(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SOCIETE D'ETUDES ET DE CONSTRUCTIONS AERO-NAVALES. Inventor/es: MABRU, THIERRY, REIS, JEAN-LUC.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA PARED PARTICULARMENTE PARA ESTRUCTURAS AERODINAMICAS TALES COMO DEPOSITOS ESTANCOS. ESTA PARED SE CARACTERIZA PORQUE LAS ZONAS DE ENLACE SON ZONAS DE ENLACE DISCONTINUAS Y PORQUE LAS PARTES DE AL MENOS UNA PLACA SITUADA ENTRE LAS ZONAS DE ENLACE DISCONTINUAS ESTAN BOMBEADAS PARA PROPORCIONAR A LA PARED UN ASPECTO ACOLCHADO. LA INVENCION SE PUEDE UTILIZAR PARTICULARMENTE PARA ESTRUCTURAS AERONAUTICAS.

(16/03/2005). Solicitante/s: TI GROUP AUTOMOTIVE SYSTEMS TECHNOLOGY CENTER GMBH. Inventor/es: DELBARRE, PIERRE.

Tanque de carburante cuya estructura comprende sucesivamente: - una primera capa de polietileno de alta densidad (HDPE), - una capa de ligante, - una segunda capa de EVOH o de una mezcla basada en EVOH, - una tercera capa de poliamida (A) o una mezcla de poli amida (A) y poliolefina (B) que está en contacto directo con el carburante.

(01/03/2005). Solicitante/s: BASELL POLYOLEFINE GMBH. Inventor/es: ROHDE, WOLFGANG, DR., SPRINGHOLZ, BERNHARD, HAUFE, ANDREAS.

Recipientes o piezas moldeadas a base de un material sintético, que se producen de acuerdo con el procedimiento de moldeo por soplado y que poseen propiedades antiestáticas mejoradas, realizándose que los recipientes o las piezas moldeadas se caracterizan porque tienen una pared externa y una pared interna, y que los recipientes o las piezas moldeadas contienen unas franjas hechas de un material termoplástico conductor de la electricidad, que discurren junto a la pared interna.

(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: GIAT INDUSTRIES. Inventor/es: FOUCHER, LAURENT, COMBES, BENO T.

Limitador de carga destinado a equipar un depósito de vehículo, que contiene un fluido a presión del tipo GPL, comunicado con un conducto de alimentación y con una electroválvula que acciona la detención de la carga, el cual comprende: - un cuerpo unido al depósito , que presenta un primer conducto en comunicación con el depósito , el conducto de alimentación y la electroválvula , - un cabezal que cubre el cuerpo , - una membrana estanca interpuesta entre el cuerpo y el cabezal para cerrar el primer conducto bajo la acción de un resorte , - unos medios de accionamiento que permiten introducir fluido a presión desde el cuerpo hacia el cabezal , en relación con la membrana para permitir la apertura y el cierre del primer conducto , caracterizado porque comprende una válvula de chapaleta unidireccional , dispuesta en el primer conducto , del lado del depósito.

(16/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: ADVANCED LIGHTWEIGHT CONSTRUCTIONS GROUP B.V. Inventor/es: BEUKERS, ADRIAAN, DE JONG, THEO.

LA INVENCION SE REFIERE A UN RECIPIENTE CON FORMA DE RUEDA RESISTENTE A LA PRESION PARA MATERIAL GASEOSO, LIQUIDO O LICUADO QUE TIENE UNA FORMA SUSTANCIALMENTE RIGIDA. ESTE RECIPIENTE CONSTA DE UN ARMAZON SUSTANCIALMENTE CONTINUO DE RESINA REFORZADA CON FIBRA QUE CONTIENE UNA ABERTURA CENTRAL, UN FORRO INTERIOR Y UN ELEMENTO AXIAL. ESTE ARMAZON SUSTANCIALMENTE CONTINUO TIENE UNA FORMA SUSTANCIAL DE EQUILIBRIO MECANICO, POR LO QUE EL ELEMENTO AXIAL ESTA PRESENTE EN LA ABERTURA CENTRAL DEL ARMAZON.

