(16/11/1986). Solicitante/s: SOCIETE DE PARIS ET DU RHONE.

MODIFICACIONES EN ARRANCADORES ELECTRUCOS PARA MOTOR TERMICO. CONSISTENTES EN PROPORCIONAR UNA VELOCIDAD DE ROTACION DEL ARBOL MOTOR MAYOR QUE LA DEL ORGANO DE ACCIONAMIENTO EN ROTACION DEL CASQUILLO , DE MANERA QUE EL LANZADOR SE DESPLACE AXIALMENTE GIRANDO HASTA UN TOPE QUE LIMITA SU AVANCE, SIENDO ENTONCES EL ORGANO DE ACCIONAMIENTO DEL CASQUILLO DESEMBRAGADO, MIENTRAS QUE EL RETORNO DEL LANZADOR SE EFECTUA POR ELEMENTOS DE SOLIDARIZACION DE LAS DOS PARTES DE LA RUEDA LIBRE. TIENE APLICACION EN MOTORES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/12/1985). Solicitante/s: G. DUSTERLOH GMBH.

PERFECCIONAMIENTO EN UN APARATO DE ARRANQUE ACCIONADO POR AIRE COMPRIMIDO, EN ESPECIAL PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. CONSISTE EN QUE: EN LA TUBERIA DE UNION , ENTRE LA TUBERIA DE ALIMENTACION Y LA DE PRESION , VA MONTADA UNA VALVULA LIMITADORA DE LA PRESION, CUYA PRESION DE APERTURA ES DE UN VALOR SUPERIOR A LA PRESION DE CIERRE; LA RELACION DE LOS VOLUMENES DE AIRE ASCIENDE DE 3:1 A 15:1 ENTRE EL MOTOR DEL ARRANCADOR , LA VALVULA PRINCIPAL Y LA VALVULA LIMITADORA DE PRESION O, ENTRE EL MOTOR DEL ARRANCADOR , UNA RESISTENCIA A LA CIRCULACION (DISPUESTA EN EL LADO DE SALIDA DE AIRE) Y LA VALVULA LIMITADORA DE LA PRESION.

(01/10/1985). Solicitante/s: ISKRA-SOZD ELEKTROKOVINSKE INDUSTRIJE N.SOL.O..

Una horquilla de cambio para un aparato de arranque eléctrico destinado a motores de combustión interna que constituyéndose mediante un brazo rematado de forma ahorquillada, asociado funcionalmente con una patilla y estando sometido el conjunto a la acción del núcleo de un interruptor electromagnético, caracterizada por el brazo que define la propia horquilla y la patilla asociada a ésta son móviles giran sobre un eje común estando ligadas de forma elástica por un resorte, de modo que la parte superior del brazo del que se deriva la horquilla y la patilla abrazan conjuntamente al correspondiente eje del núcleo del interruptor electromagnético.

(01/10/1985). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY.

MOTOR DE ARRANQUE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, DEL TIPO QUE UTILIZA UN MECANISMO DE ENGRANAJE REDUCTOR EPICICLOIDAL.CONSTA DE UN MOTOR ELECTRICO QUE LLEVA EN LA EXTREMIDAD DE SU EJE DE ROTOR UN ENGRANAJE QUE CONSTITUYE EL ENGRANAJE PLANETARIO DE ENTRADA DE UN MECANISMO DE ENGRANAJE REDUCTOR EPICICLOIDAL; DE UN SOPORTE DE ENGRANAJES SATELITES QUE SOPORTA TRES ENGRANAJES SATELITES SEPARADOS EQUIANGULARMENTE ALREDEDOR DEL ENGRANAJE DE ENTRADA Y QUE ESTAN ACOPLADOS CON ESTE ULTIMO; DE UN ENGRANAJE EXTERNO DE DIENTES INTERIORES QUE ESTA SITUADO ALREDEDOR DE LOS ENGRANAJES SATELITES Y ACOPLADO CON ELLOS; Y DE UNA RUEDA DE PIN/ON DIFERENCIAL ACCIONADA POR EL MECANISMO DE ENGRANAJE REDUCTOR EPICICLOIDAL.

