(15/07/2020). Solicitante/s: Kettler Alu-Rad GmbH. Inventor/es: POHL, ACHIM, FIEGL,THOMAS.

Cuadro de bicicleta (1, 1', 1") con un tubo del asiento, un estribo de fijación para un asiento para niños, y un elemento de unión con el que el estribo de fijación está sujeto al cuadro de la bicicleta (1, 1', 1"), estando el elemento de unión unido al cuadro de la bicicleta (1, 1', 1") de forma no removible, y el estribo de fijación está sujeto al elemento de unión de forma removible, y el cuadro de la bicicleta (1, 1', 1") presenta un soporte con un portaequipajes, con un larguero longitudinal (8a) para el alojamiento una carga útil, estando sujeto el portaequipajes al cuadro de la bicicleta (1, 1', 1") a través del elemento de unión , caracterizado por que el larguero longitudinal (8a) tiene dos travesaños (8b), que están unidos a través del elemento de unión , y con un larguero transversal (8c), separado del elemento de unión , presentando el larguero transversal (8c) una escotadura (8d) para para el alojamiento, al menos parcial, del estribo de fijación.

PDF original: ES-2817580_T3.pdf

(04/03/2020). Solicitante/s: GUERRERO GONZALEZ, Miguel. Inventor/es: GUERRERO GONZALEZ,Miguel.

1. Corona perfeccionada para bicicleta, caracterizada porque consta de una placa C engranada, de modo que: en la parte posterior de la placa (C) se colocan unas pletinas soldadas al eje de la bicicleta y por la parte frontal, por dentro, van tres engranajes, , , desde el cuadro de la bicicleta, por debajo del eje, va soldada una pletina que bordea la placa (C) por debajo, que soporta los dos engranajes, y , éstos son acoplados mediante un sistema que les permite rotar sobre su propio eje. El engranaje central 1, lo soporta el eje de la bicicleta, teniendo un grosor de 5 mm más que los engranajes 2 y 3. La placa (C) queda soldada por su parte trasera mediante 4 pletinas , al cuadro de la bicicleta. En la corona va el pedal que estará acoplado a la biela y conectado al eje , y en cuya unión llevará una arandela.

PDF original: ES-1242742_U.pdf

(29/10/2018). Solicitante/s: SERRANO LUCIA, Sergio. Inventor/es: SERRANO LUCIA,Sergio, RANZ ANGULO,David.

El objetivo técnico de la presente invención se fundamenta en la creación de un cuadro de bicicleta desmontable aplicable, en particular, para cualquier modelo de bicicletas tanto de tipo urbano, como de carretera, de tipo fixie, de montaña, infantiles, eléctricas e incluso estáticas. Dicho cuadro tiene la característica de estar compuesto por varias piezas separadas que son montadas mediante uniones de tipo no permanente lo que posibilita su montaje y desmontaje tantas veces como se desee. Dichas uniones pueden ser cualquier tipo de mecanismo, (como por ejemplo, roscas, pasadores, acoples, pestañas, cierres rápidos, clips de cierre) que produzca una unión rígida una vez ejecutado y que, a su vez, posibilite su posterior desunión o desmontaje.

PDF original: ES-2687798_A1.pdf

(05/01/2018). Solicitante/s: DESIKNIO CYCLES S.L. Inventor/es: Cortes Lopez,Jose Joaquin.

1. Chasis para bicicleta eléctrica de pedaleo asistido equipada con caja de cambios central y motor integrado en la rueda trasera, que cuenta con un puente o estructura central , soldado a las vainas inferiores , al tubo del asiento y al tubo principal , con anclajes roscados donde fijar mediante tornillos la caja de cambios , caracterizado porque el puente central tiene practicado un orificio en la zona en la que conecta con el tubo principal , o el tubo que aloja la dirección tiene practicado un orificio exterior e interior , con el objeto de permitir la inserción de la batería que alimenta al motor eléctrico . 2. Bicicleta eléctrica de pedaleo asistido equipada con caja de cambios central y motor integrado en la rueda trasera, caracterizada porque la batería queda totalmente integrada dentro del tubo principal del chasis según la reivindicación 1.