(16/12/2004). Solicitante/s: ATOFINA RESEARCH. Inventor/es: DETOURNAY, PATRICK.

Dispositivo de accionamiento de un órgano de desembragado para un motorreductor de arrastre en rotación de un tubo de arrollado de una instalación de cierre o de protección solar, comprendiendo dicha instalación un cable de accionamiento cuyo primer extremo (3A) está unido a dicho órgano de desembragado y cuyo segundo extremo (3B) está unido a una empuñadura de maniobra (1B) de dicho dispositivo de accionamiento , caracterizado porque dicho dispositivo de accionamiento comprende unos medios de alimentación eléctrica , con una diferencia de potencial, de dicho cable y de una armadura (4C), eléctricamente conductora, de una vaina aislante que rodea dicho cable, siendo dicho cable y dicha armadura aptos para ser conectados eléctricamente (5-F1) en función de la posición de dicho órgano de desembragado.

(16/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: KAUTEX TEXTRON GMBH & CO. KG.. Inventor/es: STANGIER, OSKAR.

Inserto de material termoplástico, para la unión con un cuerpo hueco de material termoplástico, en especial como componente constructivo que reviste por el interior una abertura de conexión de un depósito de carburante, y/o que forma un asiento para un elemento de conexión, caracterizado porque el inserto se ha obtenido mediante moldeo por presión de un laminado difícilmente permeable para hidrocarburos, porque el inserto se compone de un laminado con al menos una capa de barrera para hidrocarburos, y porque la capa de barrera se compone de etileno de alcohol vinílico.

(01/12/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: GIAT INDUSTRIES. Inventor/es: LEBRUN, BRUNO, VENGEON, GERARD, PARISOT, PHILIPPE, SAHUC, GUY, PETITPAS, ERIC, DAMONT, GERARD.

Depósito para vehículo destinado a contener un fluido a presión, caracterizado porque está constituido por un conjunto de elementos metálicos obtenidos por embutición, solidarios uno de otro, y un fondo añadido a cada uno de los elementos terminales.

(16/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: HYODO, YOSHIHIKO, ITOH, TAKAAKI, KIDOKORO, TOORU, ISHIKAWA, TAKASHI, KOBAYASHI, MASAHIDE.

DE ACUERDO CON LA INVENCION, SE SUMINISTRA UN DISPOSITIVO DE RESERVA DE COMBUSTIBLE PARA LA RESERVA DE COMBUSTIBLE EN EL MISMO, QUE COMPRENDE UNA PARED PARA DIVIDIR EL INTERIOR DEL DISPOSITIVO EN UNA CAMARA DE COMBUSTIBLE Y UNA CAMARA DE AIRE , SIENDO LA PARED DEFORMABLE EN FUNCION DE LA CANTIDAD DE COMBUSTIBLE CONTENIDA EN LA CAMARA DE COMBUSTIBLE, UN CONDUCTO DE DESCARGA ABIERTO A UN ESPACIO FORMADO POR ENCIMA DE LA SUPERFICIE DEL COMBUSTIBLE EN LA CAMARA DE COMBUSTIBLE Y UNA VALVULA DE CORTE PARA CORTAR NORMALMENTE EL CONDUCTO DE DESCARGA. CUANDO LA VALVULA DE CORTE ESTA ABIERTA EL GAS SE DESCARGA DESDE EL ESPACIO POR MEDIO DEL CONDUCTO DE DESCARGA. LA VALVULA DE CORTE SE ABRE Y EL GAS ES DESCARGADO DEL ESPACIO CUANDO LA CANTIDAD DE GAS ES SUPERIOR A UNA CANTIDAD PREDETERMINADA. POR OTRA PARTE, LA VALVULA DE CORTE SE CIERRA Y LA OPERACION DE DESCARGA DEL GAS SE DETIENE CUANDO LA CANTIDAD DE GAS ES INFERIOR A LA CANTIDAD PREDETERMINADA.

