(01/04/2007). Solicitante/s: PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILES. Inventor/es: LIZEE, EMMANUEL.

Reposapiés destinado a ser implantado entre una parte de un salpicadero y un suelo de un vehículo, principalmente de un vehículo automóvil, que comprende una parte plana rígida destinada a recibir el pie de un conductor que está inclinado hacia delante del vehículo según una inclinación dada a, comprendiendo el citado reposapiés medios para hacerlo trasladarse hacia la parte trasera del vehículo durante la intrusión del salpicadero al nivel de la punta del pie izquierdo constituidos por una unión pivotante dispuesta en la parte superior de la parte plana y adaptada para desplazar según la misma inclinación a la parte plana durante la intrusión, caracterizado porque un patín está montado en la extremidad inferior de la parte plana y adaptado para deslizar sobre el suelo del vehículo durante la intrusión.

(01/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: BOLLIGER & MABILLARD, INGENIEURS CONSEILS S.A. Inventor/es: BERRA, ERIC.

Dispositivo de bloqueo de las piernas de un pasajero en un asiento, en particular un asiento de una instalación para parques de atracciones, caracterizado porque comprende dos aletas (10, 10’) montadas en articulación en el extremo del soporte del taburete del asiento.

(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: DURISOTTI, S.A. Inventor/es: WALLART, XAVIER.

Banqueta destinada a equipar un vehículo, formando esta banqueta una cortina móvil entre una primera posición llamada posición útil en la cual la banqueta presenta un asiento horizontal y una segunda posición en la cual, por lado, el asiento , plegado sensiblemente en forma paralela al respaldo del asiento, no está ya disponible y, por otro lado, esta cortina está desplazada en dirección a la parte delantera del vehículo, estando esta banqueta CARACTERIZADA porque: - el asiento está soportado por una estructura rígida resistente formada por montantes (3A) y travesaños (3B) que ocupan la quasi-sección del vehículo, estando esta estructura montada deslizante en la parte superior según una dirección paralela al eje longitudinal del vehículo y - en posición útil, la cortina móvil se sujeta en las partes baja y alta a dos estructuras llamadas de amarre dispuestas transversalmente, estando estas estructuras de amarre ancladas sobre el armazón del vehículo.

(01/02/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: VOLKSWAGEN AG. Inventor/es: FECHNER, HOLGER, HEUMAN, GERT, FRIEDEWALD, KLAUS, DR., STOWER, STEFAN.

Reposapiés para el lado del paso de rueda en un vehículo automóvil, que comprende, detrás del paso de rueda , un apoyapiés sustancialmente de forma de placa que está inclinado con respecto a la horizontal bajo un ángulo de ataque (a) favorable para el apoyo de los pies y que, debido a un choque, es trasladable hacia atrás al tiempo que se preserva en amplio grado su ángulo de ataque, caracterizado porque la montura de soporte del apoyapiés está prevista como una montura de soporte de un solo punto en un lugar del perímetro de un paso de rueda en el que se mantiene sustancialmente inalterado de ángulo de la pendiente de la tangente en caso de un choque frontal, de modo que las deformaciones y desplazamientos del paso de rueda en caso de un choque frontal son convertidos en traslaciones hacia atrás del apoyapiés al tiempo que se preserva en amplio grado su ángulo de ataque.

(16/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT S.A.S.. Inventor/es: PRUVOT, HERVE.

Habitáculo de vehículo automóvil equipado con medios de protección contra choques, comprendiendo el citado habitáculo un tablero de instrumentos fijado a una traviesa , por encima de ésta, y, al menos, una caja rígida montada en la citada traviesa en un espacio que separa ésta de un tabique cortafuegos que aísla el habitáculo respecto del compartimiento motor del vehículo, estando caracterizado el citado habitáculo porque los citados medios de protección comprenden, al menos, un calzo montado en el citado tabique de manera que empuja la citada caja fuera del citado espacio, cuando una deformación por choque del citado tabique arrastra el citado calzo contra la citada caja.

(16/04/2005). Solicitante/s: IWS INGENIEURGESELLSCHAFT WEINER & SCHRITER MBH. Inventor/es: WEINER, UWE, ELBRACHT, DIETRICH, PFEIFFER, GUNTER, DELLEN, FRANK, BITZER, MONIKA, SCHRITER, OLIVER.

