(01/11/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: SCHNEIDER, MICHAEL.

Módulo de airbag para su instalación en un volante de dirección, con un soporte de generador de gas y una tapa de recubrimiento , que están unidos entre sí por medio de una conexión rápida de presión elástica , caracterizado porque tanto en el soporte del generador de gas como en la tapa de recubrimiento están formados unos resaltes , donde un resalte del soporte del generador de gas y un resalte de la tapa de recubrimiento forman en cada caso una prolongación común , sobre la cual se puede alojar un primer extremo (30a) de un muelle helicoidal.

(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ACTS ADVANCED CAR TECHNOLOGY SYSTEMS GMBH & CO.KG. Inventor/es: SCHMIDT, WERNER, SCHINEKIS, ANDRE, ARLETH, MATTHIAS, KARL, STEFFEN, ZECHMANN, JIRG, SZIDZEK, MARKUS.

Dispositivo de protección de ocupantes para un vehículo con una unidad de airbag comprendiendo un soporte de airbag y un airbag inflable plegado y una parte interior del vehículo compuesta por un pieza de soporte dimensionalmente estable y un revestimiento que puede ser rasgado por el airbag en el caso de un accionamiento del mismo, y formado especialmente por un tablero de instrumentos para alojar de manera disimulada la unidad de airbag , caracterizado porque el soporte de airbag presenta una cubierta de apoyo que se extiende cubriendo una cámara de retención para el airbag y porque la cubierta de apoyo se encuentra cubierta por un recubrimiento del airbag.

(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: NEUPERT, RALPH, LORENZ, CHRISTIAN.

Módulo de airbag, con un airbag , que tiene una pared de airbag , un tramo de pared anterior , y una cubierta que presenta un tramo de forma anular predeterminado , que cierra un orificio de salida anular para el airbag , y una pieza central fija , rodeada por el tramo de forma anular , caracterizado porque la pared del airbag presenta un orificio de escape , que en estado plegado está dispuesto de tal manera debajo de la parte central , que al salir el airbag , la pieza central pasa al interior del airbag a través del orificio de escape , para lo cual el orificio de escape está situado fuera del tramo de pared anterior , con respecto al estado inflado del airbag.

(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: FRISCH, RALPH, BOHN, STEPHAN.

UN DISPOSITIVO DE PROTECCION CONTRA CHOQUES PARA CONDUCTORES DE AUTOMOVILES COMPRENDE UN VOLANTE, UN MODULO DE AIRBAG Y UNA CUBIERTA DE MODULO. EL VOLANTE , EL MODULO DE AIRBAG Y LA CUBIERTA DE MODULO FORMAN RESPECTIVAMENTE UN ELEMENTO UNIFICADO DE CONSTRUCCION AUTONOMO. EN LA CUBIERTA DE MODULO SE COLOCAN DOS PERNOS DE MONTAJE QUE SE DESARROLLAN DE FORMA PARALELA CON RESPECTO AL EJE DEL VOLANTE QUE SE CONFIGURAN PARA LA FIJACION DE LA CUBIERTA DE MODULO Y DEL MODULO DE AIRBAG EN EL VOLANTE . LOS PERNOS DE MONTAJE SE INTRODUCEN EN ORIFICIOS DE PASO EN EL VOLANTE Y SE FIJAN AL VOLANTE POR MEDIO DE TORNILLOS INTRODUCIDOS DESDE LA CARA TRASERA DEL MISMO.

(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: KREILE, HOLGER.

UNA CUBIERTA DE AIRBAG PARA LA UNION A UNA ESTRUCTURA DE VEHICULO PRESENTA UNA PLACA CON UNA SUPERFICIE FRONTAL Y UNA ESTRUCTURA DE LOGOTIPO EN LA SUPERFICIE FRONTAL QUE SE FIJA A LA PLACA CON, AL MENOS, UNA ESPIGA QUE SE EXTIENDE HASTA LA PLACA . PARA PODER UTILIZAR ESTRUCTURAS DE LOGOTIPO QUE NO ESTAN CONFIGURADAS EN TODA SU SUPERFICIE NI CON LA SUFICIENTE RESISTENCIA INHERENTE, PERO QUE, NO OBSTANTE, DEBEN PERMANECER UNIDAS DE FORMA FIJA A LA CUBIERTA CON TODOS SUS COMPONENTES CUANDO ESTA ULTIMA SE ABRE DE GOLPE AL INFLARSE EL AIRBAG, LA ESTRUCTURA DE LOGOTIPO SE COMPONE DE VARIOS ELEMENTOS DE ALMA UNIDOS ENTRE SI Y, AL MENOS, ALGUNOS DE LOS ELEMENTOS DE ALMA PRESENTAN ESPIGAS SALIENTES QUE SE EXTIENDEN HASTA LA PLACA PARA LA FIJACION DE LA ESTRUCTURA DE LOGOTIPO A LA PLACA.