(01/05/2004). Solicitante/s: KAUTEX TEXTRON GMBH & CO. KG.. Inventor/es: PUEMPEL, ANDREAS G.R., SAVONI, LOUIS, KARSCH, ULRICH, RUNKEL JURGEN, EULITZ, DIRK, ESSER, KLAUS.

Sistema de depósito de combustible para un automóvil tiene parte de la pared del depósito de combustible provista de aberturas ajustadas con tapas herméticas que colaboran con el depósito de combustible para definir un espacio cerrado. El sistema del depósito de combustible tiene al menos un depósito de combustible , por ejemplo, de termoplásticos extrudidos, provistos de una abertura en su pared que se ajusta con un cierre , al menos parte de la pared exterior del depósito de combustible provisto con una tapa hermética que define un espacio cerrado en conjunción con una muesca en la pared del depósito de combustible que incorpora las aberturas.

(16/02/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA HORIE KINZOKU KOGYO KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: KATSUYUKI, MIURA, TAKASHI, ISHIKAWA, TEIJIRO, GOTO, TAKUYA, ISHIKAWA.

DE ACUERDO CON LA INVENCION, SE DISPONE UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE PARA ALMACENAR EL MISMO EN SU INTERIOR. EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE COMPRENDE UN PAR DE PAREDES FINAS, SEPARADAS Y DEFORMABLES , Y UNA PARED DE UNION DEFORMABLE , PROLONGANDOSE ENTRE LOS BORDES PERIFERICOS DE LAS PAREDES FINAS. LA PARED DE UNION Y LAS PAREDES FINAS DEFINEN UNA CAMARA DE COMBUSTIBLE EN SU INTERIOR. LAS PAREDES FINAS Y LA PARED DE UNION ESTAN CONECTADAS ENTRE SI, PARA HACER QUE SE EXPANDA HACIA DENTRO LA PARED DE UNION CUANDO LAS PAREDES FINAS SE EXPANDEN HACIA FUERA.

(01/02/2004). Solicitante/s: MANNESMANN VDO AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: WEHNER, HOLGER, EHINGER, JURGEN, BOUTON, STEPHANE, GETTE, CHRISTOPHE.

POR LOS ELEMENTOS DE CONSTRUCCION SITUADOS EN EL INTERIOR DEL DEPOSITO DE CARBURANTE PASA EL CARBURANTE. COMO CONSECUENCIA SE PRODUCEN CARGAS ELECTROSTATICAS QUE EN CASO DE UNA DISPOSICION ELECTRICAMENTE AISLADA DEL ELEMENTO DE CONSTRUCCION NO SE PUEDEN DESVIAR. SE PRETENDE QUE EL DISPOSITIVO DE SEGURIDAD EVITE LAS CARGAS ELECTROSTATICAS DE LOS ELEMENTOS CON POCO ESFUERZO. EL DISPOSITIVO DE SEGURIDAD ES CONDUCTOR Y SE MONTA ENTRE UN ELEMENTO QUE TIENDE A CARGARSE ELECTROSTATICAMENTE Y UNA PIEZA CON POTENCIAL DE MASA. CON EL DISPOSITIVO DE SEGURIDAD SE PROTEGEN EFICAZMENTE CONTRA CARGAS ELECTROSTATICAS EL FILTRO DE CARBURANTE Y EL PRESOSTATO DEL DEPOSITO DE CARBURANTE DE UN VEHICULO.

(01/09/2003). Solicitante/s: MANNESMANN VDO AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MOHR, INGO, RUMPF, BERND, ECK, KARL, SINZ, WOLFGANG, DISTELHOFF, MARKUS, DR., KELLER, DIETER, MEYER, KNUT, DR., FRIHLICH, WINFRIED, KLIKER, JUSTUS, DR., MOSER, RAINER, DR.