PDF original: ES-1202461_U.pdf

(03/12/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: CABELLO SORO, Cristóbal Fernando. Inventor/es: CABELLO SORO,Cristóbal Fernando, MONSALVE SAN MARTÍN,Juan José, ROI EGGERS,Andrés Ignacio.

Vehículo de tracción humana con sistema de seguridad integrado, preferentemente una bicicleta, que comprende un cuadro que comprende a su vez un tubo inferior, y un tubo de sillín de dicha bicicleta, donde el tubo inferior se configura de manera preferente en dos segmentos), donde un extremo inferior del tubo de sillín se inserta una primera parte de un dispositivo de seguro, y el primer segmento del tubo inferior, va unido en uno de sus extremos a un tubo de telescopio por medio de un pivote, mientras que su otro extremo posee un orificio del diámetro del tubo de sillín, y donde el segundo segmento del tubo inferior va unido en uno de sus extremos al sistema de tracción de la bicicleta mediante un pivote y su otro extremo posee un orificio donde se inserta una segunda parte del dispositivo de seguro.

(01/04/2006). Solicitante/s: UNIVERSITAT POLITECNICA DE CATALUNYA. Inventor/es: LLOVERAS MACIA,JOAQUIM, GONZALEZ FARRE,DAVID.

Estructura articulada para vehículo de dos ruedas de conducción reclinada. Estructura articulada para un vehículo de conducción reclinada, que tiene un bastidor anterior y un bastidor posterior articulados entre sí y tensados mediante cable. El bastidor anterior soporta el asiento, el conjunto de la dirección con la rueda delantera y el conjunto del pedalier. El bastidor posterior, soporta la rueda trasera y se articula y tiene unas pequeñas barras que hacen tope con el bastidor anterior. El cable que tensa los dos bastidores proporciona la rigidez necesaria y aligera la estructura. La distancia asiento-pedales puede ser ajustada por un sistema telescópico al igual que la altura del manillar. El pedalier transmite la fuerza a la rueda trasera por medio de una cadena que engrana en diferentes ruedas dentadas del conjunto de cambio de marchas. Dicha bicicleta puede llevar un motor eléctrico de disco en una de las ruedas, con alimentación eléctrica autónoma.

(01/03/1997). Solicitante/s: CAÑAMAQUE RUIZ, ALFONSO. Inventor/es: CAÑAMAQUE RUIZ, ALFONSO.

SISTEMA DE REFUERZO NEUMATICO PARA CUADROS DE BICICLETAS QUE CONSISTE EN INSUFLAR AIRE O UN FLUIDO GASEOSO EN EL INTERIOR DE LOS TUBOS O PIEZAS QUE COMPONEN LA ESTRUCTURA DEL CUADRO, DE FORMA QUE EJERZA UNA PRESION CONSTANTE SOBRE LAS PAREDES DE ESTE. SE DEFINEN DOS FORMAS DA APLICACION: 1. MEDIANTE PAREDES O MEMBRANAS, QUE DELIMITAN UNA O VARIAS CAMARAS HERMETICAS PARA ALOJAR EL GAS. 2. EL AIRE O GASES SE INTRODUCEN EN UNA O VARIAS CAMARAS ELASTICAS QUE A SU VEZ SE ALOJAN EN EL INTERIOR HUECO DE LA ESTRUCTURA, Y TRANSMITEN LA PRESION SOBRE LAS PAREDES DEL CUADRO.

(16/02/1997). Ver ilustración. Solicitante/s: VILLABRILLE PRADES, ALBERTO.

BICICLETA DE CARRETERA DE PILOTO RECOSTADO EN POSICION PRONO, CON ACCESORIOS AERODINAMICOS. CONSTA DE DOS RUEDAS UNIDAS POR UN CUADRO Y UNA HORQUILLA DELANTERA QUE POSIBILITA LA DIRECCION. EN LA HORQUILLA VA ACOPLADO UN MANILLAR DOBLE CON APOYOS PARA LOS CODOS. EN LA PARTE TRASERA DEL CUADRO SE ENCUENTRA LA TRANSMISION POR CADENA CON CAMBIO POR DESVIADORES O SIN EL. EN EL EXTREMO SUPERIOR DEL CUADRO SE ARTICULA UNA VIGA EN VOLADIZO QUE DESCANSA SOBRE UN TOPE, SOPORTANDO UN CINTURON MULLIDO QUE SUJETA AL CICLISTA. LOS HOMBROS Y BRAZOS DESCANSAN SOBRE UNOS APOYOS MULLIDOS ACOPLADOS AL CUADRO. LOS ACCESORIOS AERODINAMICOS SON: UN FUSELADO FRONTAL, ACOPLADO A LA HORQUILLA DELANTERA , UN FUSELADO DORSAL CURVO QUE CUBRE AL PILOTO Y UN FUSELADO COMPLETO FUSIFORME ACOPLADO AL CUADRO.

