(16/07/2004). Solicitante/s: MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es: DE LA PIERRE, PIERO.

UN METODO PARA GENERAR UNA SEÑAL DE SINCRONIZACION POR ENCIMA DE 720 GRADOS PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SIN EL USO DE UN SENSOR EXCENTRICO PERO CON EL USO DE ESTRATEGIAS ALTERNATIVAS, POR EJEMPLO, DETECTANDO LA DURACION DE LA CHISPA EN UN CILINDRO DE REFERENCIA O LA CORRELACION DE LA ACELERACION DEL MOTOR CON EL ANGULO DE LA VALVULA DE ESTRANGULAMIENTO.

(01/08/1999). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: VOGEL, MANFRED, SPITZ, RICHARD, HERDEN, WERNER, KONRAD, JOHANN, GOEBEL, HERBERT.

SE PROPONE UN DIODO DE RELAJACION DE ALTA TENSION, QUE TOMA LA FUNCION DE UN DISTRIBUIDOR DE TENSION DE ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON DISTRIBUCION DE ALTA TENSION CONSTANTE. EL DIODO DE RELAJACION DE ALTA TENSION COMPRENDE UNA CASCADA DE CHIPS, DONDE ENTRE ESTOS CHIPS DE DIODO DE RELAJACION DE ELABORACION PLANAR SE DISPONE DE UNA CAPA DE POLIAMIDA CON CAVIDADES EN LA REGION DEL CATODO TERMINAL SOBRE LA SUPERFICIE DEL DIODO DE RELAJACION. LOS CHIPS INDIVIDUALES ESTAN CONECTADOS DE MANERA ELECTRICA Y MECANICA POR MEDIO DE UN ADHESIVO CONDUCTOR.

(16/05/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: GERBER, RICHARD.

CASQUILLO DE APANTALLAMIENTO PARA UN DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO QUE ESTA ESTRUCTURADO DE TAL MANERA QUE ESTE CIRCUNDA, ADEMAS DE A UNA TAPA DEL DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO, TAMBIEN A UNA SECCION EXTREMA DE UNA CARCASA DEL DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO, Y ESTA FIJADO A ESTA. EL CASQUILLO DE APANTALLAMIENTO , AL IGUAL QUE LA CARCASA QUE CONDUCE POTENCIAL DE MASA, ES DE METAL Y ESTA CONTACTADO ELECTRICAMENTE CON ESTA MEDIANTE ELEMENTOS DE FIJACION , ALOJANDO LOS ELEMENTOS DE FIJACION AL MIEMO TIEMPO INDIRECTAMENTE A RESORTES DE SUJECION CON LOS QUE LA TAPA DEL DISTRIBUIDOR ESTA FIJADA DE FORMA DESMONTABLE SOBRE LA CARCASA . ESTA DISPOSICION SE UTILIZA ESPECIALMENTE EN LA FABRICACION EN SERIE DE DISTRIBUIDORES DE ENCENDIDO.

(16/03/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: BRAMMER, HARTMUT.

CAPERUZA DE APANTALLAMIENTO PARA DISTRIBUIDORES DE ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, QUE PRESENTA UNA ZONA DE ENVOLTURA ESENCIALMENTE CILINDRICA, CUYA EXTENSION AXIAL CIRCUNDA A LA TAPA DEL DISTRIBUIDOR HASTA LA ALTURA DE LAS TORRETAS DE CONEXION . LA ZONA DE ENVOLTURA SE CUBRE POR UNA ZONA DE TECHO DE LA CAPERUZA DE APANTALLAMIENTO . ESTA ZONA CONTIENE VARIAS ABERTURAS PASANTES ASOCIADAS A LAS TORRETAS DE CONEXION , EN LAS QUE ESTAN DISPUESTAS PARTES DE APOYO QUE YACEN EN LA ZONA DE LA BASE DE LAS TORRETAS DE CONEXION , EN ESTAS O EN ENCHUFES DE CONEXION ENCAJADOS SOBRE ELLAS.

