(01/10/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: TRW UNITED-CARR GMBH & CO. KG. Inventor/es: WAGNER, JORG.

LA INVENCION SE REFIERE A UN AGARRADOR DE PLASTICO, CUYOS DOS EXTREMOS PUEDEN SUJETARSE POR MEDIO DE UNA PIEZA DE APOYO EN UNA ABERTURA DE SOPORTE , EN DONDE CADA PIEZA DE APOYO MUESTRA AL MENOS UNA ZONA DE BLOQUEO FIJADA POR DETRAS A LA ABERTURA DE SOPORTE EN POSICION SEPARADA. LA PIEZA DE APOYO DISPONE DE DOS PIEZAS DE ACCIONAMIENTO OPUESTAS, EN DONDE UNA PIEZA DE ACCIONAMIENTO PRESENTA MAYOR ELASTICIDAD QUE LA OTRA . EN LA POSICION DE CIERRE LA PIEZA DE ACCIONAMIENTO ELASTICA SE ENCUENTRA ASEGURADA MEDIANTE UN PERNO DE RETENCION EN LA POSICION SEPARADA S. LA PIEZA DE APOYO ESTA PROVISTA POR DEBAJO DE AMBAS PIEZAS DE ACCIONAMIENTO DE DOS PUNTOS DE APOYO SEPARADOS PARA UN PERNO DE SOPORTE ELASTICO QUE ATRAVIESA LAS PARTES EXTREMAS DEL AGARRADOR DESPLAZABLE AL MENOS PARCIALMENTE.

(01/12/1999). Solicitante/s: UTESCHENY - ENDOS GMBH. Inventor/es: ENGEL, KLAUS.

LA INVENCION SE REFIERE A UN ASA REPLEGABLE CON UN ARCO DE AGARRE, QUE ESTA ARTICULADO DE FORMA OSCILANTE EN UNA PARED DE MONTAJE, CON PREFERENCIA DE UN VEHICULO, A TRAVES DE UN MEDIO DE FIJACION MONTABLE EN UN CABALLETE SOPORTE Y CON CAPACIDAD DE OSCILACION CONTRA EFECTO DE FUERZA DE UN RESORTE DE RECUPERACION A PARTIR DE UNA POSICION DE REPOSO APOYADA EN EL CABALLETE SOPORTE A UNA POSICION DE FUNCIONAMIENTO. SE CARACTERIZA PORQUE UN EQUIPO SOPORTE ESTA PRESENTE DE TAL MODO, QUE EL ARCO DE AGARRE, CUANDO EL ASA REPLEGABLE NO ESTA MONTADA, SE MANTIENE CONTRA EL EFECTO DEL RESORTE DE RECUPERACION EN UNA POSICION DE BLOQUEO, CON PREFERENCIA EN LA POSICION DE FUNCIONAMIENTO, DE TAL FORMA, QUE LOS MEDIOS DE SUJECION SON ACCESIBLES Y EL EQUIPO DE SOPORTE ESTA CONFIGURADO DE FORMA DESENCLAVABLE AUTOMATICAMENTE DURANTE O DESPUES DEL MONTAJE. UN ASIDERO DE ESTE TIPO ALIGERA EL MONTAJE DE FORMA CONSIDERABLE.

(16/08/1998). Solicitante/s: BECKER GROUP EUROPE GMBH. Inventor/es: VILQUIN, PHILIPPE.

ELEMENTO DE SUJECION, EN PARTICULAR PARA PARTES DE EQUIPAMIENTO A SER FIJADAS EN PARTE DE CARROCERIA DE AUTOMOVILES, COMO REPOSABRAZOS, AGARRADERO, PARASOL, ESPEJO RETROVISOR, CON UNA PARTE DE BRIDA QUE HACE CONTACTO EN LA PARTE EXTERIOR EN LA CARROCERIA, UNA PIEZA DE FIJACION QUE ENGRANA EN LA PARTE POSTERIOR DE UNA ABERTURA DE LA CARROCERIA Y UN ELEMENTO DE BLOQUEO QUE EVITA EL DESPLAZAMIENTO DE LA PIEZA DE SOPORTE O SUJECION, INTRODUCIBLE EN LA ABERTURA DE LA CARROCERIA.

