CIP-2021 : B60T 13/20 : con control de los medios de accionamiento de las bombas.
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B60T 7/00 hasta B60T 17/00: Sistemas de control de frenos o sus elementos
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60T SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS PARA VEHICULOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS; SISTEMAS DE CONTROL DE FRENOS O PARTES DE ESOS SISTEMAS, EN GENERAL (control de sistemas de frenado electrodinámico B60L 7/00; control conjugado de frenos y otras unidades de accionamiento de vehículos B60W ); DISPOSICION DE ELEMENTOS DE FRENADO DE VEHICULOS EN GENERAL; DISPOSITIVOS PORTATILES PARA EVITAR EL MOVIMIENTO INDESEADO DE VEHICULOS; MODIFICACIONES REALIZADAS EN VEHICULOS PARA FACILITAR LA REFRIGERACION DE LOS FRENOS.
B60T 13/00 Transmisión de la acción de frenado entre el órgano de iniciación y los órganos terminales de acción, con potencia de frenado asistida o con relé de potencia; Sistemas de frenos que incluyen esos medios de transmisión, p. ej. sistemas de frenado de presión de aire.
B60T 13/20 · · · · · con control de los medios de accionamiento de las bombas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SISTEMA DE ACTIVACION DEL SERVOFRENO EN VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/07/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: GONZALEZ MENA,FRANCISCO.
SISTEMA DE ACTIVACION DEL SERVOFRENO EN VEHICULOS AUTOMOVILES. PARTIENDO DE UNA BOMBA DE VACIO , COMO MEDIO ACTIVADOR DEL SERVOFRENO A TRAVES DE LA CORRESPONDIENTE CONDUCCION , SE UTILIZA PARA EL ACCIONAMIENTO DE DICHA BOMBA DE VACIO UN MOTOR ELECTRICO DE CORRIENTE CONTINUA, ALIMENTADO DESDE LA BATERIA DEL VEHICULO A TRAVES DE UNA CENTRAL ELECTRONICA QUE REGULA EL REGIMEN DE FUNCIONAMIENTO DE DICHO ELECTROMOTOR EN FUNCION DE LAS SEÑALES RECIBIDAS DE SENSORES Y ESTABLECIDOS EN LOS PEDALES DE FRENO Y DE ACELERACION , DE MANERA QUE EL REGIMEN DE TRABAJO DEL ELECTROMOTOR ES MAXIMO CUANDO EL SENSOR DETECTA LA POSICION DE FRENADO DEL CORRESPONDIENTE PEDAL , Y MINIMO CUANDO EL SENSOR DETECTA LA POSICION DE ACELERACION PARA EL PEDAL . UN SELECTOR DE OPCIONES PERMITE REGULAR A VOLUNTAD EL NIVEL MAXIMO DE ACTUACION DEL ELECTROMOTOR , EN FUNCION DEL TIPO DE CONDUCCION, DE LAS CONDICIONES DEL PISO U OTRAS VARIABLES.
"CIRCUITO HIDRAULICO DE ACCIONAMIENTO PARA SISTEMAS DE DOBLE MANDO DE VEHICULOS DE AUTOESCUELAS".
(01/11/1983). Solicitante/s: FERNANDEZ MORENO, ALVARO.
CIRCUITO HIDRAULICO DE ACCIONAMIENTO PARA SISTEMAS DE DOBLE MANDO DE VEHICULO DE AUTOESCUELA, PROVISTO PARA CADA MECANISMO DE UN PEDAL ACCIONABLE POR EL ALUMNO Y OTRO PEDAL ACCIONABLE POR EL PROFESOR, PUDIENDOSE EMPLEAR INDISTINTAMENTE CUALQUIERA DE LOS DOS PEDALES. COMPRENDE PARA CADA MANDO, A PARTIR DEL DEPOSITO DE ALIMENTACION DEL FLUIDO DE ACCIONAMIENTO, DOS RAMALES DE CIRCUITO DE ALIMENTACION Y RETORNO DEL FLUIDO, EN UNO DE LOS CUALES O ROMAL PRINCIPAL (A), ESTA INTERPUESTA UNA BOMBA HIDRAULICA CONVENCIONAL ACCIONABLE POR EL PEDAL DEL ALUMNO PARA COMPRIMIREL FLUIDO Y ENVIARLO A PRESION AL MECANISMO CORRESPONDIENTE. CUALQUIERA DE LOS DOS RAMALES, ALTERNATIVAMENTE, SEGUN CONVENGA, DIRIGE EL FLUIDO A UN DISPOSITIVO DE ACCION TEMPORAL CONSISTENTE EN UNA SEGUNDA BOMBA ACCIONABLE POR EL PEDAL DEL PROFESOR QUE CIERRA EL RAMAL (A) Y PERMITE ACTUAR DIRECTAMENTE AL PROFESOR SOBRE EL MECANISMO CORRESPONDIENTE.