(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: FISCHER, ANTON.

DISPOSITIVO PARA FIJAR UNA CUBIERTA DE BOLSA GASEOSA A UNA PIEZA DE VEHICULO, ESTANDO CONFORMADO EL DISPOSITIVO COMO UNION POSITIVA POR ENCASTRE ELASTICO, QUE ENCAJA EN UN ALMA DE FIJACION AMOLDADA A LA CUBIERTA DE BOLSA GASEOSA , CARACTERIZADO PORQUE EN LA PIEZA DE VEHICULO SE HA ALOJADO UN ELEMENTO DE ENCLAVAMIENTO , QUE PUEDE MOVERSE MEDIANTE UN ELEMENTO ELASTICO DE UNA POSICION BASICA A UNA DE ENCLAVAMIENTO, Y PORQUE SE HA PREVISTO UN MECANISMO DE ENCASTRE QUE IMPIDE QUE EL ELEMENTO ELASTICO ACTIVE EN LA POSICION BASICA EL ELEMENTO DE ENCLAVAMIENTO Y QUE PUEDE LIBERARSE APRETANDO LA CUBIERTA DURANTE EL MONTAJE DE LA MISMA.

(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: DERRICK, JOHN-OLIVER.

Cubierta para un airbag de un sistema de retención para ocupantes de vehículos dotada de varias líneas de rasgado controlado , orientadas todas ellas hacia un punto, donde las líneas de rasgado terminan en el perímetro de una línea de rasgado adicional , que tiene forma circular y que está situada aproximadamente en el centro de la cubierta, caracterizada porque en estado de partida las líneas de rasgado no son pasantes, de manera que vista la cubierta desde el interior del habitáculo presenta una superficie continua y cerrada.

(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MILLIKEN RESEARCH CORPORATION. Inventor/es: GRAHAM, GEORGE.

SE PRESENTA UN AIR BAG NUEVO Y MEJORADO QUE UTILIZA UN TEJIDO DE PUNTO DE CADENETA LAMINADO EN UNA PELICULA COMO MIEMBRO INFLABLE DEL AIR BAG CUANDO EL DISPOSITIVO INFLADOR SE PONE EN CONTACTO CON EL MISMO PARA SUMINISTRAR GAS EN EL INTERIOR DE LA BOLSA.

(01/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: LORENZ, CHRISTIAN.

Sistema de retención con un equipo de propulsión pirotécnico para generar gases de inflado para el llenado rápido de un airbag, que está dispuesto plegado ocupando poco espacio en un automóvil y que sirve como protección contra el impacto para los ocupantes en el caso de deceleraciones del vehículo condicionadas por un accidente, donde el equipo de propulsión pirotécnico contiene una masa de un agente propelente pirotécnico, caracterizado porque la masa está unida, empleando un aglutinante, para formar un cuerpo de forma rígido de una sola pieza adaptado a un espacio de instalación existente, o bien un cuerpo de forma moldeable (1; 1a, 1b) que se puede introducir a presión en un espacio de instalación predeterminado, de manera que el entorno de instalación existente no sea necesario modificarlo o solamente modificarlo escasamente, y donde el cuerpo de forma presenta una superficie libre hacia el interior del airbag.

(16/09/2005). Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: HEILIG, ALEXANDER.

UN MODULO DE SACO PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES DE UN VEHICULO, CON UNA CARCASA , UN SACO DE GAS DISPUESTO DENTRO DE ESTE, UN GENERADOR DE GAS PARA LLENAR EL SACO DE GAS CON GAS A PRESION Y UN RECUBRIMIENTO QUE CIERRA LA CARCASA CON RESPECTO AL HABITACULO DEL VEHICULO Y QUE SE ABRE DESPUES DE ACTIVAR EL GENERADOR DE GAS PARA PERMITIR LA SALIDA DEL SACO DE GAS FUERA DE LA CARCASA , ESTA CARACTERIZADO POR ESTAR PREVISTO UN ELEMENTO DE APOYO ACOPLADO AL RECUBRIMIENTO PERO SEPARADO FISICAMENTE DE ESTE, QUE DESPUES DE ACTIVARSE EL GENERADOR DE GAS QUEDA EXPUESTO A UNA FUERZA RESULTANTE DE LA PRESION DE GAS PRODUCIDA POR EL GENERADOR DE GAS Y QUE LLEVA AL RECUBRIMIENTO A LA POSICION ABIERTA.

