CIP-2021 : B23P 15/18 : de zapatas de freno.
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Notas[t] desde B21 hasta B32: CONFORMACION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B23 MAQUINAS-HERRAMIENTAS; TRABAJO DE METALES NO PREVISTO EN OTRO LUGAR.
B23P OTROS PROCEDIMIENTOS PARA EL TRABAJO DEL METAL NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR; OPERACIONES MIXTAS; MAQUINAS HERRAMIENTAS UNIVERSALES (dispositivos para el copiado o el control B23Q).
B23P 15/00 Fabricación de objetos determinados por medio de operaciones no cubiertas en alguna sola de las otras subclases o por algún grupo de esta subclase.
B23P 15/18 · de zapatas de freno.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
CONJUNTO DE FRENO DE TAMBOR.
(01/07/2006) Un conjunto de freno de aparcamiento de tipo tambor, que incluye un tambor giratorio que posee una superficie cilíndrica interna, un miembro de freno que posee una superficie encajable de tambor externa y dos extremos separados y opuestos, y medios actuadores operables para incrementar la separación entre dichos extremos y causar con ello que la superficie externa de miembro de freno conecte con la citada superficie cilíndrica interna del tambor; siendo dicho miembro de freno radialmente expansionable desde una condición no operativa hasta una condición operativa mediante la operación de dichos medios actuadores , de modo que la superficie externa de dicho miembro de freno conecta con la superficie interna del tambor para imponer…
CONJUNTO DE FRENO DE TAMBOR.
(16/10/2000). Solicitante/s: PBR AUTOMOTIVE PTY LTD. Inventor/es: WANG, NUI.
UN CONJUNTO DE TAMBOR DE FRENO INCLUYE UN ELEMENTO DE FRENO CONSTITUIDO POR UN LLANTA CIRCULAR QUE TIENE UNA CARA EXTERIOR RADIAL EN LA QUE AL MENOS HAY MONTADA UNA CINTA DE FRENO . LA LLANTA ESTA HECHA DE UN MATERIAL ELASTICO DE ALTA RESISTENCIA Y TIENE MULTIPLES SECCIONES A LO LARGO DE TODA SU LONGITUD. EL ELEMENTO DE FRENO ESTA COLOCADO PARA EXPANDIRSE DIAMETRICALMENTE A TRAVES DE UN INSTRUMENTO DE FUNCIONAMIENTO EN EL CONJUNTO DE FRENO. CUANDO SE SUELTA EL INSTRUMENTO DE FUNCIONAMIENTO , LA RESISTENCIA DEL MATERIAL DE LA LLANTA HACE QUE LA LLANTA SE CONTRAIGA DIAMETRICALMENTE. LA CINTA PUEDE ESTAR FRESADA EN UNA FORMA CIRCULAR ANTES QUE AL ELEMENTO DE FRENO SIENDO COLOCADA AL CONJUNTO DE FRENO,Y DICHO FRESAMIENTO SE HACE PREFERENTEMENTE ANTES DE QUE LA LLANTA SE HAYA EXPANDIDO UNA EXTENSION PREDETERMINADA. EL INVENTO INCLUYE UN METODO PARA FABRICAR UN ELEMENTO DE FRENO Y PARA UN CONJUNTO DE TAMBOR DE FRENO.
CINTA DE FRICCION DE DOBLE ENVOLTURA.
(16/02/1996). Solicitante/s: ADVANCED FRICTION MATERIALS COMPANY. Inventor/es: STEFANUTTI, OSCAR, E., OSZUST, OMAR, P., POPCHUCK, RICHARD, T.
SE PRESENTA UNA BANDA DE FRENO DE DOBLE ENVOLTURA PARA CONTROLAR EL TAMBOR DE UN EMBRAGUE DE UNA TRANSMISION AUTOMATICA PARA VEHICULOS. LA BANDA ESTA FORMADA A PARTIR DE UNA TIRA INTEGRALMENTE ESTAMPADA , CUYOS EXTREMOS SE JUNTAN PARA FORMAR UNA BANDA CIRCULAR. LA TIRA METALICA INCLUYE UNAS RANURAS LONGITUDINALES Y UNAS PARTES SEPARABLES QUE FORMAN TRES TIRAS METALICAS PARALELAS QUE CONTROLAN LA CONSTRICCION Y EXPANSION DE LA BANDA. UN PRIMER SOPORTE SE ASEGURA A LAS TIRAS METALICAS EXTERIORES Y UN SEGUNDO SOPORTE SE ASEGURA A LA TIRA INTERMEDIA PARA FACILITAR EL CONTROL DEL MOVIMIENTO DE CONSTRICCION / EXPANSION. LOS SOPORTES SE ASEGURAN A LAS TIRAS METALICAS DE TAL FORMA QUE SE REDUZCAN LAS AVERIAS Y ROTURAS.
ZAPATA HUECA DE UN FRENO DE TAMBOR.
(01/04/1995). Solicitante/s: HARTMANN, HANS CARLESSO, DOMENICO. Inventor/es: HARTMANN, HANS, CARLESSO, DOMENICO.
SE DESCRIBE UNA ZAPATA HUECA DE UN FRENO DE TAMBOR, QUE ESTA COMPUESTA DE DOS PERFILES EN L REMACHADOS ENTRE SI, EN EL QUE SE HA CONFIGURADO UNA RANURA EN LA SUPERFICIE DE APOYO DE LA ZAPATA HUECA PARA EL FORRO DEL FRENO EN EL PASO ENTRE LAS ALMAS Y LAS BANDAS DE LOS PERFILES EN L. SEGUN LA INVENCION SE HA INTRODUCIDO UN ALAMBRE EN LA RANURA, PARA EVITAR LA ENTRADA DEL FORRO DE FRICCION ENTRE LA JUNTA DE LOS DOS PERFILES EN L.
UN METODO DE CONSTRUIR UNA DISPOSICION DE CONJUNTO DE ZAPATA DE FRENO.
(16/12/1980). Solicitante/s: LEONARD FRIEDMAN.
PROCEDIMIENTO DE FABRICACION DE ZAPATAS PARA FRENO. A TROZOS RECTOS DE PLETINA DE LA MATERIA PRIMA SE LES DA FORMA ARQUEADA FORMANDO NERVIOS , A LOS QUE SE LES PRACTICAN PERFORACIONES QUE DEFINEN PUNTOS DE TRABAJO Y PUNTOS DE ENGANCHE DE LA PLATAFORMA DE ZAPATA. DESPUES DE LAS PERFORACIONES SE HACE UN REPASO DE SUPERFICIES, PARA ACABAR CON LA FIJACION DE LA PLATAFORMA CON ZAPATA.
UN APARATO PARA CONSTRUIR UNA DISPOSICION DE CONJUNTO DE ZAPATA DE FRENO.
(16/08/1980). Solicitante/s: FRIEDMAN,LEONARD.
Un aparato para construir una disposición de conjunto de zapata de freno, que comprende: un puesto doblador para cambiar un trozo recto de materia prima de pletina o barra rectangular que tiene caras opuestas, hasta obtener un miembro de forma arqueada, al propio tiempo que la materia prima de barra o pletina se mantiene substancialmente de plano, con las caras opuestas extendiéndose transversalmente al eje de combadura.
PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR ARTICULOS DE FRICCION.
(16/09/1975). Solicitante/s: THE BENDIX CORPORATION.
Resumen no disponible.