Procedimiento para la fabricación de una pieza de plástico, en especial de un depósito de carburante para un vehículo de motor, en el que en primer lugar se fabrican a partir de material plástico, por el procedimiento de moldeo por inyección, partes del casco del depósito, y luego se calientan, ensamblándolos a presión entre sí para realizar su unión por soldadura, los bordes de soldadura de las partes del casco del depósito apoyadas una contra otra, en los bordes de soldadura se realizan salientes orientados respectivamente hacia la parte de casco opuesta y se calientan los flancos de los salientes de dos bordes de soldadura que deben ser unidos entre sí, uniéndose por fusión por medio de un elemento de calentamiento colocado en uno de los bordes de soldadura, caracterizado porque el elemento de calentamiento es alimentado con corriente eléctrica por medio de cables de conexión.

(16/09/2002). Solicitante/s: BJIRNSSON, AEGIR BJIRNSSON, BJIRN CORNELIUSSON, ARVID. Inventor/es: BJIRNSSON, AEGIR, BJIRNSSON, BJIRN, CORNELIUSSON, ARVID.

Sistema de alimentación y filtrado para medios líquidos, tales como fueles, que consta de un depósito de almacenamiento , un depósito diario , un filtro para agentes sólidos y posiblemente agua, y un sistema de tuberías para la conexión de las distintas partes, estando dispuesto el depósito diario , el cual tiene un volumen apreciablemente más pequeño que el depósito de almacenamiento , al interior del depósito de almacenamiento , caracterizado porque una tubería de conexión está dispuesta para el medio sin purificar entre el depósito de almacenamiento y el filtro y para el medio purificado a través del filtro , entre este filtro y el depósito diario , y que el depósito diario está dispuesto con una tubería de salida de alimentación para el medio al lugar de consumo y una tubería de recirculación para el exceso de medio purificado al depósito de alimentación.

(16/06/2002). Solicitante/s: RIETER AUTOMOTIVE (INTERNATIONAL) AG. Inventor/es: BUTLER, RICHARD, MARTIN.

Depósito de combustible moldeado por soplado para un automóvil en el que el depósito de combustible comprende un tanque y un escudo térmico , en el que el tanque presenta una pared , la cual está realizada en un plástico polímero, termoconformable, adecuado para el moldeo por soplado, y el escudo térmico está montado en el lado exterior de la pared , caracterizado porque el escudo térmico está preformado de tal manera que éste presenta un gran número de perforaciones , cuyas perforaciones presentan, en el lado vuelto hacia la pared del tanque , resaltes de tipo garra, a través de los cuales se extiende un pivote hecho del material que forma la pared del tanque , el cual pivote agarra por detrás dichos resaltes de tipo garra y en el que estos resaltes de tipo garra están empotrados de tal manera en este material que el escudo térmico está conectado en unión positiva con dicho tanque.

(01/02/2001). Solicitante/s: I.C.O.M. S.R.L. Inventor/es: CIPPITANI, LUCIANO.

DEPOSITOS PARA GAS PROPANO LIQUIDO PARA VEHICULOS, Y DEPOSITOS CILINDRICOS EN PARTICULAR, EN DONDE EL EXTREMO DEL CILINDRO TIENE UNA CAVIDAD QUE ALOJA EL ANILLO DEL GRUPO DE VALVULAS , O LOS ANILLOS DE LAS VALVULAS EN EL CASO DEL ASPECTO DE LA INVENCION DISEÑADO PARA EL MERCADO EXTERIOR, CONFORMADO DE TAL MODO QUE ENCAJA PERFECTAMENTE DENTRO DE LA CAVIDAD; EN EL ASPECTO PREFERENTE DE LA INVENCION, LA CAVIDAD TIENE UNAS PAREDES Y EN ANGULOS RECTOS Y COLOCADAS EN EL EXTREMO CURVO DEL CILINDRO PARA ASI QUEDAR MONTADAS AL RAS RESPECTO AL EXTREMO DEL CILINDRO.