(01/02/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: FREI, MARTIN, RAFF,DIETER, SCHMATZ,JUERGEN, GRAHN, VOLKER, FUETTERER, ERICH, SCHUMACHER, BERND.

INSTALACION DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA EN LA QUE SE HA DE PASAR A UN ESTADO SOLTABLE UNA UNION POR ENCASTRE FIJA ENTRE UN ENCHUFE DE DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO Y UN DISTRIBUIDOR DE ALTA TENSION, PARA LO CUAL UNA CONEXION ALOJADA ESTACIONARIA EN EL DISTRIBUIDOR DE ALTA TENSION PRESENTA UNA RANURA ANULAR CON UNA PARED DELIMITADORA CONICA, A TRAVES DE LA CUAL UN ELEMENTO DE UNION POR ENCASTRE DISPUESTA EN EL ENCHUFE DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO, QUE ESTA ENCASTRADO EN LA RANURA ANULAR EN LA POSICION DE SERVICIO, AL EFECTUARSE UN MOVIMIENTO DE ENCHUFE MAS ALLA DE LO NECESARIO PARA LA POSICION DE SERVICIO, SE PUEDE LLEVAR A UNA POSICION DE DESENCLAVAMIENTO.

(01/06/1996). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: RAFF,DIETER, SCHMATZ,JUERGEN, KETTEMANN,DIETER, SCHNEIDER, HELMUT, BLASENBREY, MICHAEL, FEHRINGER, THOMAS, ZIMMERMANN, HERALD.

1. MEDIO DE INTERCONEXION PARA UNA INSTALACION DE ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON UNA PRIMERA CONEXION PARA UNA BOBINA DE ENCENDIDO Y UNA SEGUNDA CONEXION PARA UNA BUJIA DE ENCENDIDO, ASI COMO CON UN CONDUCTOR QUE ENLAZA ELECTRICAMENTE LAS CONEXIONES CARACTERIZADO PORQUE LAS CONEXIONES Y EL CONDUCTOR CONSTAN AL MENOS PREDOMINANTEMENTE DE PARTES CONDUCTORAS ELECTRICAMENTE, QUE ESTAN DOTADAS, AL MENOS PARCIALMENTE, CON UN REVESTIMIENTO ENTERIZO DE MATERIAL ELECTRICAMENTE AISLANTE.

(16/03/1996). Solicitante/s: COOPER INDUSTRIES ITALIA S.P.A.. Inventor/es: DE FILIPPIS, PIETRO.

EL CONECTOR INCLUYE UN ELEMENTO AISLANTE TUBULAR CON UN PRIMER EXTREMO (11A) QUE ESTA CONCEBIDO PARA SER INSERTADO EN UNA ENTRADA EN EL MOTOR Y ACOPLADO EN UNA BUJIA (SP), Y UN EXTREMO COMPLEMENTARIO O SEGUNDO (11B) QUE ESTA CONCEBIDO PARA SER PROYECTADO DESDE LA ENTRADA PARA SU CONEXION CON UN TERMINAL DE SALIDA DE LA BOBINA . UNA PIEZA CONDUCTORA ES DISPUESTA EN EL ELEMENTO TUBULAR PARA ESTABLECER EN UNA CONEXION CONDUCTORA ENTRE LA BOBINA Y LA BUJIA (SP). LA SUPERFICIE DEL MOTOR RODEANDO LA BOCA DE CADA ENTRADA TIENE UNA PORCION ANULAR ELEVADA EN FORMA DE COLLAR Y EL SEGUNDO EXTREMO (11B) DEL ELEMENTO TUBULAR DEL CONECTOR TIENE UNA FALDILLA EXTERNA ACAMPANADA CUYO BORDE SE APOYA CONTRA LA SUPERFICIE DEL MOTOR RODEANDO EL COLLAR.

(16/12/1994). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: SCHMATZ, JURGEN, BADER, WALTER, LORENZ, RICHARD, MODINGER, HERRMANN.