Sistema de protección del conductor para elementos de trabajo móviles, especialmente para vehículos industriales, con un asiento para el conductor, un techo protector abierto lateralmente por un lado como mínimo, con travesaños delante y detrás y un marco que comprende un arco superior y uno de inferior , en el cual los arcos del marco , unidos entre sí por sus extremos, están articulados mediante una bisagra en uno de los travesaños, y están sujetos en el otro travesaño mediante un sistema de bloqueo , caracterizado porque el marco tiene forma elipsoidal, y está formado por un arco elipsoidal superior y un arco elipsoidal inferior , y que la bisagra está incorporada en uno de los travesaños por encima del respaldo del asiento del conductor , y el sistema de bloqueo está incorporado en el otro travesaño a la altura de la superficie de asiento del conductor.

(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: PASTOUREL, DOMINIQUE, VILLAIN, ANTONY.

Tablero de instrumentos de un vehículo que comprende un asiento del conductor y, al menos, un asiento del pasajero delantero , caracterizado porque comprende un elemento móvil vertical que puede ser llevado, de una posición de no utilización en la cual éste se extiende verticalmente, sensiblemente, frente al emplazamiento del asiento del pasajero delantero , a una posición de utilización para protección de un conductor en la cual éste se extiende verticalmente, sensiblemente, entre el asiento del conductor y el emplazamiento del asiento del pasajero delantero.

(16/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: NILLE-PEPIN GMBH & CO. KG. Inventor/es: NILLE, HANS.

Red de retención con una parte reticulada o bien tejido reticulado , formada por varios haces de tramos que presentan tramos reticulados que se extienden inclinados entre sí, y un borde formado al menos parcialmente por una faja de borde , en la cual la faja de borde que conforma al menos parcialmente el borde de la red de retención es del mismo material que la parte reticulada o bien el tejido reticulado , caracterizada porque en el borde de la red de retención están unidos por tejido o a ganchillo los correspondientes extremos de vías de los haces de tramos.

(16/08/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: DALPHI METAL ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: GRAS TOUS, LUIS.

Airbag trasero pre-inflado que consiste en un continente pre-llenado de cualquier producto capaz de absorber la energía, posicionado en un emplazamiento cualquiera, como parte integral o accesorio, activado por medios mecánicos liberadores de la energía almacenada, disponiendo de salidas de gas o de cualquier otro, método de absorción para el control de la fuerza de retención.

(01/06/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: CANO MARTIN,SEBASTIAN. Inventor/es: CANO MARTIN,SEBASTIAN.

1. Dispositivo de protección para ocupantes de autobuses, dotado de un sistema de pistones figura (4A-4B) hidráulico accionados por gas a presión, por la elevación del panel de protección figura 1 (3A), el panel de protección está dotado en su parte interna, figura 2 por una capa acolchada, con material absorbente de impactos, y la parte externa por materiales metálicos (acero o aluminio), el panel de protección está sujeto a la estructura a través de dos guías, figura 1 (2A-2B), a su vez estas guías están sujetas a la estructura por dos tornillos (figuras 4,5,6,7) cada una, figura 1 (1A-1B-1C-1D). El sistema de control está dotado de un sistema inclinométrico y de impacto para el accionamiento de las electroválvulas, figura 1 (6A).

(01/04/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: AUTOLIV DEVELOPMENT AKTIEBOLAG. Inventor/es: HALAND, YNGVE.

UN DISPOSITIVO DE SEGURIDAD EN UN VEHICULO DE MOTOR INCLUYE UN SOPORTE SITUADO EN EL SUELO DE UN VEHICULO DE MOTOR, FRENTE AL ASIENTO DELANTERO . EL SOPORTE TIENE UNA SUPERFICIE SUPERIOR QUE SE SUBE HASTA UNA POSICION ELEVADA, A FIN DE PROPORCIONAR UN SOPORTE QUE PUEDE CEDER PARA LOS PIES DEL OCUPANTE DEL VEHICULO, SI OCURRE UN ACCIDENTE. EL SOPORTE PUEDE INCLUIR UN AIRBAG ASOCIADO A UN GENERADOR DE GAS Y A UN SENSOR DE ACCIDENTE . CUANDO OCURRE UN ACCIDENTE, LOS PIES DEL OCUPANTE DEL VEHICULO SON SUBIDOS HASTA UNA POSICION ELEVADA.

