(14/06/2011) Turbopropulsor aeronáutico.La invención se refiere a un turbopropulsor, con al menos una cámara de combustión para la reacción de combustión, que comprende al menos una cámara de mezclado donde se inyectan y se mezclan el combustible y un primer oxidante , que está situada ante dicha cámara de combustión de modo que la mezcla combustible-primer oxidante llega homogeneizada a dicha al menos una cámara de combustión , y que también comprende una turbina de baja presión y un primer ventilador de propulsión , cuya salida está situada en su superficie periférica , en la cual están dispuestos unos álabes paralelos al eje de la turbina siendo el primer ventilador y la turbina de propulsión son solidarios,…

(23/04/2010) Turbopropulsor aeronáutico, que comprende un primer ventilador , un compresor de baja presión , un compresor de alta presión , por lo menos una cámara de combustión , una turbina de baja presión y una turbina de alta presión , y que se caracteriza por el hecho de que el compresor de baja presión está accionado por un segundo ventilador dispuesto tras el primer ventilador , y por el hecho de que comprende unos canales que conducen parte del flujo de aire que atraviesa el primer ventilador desde la periferia de la cámara comprendida entre el primer y el segundo ventilador hasta una cámara dispuesta entre la salida de dicho compresor de baja presión y la entrada de dicho compresor de alta presión , estando intercalado en cada…

(16/04/2007) Turborreactor de triple cuerpo, doble flujo, de gran tasa de dilución, que comprende en la parte delantera de un cárter intermedio que presenta una rejilla estructural externa en la vena del flujo secundario (F2) y una rejilla estructural interna en la vena del flujo primario (F1), un soplante delantero y un soplante trasero cuyas palas se extienden radialmente hacia el exterior hasta un cárter de soplante , que delimita exteriormente la vena de flujo secundario (F2), así como un compresor de baja presión destinado a comprimir el aire que entra en el canal del flujo primario (F1), siendo arrastrados en rotación los citados soplantes delantero y trasero directamente y de modo independiente…