(01/11/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: KAUTEX TEXTRON GMBH & CO. KG.. Inventor/es: STANGIER, OSKAR.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DEPOSITO DE COMBUSTIBLE FABRICADO EN MATERIAL TERMOPLASTICO PARA SU INSTALACION EN VEHICULOS, QUE INCLUYE UNA PIEZA DE CONEXION QUE RODEA UN ORIFICIO REALIZADO EN LAS PAREDES DEL DEPOSITO, ESTANDO LA PIEZA DE CONEXION CERRADA POR UNA TAPA CON UN ANILLO DE RETENCION INTERCALADO . LA UNION ENTRE LA PIEZA DE CONEXION Y LA TAPA SE REALIZA MEDIANTE UN MEDIO DE FIJACION QUE PRESIONA LA TAPA CONTRA LA PIEZA DE CONEXION . EL ANILLO DE RETENCION ESTA DISPUESTO EN UNA RANURA EN LA PIEZA DE CONEXION O EN LA TAPA. LAS SECCIONES DE LA RANURA Y DEL ANILLO DE RETENCION SE DISEÑAN DE FORMA QUE CUANDO LA TAPA ESTA EN LA POSICION DE CIERRE DE LA ABERTURA ADYACENTE A LA SUPERFICIE FRONTAL DE LA PIEZA DE CONEXION SE APOYE EN ELLA. DE ESTA FORMA SE EVITA QUE EL ANILLO DE RETENCION ACTUE DE MODULO PORTANTE DE LA UNION ENTRE LA PIEZA DE CONEXION Y LA TAPA DE SOPORTE.

(01/05/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: MC MICRO COMPACT CAR AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: EBNER, ANDREAS, HEUBERGER, JURGEN, JECKEL, ALFRED, WOLFGANG,HENSELER, KEMPKA,KARL-HEINZ.

Instalación de combustible con un depósito de combustible. Una instalación de combustible para un motor de combustión interna está equipada con un depósito para el combustible. A efectos de un aprovechamiento directo del calor irradiado por el combustible, el depósito, de combustible está realizado en la forma de un recuperador térmico que se encuentra dispuesto dentro del circuito de refrigeración del motor de combustión interna. Una alternativa para ello está representada por la disposición de un recuperador térmico de combustible y de agua dentro de la tubería de retorno del combustible.

(01/05/1999). Solicitante/s: SHELL INTERNATIONALE RESEARCH MAATSCHAPPIJ B.V.. Inventor/es: BARTON, ROGER, EDGAR, CHARLES, JORDAAN, JOHANNES, CLEMENS, MARIA.

TANQUE DE COMBUSTIBLE QUE SE PUEDE OBTENER MEDIANTE UN PROCEDIMIENTO QUE COMPRENDE EL MOLDEO POR INYECCION DE UNA COMPOSICION POLIMERICA, QUE CONTIENE UN COPOLIMERO LINEAL ALTERNADO DE MONOXIDO DE CARBONO Y UN COMPUESTO OLEFINICAMENTE INSATURADO, EN UNA O MAS PARTES DEL TANQUE Y UNIR DICHAS PARTES ENTRE SI. EN DICHO PROCEDIMIENTO, EL COPOLIMERO CONSISTE EN UNIDADES REPETITIVAS DE FORMULA ACCION ORIGINADA A PARTIR DE UN COMPUESTO OLEFINICAMENTE INSATURADO DE AL MENOS 3 ATOMOS DE CARBONO Y LA RELACION MOLAR ENTRE IDAD LIMITE, MEDIDO EN M CRESOL A 60 (GRADOS) C, COMPRENDIDO ENTRE 1,4 Y 2,0 DL/G.

