(01/01/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: LEHAMNN, BERNHARD, DR., RIESTENPATT GENANNT RICHTER, MICHAEL, SCHWER, HARALD, STREICHER, DIETMAR.

EN LOS AUTOMOVILES DE TURISMO CONOCIDOS, LA UNION DE UN TRAVESAÑO INTEGRAL A LOS LARGUEROS DE UNA ESTRUCTURA ADELANTADA PUEDE DAR LUGAR A TOLERANCIAS DE FABRICACION IMPORTANTES. DE ACUERDO CON LA INVENCION, SE DEFINE EL EMPLAZAMIENTO DE LOS PUNTOS DE FIJACION Y DE LOS PUNTOS DE SUJECION MEDIANTE UNOS PUNTOS DE REFERENCIA, QUE SE ESTABLECEN PARTIENDO DE UN EJE CENTRAL DE REFERENCIA QUE TRANSCURRE EN DIRECCION LONGITUDINAL POR EL CENTRO ENTRE LOS SOPORTES DE LA SUSPENSION TELESCOPICA. UTILIZACION EN VEHICULOS DE TURISMO.

(16/10/2001). Solicitante/s: KUKA SCHWEISSANLAGEN GMBH. Inventor/es: WIEDEMANN, GERHARD.

Se da a conocer un proceso y un dispositivo para la fabricación de piezas complejas, en particular carrocerías de automóviles, en una planta de fabricación en la que las piezas se transportan sucesivamente a lo largo de una línea de transferencia a través de varios puestos de trabajo donde se mecanizan. Las piezas se transportan entre los puestos de trabajo mediante unidades asistidas por robots que preferiblemente constan cada una de al menos dos robots de transferencia dispuestos a ambos lados de la línea de transferencia . Los robots de transferencia levantan las piezas en un movimiento sincronizado desde un puesto de trabajo ) al puesto de trabajo contiguo y la sitúan en él. Después del transporte de las piezas , las unidades de transporte pueden cambiar de herramienta y llevar a cabo otras operaciones de mecanización en las piezas.

(01/09/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: COMAU S.P.A. BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: CAMPANI, GIANCARLO, KONIGSBRUGGE, BERND.

SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO PARA SOLDAR CARROCERIAS DE VEHICULOS A MOTOR QUE COMPRENDE UNA ESTACION DE SOLDADURA DOTADA DE ROBOTS PROGRAMABLES PARA SOLDAR A LOS CUALES SE SUMINISTRAN LOS PANELES DEL PISO (B) DE LAS CARROCERIAS QUE SE VAN A SOLDAR A LO LARGO DE UNA DIRECCION VERTICAL MEDIANTE UN DISPOSITIVO ELEVADOR . LOS ELEMENTOS COMPONENTES (S) DE LOS COSTADOS DE LA CARROCERIA QUE SE VA A SOLDAR SON TRASLADADOS A LA POSICION DE MONTAJE MEDIANTE DOS PORTICOS DE POSICION DOTADOS DE CARROS INFERIORES AUTOPROPULSADOS , LOS CUALES SE DESPLAZAN SOBRE RAILES ENTRE UNA POSICION DE TRABAJO, EN LOS COSTADOS DEL PANEL DEL PISO (B) DE LA CARROCERIA QUE SE VA ASOLDAR, Y UNA POSICION DE ESPERA, EN LA CUAL PUEDEN RECIBIR LOS ELEMENTOS COMPONENTES (S) DE LOS COSTADOS DE LA CARROCERIA. LOS ELEMENTOS (R) DE LA PARTE POSTERIOR DE LA CARROCERIA SON TRASLADADOS MEDIANTE UN TERCER BASTIDOR DE POSICION DISPUESTO TRANSVERSALMENTE ENTRE LOS DOS RAILES GUIA DE LOS PORTICOS DE POSICIONAMIENTO LATERALES.

(16/08/2001). Solicitante/s: THYSSEN KRUPP INDUSTRIES AG. Inventor/es: JICK, KURT.

Procedimiento para colocar las bisagras de las puertas en carrocerías de automóviles, caracterizado porque se capta de forma táctil en dirección X, con un palpador, la amplitud real de apertura de puertas del bastidor lateral que soporta, en la dirección longitudinal del vehículo (dirección X), una o dos puertas, y se corrige de tal forma la colocación de las bisagras de las puertas, dependiendo de la desviación de medida captada en la dirección X, con la ayuda de un sistema de posicionamiento conectado con el palpador mediante un mecanismo de palancas, que al menos los resquicios verticales reciben una anchura lo más unitaria posible cuando se monte posteriormente la puerta, y porque, tras un proceso de sujeción, se fijan al principio solamente las bisagras de las puertas a las columnas de las mismas.

