CIP-2021 : F02D 41/02 : Disposiciones de los circuitos para producir señales de control.
CIP-2021 › F › F02 › F02D › F02D 41/00 › F02D 41/02[1] › Disposiciones de los circuitos para producir señales de control.
Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02D 41/00 hasta F02D 45/00: Control eléctrico de motores de combustión
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02D CONTROL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION (accesorios para el control automático de la velocidad en vehículos, que actúan sobre una sola subunidad del vehículo B60K 31/00; control conjunto de subunidades del vehículo de diferente tipo o diferente función, sistemas de control de la propulsión de vehículos de carretera para propósitos distintos que el control de una sola subunidad B60W; válvulas de funcionamiento cíclico para los motores de combustión F01L; control de la lubrificación de los motores de combustión F01M; refrigeración de los motores de combustión interna F01P; alimentación de los motores de combustión con mezclas combustibles o constituyentes de las mismas, p. ej. carburadores, bombas de inyección, F02M; arranque de los motores de combustión F02N; control del encendido F02P; control de las plantas motrices de turbinas de gas, de las plantas motrices por propulsión a reacción o de las plantas motrices de productos de la combustión, ver las clases relativas a estas plantas).
F02D 41/00 Control eléctrico de la alimentación de mezcla combustible o de sus constituyentes (F02D 43/00 tiene prioridad).
F02D 41/02 · Disposiciones de los circuitos para producir señales de control.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
PROCEDIMIENTO PARA EL CONTROL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE INYECCION DIRECTA.
(01/05/2000) PROCEDIMIENTO DE CONTROL DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON INYECCION DIRECTA, QUE UTILIZA UNA MEDICION DEL GRADO DE PENETRACION DE UN PEDAL DE ACELERADOR Y DEL REGIMEN (N) DE ROTACION DEL MOTOR PARA PROPORCIONAR PARAMETROS (TI, {FI}I; ALL; {AL}P) DE AJUSTE OPTIMO DEL MOTOR, SEGUN EL CUAL, SE ESTABLECE DURANTE LA PUESTA A PUNTO DEL MOTOR,UNA TABLA QUE REPRESENTA PARA CADA PAR DE GRADO DE PENETRACION (PP), DE REGIMEN (N), LA RELACION PRESION/TEMPERATURA (R{SUB,PTO}) DEL AIRE QUE REINA EN EL COLECTOR DE ADMISION; SE MIDE, EN FUNCIONAMIENTO NORMAL, LA PRESION P{SUB,COL}) Y LA TEMPERATURA Y{SUB,COL}) DEL AIRE ADMITIDO, Y SE FORMA LA RELACION PRESION/TEMPERATURA MEDIDAS (R{SUB,PT{SUB,M}}); POR UNA PARTE, SE ACTUA SOBRE EL ANGULO…
PROCESO DE TRANSMISION DE SEÑALES DE CONTROL PARA UN SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/07/1997). Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: COUVREUX, ALAIN, SOLERA, JOSE.
PROCESO DE TRANSMISION DE SEÑALES DE CONTROL PARA UN SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CARACTERIZADO EN QUE LA SEÑAL PMH REPRESENTATIVA DEL PASO POR EL PUNTO MUERTO SUPERIOR DE UN CILINDRO DE REFERENCIA SE TRANSMITE A LA ATENCION DE SISTEMAS RECEPTORES MEDIANTE UNA SALIDA ASOCIADA POR OTRA PARTE A LA TRANSMISION DE UNA SEÑAL DE CONTROL DESTINADA A UN RELE QUE SIRVE PARA CONTROLAR UN ORGANO DEL MOTOR, PERMANECIENDO DICHO ORGANO ACTIVADO TODO EL TIEMPO DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA DETERMINAR UN PARAMETRO DE UN REGULADOR LAMBDA.
(16/06/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: HIRSCHMANN, KLAUS, SCHNAIBEL, EBERHARD, REUSCHENBACH, LUTZ, RAFF, LOTHAR.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA DETERMINAR UN PARAMETRO DE UN REGULADOR LAMBDA, QUE SIRVE PARA EL DESPLAZAMIENTO DE MEZCLA RICA O POBRE, EN DEPENDENCIA DEL ESTADO DE SERVICIO ACTUAL EN CADA CASO DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA REGULADO, CARACTERIZADO PORQUE: - PARA EL PARAMETRO DE REGULACION CONCERNIENTE SE DETERMINA UN VALOR BASICO DEPENDIENTE DEL VALOR ACTUAL DE AL MENOS UNA MAGNITUD DE SERVICIO PREDETERMINADA, TAL COMO LA QUE ES VALIDA PARA UNA REGULACION CON EMISION MINIMA DE GASES NOCIVOS EN SERVICIO ESTACIONARIO DEL MOTOR, - ESTE VALOR BASICO SE MODIFICA AL HABER VARIACIONES DEL ESTADO DE SERVICIO DEL MOTOR, CON UN VALOR DE TRANSICION QUE DECRECE CON EL TIEMPO.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS DE CONTROL DE ALIMENTACION DE CARBURANTE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE CICLO OTTO.
(16/05/1982). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A..
DISPOSITIVO DE CONTROL DE LA ALIMENTACION DE CARBURANTE. FORMADO POR MEDIOS SENSORES DE VELOCIDAD DE ROTACION DEL MOTOR QUE SUMUNISTRAN UNA SEÑAL, MEDIOS GENERADORES DE UNA SEÑAL DE REFERENCIA DE AMPLITUD CONSTANTE Y UN CIRCUITO DE COMPARACION ADECUADO PARA SUMINISTRAR UNA SEÑAL DE MANDO. UNOS MEDIOS DETECTORES DE POSICION DETECTAN LA POSICION DEL ACELERADOR, SUMINISTRAN UNA SEÑAL DE HABILITACION CUANDO ESTE ES SOLTADO. UNOS INTERCEPTADORES ESTAN DISPUESTOS EN EL CONDUCTO DE ALIMENTACION DE CARBURANTE. UN CIRCUITO LOGICO DE CONSENTIMIENTO ACTIVA LOS INTERCEPTADORES.