(01/08/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Inventor/es: HAUER, CONSTANTIN.

Módulo de airbag con un airbag y un recubrimiento anterior de plástico , que presenta una parte central y un orificio de salida que está previsto y que rodea a ésta, para el airbag , que en estado cerrado está rodeado de una parte anular del recubrimiento , quitándose la parte anular al desplegarse el airbag para dejar libre el orificio de salida , estando la parte central fijada al módulo de tal manera que al desplegarse el airbag se le impide su libre movimiento, caracterizado porque en la parte central está empotrado un anillo de refuerzo que discurre contiguo a lo largo del borde interior de la parte anular del recubrimiento y que fija la parte central por el lado del módulo, impidiendo la libertad de movimiento al desplegarse el airbag.

(01/08/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ACTS ADVANCED CAR TECHNOLOGY SYSTEMS GMBH & CO.KG. Inventor/es: SCHMIDT, WERNER, ARIETH, MATTHIAS E.J., MARTIN, ALEX, KERKHOFF, DIETER, RUBART, DIRK, SPECK, UWE.

Sistema airbag para su integración en una pieza de revestimiento interior para vehículos, especialmente un salpicadero, con un airbag que puede ser llenado a través de un generador de gas, consistiendo la pieza de revestimiento interior al menos de un soporte con estabilidad inherente, un revestimiento exterior formando una capa decorativa, y una capa intermedia de materiales de plástico celular, materiales no tejidos o similares, dispuesta entre los dos, estando al menos el revestimiento exterior provisto de una línea de rotura para el airbag y estando integrado un alojamiento para el airbag en el soporte , entre el soporte y la capa intermedia , en cuyo alojamiento puede ser colocado este airbag al menos esencialmente según ajuste, y estando el generador de gas dispuesto fuera del soporte , caracterizado por el hecho que el alojamiento está provisto de al menos una cavidad (4a) configurada como ranura o canal que recibe los pliegues del airbag.

(01/08/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: HUG, KARL.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA PARTE DE REVESTIMIENTO INTERIOR, EN PARTICULAR PARA UN AUTOMOVIL, QUE SE COMPONE ESENCIALMENTE DE UNA CAPA DE DECORACION SUPERIOR (LAMINA 6) DE UNA CAPA INTERMEDIA ELASTICA O FLEXIBLE (CAPA DE MATERIAL ESPONJOSO 8) Y UNA CAPA SOPORTE (SOPORTE 4) ESTABLE DE FORMA. PARA MARCADO DE UNA COBERTURA CONFIGURADA INTEGRALMENTE PARA UN DISPOSITIVO AIRBAG SE CONFIGURA AL MENOS EN LA CAPA SOPORTE (SOPORTE 4) UNA RANURA, LINEA DE DEBILITACION O SIMILAR. PARA EVITAR UNA INMERSION LOCAL O INCIDENCIA SOBRE LA SUPERFICIE , SE HA PREVISTO DE CUERDO CON LA INVENCION QUE ENTRE LA CAPA DECORATIVA (LAMINA 6) O LA CAPA INTERMEDIA (CAPA DE MATERIAL ESPONJOSO 8) Y LA CAPA SOPORTE (SOPORTE 4), SE HAYA PREVISTO AL MENOS UNA CAPA DE APOYO DISPUESTA POR TRAMOS A LO LARGO DE LA RANURA O DE LA LINEA DE DEBILITACION.

(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: HEHL, ACHIM.

Pieza de tapizado de cuero para el revestimiento del habitáculo de un vehículo, con un trozo de cuero y una capa intermedia unida al trozo de cuero , donde sobre la capa intermedia o sobre el trozo de cuero está aplicada una masa endurecible , donde la pieza de tapizado de cuero presenta una pared anterior y una pared lateral que discurre acodada con respecto a la pared anterior , y donde la pared anterior y la pared lateral están recubiertas por el interior al menos parcialmente con la masa endurecible , caracterizada porque la masa endurecible , después de endurecer le da a la pieza de tapizado de cuero una rigidez propia tal que mantiene una forma curvada, y porque la pared lateral presenta un borde exterior libre que no está recubierto con masa endurecible.