(01/03/1993). Solicitante/s: LAITI, MICHEL GUILLOT, JEAN MARIE. Inventor/es: LAITI, MICHEL.

BICICLETA EN LA QUE UNA O LAS DOS RUEDAS ESTAN FIJADAS POR UN FALSO APOYO SOBRE LOS ELEMENTOS QUE CONSTITUYEN EL CUADRO DE LA BICICLETA, CARACTERIZADA POR QUE LA PARTE TRASERA DEL CUADRO ESTA FORMADA POR BRAZO QUE UNE LA RUEDA TRASERA AL CUADRO, ESTANDO FIJADO EL BRAZO SOBRE EL ALOJAMIENTO DEL PEDAL DEL CUADRO POR SOLDADURA, SIENDO SU FORMA TAL QUE PERMITA EL PASO DE LA RUEDA TRASERA Y DE LA CADENA, RECIBIENDO DICHO BRAZO EN SU EXTREMO UN ANILLO SOLDADO EN EL QUE SE ALOJA UN RODAMIENTO.

(01/06/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: HEINZ KETTLER GMBH & CO. Inventor/es: HILLIGES, WOLFGANG.

PARA CREAR UN CUADRO DE BICICLETA CON PUNTAL DE HORQUILLA TRASERO, TUBO DE HORQUILLA TRASERO Y EXTREMO DE ASIENTO DEL EJE TRASERO FIJADO A LOS EXTREMOS COINCIDENTES DE AQUELLOS, EN EL QUE SE AMINORAN LAS CARGAS DE FLEXION QUE SE PRESENTEN CON LA CORRECTA UTILIZACION DE LA BICICLETA, PARTICULARMENTE EN LOS TUBOS DE HORQUILLA TRASEROS, Y SE HAGA POSIBLE UNA INTRODUCCION MEJORADA DE LAS FUERZAS PRODUCIDAS EN EL EXTREMO DE ASIENTO Y, A QUE EL EXTREMO DE ASIENTO PRESENTE POR ENCIMA DE LA HENDIDURA DE ALOJAMIENTO DEL EJE DE LA RUEDA UNA PROLONGACION A LA QUE VAYAN CONECTADOS LOS EXTREMOS DEL PUNTAL DE HORQUILLA TRASERO Y DEL TUBO DE HORQUILLA TRASERO.

(01/01/1990). Solicitante/s: EGUES OROZ,JUAN FELIX.

CUADRO DE BICICLETA PERFECCIONADO, CARACTERIZADO PORQUE SUS ELEMENTOS COMPONENTES PRINCIPALES SON PIEZAS QUE SE UNEN APROXIMADAMENTE EN LA ZONA SUPERIOR TRASERA DE LA BICICLETA ENTRE LAS DOS RUEDAS, CONSTITUYENDO LOS EXTREMOS DE ESTOS ELEMENTOS LOS PUNTOS DE FIJACION DE LA TIJA DE LA DIRECCION, HORQUILLA DELANTERA, DE LA TIJA DEL SILLIN, DEL EJE PEDALIER, HORQUILLA INFERIOR, Y HORQUILLA TRASERA. YENDO TODO ESTO ANCLADO EN LOS DISCOS QUE A SU VEZ VAN ANCLADOS EN LOS EJES DE LAS RUEDAS, PUDIENDO LAS HORQUILLAS TAMBIEN ANCLAR DIRECTAMENTE EN EL EJE DE SUS RESPECTIVAS RUEDAS. ASIMISMO EL ANCLAJE DE LA RUEDA TRASERA PUEDE TAMBIEN REALIZARSE UNICAMENTE MEDIANTE LA HORQUILLA INFERIOR. TODO ELLO DE MANERA QUE SE CONSIGUE UN CUADRO ALTAMENTE AERODINAMICO, FLEXIBLE, DE BAJO CENTRO DE GRAVEDAD, PRACTICAMENTE SIN VIBRACIONES, MUY ESTABLE Y DE GRAN BELLEZA.