(01/05/1999). Solicitante/s: BRITISH AEROSPACE PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: SEYFANG, GEORGE R., BRITISH AEROSPACE.

UN DEPOSITO DE LIQUIDO INCLUYE MEDIOS DISIPADORES O ABSORBENTES DE LA ENERGIA PARA ABSORBER O DISIPAR AL MENOS PARCIALMENTE GOLPES HIDRAULICOS QUE SE PROPAGAN DENTRO DEL LIQUIDO EN DICHO DEPOSITO DURANTE SU USO. SE PRESENTA UNA VARIEDAD DE TECNICAS EN LAS CUALES UN VOLUMEN DE GAS SE INTRODUCE TANTO TEMPORAL COMO PERMANENTEMENTE EN EL INTERIOR DEL LIQUIDO EN EL DEPOSITO O ENTRE EL LIQUIDO O LA PARED DEL DEPOSITO, DE MANERA QUE CUANDO SE PRODUCE UN IMPACTO DE UN OBJETO CUALQUIER ONDA DEL GOLPE GENERADA POR EL MISMO ES ATENUADA POR LA COMPRESION Y/O EXPANSION DEL VOLUMEN DE GAS.

(16/10/1997). Solicitante/s: EMS-INVENTA AG. Inventor/es: STOEPPELMANN, GEORG, DR. RER. NAT., ZEH, BERNARD.

TUBERIA FLEXIBLE O CONDUCTO DE VARIAS CAPAS DE POLIMERO CON EFECTO BARRERA QUE CONTIENE UNA CAPA DE POLIESTER QUE ACTUA COMO CAPA BARRERA FRENTE A LOS COMBUSTIBLES.

(01/05/1997). Solicitante/s: I.CO.M. S.R.L. Inventor/es: CIPPITANI, LUCIANO.

LA INVENCION SE REFIERE A MEJORAS RELATIVAS A TANQUES PARA GAS PROPANO LIQUIDO DE FORMA TOROIDAL QUE, DEBIDO A SU PARTICULAR FORMA, PUEDEN COLOCARSE FACILMENTE DENTRO DEL COMPARTIMENTO PARA LA RUEDA DE REPUESTO . EN EL TANQUE DE FORMA TOROIDAL DESCRITO AQUI, EL CENTRO HUECO DEL TANQUE SE UTILIZA PARA POSICIONAR LOS ANILLOS DE CONEXION DEL GRUPO DE VALVULAS , QUE PUEDE PROYECTARSE O ESTAR SUMERGIDO Y TAMBIEN PARA PERMITIR EL PASO DE LOS TUBOS PARA CONECTAR EL TANQUE CON EL SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR Y DE RELLENO. LAS VALVULAS SE COLOCAN EN UN TAPA , EN LA PARTE SUPERIOR, Y UNA PLANCHA DE FONDO UNIDAS ENTRE SI DE TAL FORMA QUE CONSTITUYAN UNA CAMARA ESTANCA AL AIRE.

(01/04/1996). Solicitante/s: BAYER AG CARL DIEDERICHS & CO. GMBH VESTOLEN GMBH. Inventor/es: HENNING, WOLFGANG, KUBITZA, WERNER, DIPL.-ING., ZOLLNER, FRANZ FERDINAND, HENSE, MICHAEL, RUMMEL, ROLF.

LA UTILIZACION DE LACAS CON UNA VISCOSIDAD A 23 (GRADOS) C, DE 60 A 250 MPA.S, CONSISTENTES ESENCIALMENTE EN A) UNA LACA DE POLIISOCIANATO, LIQUIDA A TEMPERATURA AMBIENTE, A BASE DE DIISOCIANATO DE HEXAMETILENO, B) DEL 0 AL 5 % DE SU PESO DE DISOLVENTES DE LACA INERTES Y, EN TODO CASO, C) OTROS AGENTES DE RELLENO Y ADICION, INERTES FRENTE A LOS GRUPOS ISOCIANATO, PARA EL REVESTIMIENTO INTERIOR DE TANQUES DE PLASTICO DE POLIOLEFINAS, PARA HIDROCARBUROS LIQUIDOS Y TANQUE DE COMBUSTIBLE QUE PRESENTA UN REVESTIMIENTO SIMILAR.