(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA TOYODA GOSEI CO., LTD. Inventor/es: KUBOTA, YASUSHI, AONO, MASAMICHI, TAKAHASHI, GORO, OHTSUKA, TAKUYA, NAKAJIMA, HIROKI, NOTO, KATSUNORI, SHIBATA, MINORU, NAGAI, YUTAKA, TAJIMA, HIROYUKI, KOBAYASHI, FUMITAKE, TOTANI, CHIHARU, TANAKA, TADAO.

Un aparato de protección de un vehículo automóvil para un vehículo automóvil, que tiene un compartimento interior, una parte de montante , una parte lateral de la carrocería del automóvil, y un rail lateral del techo , comprendiendo el mencionado aparato: un inflador para inyectar a chorro un gas al tener lugar una colisión lateral; un airbag conectado operativamente al mencionado inflador , con el fin de expandirse durante la inyección a chorro del gas, en el que el mencionado airbag está alojado en un estado plegado y construido y configurado para permitir la colocación del mismo entre la parte del montante y el rail lateral del techo de forma que tenga lugar la expansión por debajo del rail lateral del techo y dentro del compartimiento interior.

(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SIMULA INC.. Inventor/es: RICHARDS, MARVIN, K., YANIV, GERSHON, ROMEO, DAVID, J.

EL AIR BAG TIENE UN COSIDO ROMPIBLE QUE PROPORCIONA UN VOLUMEN INFLABLE DE TAMAÑO VARIABLE, Y UN MEDIO DE CONTROL PARA CONTROLAR EL NIVEL DE INFLADO.

(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: KREUZER, MARTIN.

Conjunto con un módulo de airbag , un volante de dirección de vehículo y dispositivos de fijación mediante los cuales el módulo de airbag va fijado al volante de dirección, donde un primer dispositivo de fijación desmontable presenta una primera pieza de sujeción prevista en el módulo de airbag y una segunda pieza de sujeción prevista en el volante de dirección, que encajan entre sí y que permiten girar el módulo en sentido hacia el volante de dirección para cerrar un segundo dispositivo de fijación, donde en la condición fijada del módulo existe la posibilidad de efectuar un desplazamiento axial del módulo para cerrar los contactos de bocina , caracterizado porque el segundo dispositivo de fijación es una unión de presión elástica desmontable y porque está previsto un elemento de retroceso elástico cerca del primer dispositivo de fijación , para la estabilización de las piezas de sujeción.

(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MAGNA EYBL SYSTEMTECHNIK GMBH. Inventor/es: KUSEBAUCH, ROLF, H., CHRISTOPH, ERICH, BILLER, MANFRED.

Dispositivo de protección de ocupantes de un vehículo, que comprende una parte interior a formada como para tablero de instrumentos, cubierta formado de una pieza de soporte rígida , y una cubierta plana, preferentemente de una capa intermedias y de una capa decorativa , especialmente como una dotada de una bolsa de gas que se puede hinchar con un generador de gas y que penetra en la parte de rotura de la pieza interior hacia el habitáculo, caracterizado porque la bolsa de gas está dispuesta como paquete plegado en una caja de montaje , que se puede unir fijamente con la pieza de soporte , que presenta la caja de montaje un difusor en forma de placa para la impulsión distribuida de la bolsa de gas con el gas que fluye, apoyándose el difusor en una capa de cubierta dirigida a la cubierta del paquete plegado en una zona central.

(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SAI AUTOMOTIVE SAL GMBH. Inventor/es: JAHN, THOMAS, MAYER, WOLFGANG, SKOWRONNEK, JURGEN.

Recubrimiento de seguridad invisible para un airbag dispuesto detrás de una pieza de revestimiento interior que se compone al menos de una pieza de soporte , de una capa de espuma y de una capa decorativa , en el que, en la zona del recubrimiento de seguridad, limitada por un debilitamiento (5’) de la sección transversal y/o una separación de materiales (5”) en la pieza de soporte , el material de la pieza de soporte y al menos partes de la capa de espuma pueden ser separados por un dispositivo de tracción de la zona de acción (7’) de la bolsa de gas (2’) antes del despliegue de ésta y ser llevados detrás de la pieza de revestimiento interior , caracterizado porque el recubrimiento de seguridad es una cámara de recogida para la zona de rotura de la pieza de soporte y para el material separado de la capa de espuma , que posee un canto guía configurado como cilindro desenrollador para una cinta de tracción.