(16/12/1989). Solicitante/s: SIMON MOLINA, SIMON.

BICICLET PERFECCIONADA, QUE COMPRENDE UN CUADRO QUE POSEE DESPLAZADOS HACIA ATRAS EL MANILLAR, EL SILLIN Y LOS PEDALES, EN LOS CUALES EL EJE TEORICO ESTA SITUADO POR DETRAS DE LA PARTE ANTERIOR DE LA RUEDA TRASERA, POR LO QUE LOS PEDALES CARECEN DE EJE FISICO DE VINCULACION Y CADA UNO DE ELLOS RECIBE UN PLATO DENTADO; CARACTERIZADA ADEMAS PORQUE EL TRAMO POSTERIOR INCLINADO ESTA FORMADO POR DOS TUBOS VINCULADOS SUPERIORMENTE A UN TUBO UNICO EN EL QUE SE INTRODUCE LA TIJA DEL SILLIN, CON LA PARTICULARIDAD DE QUE ESTOS TUBOS ESTAN INTERRUMPIDOS POR LA PRESENCIA DE SENDOS CAJEADOS TUBULARES GEOMETRICAMENTE ENFRENTADOS PERO INDEPENDIENTES ENTRE SI, EN CUYOS CAJEADOS INCIDEN TAMBIEN LAS BARRAS CONSTITUTIVAS DE LOS LADOS INFERIORES DE LOS SOPORTES TRIANGULARES DE FIJACION DE LA RUEDA POSTERIOR.

(16/11/1986). Solicitante/s: ROMERO FRANCO,AGUSTIN.

Bicicleta perfeccionada, que se caracteriza porque las horquillas de ambas ruedas son sensiblemente homólogas y desde ellos emerge superiormente sendos manguitos en los que se adaptan y retienen, con posibilidad de libre giro, los sectores tubulares verticales de un bastidor intermedio que intervienen en función de cuadro de la bicicleta con el que es posible que las ruedas adopten libremente diversas posiciones que permiten al usuario toda clase de ejercicios de habilidad.

(16/01/1981). Solicitante/s: ABELUX,S.A.

1.Perfeccionamientos en bicicletas y similares, esenciales caracterizados porque el casquillo de conexión a la horquilla convencional, se orifica transversal con dos aberturas laterales diametralmente dispuestas, por las que se aloja la base de una pieza tubular en forma de U con sus alas alargadas, soldándose los borde de la orificaciones a dicha base, entretanto que a los extremos inferiores de dicho tubular se suelda según un tramo de sus generatrices unas piezas triangulares que convenientemente orificicadas reciben al eje de la rueda delantera de la bicicleta entretanto que la barra del cuadro de la bicicleta presenta una inclinación con respecto a la horizontal, inclinación que parte de la zona del mismo correspondiente al sillín y se va elevando hasta la zona del manillar. 2.Perfeccionamientos en bicicletas y similares.

(01/02/1976). Solicitante/s: PINES ESPAÑOLA, S.A..

Cuadro para bicicleta perfeccionado, que se caracteriza esencialmente por estar constituido de manera simplificada por solamente dos piezas, una de las cuales está doblada triangularmente determinando el tramo superior, el inferior delantero y el de soporte del sillín, cuya pieza presenta el vértice delantero arqueado de manera que ofrece una adecuada superficie para la fijación del cojinete tubular de giro del eje de dirección, en tanto que la otra pieza está inflexionada de manera que comporta una porción en U invertida constitutiva de la horquilla posterior de la rueda trasera, del vehículo y cuyas ramas están acodadas y se prolongan según sendos tramos inferiores que determinan la horquilla inferior para dicha rueda, los cuales se hallan unidos a un cojinete tubular que, fijado al vértice inferior de la primera pieza, es apto para el paso del eje de los pedales.