAS DE ESTANQUEIDAD EN LAS VALVULAS DE ENTRADA Y/O DE SALIDA, O POR CONTACTO ANOMALO DE LA VARILLA DE LEVANTAMIENTO O LEVA RESPECTIVA) Y/O UN COMPARTIMENTO DE SUMIDERO DE ACEITE POR ENCIMA DEL NIVEL DE ACEITE (OCASIONADO POR PERDIDA EN LA ESTANQUEIDAD EN LOS ANILLOS DEL PISTON).
INSTALACION ASPIRADORA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/05/1992). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: TREFFLER, ROLAND, SCHAFFER, ANTON.
UNA INSTALACION ASPIRADORA PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ESTA EQUIPADA PARA LA EVITACION DE DAÑOS DE ESCAPES DE MEZCLAS DE COMBUSTIBLE Y AIRE EN LA INSTALACION ASPIRADORA, CON UN DISPOSITIVO PARA LA PROTECCION DEL REVENTON. PREFERENTEMENTE EL DISPOSITIVO PARA LA PROTECCION DE REVENTON ENGLOBA UNA ABERTURA SEGREGADA DE LA INSTALACION ASPIRADORA ASI COMO UN ELEMENTO ESTANCO ELASTICO, DE MANERA DE LABIO QUE COMPENSADO CON UNA DELIMITACION DE LA ABERTURA ACCIONA EN CONJUNTO DE TAL MANERA, QUE EL ELEMENTO ESTANCO LLEVABLE DE LA INSTALACION, QUE ESTANQUEIZA CONTRA LA PRESION NEGATIVA DE ASPIRACION A TRAVES DE LA PRESION DE REVENTON A UNA POSICION QUE SE APARTA DE LA DELIMITACION PARA EL PERFIL DEL ARRASTRE POR LA CORRIENTE.
DISPOSITIVO DE AVISO DE TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE PARA MAQUINAS DE COMBUSTION, ESPECIALMENTE DISPOSITIVO DE AVISO DE TEMPERATURA PARA MAQUINAS DE COMBUSTION DE ENFRIAMIENTO DE LIQUIDOS.
(16/11/1990). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WEISHAUPT, WALTER, SCHWEIGER, ERWIN, SCHIMANN, ANDRA.
UN DISPOSITIVO DE AVISO DE TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE PARA MAQUINAS DE COMBUSTION, ESPECIALMENTE DISPOSITIVO DE AVISO DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE PARA MAQUINAS DE COMBUSTION DE ENFRIAMIENTO DE LIQUIDOS MUESTRA UN DISPOSITIVO DE INTERRUPTOR ELECTRICO Y/O ELECTRONICO CONECTABLE A UN APARATO DE AVISO COMPLEMENTARIAMENTE A UN SENSOR DE TEMPERATURA, QUE CON DEPENDENCIA DE UN VALOR DE SEÑAL DETERMINADO DEL SENSOR DE TEMPERATURA Y/O DE UN SENSOR DEL ESTADODE UN SENSOR DEL ESTADO DEL COMBUSTIBLE, DE TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE, EN SENSOR DE TEMPERATURA DEL ELEMENTO Y UN SENSOR DE PRESION DEL COMBUSTIBLE ACCIONA EL APARATO DE AVISO QUE DESVIA EL VALOR DE AVISO CORRESPONDIENTE AL VALOR DE SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA Y/O BIEN ACCIONA UN AVISO QUE PERMANECE INVARIABLE EN UNA ZONA DE TEMPERATURA NORMAL MEDIA Y/O DESVIANDOSE DE LA ZONA DE SOBRECALENTAMIENTO FUERA DE LA FUNCION DEL SENSOR DEL ESTADO DEL COMBUSTIBLE ADICIONAL.
SISTEMA PROGRAMADO DE PARO Y SEGURIDAD PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA EN TODAS SUS POSIBLES APLICACIONES.
(01/03/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: DIEZ SANCHEZ, JUAN ANTONIO.
SISTEMA PROGRAMADO DE PARO Y SEGURIDAD PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA EN TODAS SUS POSIBLES APLICACIONES. CARACTERIZADO POR EVITAR LOS RIESGOS E INCONVENIENTES QUE LA UTILIZACION DE DICHOS MOTORES LLEVA CONSIGO, PARANDO EL MOTOR AL CUMPLIRSE EL TIEMPO PROGRAMADO, CUANDO LA SEGURIDAD DE ESTE O DE SUS INSTALACIONES COMPLEMENTARIAS LO REQUIERAN O CUANDO LA FUNCION QUE ESTE REALIZANDO HAYA TERMINADO. CONSTA DE UN TEMPORIZADOR , MONOCONTACTOS , SENSOR DE CONSUMO , TERMOCONTACTO , SENSOR DE NIVEL , PULSADOR CARGA-REST , MEMORIA , UNIDAD DE PARADA , INTERRUPTOR GENERAL , DISPOSITIVO DE PUERTAS LOGICAS Y ALIMENTACION EXTERIOR. SU CAMPO DE APLICACION SON LOS MOTORES DE EXPLOSION PRINCIPALMENTE EQUIPOS DE RIEGO Y GRUPOS ELECTROGENOS.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD PARA UN MOTOR DE COMBUSTION DIESEL SOBREALIMENTADO.