(16/09/1985). Solicitante/s: SOCIETE DE PARIS ET DU RHONE.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS ARRANCADORES ELECTRICOS PARA MOTORES DE COMBUSTION.CONSISTENTES EN: SOPORTAR LA PLACA DE BASE , UN APOYO O COJINETE PARA EL ARBOL SECUNDARIO DE UN REDUCTOR EPICICLOIDAL, SOSTENIDO EN POSICION, POR MEDIO DE UN DISCO DE MATERIAL PLASTICO SOBREMOLDEADO EN LA PLACA QUE CONSTITUYE LA CORONA DENTADA INTERIOR DEL REDUCTOR; ENMANGAR AL COJINETE A FORZAMIENTO EN UN MANDRILADO CENTRAL DE LA PLACA DE BASE ; MONTAR EL COJINETE CON JUEGO, EN EL MANDRILADO CENTRAL DE LA PLACA DE BASE ; Y PRESENTAREL DISCO SOBREMOLDEADO, UNOS RETENEDORES LONGITUDINALES (16C, 16D) DEL APOYO O COJINETE.

(16/08/1984). Solicitante/s: SOCIETE DE PARIS ET DU RHONE.

PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE MANDO PARA ARRANCADORES DE MOTORES DE COMBUSTION.CONSISTENTES EN QUE EL SISTEMA COMPRENDE UN CONJUNTO TORNILLO-TUERCA DEL QUE UNO DE LOS ELEMENTOS ESTA ASOCIADO AL ARBOL DEL MOTOR PARA QUE SU ROTACION PROVOQUE EL AVANCE EN CONTRA DE UN RESORTE DE RETORNO DEL OTRO ELEMENTO , QUE COMUNICA ESTE MOVIMIENTO AL PIÑON DEL LANZADOR HASTA TOPES QUE BLOQUEAN SU DESPLAZAMIENTO. EL MOVIMIENTO DEL PIÑON DEL LANZADOR SE EFECTUA POR MEDIO DE UN ARRASTRADOR CUYA SALIDAHACE GIRAR EL PIÑON DEL LANZADOR A TRAVES DE UNA RUEDA LIBRE, ASOCIADA A UN MECANISMO , QUE COMPRENDE UN EMBRAGUE CENTRIFUGO.

(01/12/1982). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH.

_(DISPOSITIVO DE ARRANQUE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA . COMPRENDE UN MOTOR DE ARRANQUE CUYO EJE DE ACCIONAMIENTO ES PARTE DE UNA TRANSMISION INTERMEDIA POR RUEDA DENTADA CILINDRICA ENGRANADA CON UN PIÑON DE ACCIONAMIENTO DESPLAZABLE ANGULAR Y LONGITUDINALMENTE SOBRE UN ARBOL DE ENGRANAJE QUE ES MOVIL SOBRE UNA SECCION DE ROSCA DE PASO RAPIDO. LA TRANSMISION INTERMEDIA TIENE UNA RUEDA HUECA ENTERIZA CON UN CASQUILLO QUE PORTA UNA ROSCA DE PASO RAPIDO SOBRE LA QUE SE ASIENTA EL MECANISMO DE ARRASTRE Y QUE ESTA APOYADA SOBRE EL ARBOL DE ENGRANAJE Y ENGRANA CON EL DE ACCIONAMIENTO DE SECCION EXTREMA DENTADA.

(01/10/1982). Solicitante/s: G. DUSTERLOH GMBH.

PROCEDIMIENTO PARA LA PRODUCCION DE ACEITE CITRICO MUY COLOREADO. COMPRENDE LAS SIGUIENTES OPERACIONES: PRIMERA, SE SOMETE A ABRASION EL FLAVEDO DE UN PRODUCTO CITRICO PARA PROVOCAR LA RUPTURA SUSTANCIAL DE LOS CROMOPLASTOS QUE CONTIENEN CAROTENOIDES Y DE LAS BOLSAS DE LA CORTEZA QUE CONTIENEN ACEITE, FORMANDO UNA MASA QUE CONTIENE PARTICULAS DE FLAVEDO, ACEITE DE CORTEZA Y AGUA; SEGUNDA, SE COMBINA DICHA MASA CON UNA CANTIDAD DE AGENTE DESHIDRATANTE SOLIDO PARA FORMAR UNA MEZCLA PRENSABLE; TERCERA, SE DEJA REPOSAR DICHA MEZCLA DURANTE EL TIEMPO SUFICIENTE PARA QUE DICHO AGENTE DESHIDRATANTE SE COMBINE CON UNA CANTIDAD SUSTANCIAL DE AGUA Y PARA QUE UNA CANTIDAD SUSTANCIAL DE PIGMENTOS CAROTENOIDES SE DISUELVA EN EL ACEITE DE CORTEZA; Y POR ULTIMO, SE SEPARA EL ACEITE CITRICO MUY COLOREADO DEL RESTO DE LOS COMPONENTES.