(16/06/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: MECANIQUE ENERGETIQUE. Inventor/es: LAMBERT, PATRICK.

DISPOSITIVO COMPRESOR DE MUELLES QUE TIENE UN CUERPO Y AL MENOS DOS PARTES TELESCOPICAS , RESPECTIVAMENTE EQUIPADAS CON MEDIOS DE FIJACION PARA UNA MORDAZA Y QUE LLEVAN UN MEDIO DE CONTROL INTERNO DENTRO DEL CUERPO PARA SU ALARGAMIENTO O SU ACORTAMIENTO. LA PARTE MAS INTERNA DEL CUERPO ESTA CONSTITUIDA POR EL CILINDRO DE UN GATO DE EFECTO SIMPLE CUYA VARILLA , SOLIDARIA AL PISTON DEL GATO, ESTA FIJADA EN LA PARTE DEL CUERPO MAS EXTERNA Y ESTA PROVISTA DE UN CONDUCTO DE ALIMENTACION DE LA CAMARA DEL GATO CUYO AUMENTO DE VOLUMEN TIENDE A LA RETRACCION DEL CUERPO DEL COMPRESOR.

(16/12/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: BERGMANN, HANS WILHELM, DR., SCHIESSL, GERHARD.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA LA PRODUCCION DE UNA PIEZA DE CHAPA METALICA , QUE TIENE DIVERSOS ESPESORES DE MATERIAL, SEGUN LOS REQUISITOS DE RESISTENCIA Y/O RIGIDEZ, POR CONFORMACION, PREFERENTEMENTE POR EMBUTICION PROFUNDA. EXISTE LA POSIBILIDAD DE UN PROCEDIMIENTO PARTICULARMENTE ECONOMICO Y, EN LO QUE SE REFIERE AL PROCESO DE CONFORMACION, SIN PROBLEMAS, SEGUN LA INVENCION, CUANDO UN TOCHO DE CHAPA METALICA , YA CONOCIDO, SE CALIENTA HASTA EL VALOR DE CONFORMACION, CON LO QUE EL CALENTAMIENTO SE REALIZA SOLO PARCIALMENTE O CON DIVERSA INTENSIDAD CON EL FIN DE ALCANZAR UN COEFICIENTE VARIABLE DE ALARGAMIENTO SOBRE TODA LA SUPERFICIE DEL TOCHO DE CHAPA METALICA.

(16/08/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: UNOVA INDUSTRIAL AUTOMATION SYSTEMS, INC.. Inventor/es: MILLER, KENNETH R., ROBERTSON, JOHN E., LONG, ROBERT M.

SE PRESENTA UN SISTEMA DE CONSTRUCCION QUE TIENE PLATAFORMAS VERTICALES SOBRE LOS LADOS OPUESTOS DE UN SOPORTE DE CARROCERIAS DE VEHICULOS. UNOS ACCESORIOS DE SOLDADURA ESTAN MONTADOS SOBRE LAS PLATAFORMAS Y TIENEN HERRAMIENTAS DE SOLDADURA PARA REALIZAR OPERACIONES DE SOLDADURA SOBRE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO. LAS PLATAFORMAS ESTAN SOPORTADAS PARA MOVERSE LINEALMENTE ACERCANDOSE Y SEPARANDOSE DE UNA POSICION OPERATIVA ADYACENTE AL SOPORTE DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO. SE DISPONEN CARGADORES PARA TRANSFERIR LOS ACCESORIOS HACIA Y DESDE LAS PLATAFORMAS.

(01/04/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: DAIMLERCHRYSLER AG. Inventor/es: LAY, KURT, FISCH, TORSTEN, PFUNDSTEIN, WOLFGANG, SCHULTE, DIETER.

LA INVENCION SE REFIERE A UN METODO Y A UN DISPOSITIVO PARA MONTAR CABEZAS DE RUEDA O SIMILARES EN UN CHASIS DE VEHICULO. SEGUN EL METODO DE LA INVENCION, EL CHASIS Y LA CABEZA DE RUEDA SE SITUAN PRIMERO EN UNA POSICION DE REFERENCIA ENTRE SI. A CONTINUACION SE COLOCAN UNOS ELEMENTOS DE GUIA DE RUEDA QUE TODAVIA NO HAN SIDO MONTADOS DE FORMA DEFINITIVA PARA DETERMINAR LAS POSICIONES DE FIJACION ASIGNADAS A LA POSICION DE REFERENCIA Y FINALMENTE SE FIJAN ESTOS ELEMENTOS.