(16/05/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: MOTOREN-WERKE MANNHEIM AG. Inventor/es: ANTHONI, WOLFGANG, SNUIS, HANS-BERNHARD.
DISPOSITIVO DE SEGURIDAD QUE ESTA COLOCADO EN LA UNION ENTRE LA CONDUCCION DEL AIRE DE SOBREALIMENTACION Y EL LIMITADOR DE CARGA MAXIMA, DEPENDIENTE DE LA PRESION DE SOBREALIMENTACION, DE UN MOTOR DE COMBUSTION DIESEL SOBREALIMENTADO. EL DISPOSITIVO DE SEGURIDAD CONSTA ESENCIALMENTE DE UNA VALVULA DE 3/2 VIAS. EL DISPOSITIVO DE SEGURIDAD TIENE LA TAREA DE SIMULAR PARA EL MOTOR DE COMBUSTION UNA PRESION REDUCIDA DE SOBREALIMENTACION Y CON ELLO DISMINUIR EL VOLUMEN DE INYECCION ALIMENTADO CUANDO LAS TEMPERATURAS LIMITES DEL MOTOR DE COMBUSTION, POR EJEMPLO DEL REFRIGERANTE, SON DEMASIADO ALTAS.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SENSORES PARA DETECTAR EL PASO DE UN PISTON O GRUPO DE PISTONES DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA A LA POSICION DE PUNTO MUERTO SUPERIOR.
(16/06/1986). Solicitante/s: MARELLI AUTRONICA S.P.A..
SENSOR MODIFICADOR PARA DETECTAR EL PASO DE UN PISTON O GRUPOS DE PISTONES DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA A LA POSICION DE PUNTO MUERTO SUPERIOR. CONSTA DE: UN MIEMBRO GIRATORIO QUE GIRA EN SINCRONISMO CON EL ARBOL MOTRIZ Y TIENE VARIAS REFERENCIAS DETECTABLES ASOCIADAS CON UN PISTON O GRUPOS DE PISTONES Y UNA REFERENCIA ULTERIOR DETECTABLE SITUADA ADYACENTE Y DESFASADA ANGULARMENTE A UNA REFERENCIA , ASOCIADA AL GRUPO DE PISTONES Y UN EXTREMO FIJO ASOCIADO AL MIEMBRO GIRATORIO PARA DETECTAR EL PASO DE LAS REFERENCIAS Y PROPORCIONAR UNA SEÑAL PREDETERMINADA CORRESPONDIENTE.
APARATO DE SEGURIDAD PARA MOTORES DIESEL.
(16/05/1985). Solicitante/s: DEVALLE,MICHEL.
APARATO DE SEGURIDAD PARA MOTORES DIESEL.COMPRENDE UN EJE , DESLIZANTE EN UNA CAMISA , CUYO EXTREMO , IRA ACOPLADO A LA PALANCA DE INTERRUPCION DE LA BOMBA DE INYECCION , MEDIANTE UNA VARILLA . DENTRO DE LA CAMISA EXISTE UNA ESCOTADURA DONDE ESTA RETENIDO UN ELEMENTO MOVIL , PROLONGACION DE UN ELECTROIMAN , CUYO EMBOLO , SE APOYARA EN DICHO ELEMENTO.
"DISPOSITIVO ELECTRONICO DE DETECCION DE AGUA EN LOS FILTROS DE GASOIL DE LOS MOTORES EN GENERAL".
(01/06/1983) 1.Dispositivo electrónico de detección de agua en los filtros de gas-oil de los motores en general, esencialmente caracterizado por comprender unos grupos de contactos o sensores aplicados en el bulbo inferior aislante del filtro de gas-oil, pasantes al interior del mismo, estableciéndose el circuito entre ellos al existir agua interior, con lo que se cierra el circuito sobre un regulador estabilizador de la tensión de entrada, como alimentador de dos circuitos integrados, de modo que al producirse el cierre del circuito entre sensores de los dos lados, la señal es emitida a la base de unos transistores haciéndolos conductores, obteniéndose un flujo de corriente que va desde el negativo de…
DISPOSITIVO CAPTADOR DE VELOCIDAD, DE POSICION O DE PROXIMIDAD.
(01/01/1982). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.