(16/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: FINDLAY INDUSTRIES DEUTSCHLAND GMBH. Inventor/es: RIESINGER, STEFAN, DYCKERHOFF, DIRK.

Revestimiento para puerta con módulo de airbag lateral de un automóvil de turismo, compuesto de un soporte , y de una capa decorativa, recubriendo el soporte en lo esencial totalmente, la zona de una escotadura en el soporte , detrás del cual está dispuesto un módulo de airbag lateral, y presentando al menos una línea de rotura controlada, que discurre a media altura de la escotadura , y divide esta en sectores, caracterizado porque el revestimiento para puerta presenta una lámina de espuma unida sólidamente con el soporte y la capa decorativa, y elementos (8, 8a) de sujeción de tiras de tejido, flexibles, unidos uno con otro, y separables uno de otro, los cuales están unidos con el soporte o con una chapa interior de la puerta lateral por una parte, y por otra parte, con cada uno de los sectores del soporte en la zona de la escotadura.

(01/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: JOHNS MANVILLE EUROPE GMBH. Inventor/es: PLITZ, KURT.

Una cubierta realizada a partir de vellón para airbags laterales, en la que la cubierta está compuesta por un vellón hilado de poliéster fijado, que no contiene aglutinante químico alguno y que presenta un punto de rotura debida para el rasgado de la cubierta en caso de colisión.

(01/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: PEGUFORM GMBH & CO. KG. Inventor/es: KNILLER, RALPH, POPP, GERALD, THALGOTT, DIDIER.

Pieza estructural de plástico para un revestimiento interior de un vehículo que contiene una cubierta de airbag , en la que la cubierta del airbag presenta un refuerzo que está unido a un canal de disparo o con una construc ción del bastidor del vehículo por medio de una estructura a manera de tejido, y en la que la estructura a manera de tejido sirve de bisagra y el refuerzo es una pieza estructural ligera de plástico multicapa, caracterizada porque el refuerzo presenta una estructura de emparedado que comprende una capa de núcleo y al menos sendas capas de refuerzo , estando limitada la capa de núcleo en ambos lados por las capas de refuerzo.

(16/06/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: HELMSTETTER, MATTHIAS.

Módulo de airbag para su montaje en el volante de dirección de un vehículo, con un soporte , un generador de gas colocado en el soporte y una lámina conductora multifunción , caracterizado porque éstos están dispuestos en el lado posterior del generador de gas y colocados en el lado posterior del soporte.

(16/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: HEINDL, RALF.

Módulo de airbag con un generador de gas alojado en el módulo mediante al menos un elemento elástico , caracterizado porque el elemento elástico es un perfil hueco cerrado en la sección transversal, con una pared perimetral cuyo lado externo radial está en contacto con el generador de gas por una parte y con una pieza de sujeción en el lado del módulo, por otra.

(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW OCCUPANT RESTRAINT SYSTEMS GMBH & CO. KG. Inventor/es: FISCHER, ANTON.

DISPOSITIVO PARA FIJAR UN MODULO DE BOLSA GASEOSA A UNA PIEZA DE VEHICULO, EN ESPECIAL A UN BUJE DE VOLANTE, CARACTERIZADO PORQUE LA PIEZA DE VEHICULO MUESTRA AL MENOS UNA PIEZA DE SUJECION SOBRESALIENTE CON UN EXTREMO QUE SE DIVIDE EN DOS ALMAS Y LA CARCASA DEL MODULO DE BOLSA GASEOSA AL MENOS UN TORNILLO PREMONTADO , QUE SE HA ATORNILLADO LATERALMENTE A LA CARCASA O A UNA PIEZA UNIDA A LA MISMA, CUYO EJE ENCAJA ENTRE LAS ALMAS , AL COLOCAR EL MODULO DE BOLSA GASEOSA SOBRE LA PIEZA DE VEHICULO, Y QUE SE APOYA EN LA PIEZA DE SUJECION CON SU CABEZA DE TORNILLO AL APRETARSE A CONTINUACION.