(16/06/1998). Solicitante/s: BECKER GROUP EUROPE GMBH. Inventor/es: MIEGLITZ, HANS-HELMUT, KAUKA, CHRISTOF.

SE DESCRIBE UN MARCO DE TECHO PARA ELEMENTOS DE ESTRUCTURA CONFIGURADOS PARA LA ZONA DE ESPACIO INTERIOR DE VEHICULOS, QUE DE ACUERDO CON LA INVENCION SE COMPONE DE MULTIPLES ELEMENTOS CONFIGURADOS COMO PARTES DE FUNDICION DE INYECCION DE PLASTICO, CON CUERPOS DE AGARRE CONFIGURADOS EN UNA SOLA PIEZA.

(01/04/1997). Solicitante/s: UTESCHENY - ENDOS GMBH. Inventor/es: SCHAFER, FRANK, UTESCHENY, RALF.

UN PASAMANOS PARA ESPACIOS INTERIORES DE VEHICULOS CON UN ESTRIBO DE SUJECION EN FORMA DE U Y CON UNA PIEZA EN LA CUAL ESTA MONTADO GIRATORIO EL ESTRIBO DE SUJECION POR SUS DOS EXTREMOS , EN EL CUAL EL ESTRIBO DE SUJECION ESTA COMPUESTO DE TRES PIEZAS DE PLASTICO MOLDEADO POR INYECCION, A SABER, UNA PIEZA CENTRAL RECTA EN FORMA DE TUBO CON SECCION INTERNA OVALADA Y DOS PIEZAS EXTREMAS CURVADAS, EN EL QUE LAS DOS PIEZAS EXTREMAS ESTAN EQUIPADAS CADA UNA CON UN SEGURO CONTRA TORSION AJUSTADO EN LA PIEZA CENTRAL Y CON UNA LENGUETA DE TRINQUETE MOVIL AJUSTADA EN LA PARTE CENTRAL Y EN EL QUE LAS PIEZAS EXTREMAS ESTAN EQUIPADAS CON UNA LENGUETA DE TRINQUETE Y SEGUROS CONTRA TORSION DESDE LAS CARAS SITUADAS OPUESTAS EN LA PARTE CENTRAL Y ALLI ESTAN RETENIDOS POR ENGANCHE DE LAS LENGUETAS DE TRINQUETE, SE CARACTERIZA PORQUE LAS DOS LENGUETAS DE TRINQUETE ESTAN FORMADAS COMO MUESCAS Y CONTRAMUESCAS AJUSTADAS A ELLAS.

(01/12/1996). Solicitante/s: UTESCHENY - ENDOS GMBH. Inventor/es: RICHTER, ROLF, UTESCHENY, RALF.

SE PROPONE UN ASA PLEGABLE CON UN ARCO DE GUARDAMONTE, QUE ESTA ARTICULADA DE FORMA OSCILABLE EN UN APOYO INSTALABLE EN UNA PARED DEL MONTAJE Y PUEDE GIRAR CONTRA EL EFECTO DE FUERZA DE UN RESORTE DE RETROCESO A PARTIR DE UNA POSICION DE REPOSO APOYADA EN EL SOPORTE. EN UNA POSICION DE FUNCIONAMIENTO MEDIANTE EL GIRO DEL ANGULO DE ASIDERO LIMITADO CON UN TOPE EN EL SOPORTE, SE CARACTERIZA PORQUE SE HA DISPUESTO DE UN RESORTE DE FRENO, QUE ACTUA CONTRA EL RESORTE DE RETROCESO. EN LA POSICION DE REPOSO EL RESORTE DE RETROCESO SE ENCUENTRA COMPENSADO, DE MODO QUE EN LA POSICION DE DESCANSO PRODUCE UN CONTACTO ALREDEDOR DE UN ANGULO DE SEGURIDAD ESENCIALMENTE MAS PEQUEÑO QUE EL ANGULO DE ASIDERO EN EL SOPORTE O EN LA PARED DE MONTAJE CORRESPONDIENTE, Y DE MODO QUE EL RESORTE DE FRENO ACTUA SOLAMENTE EN LA ZONA DE UN ANGULO DE FRENADO ENTRE UNA POSICION DE UTILIZACION DE FRENO Y UNA POSICION FINAL , CIERTAMENTE DE FORMA CRECIENTE.