(01/05/1982). Solicitante/s: SOCIETE DE PARIS ET DU RHONE.

PALANCA DE ACCIONAMIENTO DEL LANZADOR DE UN ARRANCADOR ELECTRICO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. ESTA FORMADA POR DOS PIEZAS SIMETRICAS (6A Y 6B) QUE, DESPUES DE DOBLADAS, SE UNEN MEDIANTE SOLDADURA DE PUNTOS. LA PALANCA ASI FORMADA PRESENTA UNA PARTE PLANA CON UNA UÑA (8A) EN SU EXTREMO SUPERIOR PARA UNIRSE AL NUCLEO MOVIL DEL CONTACTOR DEL ARRANCADOR, UNOS REFUERZOS PARA RIGIDIZACION Y UNA HORQUILLA QUE ACCIONA EL LANZADOR. LA UNION ENTRE LA PALANCA Y EL CONTACTOR DEL ARRANCADOR SE REALIZA A TRAVES DE UNA PIEZA INTERMEDIA UNIDA AL MISMO Y DE UNA HORQUILLA EN FORMA DE U.

(01/04/1982). Solicitante/s: SOCIETE DE PARIS ET DU RHONE.

LANZADOR DE ARRANCADOR ELECTRICO PRA MOTOR DE COMBUSTION EN EL CUAL EL CASQUILLO DE UNION CON LA PALANCA DE ACCIONAMIENTO SE FABRICA POR EXTRUSION. EL COLLAR, PROVISTO DE OREJAS LATERALES Y SOBRE EL CUAL ACTUA LA PALANCA DE ACCIONAMIENTO, ESTA DISPUESTO SOBRE UNA SUPERFICIE LIMITADA POR DOS COLLARINES RADIALES ENTRE LOS CUALES VA MONTADO EL COLLAR. LA SUPERFICIE ESTA REALIZADA EN FORMA DE MANGUITO TUBULAR QUE PRESENTA UNA VALONA TRANSVERSAL EMBUTIDA CON LA CAMPANA DEL DISPOSITIVO DE RUEDA LIBRE Y UN TOPE ASOCIADO AL EXTREMO LIBRE DEL MANGUITO.

(01/08/1981). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

MOTOR DE ARRANQUE PREVISTO PARA INTERRUMPIR SU ROTACION INMEDIATAMENTE DESPUES DE SU DESEXCITACION A FIN DE LOGRAR QUE EN UNA OPERACION DE ARRANQUE POSTERIOR SUS COMPONENTES SE ENCUENTREN EN REPOSO. ESTA CONSTITUIDO POR UN MOTOR ELECTRICO CON SU CARCASA PORTADORA DE COJINETES PARA SOPORTAR UN ARBOL DE ROTOR , ROTATIVO CON SU ROTOR PROPIAMENTE DICHO DE UN MOTOR ELECTRICO Y UN CONJUNTO DE ESTATOR . UNOS MEDIOS ELASTICOS QUE EMPUJAN EL CONJUNTO DE PIÑON A SU POSICION DE REPOSO Y UNOS FRENOS ACCIONABLES FINALIZAN LA ROTACION DEL ARBOL ARRASTRADO. PREFERIBLEMENTE EL MIEMBRO ACCIONADOR DEL FRENO ES UNA PALANCA ELASTICA MONTADA DE MANERA PIVOTABLE. LA PALANCA ES PIVOTADA EN DIRECCION CONTRARIA A LAS AGUJAS DEL REJOJ, MIENTRAS QUE EL MUELLE DE RETORNO DE LA ARMADURA GENERA UNA FUERZA DE FRENADO ELEVADA EN LA PERIFERIA DEL DISCO , CON LO QUE EL ARBOL ES FRENADO. Z.

