CIP-2021 : F02B 37/12 : Control de las bombas.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02B 33/00 hasta F02B 39/00: Motores caracterizados por estar provistos de bombas de accionamiento de la alimentación o del barrido
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02B MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DE PISTONES; MOTORES DE COMBUSTION EN GENERAL (plantas de turbinas de gas F02C; plantas de motores de desplazamiento positivo de gas caliente o de productos de combustión F02G).
F02B 37/00 Motores caracterizados por estar provistos debombas accionadas al menos una parte del tiempo por gases de escape.
F02B 37/12 · Control de las bombas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
UN PERFECCIONAMIENTO EN LOS DISPOSITIVOS DE SOBREALIMENTACION POR TURBO-COMPRESOR.
(16/09/1980). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.
Un perfeccionamiento en los dispositivos de sobrealimentación por turbo-compresor, que funciona sobre los gases de escape, para motores de gasolina con carburadores, según el cual se ha previsto una derivación en "by-pass" sobre la conducción de los gases de arrastre de la turbina, estando mandada esta derivación por una válvula controlada por una toma de presión sobre el compresor, de manera que la cantidad de gas derivada aumenta con esta presión, caracterizándose este perfeccionamiento porque una termo-válvula está dispuesta sobre la conducción de aire, a la salida del compresor, cuya válvula manda, según la temperatura de este aire, la llegada al órgano de mando de la válvula de derivación, de aire a una u otra de dos presiones variables, una de las cuales, al menos, tomada de forma conocida sobre el compresor, es siempre superior a la segunda siendo dirigido el aire a la presión superior hacia el órgano de mando de la válvula, cuando la temperatura sobrepasa cierto umbral.
UN SISTEMA DE CONTROL MODULANTE DE FRENO DE GASES DE ESCAPE ROTATIVO.
(01/07/1980). Solicitante/s: CUMMINS ENGINE COMPANY,INC..
Un sistema de control modulante de freno de gases de escape, rotativo, para uso en un motor de combustión interna que tiene un múltiple de escape, un turbo-alimentador con un alojamiento provisto de una cámara en la que está montado de forma giratoria provisto de una cámara en la que está montado de forma giratoria un rodete de turbina, y una fuente de fluido a presión, comprendiendo dicho sistema un conjunto de pistón-cilindro de doble efecto que tiene un extremo de un cilindro destinado a comunicar con el múltiple de escape y un segundo extremo del cilindro separado de dicho extremo primeramente mencionado por una cabeza de pistón; una válvula de control ajustable; una sección hueca; un rotor montado dentro de dicha sección hueca; medios conectados operativamente a una cabeza de pistón rotor; y medios reguladores de presión.
PERFECCIONAMIENTOS EN TURBOSOPLANTES PARA SUMINISTRAR AIRE A PRESION ELEVADA A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/05/1979). Solicitante/s: THE GARRETT CORPORATION.
Procedimiento en turbosoplante que comprende un compresor y una turbina movida por fluido acoplada en transmisión al compresor, cuya turbina comprende una carcasa de turbina que tiene una parte de entrada de fluido y una parte generalmente en forma de caracol, un septo meridional dirigido radialmente hacia el interior que divide las partes de entrada y en forma de caracol en un par de trayectos de flujo primario desplazados axialmente; medios de pared para cerrar una parte de los límites radialmente interiores de los trayectos primarios y que definen un trayecto de flujo secundario abierto radialmente hacia el interior, en comunicación con los trayectos primarios, y un dispositivo de válvula móvil de una forma controlada entre una primera posición que abre el trayecto secundario para que pueda pasar el fluido a través de los trayectos primario y secundario, y una segunda posición que limita el flujo a través del trayecto secundario.
UNA VALVULA DE FRENADO DE GASES DE ESCAPE.
(16/01/1979). Solicitante/s: CUMMINS ENGINE COMPANY,INC..
Una válvula de frenado de gases de escape para uso con un motor de combustión interna que tiene un colector de escape y un turboalimentador provisto de un alojamiento que tiene una cámara de rodete de turbina, comprendiendo dicha válvula una acción hueca que tiene una entrada para comunicar con el colector de escape y una salida para comunicar con la cámara de rodete de turbina, y un miembro montado dentro de dicha sección hueca para ajuste selectivo entre modos de frenado y de ausencia de frenado, estando provisto dicho miembro de una paso de flujo que interconecta la entrada y la salida de dicha sección hueca y que efectúa un flujo de gas sustancialmente no restringido a través de dicha válvula, cuando dicho miembro se encuentra en dicho modo de ausencia de frenado.