SE PROPONE UNA ENVOLTURA ELIMINADORA DE PERTURBACIONES QUE SE COMPONE ESENCIALMENTE DE MATERIAL DE PLASTICO CONDUCTOR ELECTRICAMENTE Y PARA LA SENCILLA PROCUCCION DE UNA CONEXION DE MASA ESTA PROVISTA CON UN ELEMENTO DE UNA CONEXION DE ENCHUFE EN QUE SE ENCHUFE EN CASO NECESARIO UN CABLE DE MASA . EL ELEMENTO DE LA CONEXION DE ENCHUFE ESTA FORMADO ESPECIALMENTE COMO ENCHUFE PLANO, QUE DISTA ANGULARMENTE DE LA SUPERFICIE DEL REVESTIMIENTO DE LA ENVOLTURA ELIMINADORA DE PERTURBACIONES Y SE EMPOTRA CON SU EXTREMO DE FIJACION EN LA PARED DE LA ENVOLTURA ELIMINADORA DE PERTURBACIONES.

(16/05/1992). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: RINK, ROLF.

EL SEGMENTO FINAL DE LA ONDA TIENE UNA SUPERFICIE PARALELA AL EJE DE GIRO Y UNA CONCAVIDAD CONTRAPUESTA DIAMETRALMENTE. EN EL MANGUITO DEL CURSOS HAY FIJADA UNA CAJA METALICA COAXIALMENTE AL EJE DE GIRO Y EN LA CAJA HAY COLOCADO RADIALMENTE UN TORNILLO DE PINZA CONTRAPUESTO A LA SUPERFICIE . ESTE MECANISMO DETECTOR DE APRIETAMIENTO QUE MUESTRA DOS CONDUCCIONES DE LINEAS (PRISMAS) EVITA UNA DEFORMACION DE LA SUPERFICIE EN LA ZONA DE LA CONCAVIDAD DE LA ONDA , DE FORMA QUE LA COLOCACION DE LA FIJACION NO SE AFLOJA TAMPOCO BAJO CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DIFICILES.

(01/03/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: GUHL, DETLEF, EIGEN, ULRICH.

SE PROPONE UNA PIEZA AISLANTE Y UN PROCEDIMIENTO PARA SU FABRICACION, INSERTANDOSE EN UNA PRIMERA FASE DE TRABAJO PIEZAS DE CONEXION (11A, 11B) METALICAS EN UN UTIL DE MOLDEO POR INYECCION (10A, 10B), EMPOTRANDOSE EN UNA SEGUNDA FASE DE TRABAJO LAS PIEZAS DE CONEXION (11A, 11B) EN MATERIAL SINTETICO , DE TAL MANERA QUE QUEDAN AL DESCUBIERTO ZONAS DE CONTACTO TANTO EXTERIORES COMO INTERIORES. EN UNA TERCERA FASE DE TRABAJO SE APLICA UN ENLACE ELECTRICO ENTRE LAS PIEZAS DE CONEXION Y ESTE EN UNA CUARTA FASE DE TRABAJO SE ENVUELVE POR INYECCION CON MATERIAL SINTETICO, JUNTO CON EL CUERPO PRINCIPAL FABRICADO ANTERIORMENTE.

(01/08/1991). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: DODERER, KLAUS.

DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA QUE TIENE LA VENTAJA DE QUE SE ESTABLECE UNA CONEXION CONDUCTORA ELECTRICA FIABLE ENTRE LA CARCASA DEL DISTRIBUIDOR Y LA TAPA DE CIERRE, Y SE PUEDE MONTAR, ADEMAS, MAS BARATA Y FACILMENTE. EN EL MONTAJE DE LA TAPA DE CIERRE YA NO SE PRODUCE LA OPRESION DE LAS PIEZAS DE PLASTICO DEBIDO AL REDUCIDO JUEGO ENTRE LA CAÑA DEL TORNILLO Y LAS ARANDELAS O BIEN EL CASQUILLO DE FIJACION, DE MANERA QUE SIEMPRE SE PRESIONAN ENTRE SI SOLO PARTES METALICAS Y ESTA ASEGURADA UNA CONEXION ELECTRICA DURADERA ENTRE LA CARCASA Y LA TAPA DE CIERRE. ADEMAS, LAS ARANDELAS EN LA TAPA DE CIERRE SIRVEN AL MISMO TIEMPO COMO SEGUROS CONTRA PERDIDA PARA LOS TORNILLOS.