(16/05/1992). Solicitante/s: FIEGE LPG SERVICE B.V. Inventor/es: FIEGE, JOHANNES HERMANUS HENDRIKUS.

LA VALVULA DE LLENADO TIENE UNA CONSTRUCCION QUE SACA AL EXTERIOR LA SUPERFICIE DE DE LA PLATAFORMA DEL CUERPO DEL VEHICULO. DE ACUERDO CON EL INVENTO LA VALVULA TIENE UNA CAMARA CILINDRICA AGUAS ARRIBA DE UNA VALVULA DE NO RETORNO Y EL BORDE DE UNA APERTURA EN LA PLATAFORMA DEL CUERPO SE AFIANZA ENTRE EL BORDE EXTERIOR DE DICHA CAMARA CILINDRICA Y UN ANILLO O SALIENTE DE FORMA QUE UN SALIENTE VUELTO HACIA EL INTERIOR QUE TIENE UN DIAMETRO MAS PEQUEÑO QUE EL DIAMETRO DE LA CAMARA Y QUE SE ACOPLA A UNA LINEA DE LLENADO QUE SE PUEDE ACOPLAR.

(01/02/1992). Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: NIKLAS, JOHANN, ING. GRAD., LANGNER, WILFRIED, ING. GRAD., PREGL, ALEXANDER, DIPL.-ING.

EN UNA DISPOSICION DE DEPOSITO DE COMBUSTIBLE PARA AUTOMOVILES, CON UN DEPOSITO QUE PUEDE SER DE PLASTICO Y QUE QUEDA SUJETADO EN SU PARTE DELANTERA POR PINZAS Y EN SU PARTE TRASERA POR TORNILLOS, LA SUJECCION DE PINZAS SE PROLONGA HASTA LA ZONA DELANTERA DEL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE A LO LARGO DE LA TOTALIDAD DE SU ANCHURA. EN LA SUJECCION DE PINZAS PUEDE QUEDAR PREVISTA UNA POSICION INTERMEDIA ELASTICA.

(16/08/1991). Solicitante/s: SCRAGG, EDGAR PETER SCRAGG, JOHN EDGAR. Inventor/es: SCRAGG, EDGAR PETER, SCRAGG, JOHN EDGAR.

COMPRENDE UN TANQUE Y UN SUMIDERO UNA BOYA QUE OPERA COMO SEPARADOR DE AGUA . EL SEPARADOR OPERA AUTOMATICAMENTE PARA DRENAR EL AGUA QUE HA SIDO SEPARADA Y ACUMULADA EN EL FONDO DEL SUMIDERO. EL SEPARADOR ESTA EN EL SUMIDERO EL CUAL ESTA FIJO AL LADO DE ABAJO DEL TANQUE. EL TANQUE TIENE UNA APERTURA A TRAVES DE LA CUAL EL SUMIDERO Y EL TANQUE SE COMUNICAN, Y HAY UNA VALVULA QUE NORMALMENTE ABRE EN UNA SOLA DIRECCION . ESTA VALVULA PERMITE EL PASO DE AGUA Y SOLIDOS AL TANQUE DESDE EL SUMIDERO, SI LA CONSTRUCCION DEL TANQUE SE INVIERTE. DENTRO DEL TANQUE, HAY UN FILTRO POR EL QUE EL COMBUSTIBLE FLUYE BUSCANDO LA SALIDA. EL FILTRO ESTA SITUADO A LO LARGO DEL TANQUE DESDE DICHA APERTURA PERO PUEDE DESPLAZARSE POR ENCIMA DE ELLA.