(01/07/1995). Solicitante/s: GEBR. HAPPICH GMBH.. Inventor/es: KAISER, KLAUS-PETER, DIETZ, GUNTER.

ASIDERO PARA VEHICULOS SE DESCRIBE UN ASIDERO CON UN CUERPO EN FORMA DE U, QUE ESTA ALOJADO GIRATORIO MEDIANTE EJES DE APOYO EN SOPORTES . MEDIANTE UN MUELLE RECUPERADOR , EL CUERPO PUEDE PASAR A UNA POSICION DE NO USO DESPUES DE HABERLO EMPLEADO. PARA QUE EN EL MOVIMIENTO DE RETROCESO NO SE PRODUZCAN FUERTES RUIDOS DE TOPE HAY PREVISTO UN FRENO DE FRICCION QUE CONSTA DE UN CUERPO MOLDEADO DE MATERIAL DE PLASTICO VISCOELASTICO, RESISTENTE AL DESGASTE, QUE PRESENTA UN TALADRO PARA EL ALOJAMIENTO DE UNA ZONA AXIAL DE UNO DE LOS EJES DE APOYO QUE ESTA EJECUTADO MAS ESTRECHO QUE EL DIAMETRO DEL EJE DE APOYO , PERO QUE PERMITE UN MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE EL CUERPO MOLDEADO Y EL EJE DE APOYO.

(01/06/1995). Solicitante/s: GEBR. HAPPICH GMBH.. Inventor/es: VAXELAIRE, FRANCIS, RONOT, PASCAL.

SE DESCRIBE UN AGARRADOR O ASIDERO PARA AUTOMOVIL, COMPUESTO DE UN CUERPO DE AGARRE EN FORMA DE ESTRIBO, CUYOS EXTREMOS ESTAN UNIDOS A TRAVES DE PASADORES ARTICULADOS CON MOVIMIENTO OSCILANTE CON CABALLETES DE APOYOS SUJETOS A LA CARROCERIA DEL VEHICULO. EL CUERPO DE AGARRE EN UNA SITUACION NO NECESARIA EN LA QUE SE ENCUENTRA UNA POSICION MAS ESTRECHA DE LA CARROCERIA DEL AUTOMOVIL, PUEDE SER OSCILANTE CONTRA LA FUERZA DE UN MUELLE RECUPERADOR EN UNA POSICION DE NECESIDAD DE UNA FORMA DE RETROCESO DE LA CARROCERIA. EN EL ASIDERO SE HA PREVISTO POR MOTIVOS DE ALIGERAMIENTO DE MONTAJE, QUE AL MENOS ENTRE EL CABALLETE DE APOYO Y EL CUERPO DE AGARRE DEL EXTREMO ARTICULADO SE ENCUENTRE UN DISPOSITIVO DE BLOQUEO QUE SUJETA EN LA CONDICION DE NECESIDAD DURANTE EL MONTAJE DEL ASIDERO, CUYA FUNCION DE BLOQUEO HACE QUE SE ELEVE DESPUES DEL MONTAJE DEL ASIDERO EFECTUADO.

(01/10/1994). Solicitante/s: GEBR. HAPPICH GMBH.. Inventor/es: FLUSHOH, DIETER, DIETZ, GUNTER, SIMOLEIT, HORST.

SE DESCRIBE UN GANCHO DE SUJECION, EN ESPECIAL PARA VEHICULOS, CON UN CUERPO EN FORMA DE ESTRIBO , QUE CONSISTE EN UN NUCLEO CUBIERTO CON UNA CAPA TIPO MANGUERA . LAS ZONAS FINALES , DONDE NO HAY CUBIERTAS, SE PUEDEN FIJAR EN EL CHASIS DEL VEHICULO , SIENDO TAPADAS LAS FIJACIONES CON UN TAPA EMBELLECEDORA . EL GANCHO SE DISTINGUE POR QUE CADA ZONA FINAL DEL NUCLEO TIENE UN MOLDE CON UNA PLACA CABEZAL CON UN AGUJERO CON CUELLO . EN ESTE AGUJERO ENTRA LA ZONA FINAL DEL CUERPO DEL GANCHO . ADEMAS SE PUEDE CERRAR FIJAMENTE CON EL CUELLO, MEDIANTE LA TAPA EMBELLECEDORA.

(01/02/1994). Solicitante/s: GEBR. HAPPICH GMBH.. Inventor/es: DIETZ, GUNTER, SIMOLEIT, HORST.