(16/09/1980). Solicitante/s: SOCIETE DE PARIS ET DU RHONE.

Perfeccionamientos en los lanzadores de arrancadores para motores de combustión interna, del tipo en el cual un collarín provisto de orejas laterales sobre el cual actúa la palanca de accionamiento está montado sobre su casquillo, caracterizados porque este casquillo presenta una superficie limitada por dos collarines entre los cuales está montado dicho collar.

(16/06/1980). Solicitante/s: SOCIETE DE PARIS ET DU RHONE.

Perfeccionamientos en los contactares de arranque de motor de combustión interna, destinados a accionar el piñón Bendix de dichos motores del tipo constituido por un motor eléctrico al que están asociados medios de accionamiento del piñón Bendix caracterizados porque estos medios comprenden una leva calzada sobre el árbol del motor, proveyéndose otros medios para asegurar el funcionamiento del motor y de la leva y el retorno de ésta a la posición de partida a cada impulso de arranque.

(01/10/1979). Solicitante/s: SOCIETE DE PARIS ET DU RHONE.

Perfeccionamientos en las palancas de mando del lanzador de un arrancador para motor de combustión interna, caracterizados porque la basculación de la palanca se efectúa por apoyo de las caras laterales abonadas de un dispositivo articulado por su parte central contra unos asientos de forma complementaria practicados en la carcasa del arrancador.

(01/05/1979). Solicitante/s: SOCIETE DE PARIS ET DU RHONE.

Perfeccionamientos en motores de arranque de motor de combustión interna, del tipo que comprenden un contacto electromagnético de doble arrollamiento cuyo equipo móvil, compuesto por un núcleo móvil y una varilla portacontacto, está enganchado a una horquilla ligada al arrastrador del piñón Bendix, sobre el que están formada unos ranuras helicoidales interiores que cooperan con unas ranuras helicoidales formados sobre el árbol del inducido caracterizados por alojarse un resorte de presión de contacto en una cavidad del núcleo móvil del contactor que desemboca en el extremo de dicho núcleo situado en el lado en que está enganchada la horquilla, estando montada de modo deslizante la varilla portacontacto en un taladro de dicho núcleo móvil que desemboca en el fondo de la citada cavidad.

(01/04/1979). Solicitante/s: SOCIETE DE PARIS ET DU RHONE.

Perfeccionamientos en los arrancadores eléctricos para motores de combustión interna, del tipo que comprende un sistema de enclavamiento de bolas dispuesto entre por los menos una rampa y una jaula, caracterizados porque el desplazamiento de la jaula que retiene las bolas está directamente mandado por el órgano que acciona la traslación del lanzador.

(01/02/1979). Solicitante/s: SOCIETE DE PARIS ET DU RHONE.

Perfeccionamientos en las palancas para el mando del lanzador de un arranque eléctrico, para un motor de combustión interna, del tipo que comprende un extremo en forma de horquilla, cada una de cuyas ramas está asociada a un cojinete para asegurar la unión con el lanzador, caracterizados porque la unión entre cada cojinete y la rama correspondiente de la horquilla está realizada por medio de los extremos de un estribo único elástico independiente de la palanca.

(01/10/1978). Solicitante/s: SOCIETE DE PARIS ET DU RHONE.

Resumen no disponible.

(01/04/1978). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH.

Resumen no disponible.

(01/12/1977). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.

Resumen no disponible.

(16/03/1977). Solicitante/s: THE LUCAS ELECTRICAL COMPANY LIMITED.

Resumen no disponible.

(16/02/1977). Solicitante/s: ROBERT BOSCH G. M. B. H..

Resumen no disponible.

(01/10/1976). Solicitante/s: THE LUCAS ELECTRICAL COMPANY LIMITED.

Resumen no disponible.

(16/09/1976). Solicitante/s: THE LUCAS ELECTRICAL COMPANY LIMITED.

Resumen no disponible.

(16/01/1976). Solicitante/s: DUCELLIER & CIE.

Resumen no disponible.

(01/01/1976). Solicitante/s: DUCELLIER & CIE.

Resumen no disponible.

(16/06/1975). Solicitante/s: JOSEPH LUCAS (INDUSTRIES) LTD..

Resumen no disponible.