(16/02/2003). Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: MUSSET, OLIVIER.

Dispositivo de acondicionamiento de la parte trasera del habitáculo de un vehículo automóvil que forma una zona para carga, del tipo que consta de una pantalla transversal soportada por una estructura que está articulada alrededor de un eje transversal inferior , desplazado longitudinalmente con respecto al plano de la pantalla entre una posición levantada de protección, en la que la pantalla está dispuesta sensiblemente de forma vertical y paralela a la cara trasera de un respaldo de asiento , y una posición girada, caracterizado porque la estructura está dispuesta de manera desprendible de forma que pueda ser montada en dos posiciones, una primera posición en la que está montada articulada sobre el piso de la zona para carga, y una segunda posición en la que está montada articulada sobre una cara trasera de un respaldo de asiento cuando este último está abatido horizontalmente.

(16/07/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ISE INNOMOTIVE SYSTEMS EUROPE GMBH. Inventor/es: NASS, MICHAEL, NOWACK, REINHARD, SCHULTE, MANFRED.

LOS ARCOS DE SEGURIDAD RETRACTILES PARA AUTOMOVILES ESTAN FORMADOS POR UN CUERPO CON UN TRAVESAÑO Y POR AL MENOS DOS LARGUEROS (8, 8') QUE SOSTIENEN EL TRAVESAÑO, ALOJANDOSE ESTE CUERPO EN UNA CAJA DE CHAPA FIJADA A SU VEZ EN EL VEHICULO DETRAS DE LOS ASIENTOS. LA CAJA DE CHAPA POSEE ADEMAS UN SISTEMA DE GUIA PARA LOS LARGUEROS DEL CUERPO. DADO QUE EN CASO DE COLISION EL TRAVESAÑO Y PARTE DE LOS LARGUEROS (8, 8') SOBRESALEN DEL REPOSACABEZAS , SE REVISTEN TANTO EL TRAVESAÑO COMO LA PARTE SUPERIOR DE LOS LARGUEROS (8, 8') DE UN MATERIAL ELASTICO QUE ABSORBE LA ENERGIA Y QUE SIRVE DE PROTECCION CONTRA EL IMPACTO. PARA MANTENER LA FUNCION DE GUIA SE INCLUYEN EN EL REVESTIMIENTO DE LOS LARGUEROS (8, 8') UNOS RIELES DE GUIA , PREFERENTEMENTE DE UN PERFIL DE MATERIAL PLASTICO, CUYAS SUPERFICIES DE DESLIZAMIENTO ACTUAN CONJUNTAMENTE CON EL SISTEMA DE GUIA DE LA CAJA DE CHAPA.

(16/05/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: TILOBI, S.L.. Inventor/es: MANSO GARCIA,JUAN JOSE.

1. Cinta de seguridad para protección de las vértebras cervicales, caracterizada por dos piezas textiles en forma de cinta , cosidas por un extremo al reposacabezas del asiento de un vehículo, una a cada lado del mismo; que se cruzan, rodeando la cabeza, a la altura de la frente, y que están rematadas por un sistema de cierre con una pieza textil a modo de almohadilla.

(01/07/2000). Solicitante/s: VAN RIESEN GMBH U. CO. KG. Inventor/es: FRIEDRICH, MATTHIAS, WOLFL, VOLKMAR.

LA DISPOSICION DE AIRBAG ESTA PREVISTA PARA UN ASIENTO DE VEHICULO, EN PARTICULAR PARA EL ASIENTO POSTERIOR DE UN AUTOMOVIL. EL AIRBAG ESTA DISPUESTO LATERALMENTE EN EL EXTREMO DE UN SOPORTE SUJETO EN EL LADO DEL ASIENTO O DEL RESPALDO, DE TAL MODO, QUE UNA PERSONA QUE SE SIENTA AL LADO DEL SOPORTE ESTA PROTEGIDA POR EL AIRBAG ESENCIALMENTE HACIA ADELANTE. EL SOPORTE SE DISPONE DE FORMA OSCILABLE INVERTIDA A PARTIR DE UNA POSICION DE REPOSO A UNA POSICION DE TRABAJO, ESTANDO LOCALIZADO DE FORMA APROXIMADAMENTE PARALELA CON RESPECTO A UN EJE DE CORTE ENTRE LA SUPERFICIE DE ASIENTO Y LA SUPERFICIE DE RESPALDO. EL SOPORTE DESCANSA CON SU AIRBAG QUE SE ENCUENTRA EN EL EN SU POSICION DE REPOSO EN UNA FORMA ENRASADA DE UNA CAVIDAD EN LA SUPERFICIE DE ASIENTO O DE RESPALDO.