(16/02/2000). Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: DAU, WOLFRAM.

UNA ESTRUCTURA AUXILIAR CON UNA CARCASA DE FUNDICION-METAL LIGERO DE UNA DIRECCION DE BARRA DENTADA Y BRAZOS DE SUJECION LATERALES DE TIPO DE CONSOLA, DISPUESTOS EN ELLA, CON COJINETES PARA DISPOSICION DESMONTABLE EN UN BRAZO SOPORTE Y EN LA ESTRUCTURA DEL VEHICULO, CON APOYOS PARA LA DIRECCION OSCILABLE DEL MODULO DE DISPOSICION EN EL MANILLAR DE GUIA RADIAL PARA OTROS AGREGADOS TAL COMO CONDUCCIONES DE FRENO, APARATO ABS Y AGREGADO DE BOMBA DE UNA SERVODIRECCION, MOSTRANDO LUGARES DE CONEXION DEFINIDOS DEL AGREGADO Y/O DE LAS PARTES DE AGREGADO, A TRAVES DE LAS CUALES SE CONFIGURA LA ESTRUCTURA AUXILIAR AL MISMO TIEMPO COMO MODULO DE MONTAJE.

(01/10/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: MINNESOTA MINING AND MANUFACTURING COMPANY. Inventor/es: PERECMAN, JACK, L.

UN METODO Y APARATO PARA ADHERIR RAPIDA Y EFICIENTEMENTE UN OBJETO, COMO UN BOTON DE ESPEJO RETROVISOR, A UNA SUPERFICIE DE VIDRIO, COMO UN PARABRISAS DE UN VEHICULO. SE CREA UN VACIO PARCIAL ALREDEDOR DEL OBJETO PARA EXTRAER LAS BURBUJAS DE AIRE OCLUIDAS ENTRE EL OBJETO Y LA SUPERFICIE DE VIDRIO, MIENTRAS SE APLICA CALOR Y PRESION PARA ASEGURAR EL OBJETO A LA SUPERFICIE.

(16/08/1999). Solicitante/s: MICRO COMPACT CAR AG. Inventor/es: TOMFORDE,JOHANN, POTHOVEN, ALEXANDER, FREISCHLAGER, RALF.

DE ACUERDO CON EL ESTADO DE LA TECNICA LAS PARTES DE CARROCERIA DE AUTOMOVILES, QUE LIMITAN UNA CON OTRA, MUESTRAN DESARROLLOS DE JUNTURA DESIGUALES EN CASOS INDIVIDUALES, QUE HACEN NECESARIO BAJO CIERTAS CIRCUNSTANCIAS UN AJUSTE POSTERIOR COSTOSO. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE DISPONE DE UNA PLANTILLA DE MONTAJE EN UNA ZONA ENTRE AL MENOS DOS PARTES DE CARROCERIA, QUE LIMITAN UNA CON OTRA, UNIENDOSE CON LA ESTRUCTURA SOPORTE DE CARROCERIA, QUE MUESTRA AL MENOS UN CANTO DE AJUSTE, EN EL QUE SON NIVELABLES LAS PARTES DE CARROCERIA QUE LIMITAN. UTILIZACION PARA AUTOMOVILES DE PERSONAS.

(01/12/1998). Solicitante/s: UNOVA INDUSTRIAL AUTOMATION SYSTEMS, INC.. Inventor/es: MILLER, KENNETH R., ROBERTSON, JOHN E., LONG, ROBERT M.

SE PRESENTA UN SISTEMA DE ENSAMBLAJE QUE TIENE SOPORTES VERTICALES SOBRE LOS LADOS OPUESTOS DE UN SOPORTE DE CARROCERIAS DE VEHICULOS . UNAS FIJACIONES DE SOLDADURA SE MONTAN SOBRE LOS SOPORTES Y TIENEN HERRAMIENTAS SOLDADORAS PARA REALIZAR LAS OPERACIONES DE SOLDADURA SOBRE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO (C). LOS SOPORTES ESTAN DISPUESTOS PARA MOVERSE LINEALMENTE HACIA Y DESDE UNA POSICION OPERATIVA ADYACENTE AL SOPORTE DE LA CARROCERIA DEL VEHICULO. CADA CARGADOR ALMACENA FIJACIONES SOBRE DOS RAILES Y PUEDE PIVOTAR 180 (GRADOS) PARA TRANSFERIR UNA FIJACION DESDE UN RAIL AL RAIL EN EL SOPORTE ASOCIADO.

