CIP-2021 : B60R 19/22 : que contienen material celular, p. ej. espumas sólidas.
CIP-2021 › B › B60 › B60R › B60R 19/00 › B60R 19/22[3] › que contienen material celular, p. ej. espumas sólidas.
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60R VEHICULOS, EQUIPOS O PARTES DE VEHICULOS, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR (prevención, limitación o extinción de incendios especialmente adaptadas a los vehículos A62C 3/07).
B60R 19/00 Defensas de ruedas; Defensa de radiadores; Desplazadores de obstáculos; Equipos que amortiguan la fuerza de choque en las colisiones (guardabarros B62D 25/16).
B60R 19/22 · · · que contienen material celular, p. ej. espumas sólidas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Parte trasera para vehículo automóvil.
(05/07/2017) Parte trasera de un vehículo automóvil que comprende:
- una estructura con forma de caja
- un elemento de parte trasera de un vehículo automóvil adaptado para cerrar una parte superior y una parte inferior de la estructura con forma de caja del vehículo que comprende:
- un elemento estructural portador que forma un elemento de absorción de la energía debido a un choque, estando adaptado el elemento de absorción para distribuir las fuerzas generadas durante un choque trasero contra una superficie de la estructura con forma de caja .
- un cuadro estructural portador que se mueve…
Sistema de absorción de energía.
(08/04/2015) Sistema de absorción de energía para su incorporación entre el parachoques y la traviesa de un vehículo, en el que el sistema de absorción de energía se compone de una pieza blanda anterior orientada hacia el parachoques y que actúa de componente blando y de una pieza dura posterior orientada hacia la traviesa y que actúa de componente duro, la pieza blanda y la pieza dura se extienden en cada caso por todo el ancho del vehículo y ambas piezas están engranadas entre sí, en el que la pieza dura se compone de una pieza de soporte en cuya cara orientada hacia la pieza blanda están dispuestos…
Estructura de absorción de energía para vehículos.
(17/11/2014) 1. Estructura de absorción de energía para vehículos, que se coloca entre una traviesa de un vehículo y un parachoques , que comprende un primer componente y un segundo componente en contacto entre sí, caracterizada porque el primer componente comprende una pluralidad de cuerpos salientes con una forma sustancialmente cónica.
2. Estructura de absorción de energía para vehículos de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque el segundo componente comprende unos orificios que presentan una forma complementaria a la pluralidad de cuerpos salientes del primer componente .
3. Estructura de absorción de energía para vehículos de acuerdo con la reivindicación 2, caracterizada porque los cuerpos salientes del primer componente ocupan sustancialmente los orificios del segundo componente .
4. Estructura de absorción de…
Dispositivo absorbedor de energía para viga de parachoques de vehículo automóvil y cara delantera que comprende tal dispositivo.
(04/07/2012) Dispositivo absorbedor de energía para viga de parachoques de vehículo automóvil, del tipo que comprendeuna caja absorbedora de energía que es apta para deformarse para absorber energía producida durante elchoque, caracterizado por que la caja absorbedora de energía está llena de un material absorbente de energía(2a), estando dispuesta la caja absorbedora de energía para permitir la evacuación del material absorbente deenergía (2a) al exterior de la caja absorbedora de energía , al menos en una dirección de evacuación dada,cuando una presión ejercida sobre el dispositivo absorbedor de energía por el larguero y la viga de parachoques supere un valor de umbral determinado.
(16/10/2004). Solicitante/s: BRIDGESTONE CORPORATION. Inventor/es: TATA, SHIN, YATA, TATSUO, TABATA, KEIICHIRO, NABESHIMA, YOICHI.
Un amortiguador de peso ligero tiene una forma de onda F-S- ideal y comprende un material de resina de espuma. El área de la sección de corte del amortiguador en la dirección del eje de compresión y en la dirección vertical cambia al menos parcialmente en la dirección del eje de compresión, y consecuentemente la relación entre la distorsión y la fuerza de compresión en la dirección del eje de compresión (forma de onda F-S) es aproximadamente lineal.
PROCEDIMIENTO PARA LA UNION DE UN NUCLEO DE PLASTICO CELULAR CON UNA ENVOLTURA.
(16/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BASF AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: TATZEL, HERMANN, HAARDT, UDO.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO PARA UNIR UN NUCLEO DE MATERIAL DE ESPUMA A UNA ENVOLVENTE MEDIANTE UNA COMBINACION DE MANGUITO/TUERCA, ESTANDO EL MANGUITO FIRMEMENTE ANCLADO EN EL NUCLEO DE ESPUMA, Y ENROSCANDOSE EL TORNILLO EN EL CASQUILLO A TRAVES DE LA ENVOLVENTE.