(01/07/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: DOBLAS RUBIO, FRANCISCO.

1. DISPOSITIVO PARA EVITAR QUE LOS CONDUCTORES SE DUERMAN AL VOLANTE; CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR DOS PIEZAS IGUALES RELACIONADAS ENTRE SI MEDIANTE GIRO ALREDEDOR DE UN EJE QUE LAS INTERRELACIONA; CADA UNA DE ESTAS PIEZAS PRESENTA UNA ZONA ARQUEADA Y OTRA QUE DEFINE UN ASIDERO; LOS ASIDEROS DE ESTAS PIEZAS SE RELACIONAN ELASTICAMENTE POR MEDIO DE UN MUELLE, POSICIONANDOSE EL DISPOSITIVO POR LAS ZONAS ARQUEADAS EN EL CUELLO DEL CONDUCTOR Y EN POSICION HORIZONTAL PARA LO CUAL LAS PIEZAS PRESENTAN EN LA ZONA DE SUS RESPECTIVOS ASIDEROS UNOS SALIENTES REGULABLES QUE HACEN TOPE EN LA PARTE ALTA DEL PECHO DEL CONDUCTOR MIENTRAS QUE EN LA PARTE SUPERIOR ESTAS PIEZAS PRESENTAN SALIENTES VERTICALES QUE REMATAN EN PUNTA, EN RODILLOS O EN BOLAS. 2. DISPOSITIVO SEGUN LA REIVINDICACION 1 CARACTERIZADA PORQUE COMPRENDE UN AVISADOR PREFERENTEMENTE ACUSTICO ACTIVADO POR UN CIRCUITO DE RAYOS INFRARROJOS Y/O CELULAS FOTOELECTRICAS.

(01/07/1998). Solicitante/s: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SACCO, BRUNO, TOMFORDE, JOHANN, DIPL.-ING., REICHEL, ANTON, DIPL.-ING.

ES CONOCIDA UNA CELDA DE PASAJERO CON ELEMENTOS DE REFUERZO EN CADA PUERTA LATERAL Y UN REFUERZO TRANSVERSAL DISPUESTO EN LA ZONA DEL ASIENTO. DE ACUERDO CON LA INVENCION UN SOPORTE LONGITUDINAL TRANSMISOR DE FUERZA ESTA DISPUESTO COMO ELEMENTO DE REFUERZO EN CADA PUERTA LATERAL Y ENTRE AMBOS SOPORTES LONGITUDINALES ESTA APOYADO DE FORMA DESPLAZABLE LONGITUDINAL UN SOPORTE TRANSVERSAL DE ASIENTO TRANSMISOR DE FUERZA, EN EL QUE ESTA SUJETO AL MENOS UN ASIENTO . ES ADECUADO PARA VEHICULOS DE PASAJEROS CON CELDAS DE PASAJERO ESTRECHAS.

(16/02/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT. Inventor/es: BERTHOLON, PATRICK, VELAY, MICHEL, GLOWINSKI, ISABELLE.

HABITACULO DE VEHICULO AUTOMOVIL EQUIPADO CON MEDIOS DE TABICADO, SOLIDARIOS DE PAREDES DEL HABITACULO Y EN EL CUAL EL SUELO SOPORTA POR LO MENOS UN ASIENTO DE CONDUCTOR Y UN ASIENTO DE PASAJERO DISPUESTOS EN LA PARTE ANTERIOR DE UNA PLATAFORMA DE CARGA ACCESIBLE POR UNA PUERTA LATERAL DEL VEHICULO, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE LOS MEDIOS DE TABICADO ESTAN ANCLADOS SOBRE UNA PARED LATERAL DEL HABITACULO EN LA PROXIMIDAD DEL ASIENTO DEL CONDUCTOR Y ESTAN UNIDOS TRANSVERSALMENTE A UN MONTANTE PORTADOR DE LAS ARTICULACIONES DE UNA BARRERA MOVIL SUSCEPTIBLE DE OCUPAR UNA POSICION TRANSVERSAL DE TABICADO UNA POSICION LONGITUDINAL DE PROTECCION DE DICHO ASIENTO DE CONDUCTOR Y UNA POSICION DE APERTURA Y DE PUESTA EN COMUNICACION DE LAS PARTES ANTERIOR Y POSTERIOR DEL HABITACULO SEPARABLES POR DICHOS MEDIOS DE TABICADO.