(16/11/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: ABB PRECIFLEX SYSTEMS. Inventor/es: BIDAUD, DANIEL.

EL DISPOSITIVO CONSTA DE UNA PARTE CENTRAL Y PARTES DE TRANSPORTADORES UNIDAS A LA PARTE CENTRAL , COMPRENDIENDO CADA UNA DE ESTAS PARTES DEL TRANSPORTADOR UNA VIA DE CIRCULACION Y MEDIOS DE ARRASTRE DE PALETAS. LAS VIAS DE CIRCULACION DE AL MENOS DOS DE LAS PARTES DE LOS TRANSPORTADORES ESTAN DISPUESTAS A DIFERENTES ALTURAS Y LA PARTE CENTRAL POSEE MEDIOS DE ELEVACION PARA DESPLAZAR VERTICALMENTE UNA PALETA SITUADA SOBRE ESTA PARTE CENTRAL ENTRE LAS DIFERENTES ALTURAS DE LAS VIAS DE CIRCULACION DE LAS PARTES DE TRANSPORTADORES . ESTA PALETA POSEE MEDIOS DE ENGANCHE PERIFERICOS , DISPUESTOS ENFRENTE DE AL MENOS UNA DE LAS PARTES DE TRANSPORTADORES , ENGANCHABLES Y DESENGANCHABLES DURANTE UN DESPLAZAMIENTO VERTICAL DE ESTA PALETA PROVOCADO POR LOS MEDIOS DE ELEVACION ANTES CITADOS CON MEDIOS DE ENGANCHE HOMOLOGOS ASOCIADOS A ESTA PARTE DEL TRANSPORTADOR.

(16/11/1998). Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: BRATKE, DIETER N., ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA EL MONTAJE DE UNA PARTE DE VEHICULO MOVIL DE FORMA OSCILANTE, EN PARTICULAR DE UNA PUERTA , Y A UNA BISAGRA PARA LA REALIZACION DEL PROCEDIMIENTO, DONDE SE CONSIGUE UNA ADAPTACION AUTOMATICA DE LA BISAGRA A LAS TOLERANCIAS ESPACIALES ENTRE LA PUERTA DEL VEHICULO Y EL MARCO DE PUERTA.

(16/10/1998). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: PICHOT, BERTRAND.

LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UNA HERRAMIENTA ASOCIABLE A UN ROBOT PARA LA INSTALACION AUTOMATICA DE UNA JUNTA DE ESTANQUEIDAD. ESTA HERRAMIENTA SE COMPONE ESENCIALMENTE DE UN BASTIDOR DESTINADO A SER FIJADO SOBRE EL PUÑO DE UN ROBOT Y SOBRE EL CUAL ESTA MONTADA ARTICULADA LA PARTE ACTIVA DE LA HERRAMIENTA, QUE COOPERA CON EL BASTIDOR MEDIANTE GATOS NEUMATICOS QUE ASEGURAN LA ADAPTACION FLEXIBLE Y PRECISA DEL MOVIMIENTO DE LA HERRAMIENTA A LA CONFORMACION DE LA JUNTA O DE LA PIEZA QUE RECIBE ESTA JUNTA, A LO LARGO DE LA TRAYECTORIA IMPUESTA A LA HERRAMIENTA POR EL ROBOT. ESTA HERRAMIENTA SE APLICA POR EJMPO A LA INSTALACION AUTOMATICA DE UNA JUNTA DE ENTRADA DE PUERTA DE VEHICULO.

(16/09/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: ABB PRECIFLEX SYSTEMS. Inventor/es: NEGRE, BERNARD, PINCHON, GERARD.