A CONTINUACION DESCRIBIMOS UN ASIDERO PARA VEHICULOS, QUE TIENE FORMA DE ESTRIBO. LAS TERMINACIONES DE LOS BRAZOS TIENEN FORMA DE CAPERUZAS . A LAS CAPERUZAS ESTAN UNIDOS UNOS SOPORTES MEDIANTE UN PASADOR . ENTRE LAS CAPERUZAS Y LOS SOPORTES SE DISPONEN UNOS AMORTIGUADORES , QUE, DEBIDO A LOS TOPES AMORTIGUADORES ACOPLADOS , NO LLEGAN A LAS TANGENCIAS DE TOPE CONTIGUAS. EL CUERPO ADHESIVO DEL ASIDERO CONSISTE EN UN NUCLEO DURO , QUE FORMA LOS TAPONES, Y UN RECUBRIMIENTO QUE GENERALMENTE LLEGA HASTA LAS TERMINACIONES DE LOS BRAZOS. EL RECUBRIMIENTO LLEGA HASTA LOS TOPES DE LAS CAPERUZAS MEDIANTE RANURAS , Y EN EL NIVEL DE LOS TOPES FORMA LOS REBORDES QUE CONSTITUYEN LOS TOPES AMORTIGUADORES.

(01/11/1990). Solicitante/s: ALFA LANCIA S.P.A.. Inventor/es: VILLA,EZIO, JOPPOLO, MARIO.

ASA AUXILIAR DOTADA CON AL MENOS UN ENGANCHE , EN ESPECIAL PARA UN AUTOMOVIL, QUE ESTA SUJETA DE FORMA GIRATORIA EN UN ELEMENTO LONGITUDINAL DEL TECHO DEL AUTOMOVIL, E INCORPORA AL MENOS UN GANCHO EN UNA DE SUS PAREDES, FRENTE AL ELEMENTO LONGITUDINAL.

(01/08/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: IBEROFON, S.A. Inventor/es: REY MARCOS, EUSEBIO.

ASIDERO PARA VEHICULOS, CARACTERIZADO PORQUE ESTA FORMADO POR UN CUERPO DE ASA DE FORMA ANATOMICA PLANA ALARGADA, CON LOS DOS EXTREMOS LATERALES EN QUIEBRO ANGULAR INCLINADO, CONSTITUIDO POR DOS ELEMENTOS CLARAMENTE DIFERENCIADOS, UNO CENTRAL METALICO Y EL OTRO EN RECUBRIMIENTO EXTERNO SOBREMOLDEADO.

(01/10/1985). Solicitante/s: GEBR. HAPPICH GMBH..

Asidero ó similar para vehículos automóviles, del tipo en el que cada una de sus zonas extremas presentan, un orificio de montaje con una placa de fondo dotada al menos con un taladro para pasar un tornillo de fijación, las cuales pueden taparse en el lado opuesto a la superficie de apoyo del asidero por medio de una cubierta configurada de forma enteriza con el asidero, caracterizado porque la cubierta tiene al menos una espiga de encajable y está dispuesto de forma enteriza en el asidero mediante un elemento de unión en forma de banda, estando adaptada la espiga encajable a la sección transversal del orificio de montaje para sujetarse en él al menos por fricción, y presentando el elemento de unión una longitud que hace posible introducir aproximadamente axialmente la espiga encajable en el orificio de montaje.

(16/06/1984). Solicitante/s: HAPPICH GMBH.

Dispositivo de fijación, especialmente para carrocerías de automóviles, en particular rara apoyabrazos o para empuñaduras en la pared de la carrocería de vehículos automóviles les. verificándose la fijación al menos en dos puntos mediante respectivamente al menos un pasador desprendible, que puede en clavarse en. un alojamiento que presenta un seguro contra la extracción por tracción, caracterizado porque los pasadores se han orientado paralelos entre sí, porque él o los pasadores previstos al menos en un punto de fijación presentan un dentado apéndice retención externo, que copera con un elemento de bloqueo que sirve a modo de seguro contra la el extracción por tracción y orientado perpendicularmente al eje longitudinal y porque el elemento de bloqueo se ha alojado de forma móvil, contra la fuerza de un resorte recuperador que parte perpendicularmente al ó bien a los pasadores.