(16/03/1991). Solicitante/s: ADAM OPEL AKTIENGESELLSCHAFT GENERAL MOTORS ESPAÑA, S.A.. Inventor/es: KUNZ, WERNER, JOISTEN, JAN, ING. , FUCKEL, HORST, ING.

EL BLINDAJE TERMICO CONSISTE EN UN MATERIAL SOPORTE Y UNA CAPA CONDUCTORA ELECTRICAMENTE, PLANA O LAMINA METALICA . EL MATERIAL SOPORTE Y LA LAMINA METALICA SE MONTAN CONJUNTAMENTE CON ELEMENTOS DE FIJACION QUE LLEVAN UNOS REMACHES AUTOMATICOS PARA LOS CIERRES DESMONTABLES DE LA GUARNICION.

(01/04/1989). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A..

DISPOSITIVO PARA LA DISTRIBUCION DEL ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE COMPRENDE UN ARBOL ROTATORIO DE DISTRIBUCION Y UN DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO EL CUAL PRESENTA UN PERNO GIRATORIO SOBRE EL QUE VA CALADA UNA ESCOBILLA GIRATORIA DESTINADA A TRANSMITIR CORRIENTE ELECTRICA DE ALTA TENSION, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL PERNO GIRATORIO ESTA COLOCADO SOLIDARIAMENTE EN UN TALADRO AXIL PRACTICADO EN EL ARBOL DE DISTRIBUCION.

(01/04/1989). Solicitante/s: INDUSTRIE MAGNETI MARELLI S.R.L.. Inventor/es: PAROLINE, NATALE, VINCENTI, MARIO.

UN DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, PROVISTO CON UN VARIADOR DE ADELANTO CENTRIFUGO QUE COMPRENDE UN PRIMER MIEMBRO GIRATORIO QUE GIRA MEDIANTE EL MOTOR Y PROVISTO CON ESPIGAS A LAS QUE SE ARTICULAN MASAS CENTRIFUGAS, UN SEGUNDO MIEMBRO GIRATORIO COAXIL CON EL PRIMERO, FIJADO PARA GIRO CON UN ROTOR DENTADO PARA CONTROLAR EL TIEMPO DE ENCENDIDO Y COMPORTANDO ESPIGAS DE CONTROL QUE COOPERAN CON PERFILES DE LAS MASAS PARA PRODUCIR DESPLAZAMIENTO ANGULAR ENTRE EL PRIMER Y SEGUNDO MIEMBRO CON VARIACIONES DE LA VELOCIDAD DE GIRO DEL MOTOR, Y MEDIOS ELASTICOS DISPUESTOS PARA CONTRARRESTAR LA ACCION DE LA FUERZA CENTRIFUGA SOBRE LAS MASAS, CARACTERIZADO PORQUE LAS ESPIGAS DE CONTROL SON SOLIDARIAS CON EL SEGUNDO MIEMBRO GIRATORIO.

(16/03/1989). Solicitante/s: INDUSTRIE MAGNETI MARELLI S.R.L.. Inventor/es: PAROLINI, NATALE, GABRIELI, LORIS.

UNA UNIDAD PORTABRAZO DE ROTOR PARA UN DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO DE VEHICULO A MOTOR, QUE COMPRENDE UN ARBOL OPERATIVO , UN CUERPO DE MATERIAL ELECTRICAMENTE AISLANTE AL QUE SE FIJA EL BRAZO DE ROTOR PARA COOPERAR CON UNA PLURALIDAD DE CONTACTOS FIJOS DEL DISTRIBUIDOR, TENIENDO EL CUERPO UN EXTREMO TUBULAR (3A) QUE SE ACOPLA SOBRE UN EXTREMO DEL ARBOL Y EN TORNO DEL CUAL SE DISPONE UN MIEMBRO DE SUJECION ANULAR , CARACTERIZADO PORQUE EL MIEMBRO DE SUJECION ESTA PROVISTO CON MEDIOS DE CONEXION (5A) DISPUESTOS PARA FIJAR EL CUERPO TORSIONALMENTE Y AXILMENTE CON EL ARBOL OPERATIVO.