PERFECCIONAMIENTOS EN APARATOS DE FRENO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DESTINADOS A MOVER VEHICULOS.
(16/01/1979). Solicitante/s: WALLACE MURRAY CORPORATION.
Perfeccionamientos en aparatos de freno para motores de combustión interna destinados a mover vehículos, del tipo de motor que comprende un turbosoplante y cuyo turbosoplante comprende una turbina acoplada al escape del motor, comprendiendo el turbosoplante además un compresor que movido por la turbina, alimentando la salida del compresor al colector de admisión del motor, y comprendiendo el motor un mecanismo para cambiar la secuencia normal de valvulaje del motor de modo que el motor funcione como compresor de aire cuando se desea frenar para frenar por lo tanto un vehículo movido por el mismo, caracterizados porque se dota de medios para aumentar la velocidad de rotación de la turbina del turbosoplante al reducirse la potencia del motor con el fin de aumentar el volumen de aire en el motor cuando se desea frenar y el motor funciona como compresor de aire.
PERFECCIONAMIENTOS EN TURBOSOPLANTES PARA SUMINISTRAR AIRE DE CARGA A UNA PRESION ELEVADA Y MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/12/1978). Solicitante/s: THE GARRETT CORPORATION.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN ACCIONADORES DE CONTROL DE TURBOSOBREALIMENTADORES.
(16/09/1978). Solicitante/s: THE GARRETT CORPORATION.
Resumen no disponible.
UNA DISPOSICION COMBINADA DE TURBO SOBREALIMENTADOR PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA Y UNA VALVULA PARA PASO DE FLUIDO.
(01/09/1978). Solicitante/s: HOLSET ENGINEERING COMPANY LIMITED.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN TURBO SOBREALIMENTADORES PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/07/1978). Solicitante/s: THE GARRETT CORPORATION.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LAS INSTALACIONES MOTRICES.
(16/06/1977). Solicitante/s: ETAT FRANCAIS.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SOBREALIMENTADO.
(01/03/1977). Solicitante/s: ETAT FRANCAIS.
Resumen no disponible.
INSTALACION MOTRIZ CON MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/02/1977). Solicitante/s: ETAT FRANCAIS.
Resumen no disponible.
INSTALACION MOTRIZ PERFECCIONADA.
(01/12/1976) Instalación motriz perfeccionada que comprende un motor de combustión interna, de preferencia del tipo de encendido por compresión que, por una parte, está sobrealimentado por un grupo turbo-compresor que comprende un compresor, una turbina que arrastra este compresor y un paso que comunica, de preferencia de modo permanente, con la salida del compresor y la entrada de la turbina y que es capaz de llevar a la turbina la totalidad del caudal del compresor no atravesando el motor, y que, por otra parte, comprende una cámara de trabajo de volumen variable que comunica por un conducto de admisión con la salida del compresor y por un conducto de escape con la entrada de la turbina, de tal manera que la cámara de…
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA CAMARA DE COMBUSTION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/09/1976). Solicitante/s: ETAT FRANCAIS.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UNA CAMARA DE COMBUSTION PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, ESPECIALMENTE PARA MOTOR DIESEL.
(16/05/1976). Solicitante/s: ETAT FRANCAIS.
Resumen no disponible.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, ESPECIALMENTE MOTOR DIESEL.
(16/04/1976). Solicitante/s: ETAT FRANCAIS.
Resumen no disponible.
MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SOBREALIMENTADO.
(16/01/1976). Solicitante/s: ETAT FRANCAIS.
Resumen no disponible.
APARATO DE COMPRESIÓN PARA LA SOBREALIMENTACIÓN DE LAS MÁQUINAS TÉRMICAS.
(01/12/1963). Ver ilustración. Solicitante/s: LES APPLICATIONS TÉCHNIQUES INDUSTRIELLES (L. A. T. I.), SOCIÉTÉ CIVILE.
Resumen no disponible.
UN APARATO REGULADOR DE LA PRESIÓN EN UN MÚLTIPLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA.
(01/07/1962). Ver ilustración. Solicitante/s: CONTINENTAL MOTORS CORPORATION.
Resumen no disponible.