TALLER DE ENSAMBLAJE DE PIEZAS DE CHAPISTERIA QUE INCLUYE ESTACIONES DE PREPARACION DESTINADAS A COLOCAR LAS PIEZAS UNAS CON OTRAS, ESTACIONES DE ENSAMBLAJE DESTINADAS A FIJAR UNAS EN OTRAS LAS PIEZAS PREPARADAS Y ESTACIONES DE ACABADO DESTINADAS A COMPLETAR LA FIJACION DE LAS PIEZAS UNAS EN OTRAS. MAS CONCRETAMENTE, ESTE TALLER ESTA CONSTITUIDO POR VARIOS MODULOS CONECTADOS ENTRE SI POR AL MENOS UN MEDIO DE TRANSPORTE GENERAL QUE SE EXTIENDE A LO LARGO DE UNA DIRECCION DETERMINADA (A). CADA MODULO TIENE UNA ESTACION CENTRAL DE CARGA-DESCARGA ATRAVESADA POR EL MEDIO DE TRANSPORTE GENERAL , UNA ESTACION DE PREPARACION LATERAL CONECTADA A LA ESTACION CENTRAL POR UN TRANSPORTADOR BASICAMENTE PERPENDICULAR AL MEDIO DE TRANSPORTE , UNA ESTACION DE ENSAMBLAJE CONECTADA A LA ESTACION CENTRAL POR UN TRANSPORTADOR BASICAMENTE PERPENDICULAR AL MEDIO DE TRANSPORTE GENERAL Y AL MENOS UNA ESTACION DE ACABADO SITUADA A LO LARGO DEL MEDIO DE TRANSPORTE GENERAL , DESPUES DE LA ESTACION CENTRAL.

(01/07/1998). Solicitante/s: INDUMAT GMBH & CO. KG TRANSPORT- UND LAGERSYSTEME. Inventor/es: KRUG, PETER, KURZWEIL, ROBERT, WADEPOHL, WOLFRAM, DIPL.-ING., HIPP, MARTIN, DIPL.-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A INSTALACION DE MECANIZACION DE PIEZAS (W) DE TRABAJO, TALES COMO CARROCERIAS DE VEHICULOS DE PERSONAS, CON AL MENOS UNA LINEA DE MECANIZADO, QUE SE CONFIGURA POR UNA MULTIPLICIDAD DE PLATAFORMAS DE MECANIZADO (VEHICULOS DE TRANSPORTE SIN CONDUCTOR FTF1 HASTA FTF26), QUE DISPONEN DE ACCIONAMIENTO PROPIO Y UN CONTROL PERTENECIENTE, FORMANDO LINEAS DE MECANIZADO SEGUN UNA BANDA DE EMPUJE, EN SUCESION DE UNO DESPUES DE OTRO, SIN ESPACIOS Y MOVIENDOSE POSTERIORMENTE A OTRA ZONA DE MANERA AUTODESPLAZANTE. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE GUIAN LOS VEHICULOS DE TRANSPORTE SIN CONDUCTOR (FTF1 HASTA FTF9) TAMBIEN EN LA BANDA DE EMPUJE SOBRE SUS PROPIAS RUEDAS, CON PROPIO ACCIONAMIENTO Y SON CONTROLADOS POR UN DISPOSITIVO DE CONTROL PROPIO.

(16/05/1998). Solicitante/s: KUKA SCHWEISSANLAGEN GMBH. Inventor/es: BACH, DIETER, THORWARTH, PAUL.

LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y UN APARATO PARA ALIMENTACION, SUJECION Y MECANIZADO DE PARTES DE UNA CARROCERIA DE UN VEHICULO EN UNA ESTACION DE TRABAJO. LAS PARTES SON ALIMENTADAS EN UNA O MULTIPLES ESTRUCTURAS DE SUJECION, QUE SON POSICIONADAS, INTERBLOQUEADAS Y SOPORTADAS MUTUAMENTE, FORMANDO UN ALOJAMIENTO DE ESTRUCTURA DE SUJECION QUE RODEA LAS PARTES EN AL MENOS CUATRO LADOS. LAS ESTRUCTURAS DE SUJECION TIENEN DISPOSITIVOS DE POSICIONAMIENTO DISEÑADAS PARA ESTE OBJETIVO Y FORMAN UNA CARCASA DE ESTRUCTURA DE SUJECION AUTOSOPORTADA QUE INCLUYE LA CARROCERIA DEL VEHICULO EN UNA ESTRUCTURA DE PERFIL CON PREFERENCIA ANULAR O CUBICA.

(01/05/1998). Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: SOBING, DIETER, DIPL.-ING. , SABO, FRANZ, DIPL.-ING., MULLER, HANS-DIETER, DIPL.-ING.