(01/02/1996). Solicitante/s: MANNESMANN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HOFFMANN, ULRICH, HULS, FRIEDRICH.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PERFIL HUECO PARA EL REFUERZO DE UNA PUERTA DE VEHICULO, EN PARTICULAR, DE UN AUTOMOVIL, QUE SE PUEDE FIJAR SOBRE LA CARA INTERIOR DE LA PUERTA DEL VEHICULO. PARA ESPECIFICAR UN PERFIL HUECO QUE SE PUEDA UNIR CON LA PUERTA CON BAJO COSTE Y CUYA SUPERFICIE INTERIOR SE PUEDA TRATAR DE FORMA SENCILLA, SE PROPONE QUE EL PERFIL HUECO ESTE REFORZADO CON PARED DOBLE EN LA ZONA DE SUJECION, QUE ESTA ZONA ESTE PERPENDICULAR A LA DIRECCION DE LA CARGA , SE EXTIENDA SOBRE TODA LA LONGITUD DEL PERFIL HUECO Y QUE LA ZONA EN FORMA DE TUBO QUE SIGUE A LA ZONA DE SUJECION ESTE ABIERTA EN LOS DOS EXTREMOS.

(01/12/1995). Solicitante/s: MERCEDES-BENZ, AG.. Inventor/es: MULLER, MANFRED, HENSELER, WOLFGANG, WETZEL, GUIDO, DIPL.-ING., KATZ, EGON, DIPL.-ING., BRAMBILLA, LUIGI, DR.-ING., UPHUES, HANS-WILHELM, DIPL.-ING.

SE DESCRIBE UN CUERPO IMPACTADOR DE RODILLAS DE PLASTICO MOLDEABLE QUE CONSTA DE UNA ENVOLTURA MEDIA DE CHAPA ACOLCHADA , QUE SE ENCUENTRA COLOCADO EN LA PARTE INTERIOR A MODO DE SOPORTE HUECO , EN LA DIRECCION TRANSVERSAL DEL VEHICULO Y QUE ESTA UNIDO AL MISMO. EL IMPACTADOR DE RODILLAS PRESENTA UN PERFIL REDONDO QUE TIENE UNA BRIDA DE SUJECCION EN LA ARISTA, EL CUAL SUJETA LOS ELEMENTOS DE SUJECCION . CON EL FIN DE EVITAR LESIONES MEDIANTE LOS ELEMENTOS DE FIJACION SE COLOCAN BRIDAS DE SUJECCION SUPERIORES EN EL MARGEN DE PASO QUE VA DEL PERFIL DE LA ENVOLTURA MEDIA DE CHAPA HACIA LA ETAPA SIGUIENTE , LA CUAL SE DESENROLLA ALREDEDOR DE LA ARISTA DE PLIEGUE CERCA DE LA BRIDA AL PRODUCIRSE EL IMPACTO Y SE EXTIENDE LA TAPA AL CUBRIRSE LOS ELEMENTOS DE FIJACION DE LA PARTE SUPERIOR.

(16/02/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: ALONSO DELGADO, JUSTO.

DISPOSITIVO DE SUJECION PARA CONDUCTORES DE AUTOMOVILES, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE POR ESTAR CONSTITUIDO POR UNA CINTA ADAPTABLE AL CONTORNO DE LA CABEZA DEL CONDUCTOR Y UNA SEGUNDA CINTA DE MATERIAL ELASTICO ANCLADA EN LOS EJES DEL CABEZAL O REPOSACABEZAS DEL ASIENTO DEL AUTOMOVIL.

(16/05/1994). Solicitante/s: MERCEDES-BENZ, AG.. Inventor/es: MULLER, MANFRED, HENSELER, WOLFGANG, WETZEL, GUIDO.