PARACHOQUES PARA VEHICULOS CON PROPIEDADES MECANICAS OPTIMAS PARA MEJORAR LA PROTECCION DE LOS PEATONES.
(01/07/2003). Solicitante/s: FORD GLOBAL TECHNOLOGIES, INC., A SUBSIDIARY OF FORD MOTOR COMPANY. Inventor/es: HOWARD, MARK.
Parachoques para vehículos con propiedades mecánicas óptimas que mejoran la protección para los peatones y que, esencialmente, consiste en una cubierta y un elemento de montaje o de soporte para conectar la cubierta a la carrocería del vehículo, una separación entre la cubierta y el elemento de montaje llena con una espuma de absorción, teniendo la espuma de la parte inferior del parachoques una rigidez incrementada, de manera que la parte verticalmente inferior del parachoques antes de una colisión y en su posición montada, tiene una rigidez incrementada con relación a la parte superior del parachoques, y siendo la parte inferior relativamente rígida parte integrante del parachoques, caracterizado porque la separación está completamente llena con espuma y la parte inferior relativamente rígida se extiende hacia delante en la dirección de la marcha con respecto a la parte superior.
PARACHOQUES PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/10/2002) 1. Parachoques para vehículos automóviles, que comprende una estructura rígida, no deformable por un impacto a baja velocidad, la cual queda oculta por una pared externa que define la superficie vista, caracterizado porque entre la estructura rígida y la pared externa va dispuesto un relleno de material deformable, capaz de absorber la energía de un impacto a baja velocidad, así como una cubierta transmisora del impacto, que va situada inmediatamente por delante del relleno, cubriendo su superficie frontal, cuya cubierta es de rigidez menor que la de la estructura rígida, pero mayor que la de dicho relleno. 2. Parachoques según la reivindicación 1, caracterizado porque la estructura rígida está constituida por dos perfiles metálicos situados a distinta altura, uno…
AMORTIGUADOR DE PLASTICO PARA UN PARAGOLPES.
(01/01/1992). Solicitante/s: BAYER AG. Inventor/es: GOLDBACH, HUBERT, DIPL.-ING., KAMMERER, RODERICH, DR.
SE TRATA DE UN AMORTIGUADOR DE GOLPES QUE SE COLOCA ENTRE EL PARACHOQUES Y LA CARROCERIA, QUE POSEE ELEMENTOS DE DEFORMACION ELASTICA, LOS CUALES SE APOYAN SOBRE SUPERFICIES DE DESLIZAMIENTO , Y CUYA PRESION DE ACOPLAMIENTO SE PUEDE REGULAR A TRAVES DE UNOS CUERPOS ELASTICOS QUE SE INSTALAN ADICIONALMENTE.
PARACHOQUES PARA UN VEHICULO A MOTOR.
(16/08/1991). Solicitante/s: FORD MOTOR COMPANY LIMITED FORD-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT FORD FRANCE SOCIETE ANONYME FORD MOTOR COMPANY. Inventor/es: LEWIS, IDRIS, CHURCHILL, JOHN.
UN PARACHOQUES DE PLASTICO PARA UN VEHICULO A MOTOR QUE COMPRENDE: UNA CAPA EXTERIOR , BRAZOS PARA EL MONTAJE INTEGRAL POR LOS QUE EL PARACHOQUES PUEDE SER MONTADO EN UN VEHICULO, Y UNA TIRA ESTRECHADA ENTRE LOS DOS BRAZOS DE MONTAJE. EL INTERIOR DE LA TIRA ESTA LLENO CON UNA ESPUMA DE PLASTICOS QUE ES MOLDEADA IN SITU Y ENCAPSULA LA TIRA COMPLETAMENTE. LA PRESENCIA DE LA TIRA AYUDA A ABSORBER LA ENERGIA.
UN PARACHOQUES PARA UN VEHICULO.
(16/08/1987). Solicitante/s: LADNEY, MICHAEL.
Un parachoques para un vehículo, que comprende una faja protectora o escudo que tiene una parte, frontal destinada a recibir fuerzas de impacto, y pestañas superior e inferior que se extienden hacia atrás desde dicha parte frontal; un miembro de respaldo situado hacia atrás de la parte frontal de la faja protectora y se extiende verticalmente con relación a dichas pestañas superior e inferior, incluyendo dicho miembro medios para montar el parachoques en el vehículo; y una esponja de plástico compresible elásticamente, moldeada in situ en al menos una parte sustancial del volumen limitado por el miembro de respaldo y la faja protectora, teniendo dicha esponja un revestimiento enterizo unido a las superficies adyacentes de la faja protectora y del miembro de respaldo.
