8 inventos, patentes y modelos de NEUPERT, RALPH
UN AIRBAG PARA UN SISTEMA DE RETENCION DE OCUPANTES DE VEHICULOS.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/05/2007). Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R21/16.
Airbag para un sistema de retención de ocupantes de un vehículo, que puede pasar de un estado plegado a un estado desplegado, que comprende una primera cámara , que presenta un orificio de insuflado , y una segunda cámara que está en comunicación fluídica con la primera cámara , caracterizado porque en estado desplegado, la primera cámara tiene una forma general alargada, y la segunda cámara está unida a la primera cámara por una superficie lateral de la primera cámara, de manera que el airbag resulta asimétrico, y por estar prevista una cinta de retención que se extiende sobre la cara exterior de la segunda cámara y sobre una parte de la cara exterior de la primera cámara.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R21/16.
Módulo de airbag con un airbag cuyo contorno exterior está definido por una pared del airbag, donde la pared del airbag tiene pared anterior para el impacto del ocupante y un entrante que parte de la pared anterior , que se forma porque al inflarlo un tramo central de la pared del airbag tiene limitada la libertad de movimiento y queda retenido, por lo que el airbag presenta alrededor del entrante una cámara anular que se ha de llenar con gas, caracterizado porque en el entrante está prevista por lo menos una cinta de retención que se extiende a lo largo del entrante , que va fijada a la pared del airbag por lo menos por su extremo que sale del entrante , con respecto al estado inflado.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/12/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R21/16, B60R21/24.
Módulo de airbag con un airbag , donde el contorno exterior del airbag está formado por una pared de airbag que tiene una pared anterior para el impacto del pasajero y una cavidad que parte de la pared anterior , configurada por el hecho de que una sección central de la pared del airbag tiene restringida su libertad de movimientos y queda retenida al hincharse, donde el airbag presenta una cámara que se llena de gas, de forma anular y dispuesta alrededor de la cavidad , caracterizado porque al menos una cinta de retención agarra en la pared del airbag en las inmediaciones de la transición entre la pared anterior y la cavidad , se extiende básicamente en el sentido longitudinal de la cavidad y determina la profundidad (T) de la cavidad.
TEJIDO PARA AIRBAG RESISTENTE AL CALOR.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2005). Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH. Clasificación: B60R21/16.
PARA LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCION DE LOS OCUUPATENTES DE VEHICULOS SE PROPONE UN AIRBAG QUE SE INFLA RAPIDAMENTE POR MEDIO DE GASES GENERADOS PIROTECNICAMENTE Y LIBERADOS, EN SU CASO, POR UN DEPOSITO A PRESION Y QUE SE CARACTERIZA POR ESTAR FORMADO EN TOTO O EN PARTE POR UN TEJIDO O GENERO DE PUNTO SUPERFICIALMENTE CARBINIZABLE BAJO LOS EFECTOS DE GASES CALIENTES. DE ESTA MANERA MEJORA LA RESISTENCIA A LA PERFORACION EN AL MENOS UN 20%, SIN QUE SE PRODUZCAN GASTOS ADICIONALES DIGNOS DE MENCION.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R21/16, B60R21/20.
Módulo de airbag, con un airbag , que tiene una pared de airbag , un tramo de pared anterior , y una cubierta que presenta un tramo de forma anular predeterminado , que cierra un orificio de salida anular para el airbag , y una pieza central fija , rodeada por el tramo de forma anular , caracterizado porque la pared del airbag presenta un orificio de escape , que en estado plegado está dispuesto de tal manera debajo de la parte central , que al salir el airbag , la pieza central pasa al interior del airbag a través del orificio de escape , para lo cual el orificio de escape está situado fuera del tramo de pared anterior , con respecto al estado inflado del airbag.
(01/04/2005) Módulo de airbag para sistemas de retención en vehículos, con una pieza de carcasa en forma de marmita de chapa metálica, en cuyo fondo va fijado un generador de gas y en cuya pared perimetral , que sobresale del fondo , van fijados un saco de gas y una tapa abatible de plástico, caracterizado porque la tapa abatible presenta, en contacto con la cara exterior de la pared perimetral de la pieza de carcasa , una pared de apoyo provista de ventanas de paso , porque en el borde libre, alejado del fondo , de la pared perimetral de la pieza de carcasa están dispuestas unas lengüetas de chapa en forma de gancho, las cuales agarran a través de las ventanas de paso de la pared de apoyo de la tapa abatible y están dobladas en su cara exterior en dirección al fondo de la pieza de carcasa , y porque…
VOLANTE DE DIRECCION CON UNA CUBIERTA PARA MODULO DE AIRBAG.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(01/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R21/20.
Volante de dirección de vehículo con una corona de volante de dirección , un módulo de airbag y una cubierta de módulo de airbag con una línea de desgarro predeterminada, a lo largo de la cual se abre la cubierta en un caso de retención, y que define por lo menos un tramo de apertura de la cubierta que en estado no abierto de la cubierta , cierra un orificio de salida, con por lo menos un primer tramo de bisagra en la cubierta , a través del cual el tramo de apertura permanece fijado a la cubierta al abrirse, teniendo el tramo de apertura por lo menos un segundo tramo de bisagra que subdivide el tramo de apertura en tramos parciales , y que permite un movimiento entre los tramos parciales , estando ajustado el emplazamiento de los tramos de bisagra y el emplazamiento de la línea de desgarro de tal manera con respecto a la corona del volante de dirección que el tramo de apertura puede girar hasta una posición axial detrás de la corona del volante de dirección.
METODO DE FABRICACION DE UNA TAPA PARA UN MODULO DE AIRBAG Y UNA TAPA.
Sección de la CIP Técnicas industriales diversas y transportes
(16/08/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW AUTOMOTIVE SAFETY SYSTEMS GMBH & CO. KG. Clasificación: B60R21/20.
Procedimiento para la fabricación de una trampilla de cubierta para un módulo de retención por airbag, que se rasga y abre para que se pueda desplegar el airbag , para lo cual la trampilla de cubierta se trata al menos por zonas por medios físicos y/o químicos de tal manera que su material tenga en la zona tratada (3, 3') menos resistencia que en estado sin tratar, caracterizado porque la trampilla de cubierta se somete por tramos a un tratamiento de diferente intensidad, de manera que en las zonas tratadas (3, 3') se reduzca con diferente intensidad la resistencia del material de la trampilla de cubierta.