(01/03/1989). Solicitante/s: INDUSTRIE MAGNETI MARELLI S.R.L.. Inventor/es: PAROLINI, NATALE.

EL DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO COMPRENDE UN CUERPO HUECO, CON UNA PORCION ACOPADA CONTENIENDO MEDIOS PARA GENERAR IMPULSOS DE ENCENDIDO Y UN DISPOSITIVO REGULADOR DE AVANCE, Y UNA PORCION DE SOPORTE TUBULAR EN DONDE UN ARBOL OPERANTE DE DIFERENTE MATERIAL AL QUE ESTA CONSTITUIDO EL CUERPO ESTA MONTADO DE FORMA GIRATORIA. EL ARBOL OPERANTE TIENE PERIMETRO Y SEGUNDO ESPALDONES ANULARES (40A, 34A) DISPUESTOS PARA COOPERAR RESPECTIVAMENTE CON LA PRIMERA Y SEGUNDA SUPERFICIE DE REACCION (28, 30A) DE LA PORCION TUBULAR (12B) DEL CUERPO HUECO PARA FORMAR UNA FUERTE CONEXION AXIL ENTRE EL ARBOL OPERANTE Y LAS SUPERFICIES DE REACCION (28, 30A) DEL CUERPO SEPARADOS ENTRE SI SEGUN UNA DISTANCIA (L) DE MODO QUE RESULTA INAPRECIABLE LA DIFERENCIA EN EXPANSION TERMICA DE LOS MATERIALES QUE CONSTITUYEN EL CUERPO Y EL ARBOL.

(01/03/1989). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: RINK, ROLF, ASSENHEIMER, JURGEN.

DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO PARA INSTALACION DE ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. DESDE EL LADO INFERIOR DEL RODETE DEL DISTRIBUIDOR , FABRICADO DE MATERIAL AISLANTE, SE LEVANTAN ESPIGAS CONCENTRICAS AL ARBOL DEL DISTRIBUIDOR Y SE HAN ESCOTADO EN EL ROTOR ORIFICIOS PASANTES QUE ALOJAN A LAS ESPIGAS , CUYA ZONA MARGINAL SE HA DIRIGIDO HACIA EL RODETE DEL DISTRIBUIDOR . EL RECINTO INTERMEDIO , COMPRENDIDO ENTRE EL RODETE DEL DISTRIBUIDOR Y EL ROTOR , SE HA RELLENADO CON UNA MASA COLADA (RESINA COLADA) Y EL LADO DEL ROTOR DIRIGIDO EN SENTIDO OPUESTO AL DEL RODETE DEL DISTRIBUIDOR ESTA CUBIERTO CON MASA COLADA .DE ESTE MODO SE CONSIGUE UNA UNION, QUE ACTUA DE FORMA SEGURA, INCLUSO BAJO CONDICIONES SEVERAS DE FUNCIONAMIENTO, DEL ROTOR CON UN RODETE DEL DISTRIBUIDOR.

(01/07/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: DUCELLIER ET CIE.. Inventor/es: HERITIER-BEST, PIERRE, PLANTIN, DENIS.

DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO DE ACCIONAMIENTO MAGNETICO PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CONSTITUIDO POR UN ROTOR , UN ESTATOR CUYOS DIENTES DEL DISCO POLAR ANTE LOS CUALES PASAN LOS DIENTES DEL DISCO POLAR DEL ROTOR , UN BOBINADO SITUADO ENTRE LOS ELEMENTOS POLARES DEL ROTOR Y DEL ESTATOR Y SOPORTADO POR UN CARRETE CUYA BASE ESTA SUJETA ENTRE LOS DOS COJINETES SOPORTES (1A, 1B) DE LA CAJA CARACTERIZADO PORQUE LA BASE DEL CARRETE SOBRE LA CUAL VA FIJADA LA BOBINA ESTA CONTENIDA POR LOS COJINETES SOPORTES (1A, 1B) DE LA CAJA POR MEDIACION DE UN ANILLO SEPARADOR ELASTICO.