DISPOSITIVO DE ACOPLAMIENTO DE UN CAPTADOR QUE TRANSMITE INFORMACION DE POSICION Y VELOCIDAD ANGULAR AL CIGUEÑAL. UN CAPTADOR ELECTROMAGNETICO GENERA SEÑALES ELECTRICAS A PARTIR DE LA DETECCION DE LOS ACCIDENTES DEL DISCO UNIDO AL CIGUEÑAL. EL CAPTADOR SE FIJA MEDIANTE UN PASADOR EN CUALQUIERA DE LOS AGUJEROS DE UNA VARILLA UNIDA AL CARTER DE EMBRAGUE . CADA UNO DE LOS ORIFICIOS CORRESPONDE A UN VALOR DE AVANCE INICIAL AL ENCENDIDO.
PERFECCIONAMIENTOS EN LAS INSTALACIONES PARA LA PRODUCCION COMBINADA DE ENERGIA ELECTRICA Y TERMICA.
(01/04/1981). Solicitante/s: FIAT AUTO.S.P.A. ERCOLE MARELLI & C. S.P.A.
INSTALACION PARA LA PRODUCCION COMBINADA DE ENERGIA ELECTRICA Y TERMICA. UN CONJUNTO DE GRUPOS ELECTROGENOS DISPONEN DE UNIDADES DE CONTROL PARTICULARES Y UNA UNIDAD DE CONTROL GENERAL PARA DIRIGIR SU FUNCIONAMIENTO Y DAR LA ALARMA EN CASO NECESARIO. CADA GRUPO ELECTROGENO CONSTA DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA , UN GENERADOR ASINCRONO , QUE ACTUA COMO MOTOR PARA EL ARRANQUE, Y DE CIRCUITOS DE REFRIGERACION PARA ABSORBER LAS PERDIDAS DE CALOR, SUMINISTRANDO ESTE CALOR ABSORBIDO, EN UN INTERCAMBIADOR , A UN DISPOSITIVO PARA SU APROVECHAMIENTO.
SISTEMA DE EQUIPO DE SEGURIDAD, APLICABLE A MOTORES DE EXPLOSION PARA VEHICULOS O GRUPOS ESTACIONARIOS.
(16/09/1979). Solicitante/s: MORENO GONZALEZ,AURELIO.
Sistema de equipo de seguridad, aplicable a motores de explosión para vehículos o grupos estacionarios, constituido por una combinación de elementos eléctricos, ubicados y conectados en forma de un sistema automático, que impide el que el motor pueda dañarse por efecto de cualquier anormalidad crítica en sus circuitos de enfriamiento y de lubricación, caracterizado este sistema de equipo por una combinación de dos elementos calibrados, uno térmico y otro de presión, los cuales, en condiciones críticas de sus respectivos circuitos de enfriamiento y de lubricación, actúan indistintamente como contactos a masa, cerrando el circuito eléctrico del electroimán de un relé que interrumpe automáticamente el paso de corriente por el circuito primario del encendido, eliminado la chispa en las bujías, paralizando de esa manera el motor y evitando el que se dañe.
BOMBA DE DIAFRAGMA, CON VALVULA DE CIERRE, PARA SUMINISTRAR COMBUSTIBLE A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/05/1978). Solicitante/s: GILARDINI, S.P.A..
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO DE CONTROL PARA LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/08/1977). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.
Resumen no disponible.
PROCEDIMIENTO DE DETERMINACION DEL GRADO DE DESGASTE DE UN ELEMENTO CON PROPIEDADES MAGNETICAS DETERMINADAS EN CONTACTO DESLIZANTE CON UN SEGUNDO ELEMENTO.
(01/08/1977). Solicitante/s: SOCIETE D'ETUDES DE MACHINES THERMIQUES S.E.M.T..
Resumen no disponible.
DISPOSITIVO DE ESTRANGULAMIENTO DEL PASO DE COMBUSTIBLE DE VEHICULOS DIESEL, APLICABLE A ANTIRROBO DE BLOQUEO DE DIRECCION ENTRE ESTE Y EL INTERRUPTOR DE SERVICIOS.
(01/12/1976). Solicitante/s: CERRADURAS Y MECANISMOS, S. A.
Dispositivo dé estrangulamiento del paso de combustible de vehículos Diesel, aplicable a antirrobo de bloqueo de dirección entre este y el interruptor de servicios, caracterizado porque se constituye, de un cuerpo hueco y su correspondiente tapa, en cuyo hueco de forma sensiblemente cuadrada y provista de un escote en una de sus caras laterales y de un taladro pasante en la opuesta, se monta desplazable transversalmente una pieza sensiblemente rectangular provista exteriormente en una de sus caras.de un, tetón que sirve de guía a un muelle en cooperación con la escotadura del cuerpo, y en la cara opuesta, un taladro roscado en el que se. acopla el tetón de estrangulamiento que pasa a través, del taladro pasante del cuerpo, siendo movida ésta pieza por una leva, accionada por la llave de contacto y capaz de enclavarse en una muesca de enclavamiento que a tal fin presenta dicha pieza en su interior hueco.