SE TRATA DE UNA PROTECCION DE RODILLA EN UN AUTOMOVIL CON UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD , EL CUAL CONSISTE EN UN ELEMENTO QUE SE CONFORMA PLASTICAMENTE AL CHOCAR LA RODILLA DE UN OCUPANTE. ESTE ELEMENTO PUEDE DESPLAZARSE MEDIANTE UNA SERVOIMPULSION DESDE UNA POSICION CONFORTABLE Y ALEJADA DE LA RODILLA A UNA POSICION DE RETENCION CERCA DE LA RODILLA. SE TRATA DE CREAR UN SISTEMA DE RETENCION QUE, BAJO DETERMINADAS CIRCUNSTANCIAS, PERMITE UN MAXIMO DE LIBERTAD DE MOVIMIENTO Y EVITA UN DESLIZAMIENTO HACIA EL ESPACIO DE LOS PIES. LA ORDEN PARA EL POSICIONAMIENTO DE LA PORTECCION CERCA DE LA RODILLA DURANTE LA MARCHA ES TRANSMITIDA POR MEDIOS DE REACCION CUANDO NO SE UTILIZA UN SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD DE TRES PUNTOS.

(01/12/1992). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: ENGUEHARD, PHILIPPE.

EL INVENTO SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE TABICAJE PARA VEHICULO PROVISTO DE UNA PERSIANA QUE SE ARTICULA POR LA PARTE POSTERIOR DE UN TECHO Y SITUADAPOR ENCIMA DE UN COMPARTIMENTO PARA EQUIPAJES , UNA BANDEJA QUE SE EXTIENDE POR ENCIMA DE DICHO COMPARTIMENTO, DEL TIPO QUE CONSTA DE UN TABIQUE TRANSPARENTE SITUDO EN EL INTERIOR DEL VEHICULO JUNTO A LA PERSIANA . SEGUN EL INVENTO, EL TABIQUE ESTA MONTADO PIVOTANTE, ALREDEDOR DE UN EJE (X-X) SITUADO JUNTO A SU BORDE SUPERIOR Y PARALELO AL EJE DE ARTICULACION DE LA PERSIANA , ENTRE UNA PRIMERA POSICION EN LA QUE SU BORDE INFERIOR QUEDA JUNTO A UNAPARTE DE LA BANDEJA Y AL MENOS UNA POSICION ANGULAR INTERMEDIA EN LA QUE EL TABIQUE QUE SUJETO MEDIANTE UNOS ELEMENTOS DE ENGANCHE TEMPORAL DEL TABIQUE A LA PERSIANA.

(01/01/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: START CANARIAS S.L. Inventor/es: SANCHEZ JIMENEZ,MANUEL.

MAMPARA DIVISORA DE SEGURIDAD PARA VEHICULOS, DE LAS CONSTITUIDAS A PARTIR DE UNA PLACA DE SEGURIDAD CONFORMABLE EN UN MATERIAL RESISTENTE, TAL Y COMO PUEDE SER UN PLASTICO RIGIDO, ESENCIALMENTE CARACTERIZADA POR ESTAR CONSTITUIDA EN DOS ZONAS, UNA SUPERIOR Y OTRA INFERIOR, TENIENDO LA PARTE SUPERIOR UNOS RESALTES EMERGENTES LATERALMENTE, DOTADOS DE UNA RANURA, A TRAVES DE LA CUAL SE REALIZA LA FIJACION AL BASTIDOR MEDIANTE UN TORNILLO PARA SU ANCLAJE, TENIENDO EN LA PARTE INFERIOR DE ESTE RESALTE UN HUECO PARA EL CINTURON DE SEGURIDAD, MIENTRAS QUE EN LA PARTE INFERIOR DE LA MAMPARA, EXISTE SITUADAS EN LA PARTE CENTRAL DE LA MISMA UN REBAJO RECTANGULAR A TRAVES DEL CUAL SE REALIZA EL COBRO DEL SERVICIO MEDIANTE LA UTILIZACION DE UN CAJETIN CORREDERO, TENIENDO EN LOS EXTREMOS INFERIORES DE LA MISMA UNAS ORIFICACIONES PARA REALIZAR EL ANCLAJE EN LA PARTE INFERIOR DE LA MAMPARA DOTADOS DE CONTRAPLACA.