(16/04/1988). Solicitante/s: DUCELLIER ET CIE..

DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO PARTICULARMENTE PARA VEHICULO AUTOMOVIL CON MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, DEL TIPO CONSTITUIDO POR UNA CAJA METALICA DENTRO DE LA CUAL ESTA DISPUESTO UN DISPISITIVO DE ACCIONAMIENTO DE LA RUPTURA DE LA CORRIENTE DEL CIRCUITO DE ENCENDIDO DEL VEHICULO Y SOBRE LA CUAL ESTA CENTRADA Y FIJADA UNA TAPA DE MATERIAL AISLANTE, EN LA CUAL UN ROTOR DE DISTRIBUCION PASA EN ROTACION POR DELANTE DE LOS CONTACTOS DE DISTRIBUCION, CARACTERIZADO PORQUE LOS MEDIOS DE FIJACION DE LA TAPA CENTRADA POR EL INTERIOR DE LA CAJA ESTAN CONSTITUIDOS POR DOS TORNILLOS CUYOS EJES DESPUES DEL ENSAMBLADO FORMAN UN ANGULO AGUDO A CON EL EJE DE ROTACION DEL ESPARRAGO DE DISTRIBUCION Y PORQUE EL PLANO DEFINIDO POR EL EJE DE UNO DE LOS TORNILLOS CON EL EJE DE ROTACION FORMA UN ANGULO B CON EL DEFINIDO POR EL EJE DEL OTRO TORNILLO CON EL MENCIONADO EJE DE ROTACION.

(16/07/1986). Solicitante/s: DUCELLIER ET CIE..

DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO. CONSTA DE UN ARBOL ARRASTRADO EN ROTACION POR EL MOTOR, EL CUAL GIRA EN EL COJINETE DE UNA CAJA Y ARRASTRA EN ROTACION UN ROTOR MONTADO EN SU EXTREMO; DE UN ELECTRODO QUE PASA DURANTE SU GIRO FRENTE A UNA PLURALIDAD DE BORNES DE SALIDA DE UNA CABEZA ; DE UN ASIENTO DEL ROTOR QUE SE MANTIEN SUSPENDIDO CONCENTRICAMENTE AL CENTRO DE LA TAPA DE ESTANQUEIDAD , POR UNOS MEDIOS AUTO-ROMPIBLES QUE ESTAN CONSTITUIDOS POR UNA PLURALIDAD DE PUENTES QUE UNEN EL ASIENTO CON LA TAPA . DE APLICACION EN MOTORES DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

(01/04/1986). Solicitante/s: DUCELLIER & CIE.

Distribuidor de encendido para motores de combustión interna, del tipo que comprende una cabeza con un borne de llegada y unos bornes de salida de la tensión repartida a las bujías de encendido por un rotor de material termoplástico moldeado, provisto de un electrodo y arrastrado por un árbol que se articula en una caja por medio de un elemento de arrastre caracterizado porque el árbol se obtiene de una pieza con el rotor cuando tiene lugar la operación de moldeo de dicho rotor.

(16/09/1985). Solicitante/s: DUCELLIER & CIE.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN ROTOR DE DISTRIBUCION DE ENCENDIDO PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.CONSISTENTES EN: CONFORMAR LA RESISTENCIA POR UN SOPORTE AISLANTE , QUE SE OBTIENE POR SOBREMOLDEO DE MATERIA AISLANTE SOBRE UNAS PATAS DE ANCLAJE REALIZADAS SOBRE EL ELECTRODO Y LA PIEZA DE CONTACTO Y QUE TIENE A SU ALREDEDOR UN BOBINADO DE HILO DE RESISTENCIA, CUYOS EXTREMOS SE FIJAN POR SOLDADURA SOBRE UNAS PATAS REALIZADAS SOBRE EL ELECTRODO Y LA PIEZA DE CONTACTO ; OBTENER AL ELECTRODO Y A LA PIEZA DE CONTACTO POR RECORTE EN UNA MISMA CINTA DE MATERIAL CONDUCTOR MANTENIDA POR UNOS GUARDAMONTES EN UNA POSICION ENTRE SI, EQUIVALENTE A SU POSICION FUNCIONAL Y REALIZAR EL SOBREMOLDEO DEL SOPORTE AISLANTE SOBRE LAS PATAS ANTES DEL RESORTE DE LOS GUARDAMONTES.

