CIP-2021 : F16H 61/4008 : Control de la presión en el circuito.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 59/00 hasta F16H 63/00: Control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 61/00 Funciones internas de las unidades de control para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión de las transmisiones que transmiten un movimiento rotativo.
F16H 61/4008 · · · Control de la presión en el circuito.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SISTEMA DE PROPULSION HIDRÁULICO PARA VEHÍCULOS DE DOBLE TRACCIÓN.
(10/10/2019). Solicitante/s: SOTAVENTO CAFE SL. Inventor/es: NETO PEDRO,Antonio.
El objeto de la invención es proporcionar un ahorro de combustible, que supone una gran reducción de gases contaminantes para ejercer una fuerza que puede desplazar un vehículo en base a la reducción de las revoluciones del motor o propulsor principal. Para ello, la invención contempla que el motor esté vinculado a dos transmisiones asociadas a los medios de propulsión o ruedas delanteras y traseras del vehículo, de manera que al eje de salida de potencia del motor principal se conecta una bomba hidráulica de pistones de caudal variable, asociada a un circuito hidráulico con medios de recirculación selectiva de dicho fluido hacia una pareja de motores hidráulicos asociados a los correspondientes diferenciales de los medios de tracción trasera y delantera, de manera que sea posible activar uno, otro, ambos sistemas de propulsión de forma simultánea o ninguno de ellos.
SISTEMA DE PROPULSION HIDRAULICO PARA VEHICULOS DE DOBLE TRACCION.
(04/10/2018) 1. Sistema de propulsión hidráulico para vehículos de doble tracción, que constituyéndose a partir de un motor propulsor principal de combustión, eléctrico u otros, para llevar a cabo el accionamiento de dos transmisiones asociadas a los medios de propulsión o ruedas delanteras y traseras del vehículo, se caracteriza porque al eje de salida de potencia del motor principal se conecta una bomba hidráulica de pistones de caudal variable, asociada a un circuito hidráulico, en el que participa un filtro de aceite , un reloj de control de presión , un depósito del líquido hidráulico y en el depósito una válvula de vacío y un reloj de control…
SISTEMA DE PROPULSIÓN HIDRÁULICO PARA VEHÍCULOS DE DOBLE TRACCIÓN.
(27/06/2018). Solicitante/s: GUADIANA HISPANO PORTUGESA, SL. Inventor/es: NETO PEDRO,Antonio.
El sistema de propulsión hidráulico para vehículos de doble tracción, se basa en que entre el tradicional motor propulsor principal alimentado por combustible y la correspondiente transmisión a través de la cual se hace girar los medios de propulsión del vehículo , se intercala una bomba hidráulica de pistones de caudal variable, un depósito para el líquido hidráulico que a través del circuito activa la presión hidráulica que genera la bomba hidráulica y que aprovecha la energía cinética del caudal de aceite para mover parte del líquido a un nivel superior y accionar los motores hidráulicos de pistones de caudal variable, conectado a su correspondiente diferencial a través de su conexión , convirtiendo la presión hidráulica en desplazamiento angular de los ejes , en los que van montadas las ruedas , consiguiendo así el desplazamiento del vehículo.
PDF original: ES-2674105_A1.pdf
UN TORNO HIDRÁULICO DE AMARRE.
(16/07/1962). Ver ilustración. Solicitante/s: HYDRAYLIK, A/S.
Resumen no disponible.