EN EL ENSAMBLADO DE AGREGADO DE CHASIS CON UNA CARROCERIA DE AUTOMOVIL (MONTAJE), SE OBTIENE UN POSICIONADO EXACTO DEL AGREGADO DE CHASIS APOYADO EN LA APLICACION DE MONTAJE, EN DONDE SE DISPONE UNA CARROCERIA MOVIL CON UN TRANSPORTADOR DE SUSPENSION MEDIANTE UNA APLICACION DE HERRAMIENTA. UN PERNO DE ARRASTRE Y UN ELEMENTO DE COMPENSACION DE LA APLICACION DE HERRAMIENTA SIRVEN PARA EL CENTRADO PREVIO DE LAS PLACAS DE LA APLICACION DE MONTAJE.

(01/04/1998). Solicitante/s: COMAU S.P.A.. Inventor/es: ZAMPINI, ANTONIO.

EN UN DISPOSITIVO DE SOLDADURA PARA CUERPOS DE VEHICULOS DE MOTOR, SE DISPONE DE UN MEDIO DE PARES DE PUERTAS DE SITUACION , ADAPTADAS PARA ACTUAR SOBRE DIFERENTES MODELOS DEL CUERPO. EN LA POSICION DE TRABAJO, CADA PAR DE PUERTAS DE POSICION PUEDE ACOPLARSE SELECTIVAMENTE A UNA PLURALIDAD DE DISPOSITIVOS AUXILIARES (4A, 4B, 4C; 5A, 5B, 5C), SEGUN LA VERSION ESPECIFICA (POR EJEMPLO, PARTE POSTERIOR DE PORTEZUELA, SEDAN, MICROBUS), DEL MODELO DEL CUERPO QUE SE VA A SOLDAR.

(01/03/1998). Solicitante/s: A.S. RINGDAL PATENTER. Inventor/es: RINGDAL, LARS, RINGDAL, JAN, OTTO.

UN METODO PARA LA PRODUCCION DE UN VEHICULO, EN DONDE EL VEHICULO TIENE: UNA PARTE INFERIOR DE CARCASA QUE ESTA DISEÑADA CON AL MENOS UN CONJUNTO DE POSTES , UNA PARTE DE CARCASA SUPERIOR QUE ESTA DISEÑADA CON POSTES DE PROYECCION HACIA ABAJO , UNA ESTRUCTURA DE PLASTICO , PREFERIBLEMENTE MOLDEADA DE UNA SOLA PIEZA. LA ESTRUCTURA DE PLASTICO ESTA SITUADA EN LA PARTE INFERIOR DE LA CARCASA DE TAL MANERA QUE LOS POSTES ESTARAN LOCALIZADOS EN LAS APERTURAS DE PUERTA. LA PARTE SUPERIOR DE CARCASA SE INSERTA ENTONCES EN LA PARTE DE LA ESTRUCTURA A TRAVES DE UNA APERTURA ADECUADA, DE TAL MANERA QUE LOS POSTES DE LA PARTE SUPERIOR Y DE LA PARTE INFERIOR TERMINEN UNO JUNTO A OTRO, EL ELEMENTO DE SOPORTE DE LA PARTE SUPERIOR TERMINANDO EN LA PARTE INFERIOR. LA PARTE SUPERIOR Y LA PARTE INFERIOR SON ENTONCES UNIDAS. LOS BORDES DE LA ESTRUCTURA DE PLASTICO SE UNEN A LA ESTRUCTURA DE LA CARCASA EN DIFERENTES PUNTOS.

(01/01/1998). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: RODRON, JEAN-CLAUDE.

ESTE DISPOSITIVO COMPRENDE UN CARRO DE TRANSPORTE DE LA CARGA, QUE COMPRENDE UNA PLACA DE BASE DESPLAZABLE EN TRASLACION A LO LARGO DE UN TRAYECTO DE MANUTENCION, Y UNA ESTRUCTURA DE FORMA GENERAL CILINDRICA,QUE FORMA UN TAMBOR, SOBRE LA QUE LA CARGA ESTA DESTINADA PARA SER ENGANCHADA, MONTADA DE MANERA GIRATORIA ALREDEDOR DE SU EJE SOBRE LA PLACA DE BASE . ESTA PLACA DE BASE ES ARRASTRADA POR UN CAMINO RODANTE , QUE DELIMITA EL TRAYECTO DE MANUTENCION Y QUE COOPERA POR CONTACTO CON ZAPATAS LONGITUDINALES DE LA PLACA DE BASE . EL TAMBOR ES ARRASTRADO EN ROTACION POR EJEMPLO MEDIANTE UNA CADENA DE ARRASTRE SIN FIN QUE SE EXTIENDE A LO LARGO DEL TRAYECTO DE MANUTENCION.