(16/11/1983). Solicitante/s: DUCELLIER ET CIE..

ARBOL DE SOPORTE PARA DISTRIBUIDOR DE ENCENDIDO, EN PARTICULAR PARA EL ENCENDIDO CON MANDO MAGNETICO DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.CONSTA DE UN PLATO QUE PUEDE DESPLAZARSE ANGULARMENTE BAJO LA ACCION DE LAS MASAS DEL MECANISMO DE CORRECCION DE AVANCE CENTRIFUGO, POR MEDIO DE UN MANGUITO DE ACERO QUE RODEA AL ARBOL Y ARRASTRA UN DISCO POLAR DE ACERO , QUE ES EL ROTOR DEL MANDO MAGNETICO DEL ENCENDIDO; Y DE UNA RIOSTRA QUE ASEGURA, POR UNA PARTE, LA SEPARACION NECESARIA ENTRE EL DISCO Y EL PLATO , Y POR OTRA PARTE, LA ORIENTACION DEL DISCO CONRESPECTO AL PLATO . EL CONJUNTO FORMADO POR EL DISCO , LA RIOSTRA Y EL PLATO ESTA DISPUESTO ALREDEDOR DEL MANGUITO E INMOVILIZADO, DE MANERA QUE FORME UN CONJUNTO CON DICHO MANGUITO.

(16/12/1982). Solicitante/s: MANGAS MARTIN,AMABLE.

1.Funda para delcos, caracterizada por constituirse a partir de un cuerpo tubular de material aislante y características aislantes en el que se diferencian tres zonas, principalmente, una lisa a modo de faja que cubrirá por completo generosamente el cuerpo de la tapa del delco, otro intermedia que facilita el acoplamiento y estanqueidad de los terminales de los cables en su entronque en las pipetas, y una tercera en la que se diferencian cinco ramas idénticas, tubulares en donde se incluyen los cables, perfectamente separados y guiados, así como que en ambos extremos sus bordes tanto en la porción que recubre la tapa, como en las de cada una de los ramales que recubren los cables, se prevé un doblez o pliegue hacia dentro que constituye un ligero aumento de la presión del elástico y por ende un mejor ajuste de los propios cables y una garantía total de hermeticidad y aislamiento.

(16/12/1981). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH.

Distribuidor de alta tensión para instalaciones de encendido de motores de combustión interna, caracterizado porque comprende: a) dos rotores de distribuidor que distribuyen conjuntamente la energía de encendido conducida a ellos a las bujías de encendido de un motor poli cilíndrico o, b) un árbol de distribuidor que está acoplado con el árbol de levas del motor y acciona a ambos rotores simultánea y conjuntamente; c) una tapa de distribuidor que cubre a cada rotor de distribuidor.

(16/11/1979). Solicitante/s: BOTARGUES GASULL,SEBASTIAN MORELL SIMO,RAMON.

Perfeccionamientos en distribuciones de corriente para el encendido de motores de explosión, caracterizados esencialmente por el hecho de comprender una superficie anular contacto de tipo permanente, asegurado por la acción de medios adecuados; porque una de las escobillas se encuentran conectada a la corriente primaria de la bobina, mientras que la otra escobilla se encuentra conectada a masa; porque la referida superficie conductora presenta zonas aisladas eléctricamente y especiadas, operativamente dispuesta para contactar exclusivamente con la escobilla conectada a la bobina, durante el funcionamiento del sistema, realizando dichas zonas aisladas una función de ruptor de corriente del circuito primario.